نظرة إلى المستقبل

رؤية مستقبل لعلامتنا التجارية موجودة في العقول ، وليس فقط بين القراء على saabblog.net. كيف ترى مستقبل صعب يعتمد على وجهة النظر. كانت هناك مساهمات مثيرة للاهتمام لهذا الموضوع في الأيام القليلة الماضية.

ماهيندرا ريفا EV
ماهيندرا ريفا EV

في SU ، يُفضل المتغير المواجه للخلف. ترغب Saab AB في إعادة دمج قسم السيارات السابق ، ويجب أن تكون Saab أيضًا سويدية في المستقبل. إعادة عجلة التاريخ إلى الوراء ، خيالية وطنية ، بعيدة كل البعد عن الواقع ... السويد ، ذات عدد قليل من السكان بسوق سيارات يمكن التحكم فيه ، واجهت مشاكل في إطعام مصنعيها منذ عقود. مشاكل التمويل ، وتعطل الإنتاج ، كانت هذه كلها موضوعات لعصر Saab Scania ، حتى في ذلك الوقت. في غضون ذلك ، استمرت الساعة في الدوران ، ونما العالم معًا. تعد سكانيا ، الشركة المصنعة لمنتجات عالية الجودة معترف بها ، جزءًا من مجموعة VW. أيضا للأسباب المذكورة أعلاه.

أكثر إثارة للاهتمام من ذلك بكثير ، وليس انتقام السيارات ، ولكن التركيز على المستقبل كان مقالا عن TTELA. يتحدث روبن سوخيا من مجلس الأعمال السويدي الهندي عن ماهيندرا ويشيد بالشركة وأصحابها على أعلى المستويات. قاد بمسؤولية ، ملتزمون بالاستدامة ، مع منتجات مثيرة للاهتمام. وفي الهند ، تعتبر قصة ماهيندرا صعب NEVS موضوعًا كبيرًا للغاية. إيجابي لـ NEVS ، لـ Trollhättan ، للسويد.

ماهيندرا ريفا ، المناخ عبر التطبيق
ماهيندرا ريفا ، المناخ عبر التطبيق

هناك منتج جديد ومبتكر نسبياً في ماهيندرا يجب أن ننظر إليه بالتأكيد. ال ماهيندرا ريفا ينقل المستقبل إلى التنقل ، هو حل للمناطق الحضرية. إذا نسينا تسلا للحظة مع منتجات النخبة بسعر تنافسي ، فلنتحدث Reva! EV من الهند لديه أفكار ذكية على متن الطائرة يمكن أن تأتي من Saab. بدلاً من سيارة رياضية تعمل بالبطارية ، تقوم ماهيندرا ببناء سيارة مدينة ذكية ...

120 كيلومترات من المدى أكثر من كافية إذا كنت تريد أن تكون في صخب المدينة الكبيرة. أو؟ ماهيندرا ريفا هي مقياس 3.2 قصير ، ولديها نصف قطر دوران صغير ، وهي فقط 820 kilograms light و 81 Km / h fast. بالنسبة إلى الإصدار الممتاز مع بطاريات أيونات الليثيوم ، 8.000,00 رخيصة الثمن ، يعدك بـ Mahindra 120 كيلومترًا أو أكثر من نصف قطر الفعل. التي تناسبها!

إذا كنت ترغب في اكتشاف سيارة تتخلى عن السعر المنخفض ، سوف تشعر بخيبة أمل. ناقل حركة أوتوماتيكي ، عكس الكاميرا ، تشغيل بدون مفتاح ، استرجاع ، كل شيء! أعطت Mahindra بعض التفكير ووضع منتج ذكي على العجلات الأربع. مع التطبيق ، يبرد ريفا الداخلية ، نعم يمكن تسلا أن تفعل ذلك أيضا ، ويمكن إغلاق EV ماهيندرا وفتحها عبر التطبيق من أي مكان.

فكرة أخرى ذكية تأخذ ضغوط من جنوح في مكان ما مع ريا وخزان فارغ ، بطارية أم. يتم تنشيط وظيفة الاحتياطي من خلال التطبيق ، وريفا لديه مجموعة أميال 7 إضافية ويتم توجيهها عبر الهاتف الذكي إلى محطة الشحن المقبلة.

ماهيندرا ريفا فاكتوري
ماهيندرا ريفا فاكتوري

ماهيندرا تعني الاستدامة ، ويقال إن المالكين لديهم تفكير أخضر ومسؤولية تجاه المستقبل. الهنود يقدمون أدلة في ريفا. مصنع ماهيندرا المستقبلي هو منشأة الإنتاج الأولى والوحيدة حتى الآن التي تم اعتمادها من قبل المجلس الهندي للمباني الخضراء. نصف الطاقة المستهلكة أثناء الإنتاج تأتي من مصادر خضراء ، وكل سيارة تغادر المصنع مشحونة بالطاقة الشمسية.

يتم شحن Mahindra Reva الذكية بالطاقة الشمسية في محطات شحن Sun2Car بالطاقة الخضراء في غضون 10 ساعات. أو أثناء الاستمتاع بشرب القهوة أو الشاي ، يمكن إحضارها بنسبة 2 في المائة على عمود Quick100Charge في غضون ساعة. الخيار الثالث هو الشحن في المقبس المعتاد لمدة 5 ساعات.

محطة الطاقة القديمة في ترولهاتان ، والطاقة المائية هي الطاقة الخضراء.
محطة الطاقة القديمة في ترولهاتان ، والطاقة المائية هي الطاقة الخضراء.

Saab هي الشركة التي جعلت التوربو مناسبًا للاستخدام اليومي. صعب هو توربو الطليعة. عندما تعود العلامة التجارية إلى المالكين الهنود ، سيتم زراعة جوهر العلامة التجارية ورأس المال الفعلي. وإضافة فصل آخر إلى قصة صعب. والتي يمكن أن تكون خضراء ومبتكرة وكهربائية.

الاحداث الوطنية ، استرجاعية ، أو مستقبل دولي؟ لا ينبغي طرح السؤال في السويد العالمية. ماهيندرا لديه الفرصة للجمع بين أفضل ثقافتين. تصميم سويدي ، برامج هندية. ومصنع أخضر في جوتا Älv. الطاقة الكهرمائية ، هدية من الطبيعة ، يجب على السويد أن تقدم بوفرة.

أفكار 34 على "نظرة إلى المستقبل"

  • فارغة

    المفهوم بالتأكيد موجه نحو المستقبل وبالتالي يستحق الدعم. يمكنك أن تنقسم حول التصميم ؛-) ... أود أن أرحب بالمزيد من SAAB ويقوم المنافسون في السوق الإلكترونية بزيادة الاختيار! السعر بالتأكيد "ساخن". سيظهر ما هي القيمة الموجودة لهذا السعر!
    إذا ، أود أن أقرر Z. ZT ل eSmart.

  • فارغة

    هنا في بنغالور ، رأيت للتو اثنين من Revas في طريق العودة إلى المنزل من العميل ، نوعًا ما أيضًا جذاب للغاية ...
    يقول زملائي الهنود إن شركة Reva هي شركة خاصة استحوذت عليها مؤخرًا ماهيندرا ، ومن حيث النطاق ، فإن الجزء له نفس القيود مثل جميع السيارات الكهربائية الأخرى. في الواقع ، نطاق "المشكلة" موجود فقط في الرأس لأنه يكفي دائمًا لعمليات المدينة….
    حتى تشغيل المدى ريفا وحظا سعيدا!
    كل خير من الهند ، فيرنر

  • فارغة

    وقد دفعت مؤخرا تسلا S: هذه هي سيارة ناضجة بشكل مثير للدهشة ، وضعت حديثا عمليا من الصفر. لذلك يعمل ، إذا كنت تعرف إلى أين تريد أن تذهب. مرة أخرى ، المتعة ليست قصيرة جدا ، سئمت السيارة من الأداء ، عمليا من الصفر.
    التكاليف المتغيرة منخفضة للغاية في حساب التكاليف الكاملة ، على الرغم من ارتفاع سعر الشراء فقط أعلى قليلا من تكاليف الكذب 9-5 ايرو / كم يخرج. ومع ذلك ، فإن المقاعد في أي مكان بالقرب من SAAB.

    كان من الممكن أن يكون ذلك مكانًا مناسبًا لـ SAAB ……. تبدأ بحجم 9-5 و9-3 ثم تستمر مع المركبات الأصغر .......
    مع ذلك كنا سنعود لسنوات ، من شأنه. يستحق صعب لقب بطل العالم لسنوات عديدة في السوق ويحتاج العميل إلى إنتاج.

    • فارغة

      The Tesla S أجد واحدة من أكثر الصناديق حداثة في السوق ، فيما يتعلق بالتصميم والداخلية. فقط مع التكاليف أنا لا أوافق. عندما أقود تسلا كما صعب لي (ولماذا لا ينبغي أن أطلب ذلك؟ وإلا فإنه لا معنى له) كان لي لتحميل حوالي الساعة 630 (2 كم) على أحد الطرق بلدي القياسية. سوف أذهب إلى تكاليف الكهرباء حول 50 Euro. خزان وقود الديزل يدور حول 90 Euro (حسنا ، حاليا أقل قليلا). هذا ليس أقل من ذلك بكثير. يمكن للشواحن الخالية من الاستخدام أن تخفف ذلك ، ولكن ما المدة التي تكون فيها الخدمة مجانية فعلاً؟ حيث يتم استهلاك كميات هائلة من الكهرباء.

      أوه ، وأنا لا يمكن سحب مقطورة الحصان معها.

      • فارغة

        في اختباري مع Tesla S ، كان بإمكاني القيادة> 400 كم بشحنة واحدة بالقيمة الحقيقية. كان الاستهلاك حوالي 22 كيلو واط / 100 كم. تم تحويلها باستخدام 0.2 / كيلو واط ساعي ، وأحصل على تكاليف كهرباء تبلغ 4.40 / 100 كم - إذا قمت بالشحن في المنزل يحتاج SAAB الخاص بي إلى 8 × 1.4 = 11.20 / 100 كم. منذ فترة قصيرة كان 8 × 1.90 = 15.20.

        بصفتي سائقًا لمسافات طويلة ، تفشل Tesla أيضًا في الوقت الحالي لأنني أقود بانتظام لمسافة تزيد عن 500 كيلومتر تحت ضغط الوقت وأحيانًا يكون لديّ جداول عمل أسبوعية تبلغ 2000 كيلومتر. لا يزال SAAB حاليًا أفضل ما أعرفه لمسافات طويلة. مع 9-5 Aero أفعل 1000 كم على التوالي.

        يجب أن تكون الكهرباء في الشاحنين مجانية طوال الحياة. ما يعطيه أيضًا ، هو معدل الصيانة الثابت مع 1850 لسنوات 3. يتم تضمين جميع الاطارات الحصرية. السبب يكمن في نظام محرك بسيط من تسلا. هناك توفير آخر مقارنة بالبنزين أو الديزل الأكثر تعقيدًا فيه. على البطاريات هناك ضمان لسنوات 8.

        نعم ، ليس هناك أي عوائق مقطورة لسيارة تسلا. تسلا ليست مثالية - المقاعد ، ومساند الرأس ، وعمق المقعد الخلفي والتصميم عالي الدقة للوحة العدادات يمكن أن يستخدم بعض الضبط الدقيق. لا يزال الأمر ممتعًا. وهذا يجعل مطاعم البنزين والديزل الحالية في المنافسة تبدو مثل الديناصورات من زمن آخر.

        درجة نضج عالية بشكل مذهل لسيارة مطورة حديثًا. كنت أفضل شيئًا كهذا من SAAB ...... كان من الممكن أن يكون .....

        • فارغة

          وفي الوقت نفسه ، هناك تسلا حمراء في الحي ، وبالتالي فإن الأمور هي أيضا في المقاطعة للعثور عليها. تقدم Tesla عقد تأجير يمكن مقارنته بسيارة 5er BMW جيدة التجهيز.
          تحسنت معالجة، وربما بسبب تسلا يمكن تركيبها في هولندا. ولكن من 9-5 NG، وكذلك من الراحة من أرضية 9-5 هم، فقط من حيث جلوس الراحة، بعيدا.
          بالمناسبة ، يتم نقل Tesla فقط في المنطقة المجاورة مباشرة ، حيث يمتد المدى بسرعة عالية مع الثلج في فصل الصيف. للحصول على جولات أطول من Zuffenhausner لا يزال يتم اتخاذها.
          Traderjob الشركة في زوفنهاوسن نفترض أنه في السنوات المقبلة سيكون 4-500 كيلومترا في المرة الواحدة، وسرعان ما انتقلت لم يعد مشكلة لEV ويجلب سيارة كهربائية بحتة دون باناميرا كما تسلا القاتل.

        • فارغة

          400 كم؟ ليس معي ، أنا خنزير. لقد تحدثت ذات مرة على فيسبوك ، حيث جلست و rumgerechnet. في 200 كم / ساعة لا يزال هناك مجموعة من 170 كم أو نحو ذلك. كان ذلك مفاجئًا ، لأنه أكثر مما كنت أعتقد. لكن ليس بما فيه الكفاية.

          البطاريات يجب أن تتحسن. لسوء الحظ ، فإن العديد من مفاهيم الكيمياء الكهربائية الجديدة التي ظهرت في وسائل الإعلام خلال مرحلة النشوة من 2008 لم تتجلى بعد. يبدو أن زيادة في كثافة الطاقة بعشرة أضعاف ممكنة ، ولكنها لا تزال تتطلب الكثير من التطوير والبحث. لكن حكومتنا تفضل تعزيز البحث في التخلص من البطاريات بطريقة صديقة للبيئة.

          بالمناسبة ، لا أود أن أشطب خلايا الوقود التي تعمل بالوقود الهيدروجيني أيضا. لديهم بعض المزايا ، مثل مجرد خزان للوصول الصحيح ، ووزن أقل من البطاريات ، وخيار تخزين للرياح والطاقة الشمسية.

          • فارغة

            لم يتم استهلاك تقنية خلايا الوقود بالنسبة لي. بشكل عام ، لدي شعور بأن تكنولوجيا المستقبل ، سواءً كانت مراراً أو أكثر ، تعمل فقط مع طاقة منخفضة.
            أقود سيارتي 9-5 حتى يكون هناك شيء مبتكر في السوق. ديزل أو بنزين قد انتهى.

  • فارغة

    إن Tesla Roadster منتج ذكي كمدخل. مع السيارات الرياضية التي تقودها للمتعة ، وليس بالضرورة لمسافات طويلة. وبالتالي ، لا تحدث مشكلة النطاق. بالإضافة إلى ذلك ، يتوقع المرء ما يكفي من سيارة رياضية ، والمحركات الكهربائية تسليم من 0 upm. أخيرا ، يمكنك طلب سيارة رياضية وسعر باهظ ، وهو أمر ضروري بسبب البطاريات.

    وهكذا ، بنى تيسلا صورة لا تستطيع ماهيندرا القيام بها مع السيارة الصغيرة. هناك الكثير من الصناديق من هذا النوع في أوروبا أيضًا ، وحتى الآن لم تكن ناجحة على الإطلاق. لا أرى أين ستتحلى ساب بفرصة.

  • فارغة

    كما هو صعب للغاية كما يبدو ، صعب ليست سيارة للجماهير ، التي قد نود أنها كانت دائما مشكلة صعب. 9-5 NG هو أفضل دليل على ذلك ، فنحن جميعنا نحب هذه السيارة ، لكن أرقام المبيعات كانت متواضعة. بهذه الطريقة ، لا يمكن تمويل التقنيات والتطورات الجديدة. في المستقبل ، سيتعين على شركة Saab أن تكون أقل سعرا لبيعها بشكل أفضل ، وهذا البديل الهندي يمكن أن يوجه ذلك ، وهو البديل Saab AB لا.

  • فارغة

    لا أحب إعطاء الثناء المسبق لشركة ماهيندرا - سواء كانوا بالفعل هناك ومهتمين حقًا ، فهذا لا يزال مجرد تكهنات.
    إذا أردنا أن نصدق البيانات من إعادة الإعمار ، فإن عقد ما قبل العقد كان سيوقع منذ فترة طويلة والمالك الجديد لدفع تكاليف التشغيل. حتى الآن ، لم يُسمع شيء عن ذلك.
    الوقت ينفد …… .. وكان لدى سائقي SAAB الوقت الكافي للتعامل مع البدائل.
    في المرة التالية التي أغير فيها سيارتي ، لن أنتظر أي شيء قد يأتي من ساب - أو لا. لم يكن لهذه الكارثة علاقة بعلامة ساب الأصلية لفترة طويلة.

  • فارغة

    لذلك نرى أن ماهيندرا يمكنه تطوير أفكار جديدة.
    ولكن ما أفهمه أقل وأقل، إذا يجب أن يكون لمصلحة فعلية في ساب أو (لا يزال) مصنع funktionsffähigen في THN لماذا واحد ينتظر حتى 20 ثواني قبل أن يغلق ؟؟ أم أن ذلك مجرد تكتيكات للحصول في أبريل شيء رخيص من Resterampe ل؟

  • فارغة

    أولاً ، دعنا نرى ما سيحدث بين Saab و NEVS و Mahindra. أعتقد أن 9-3 كبيرة جدًا. ألق نظرة على فيات: نشأ مع سيارة صغيرة.

      • فارغة

        Trotsdem .... شيء من هذا القبيل لم ينجح أبدًا في Saab ، أليس كذلك؟

  • فارغة

    إصدار Saab من REVA بتصميم Saab لائق بسعر معقول وما زال توربو Saabs التقليدي لمسافات متوسطة وطويلة سيكون المزيج الذي يناسبني مثل القبضة. بالنسبة إلى المدينة والرحلات المحيطة بها ، أردت فقط الحصول على سيارة رينو زوي لتكمل سيارتي 9-3 2,8T 6V التي تشعر بالعطش الفظيع في المدينة. بالنسبة للمدينة ، أستخدم حاليًا وضع رينو مع عطش أقل بكثير. ولكن مع الآفاق ، التي آمل أن تصبح حقيقة ، سيظل محركي الحالي كما هو في الوقت الحالي. إذا لم يفلح ذلك ، فلا يزال بإمكاني طلب Zoe في مارس. بصفتك أحد المعجبين بـ Saab ، أصبحت الآن متشددًا وسعيدًا بشأن كل ضوء صغير ، لأنه لا يمكن أن يصبح أكثر قتامة. وإذا أوجد ماهيندرا أخيرًا مستقبلًا مستدامًا لـ Saab ، فلا يزال هناك ما يكفي من الوقت لتوفير المزيد لحزمة Saab المزدوجة الجديدة: Saab EV Reva و 9-3 الجديدة.

  • فارغة

    هذا بالضبط ما فكرت به! يمكن للريفا استخدام التصميم السويدي جيدًا. والفكر البيئي لمدينة ماهيندرا يناسب أيضا بشكل رائع مع ساب! إذا أتى حتى الآن؟

  • فارغة

    اجتياز اختبار التصادم ، واستخدام القلم تصميم SAAB وتقديم للتحويل!

  • فارغة

    البديل من سو لديه سحر كبير. سيتم حل مشكلة التسمية ، وتناقش المناقشات حول الأصالة في مهدها. ربما كمساهم أقلية للهنود؟

    ولكن هذا كله يوتوبيا في عيني. وكلما مر الأيام منذ النهاية في 2011 ، كلما قل احتمال (إذا كان ذلك لا يزال يعمل) ستكون المنتجات اللاحقة.

  • فارغة

    أنا أؤيد بشدة المتغير "الرجعي" ، لأنه الوحيد الذي له مستقبل.
    يوضح المثال سوبارو كيف يمكنك العيش بشكل جيد جدا كشركة مصنعة السمعة مع المركبات 300.000 تسترشد في السنة، من دون كل مصاب بجنون العظمة العالم الفتح السماد إدارة الأعمال والقلة في الرقبة، والذي يسمح له بالخروج سنويا مليار.

    • فارغة

      سوبارو لديها تويوتا في الخلفية وبالتالي يمكنها البقاء على قيد الحياة. أنا لا أنكر أن كوكبة Saab AB & Saab Automobile سيكون لها سحر. لكن لا توجد فرصة للبقاء على قيد الحياة لهذا النموذج التجاري الصغير للغاية. لقد أثبت الماضي ذلك.

      • فارغة

        لا أجد إمكانية المقارنة قبل ذلك. أنت أيضا تحب الهذيان حول المرونة التي تتمتع بها منصة فينيكس: إنها الإجابة على نقص اقتصاديات الحجم حتى الآن. قد تكون السيارة بحكم الواقع مجرد سيارة ، والتي يمكن أن تكون ذكية وفقاً لمتطلبات العملاء. شريطة أن يكون لديك تصميم رائع ، يمكنك القيام بذلك بسهولة كمصنع صغير.
        "صنع في أوروبا لأوروبا" - هذه سيارتي ...

        • فارغة

          بالطبع أعتقد أن منصة Phoenix رائعة. فقط: من يريد أن ينفس حياة جديدة في صعب ، لديه مهمة هائلة أمامه. المنصة نفسها ليست سوى كتلة بناء صغيرة بين الكثير ، كل شيء آخر ينتمي إليها في عداد المفقودين تماما تقريبا. هناك حاجة إلى الاستثمار ووقت طويل على مدى عشر سنوات ، وتبدأ من الصفر.
          من الذي يريد رفع هذا يجب أن يكون عددًا كبيرًا ومن الضروري أن يأتي من الصناعة.

          • فارغة

            أو اعتبرها سهلة واعطي القادمين الجدد المبدعين المستهدفين بين الموردين فرصة 🙂

      • فارغة

        فقط مع Saab AB لوحده ، بالتأكيد لا يمكن أن تنجح. لكن سوبارو هو أفضل مثال على ذلك. لأن سوبارو لديها في المقام الأول فوجي للصناعات الثقيلة في الظهر. شركة لا تختلف تمامًا عن Saab AB. من Fuji Heavy Industries يمكنك أيضًا شراء الطائرات على سبيل المثال. وعلى هذا الأصل ، تملك تويوتا حصة أقلية. تماما مثل جنرال موتورز اعتادت. لذلك هناك أوجه متوازية. فشلت شركة Saab AB فقط في تغيير الشريك في الوقت المناسب.

  • فارغة

    هل سيكون هناك توربو على الإطلاق أم أنه سيصبح علامة كهربائية نقية؟

  • فارغة

    هذا بالضبط كيف أراه وبالطبع ليس Saabdesign لكن كسيارة مدينة أعتقد أنها حديثة بالفعل.

  • فارغة

    واو ، أنا معجب

    هذه السيارة في رأيي بالضبط ما يحتاجه المستقبل وأين تذهب الرحلة. إذا قمت بدمجها مع مشاركة السيارة ، فهذا أفضل.

    لكنني معجب بشكل خاص بأن هذا قد تم التفكير فيه بالفعل وبحلول معقولة ومعقولة تم اختبارها أو تنفيذها. إذا كانت الاستدامة والقابلية لإعادة التدوير لا تزال صحيحة ، فبالتالي.

    لأنه في المستقبل لن تبيع أي شركة لصناعة السيارات أكثر من ملايين السيارات ، ناهيك عن زيادة عدد سنة بعد عام. فقط أولئك الذين يضعون الدورة سوف يبقون على قيد الحياة. إذا نظرت إلى بعض العلامات التجارية الألمانية ، حيث لا يتم حساب سوى النمو ، إلخ. لا أعتقد أنه سيظل هناك.

    قد يستغرق الأمر كله بضع سنوات أو حتى عقود ، لكنني مقتنع بأن ذلك سيحدث.

    تحيات سيتاك

  • فارغة

    صعب يشبه هذا ريفا ... لا شكرا !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • فارغة

      بينيتو ، ماركة ساب ، بالطبع ، لديها متطلبات تصميم مختلفة. هذا هو حول الابتكار والمستقبل ، والقيم الداخلية وفكرة سيارة المدينة المدينة بذكاء تنفيذها 😉

  • فارغة

    لا يوجد سوى مستقبل إذا كنت تجرؤ على القيام بشيء جديد. The Mahindra REVA مدهش ، وأعتقد أنها مجرد بناء الجرارات والشاحنات الصغيرة والسيارات الرخيصة. يبدو أن الشريك المناسب.

  • فارغة

    قصة مثيرة جدا. السيارة تترك انطباعًا رائعًا.
    يمكن أن تستمر على هذا المنوال. هناك حاجة إلى الابتكار وليس إعادة إصدار النماذج القديمة ، حتى إذا كنا ملتزمين بها.
    هل ريفا موجود بالفعل في السوق؟

    • فارغة

      منذ الخريف 2014 يتوفر Reva في الهند ويبدو أنه تلقى استقبالًا جيدًا من الصحافة والعملاء.

  • فارغة

    دعونا نأمل في أن الجميع قبل نهاية شهر مارس قد خضع للضجر ، وسمح ماهيندرا لثقافة ساب أن تعيش.

التعليقات مغلقة.