أوريو: ملتزم ساب

عندما تعلن شركة SAAB Automobile AB الإفلاس في ديسمبر 2011 ، SAAB Automobile Parts AB. من المحتمل أن يكون مصطلح "مستقل" الفعلي هو المصطلح الخاطئ لاستخدامه حيث أن قسم الأجزاء قد أصبح في الواقع مملوكًا لشركة 100 من قبل الدولة السويدية بعد عام تقريبًا.

تقدم سريعًا إلى نوفمبر 2014 ، "أوريو" - كما تسمى الآن الشركة - حجزت مبيعات تزيد عن 1 مليار كرونة سويدية (حوالي 100 مليون يورو) في عام 2013 ولديها حوالي 350 موظفًا مع شركات تابعة في 9 أسواق رئيسية والمبيعات والتوزيع في 60 بلدان. على الرغم من الاعتقاد السائد ، فإن أوريو تحقق أرباحًا وتسعى لتحقيق أهداف نمو طموحة.

IMG_2143

الرئيس التنفيذي الجديد ، التحديات الجديدة
تحدثت مع Jonas Tegström ، الذي انضم إلى Orio في منتصف عام 2014 كرئيس تنفيذي جديد. عانت SAAB Parts من تحديات كبيرة في أعقاب الإفلاس من الشركة الأم السابقة في عام 2011. "لقد فقدنا أكثر من 30٪ من مبيعاتنا بين عشية وضحاها حيث اعتقد الناس أن هذه كانت نهاية جميع الأعمال المرتبطة بـ SAAB. لحسن الحظ ، تمكنا تدريجياً من إعادة إنشاء المبيعات وقمنا بتوسيع شبكتنا إلى أكثر من 1400 ورشة عمل ونقطة بيع حول العالم ، في الواقع 200 أكثر مما كانت عليه قبل الإفلاس. لقد استثمرنا أيضًا بشكل كبير في إعادة إطلاق أكاديمية ساب حتى يتمكن شركاء الخدمة لدينا من الاستمرار في تلقي تدريب متقدم في خدمة جميع طرازات ساب ".

Jonas Tegström © Orio
Jonas Tegström © Orio

لا توجد قطع الغيار المتاحة؟
سوف تصبح SAAB غير قابلة للاستخدام "هي تصريحات لا تزال مسموعة في السوق في كثير من الأحيان. ومن المثير للاهتمام أن العكس هو الصحيح بشكل أو بآخر. "90٪ في البداية ، يسرني جدًا أن أقول إن 99٪ في الوقت الحالي. لذا ينبغي على عملاء ساب أن يشعروا بالثقة من قدرتهم على تسليم سياراتهم لسنوات عديدة قادمة."وقال Tegström.

بدأ Orio قسم الأجزاء الخاصة. "لا يمكنني أن أضمن أننا سنكون قادرين على توريد كل شيء وكل الأشياء تستغرق وقتًا أطول من المعتاد ، ولكن بما أن الحفاظ على حالة SAAB في حالة ممتازة أمر مهم لعملائنا ، فإن هذه المبادرة هي مفتاحنا حقًا".

مستودع اوريو في نيشوبينغ

خدمة جديدة لمعالجة الشيخوخة في ساب
في الواقع ، إن هدف أوريو أن يصبح أكثر شمولاً من ناحية الأجزاء يُترجم أيضًا إلى عرض خدمة ممتد نحو مراكز خدمة SAAB المعتمدة. في السابق كان الجزء الأكبر من الإصلاحات يغير فلاتر الزيت والزيت ، ولكن نظرًا لأن هناك - على الأقل حاليًا - لم يتم إنتاج سيارات SAAB الجديدة ، فإن ما يقرب من مليون سيارة لا تزال على الطريق تتقدم في العمر. "يعني هذا الشيخوخة أن مراكز الخدمة لدينا تحصل على إصلاحات أكثر تقدمًا نسبيًا للقيام بها ونحن نبحث في كيفية تحسين خدمات التشخيص والدعم لمساعدة مراكز الخدمة لدينا على حل أي مشكلات بشكل أسرع وأكثر فعالية.وأضاف تيجستروم أن أوريو يريد أن يكون مهندسا ملتزمين بتشغيل هذه الخدمة الجديدة.

NEVS
عندما بدأت أسأل جوناس عن NEVS ، وافقني على الفور أن الوضع الحالي يضر بجميع أصحاب المصلحة ، بما في ذلك أوريو. "سواء أحببنا ذلك أم لا ، فإن أي أخبار - إيجابية أو سلبية - حول NEVS و SAAB تؤثر علينا أيضًا. ولكن ما أتمناه حقًا هو أن يتم العثور على حل مستدام قريبًا جدًا بحيث يمكن الاحتفاظ بمعرفة SAAB وخبرتها وتصنيعها في Trollhättan. أي شيء آخر سيكون عارًا تامًا وتدميرًا لرأس المال وهذه العلامة التجارية للسيارة الجميلة. نحن نتطلع باستمرار إلى ما يمكننا القيام به من جانبنا للمساعدة وقد استحوذنا مؤخرًا على عدد كبير من الأدوات لتصنيع أجزاء SAAB من NEVS لزيادة تأمين الإمداد لعملائنا. سنواصل البحث عن طرق للمساعدة أيضًا مع أي مالكين جدد محتملين".
عملت أوريو في الواقع بشكل وثيق مع NEVS على MY14 9-3 وطورت أنظمة التشخيص لذلك. على الرغم من أن بضع مئات من السيارات فقط قد غادرت مصنع Stallbacka ، إلا أن أوريو هو الذي يضمن الأجزاء وبرامج الخدمة لهذا 9-3 الفريد.

IMG_8077

Future
تمثل الأنشطة المتعلقة بـ SAAB تقريباً نسبة 95٪ من دخل Orio اليوم ووفقاً لتيجستروم. إذن ، كيف تريد أوريو تحقيق أهدافها الاستراتيجية وتبقى شركة مستدامة تتقدم إلى الأمام؟
يكمن جزء من الإجابة في الخدمات الجديدة التي تم ذكرها سابقًا. من خلال توسيع التركيز ليشمل المزيد من دورة حياة السيارة ، يعتقد أوريو أنهم سيكونون قادرين على النمو بشكل كبير. "نحن ندرس كيف يمكننا الاقتراب أكثر من شركائنا في القناة وعملائنا النهائيين. تحسين الاتصالات بنسبة 1: 1 ، وتحديد قيمة أجزاء SAAB الأصلية ، وتقديم العديد من خيارات الترقية والمزيد."

منذ حوالي 6 أشهر ، تم الاستحواذ على شركة Protech1 ومقرها الولايات المتحدة للمساعدة في بناء موقع SAAB Part والحفاظ عليه في سوق أمريكا الشمالية. تتيح منصة Protech1 عبر الإنترنت جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية اللوجستية الخاصة بهم لمالكي SAAB في الولايات المتحدة طلب قطع الغيار مباشرة ، وهو أمر بدأ أوريو أيضًا في تجربته في بلدان الشمال الأوروبي من خلال موقعنا ساب SAAB. "لقد كان متجرنا الإلكتروني في بلدان الشمال الأوروبي يفوق التوقعات حقًا. يُعد الحفاظ على مشاركة عملاء قوية أمرًا أساسيًا لمستقبلنا ، ونتطلع إلى المزيد من الطرق للقيام بذلك بفعالية"، اختتم Tegström.

 

أفكار 11 على "أوريو: ملتزم ساب"

  • سعداء جدا لقراءة هذا ، شكرا جزيلا على هذه المقابلة!
    أنا أحلم سرا حول أوريو الاستيلاء على المصنع كله وإخراج الجديد ، ثم مرة أخرى xedx-xnumx السويدية ، لأن تصميمهم محلية الصنع كان أفضل:
    https://saabblog.net/2011/11/14/saab-news-saab-9-3-nachfolger-fiktion-oder-wirklichkeit/

    أطيب التحيات

    • شكرا مارتن. حسنًا ، يبدو أن "الاستيلاء العكسي" على NEVS بواسطة Orio غير محتمل للغاية ، لكني أرى من أين أتيت ...
      أما بالنسبة لل9-3 التي يحيلها إليها في الارتباط، إذا كنت أتذكر بشكل صحيح هو النموذج فعل ما ورد في خطة إعادة الإعمار من SAAB سيارات AB مرة أخرى في أواخر 2011.
      كان من المفترض أن يكون هذا التصميم متقدمًا بشكل معقول في تطويره بالفعل ، لذا اعتمادًا على من يملك حقوق الملكية الفكرية للتصميم اليوم والاتجاه الذي قد يكون لدى مالكي NEVS الحاليين والمستقبليين ، من يدري ما إذا كانت هذه السيارة قد تنطلق من خط الإنتاج يومًا ما. ..

  • ستكون قطع غيار ساب القديمة مثل 9000 و 901 و 902 رائعة أيضًا. هناك بعض الأجزاء التي لم تعد متوفرة حول العالم ...

  • أريد أن أستمر في طرح خيارات الترقية للسيارات الحالية ، قدر الإمكان. بعض الأشياء لـ 9-5 يمكنني التفكير فيها هي:
    - طقم الجسم ل 9-5 ، من أجل تحسين معامل السحب.
    - مجموعة تثبيط الصوت لـ 1.9 TiD
    -إضاءة خلفية بلوري ، كما هو الحال في سيارة BioPower في متحف ساب
    - وحدة Apple CarPlay / Google Head head مع خاصية الكبل الكامل (تجنب فوضى الكبل التي لا يمكن تجنبها الآن).
    أضواء النهار ، أو حتى وحدة المصباح المعاد تصميمها بالكامل مع المصابيح.

  • يمنح شعورًا جيدًا بينما نرغب جميعًا في مواصلة سيارات Saab. سعيد أن يتم تحديد أوريو ذلك.

  • أشياء سعيدة للغاية تظهر على ما يرام بالنسبة لهم ... ولنا!

  • شكرا على الكتابة الممتازة والأخبار السارة!

  • لساب لا مزيد من قطع الغيار المتاحة؟ أنا لا أفهم النص بشكل صحيح لأن لغتي الإنجليزية قليلا.

    • لا ، بل العكس ، بينيتو. قطع الغيار SAV لعدة سنوات قادمة. لقد تعاملوا مع عدد الأجزاء في المخزون (من 90٪ إلى 99٪) بالإضافة إلى أنهم قد طلبوا عدة أدوات في المستقبل. خبر جيد

التعليقات مغلقة.