أوريو: ملتزم ساب

عندما تعلن شركة SAAB Automobile AB الإفلاس في ديسمبر 2011 ، SAAB Automobile Parts AB. من المحتمل أن يكون مصطلح "مستقل" الفعلي هو المصطلح الخاطئ لاستخدامه حيث أن قسم الأجزاء قد أصبح في الواقع مملوكًا لشركة 100 من قبل الدولة السويدية بعد عام تقريبًا.

تقدم سريعًا إلى نوفمبر 2014 ، "أوريو" - كما تسمى الآن الشركة - حجزت مبيعات تزيد عن 1 مليار كرونة سويدية (حوالي 100 مليون يورو) في عام 2013 ولديها حوالي 350 موظفًا مع شركات تابعة في 9 أسواق رئيسية والمبيعات والتوزيع في 60 بلدان. على الرغم من الاعتقاد السائد ، فإن أوريو تحقق أرباحًا وتسعى لتحقيق أهداف نمو طموحة.

الرئيس التنفيذي الجديد ، التحديات الجديدة
تحدثت مع Jonas Tegström ، الذي انضم إلى Orio في منتصف عام 2014 كرئيس تنفيذي جديد. عانت SAAB Parts من تحديات كبيرة في أعقاب الإفلاس من الشركة الأم السابقة في عام 2011. "لقد فقدنا أكثر من 30٪ من مبيعاتنا بين عشية وضحاها حيث اعتقد الناس أن هذه كانت نهاية جميع الأعمال المرتبطة بـ SAAB. لحسن الحظ ، تمكنا تدريجياً من إعادة إنشاء المبيعات وقمنا بتوسيع شبكتنا إلى أكثر من 1400 ورشة عمل ونقطة بيع حول العالم ، في الواقع 200 أكثر مما كانت عليه قبل الإفلاس. لقد استثمرنا أيضًا بشكل كبير في إعادة إطلاق أكاديمية ساب حتى يتمكن شركاء الخدمة لدينا من الاستمرار في تلقي تدريب متقدم في خدمة جميع طرازات ساب ".

لا توجد قطع الغيار المتاحة؟
سوف تصبح SAAB غير قابلة للاستخدام "هي تصريحات لا تزال مسموعة في السوق في كثير من الأحيان. ومن المثير للاهتمام أن العكس هو الصحيح بشكل أو بآخر. "90٪ في البداية ، يسرني جدًا أن أقول إن 99٪ في الوقت الحالي. لذا ينبغي على عملاء ساب أن يشعروا بالثقة من قدرتهم على تسليم سياراتهم لسنوات عديدة قادمة."وقال Tegström.

بدأ Orio قسم الأجزاء الخاصة. "لا يمكنني أن أضمن أننا سنكون قادرين على توريد كل شيء وكل الأشياء تستغرق وقتًا أطول من المعتاد ، ولكن بما أن الحفاظ على حالة SAAB في حالة ممتازة أمر مهم لعملائنا ، فإن هذه المبادرة هي مفتاحنا حقًا".

خدمة جديدة لمعالجة الشيخوخة في ساب
في الواقع ، إن هدف أوريو أن يصبح أكثر شمولاً من ناحية الأجزاء يُترجم أيضًا إلى عرض خدمة ممتد نحو مراكز خدمة SAAB المعتمدة. في السابق كان الجزء الأكبر من الإصلاحات يغير فلاتر الزيت والزيت ، ولكن نظرًا لأن هناك - على الأقل حاليًا - لم يتم إنتاج سيارات SAAB الجديدة ، فإن ما يقرب من مليون سيارة لا تزال على الطريق تتقدم في العمر. "يعني هذا الشيخوخة أن مراكز الخدمة لدينا تحصل على إصلاحات أكثر تقدمًا نسبيًا للقيام بها ونحن نبحث في كيفية تحسين خدمات التشخيص والدعم لمساعدة مراكز الخدمة لدينا على حل أي مشكلات بشكل أسرع وأكثر فعالية.وأضاف تيجستروم أن أوريو يريد أن يكون مهندسا ملتزمين بتشغيل هذه الخدمة الجديدة.

NEVS
عندما بدأت أسأل جوناس عن NEVS ، وافقني على الفور أن الوضع الحالي يضر بجميع أصحاب المصلحة ، بما في ذلك أوريو. "سواء أحببنا ذلك أم لا ، فإن أي أخبار - إيجابية أو سلبية - حول NEVS و SAAB تؤثر علينا أيضًا. ولكن ما أتمناه حقًا هو أن يتم العثور على حل مستدام قريبًا جدًا بحيث يمكن الاحتفاظ بمعرفة SAAB وخبرتها وتصنيعها في Trollhättan. أي شيء آخر سيكون عارًا تامًا وتدميرًا لرأس المال وهذه العلامة التجارية للسيارة الجميلة. نحن نتطلع باستمرار إلى ما يمكننا القيام به من جانبنا للمساعدة وقد استحوذنا مؤخرًا على عدد كبير من الأدوات لتصنيع أجزاء SAAB من NEVS لزيادة تأمين الإمداد لعملائنا. سنواصل البحث عن طرق للمساعدة أيضًا مع أي مالكين جدد محتملين".
عملت أوريو في الواقع بشكل وثيق مع NEVS على MY14 9-3 وطورت أنظمة التشخيص لذلك. على الرغم من أن بضع مئات من السيارات فقط قد غادرت مصنع Stallbacka ، إلا أن أوريو هو الذي يضمن الأجزاء وبرامج الخدمة لهذا 9-3 الفريد.

Future
تمثل الأنشطة المتعلقة بـ SAAB تقريباً نسبة 95٪ من دخل Orio اليوم ووفقاً لتيجستروم. إذن ، كيف تريد أوريو تحقيق أهدافها الاستراتيجية وتبقى شركة مستدامة تتقدم إلى الأمام؟
جزء من الإجابة يكمن في الخدمات الجديدة التي تم ذكرها سابقًا. من خلال توسيع التركيز ليشمل المزيد من دورة حياة السيارة ، تعتقد أوريو أنها ستتمكن من النمو بشكل كبير. "نحن ندرس كيف يمكننا الاقتراب أكثر من شركائنا في القناة وعملائنا النهائيين. تحسين الاتصالات بنسبة 1: 1 ، وتحديد قيمة أجزاء SAAB الأصلية ، وتقديم العديد من خيارات الترقية والمزيد."

منذ حوالي 6 أشهر ، تم الاستحواذ على شركة Protech1 ومقرها الولايات المتحدة للمساعدة في بناء موقع SAAB Part والحفاظ عليه في سوق أمريكا الشمالية. تتيح منصة Protech1 عبر الإنترنت جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية اللوجستية الخاصة بهم لمالكي SAAB في الولايات المتحدة طلب قطع الغيار مباشرة ، وهو أمر بدأ أوريو أيضًا في تجربته في بلدان الشمال الأوروبي من خلال موقعنا ساب SAAB. "لقد كان متجرنا الإلكتروني في بلدان الشمال الأوروبي يفوق التوقعات حقًا. يُعد الحفاظ على مشاركة عملاء قوية أمرًا أساسيًا لمستقبلنا ، ونتطلع إلى المزيد من الطرق للقيام بذلك بفعالية"اختتم Tegström.