نظرة إلى المستقبل

رؤية مستقبل لعلامتنا التجارية موجودة في العقول ، وليس فقط بين القراء على saabblog.net. كيف ترى مستقبل صعب يعتمد على وجهة النظر. كانت هناك مساهمات مثيرة للاهتمام لهذا الموضوع في الأيام القليلة الماضية.

ماهيندرا ريفا EV
ماهيندرا ريفا EV

في SU ، يُفضل المتغير المواجه للخلف. ترغب Saab AB في إعادة دمج قسم السيارات السابق ، ويجب أن تكون Saab أيضًا سويدية في المستقبل. إعادة عجلة التاريخ إلى الوراء ، خيالية وطنية ، بعيدة كل البعد عن الواقع ... السويد ، ذات عدد قليل من السكان بسوق سيارات يمكن التحكم فيه ، واجهت مشاكل في إطعام مصنعيها منذ عقود. مشاكل التمويل ، وتعطل الإنتاج ، كانت هذه كلها موضوعات لعصر Saab Scania ، حتى في ذلك الوقت. في غضون ذلك ، استمرت الساعة في الدوران ، ونما العالم معًا. تعد سكانيا ، الشركة المصنعة لمنتجات عالية الجودة معترف بها ، جزءًا من مجموعة VW. أيضا للأسباب المذكورة أعلاه.

أكثر إثارة للاهتمام من ذلك بكثير ، وليس انتقام السيارات ، ولكن التركيز على المستقبل كان مقالا عن TTELA. يتحدث روبن سوخيا من مجلس الأعمال السويدي الهندي عن ماهيندرا ويشيد بالشركة وأصحابها على أعلى المستويات. قاد بمسؤولية ، ملتزمون بالاستدامة ، مع منتجات مثيرة للاهتمام. وفي الهند ، تعتبر قصة ماهيندرا صعب NEVS موضوعًا كبيرًا للغاية. إيجابي لـ NEVS ، لـ Trollhättan ، للسويد.

ماهيندرا ريفا ، المناخ عبر التطبيق
ماهيندرا ريفا ، المناخ عبر التطبيق

هناك منتج جديد ومبتكر نسبيًا من ماهيندرا يجب علينا بالتأكيد أن نلقي نظرة عليه. تنقل ماهيندرا ريفا مستقبل التنقل وهي تمثل حلاً للمناطق الحضرية. دعونا ننسى تسلا للحظة مع منتجات النخبة بأسعار سخيفة، فلنتحدث عن ريفا! تحتوي السيارة الكهربائية الهندية على أفكار ذكية يمكن أن تأتي من شركة Saab. بدلاً من السيارة الرياضية التي تعمل بالبطارية، تقوم شركة ماهيندرا ببناء سيارة ذكية للمدينة...

120 كيلومترات من المدى أكثر من كافية إذا كنت تريد أن تكون في صخب المدينة الكبيرة. أو؟ ماهيندرا ريفا هي مقياس 3.2 قصير ، ولديها نصف قطر دوران صغير ، وهي فقط 820 kilograms light و 81 Km / h fast. بالنسبة إلى الإصدار الممتاز مع بطاريات أيونات الليثيوم ، 8.000,00 رخيصة الثمن ، يعدك بـ Mahindra 120 كيلومترًا أو أكثر من نصف قطر الفعل. التي تناسبها!

إذا كنت ترغب في اكتشاف سيارة تتخلى عن السعر المنخفض ، سوف تشعر بخيبة أمل. ناقل حركة أوتوماتيكي ، عكس الكاميرا ، تشغيل بدون مفتاح ، استرجاع ، كل شيء! أعطت Mahindra بعض التفكير ووضع منتج ذكي على العجلات الأربع. مع التطبيق ، يبرد ريفا الداخلية ، نعم يمكن تسلا أن تفعل ذلك أيضا ، ويمكن إغلاق EV ماهيندرا وفتحها عبر التطبيق من أي مكان.

فكرة أخرى ذكية تأخذ ضغوط من جنوح في مكان ما مع ريا وخزان فارغ ، بطارية أم. يتم تنشيط وظيفة الاحتياطي من خلال التطبيق ، وريفا لديه مجموعة أميال 7 إضافية ويتم توجيهها عبر الهاتف الذكي إلى محطة الشحن المقبلة.

ماهيندرا ريفا فاكتوري
ماهيندرا ريفا فاكتوري

ماهيندرا تعني الاستدامة ، ويقال إن المالكين يفكرون في البيئة ويتحملون مسؤولية المستقبل. في ريفا ، قدم الهنود الدليل. مصنع ماهيندرا المستقبلي هو المرفق الأول والوحيد حتى الآن الذي يتم اعتماده من قبل المجلس الهندي للمباني الخضراء. نصف الطاقة المستهلكة أثناء الإنتاج تأتي من مصادر خضراء ، وكل سيارة تغادر المصنع مشحونة بالطاقة الشمسية.

يتم شحن Mahindra Reva الذكية بالطاقة الشمسية في محطات شحن Sun2Car بالطاقة الخضراء في غضون 10 ساعات. أو أثناء الاستمتاع بشرب القهوة أو الشاي ، يمكن إحضارها بنسبة 2 في المائة على عمود Quick100Charge في غضون ساعة. الخيار الثالث هو الشحن في المقبس المعتاد لمدة 5 ساعات.

محطة الطاقة القديمة في ترولهاتان ، والطاقة المائية هي الطاقة الخضراء.
محطة الطاقة القديمة في ترولهاتان ، والطاقة المائية هي الطاقة الخضراء.

Saab هي الشركة التي جعلت التوربو مناسبًا للاستخدام اليومي. صعب هو توربو الطليعة. عندما تعود العلامة التجارية إلى المالكين الهنود ، سيتم زراعة جوهر العلامة التجارية ورأس المال الفعلي. وإضافة فصل آخر إلى قصة صعب. والتي يمكن أن تكون خضراء ومبتكرة وكهربائية.

الاحداث الوطنية ، استرجاعية ، أو مستقبل دولي؟ لا ينبغي طرح السؤال في السويد العالمية. ماهيندرا لديه الفرصة للجمع بين أفضل ثقافتين. تصميم سويدي ، برامج هندية. ومصنع أخضر في جوتا Älv. الطاقة الكهرمائية ، هدية من الطبيعة ، يجب على السويد أن تقدم بوفرة.

34 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
وعل
وعل
قبل 9 سنوات

هذا المفهوم بالتأكيد موجه نحو المستقبل وبالتالي يستحق الدعم. يمكن تقسيم الآراء حول التصميم ؛ -) ... أرحب بالمزيد من SAAB ويزيد المنافسون على eMarkt الاختيار! السعر بالتأكيد "ساخن". يبقى أن نرى ما هي القيمة الموجودة لهذا السعر!
إذا ، أود أن أقرر Z. ZT ل eSmart.

ويرنر
ويرنر
قبل 9 سنوات

هنا في بنغالور ، رأيت للتو اثنين من Revas في طريق العودة إلى المنزل من العميل ، نوعًا ما أيضًا جذاب للغاية ...
Reva هي شركة مملوكة ملكية استحوذت عليها مؤخرًا ماهيندرا ، ويقول زملائي الهنود ، وبقدر ما يتعلق الأمر بالنطاق ، فإن لها نفس القيود مثل أي سيارة كهربائية أخرى. في الواقع ، نطاق "المشكلة" موجود فقط في الرأس لأنه يكفي دائمًا لتشغيل المدينة….
حتى تشغيل المدى ريفا وحظا سعيدا!
كل خير من الهند ، فيرنر

9-5 ايرو
9-5 ايرو
قبل 9 سنوات

وقد دفعت مؤخرا تسلا S: هذه هي سيارة ناضجة بشكل مثير للدهشة ، وضعت حديثا عمليا من الصفر. لذلك يعمل ، إذا كنت تعرف إلى أين تريد أن تذهب. مرة أخرى ، المتعة ليست قصيرة جدا ، سئمت السيارة من الأداء ، عمليا من الصفر.
التكاليف المتغيرة منخفضة للغاية في حساب التكاليف الكاملة ، على الرغم من ارتفاع سعر الشراء فقط أعلى قليلا من تكاليف الكذب 9-5 ايرو / كم يخرج. ومع ذلك ، فإن المقاعد في أي مكان بالقرب من SAAB.

كان من الممكن أن يكون ذلك مكانًا مناسبًا لـ SAAB ……. تبدأ بحجم 9-5 و9-3 ثم تستمر مع المركبات الأصغر .......
مع ذلك كنا سنعود لسنوات ، من شأنه. يستحق صعب لقب بطل العالم لسنوات عديدة في السوق ويحتاج العميل إلى إنتاج.

thylmuc
قبل 9 سنوات
الرد على  9-5 ايرو

The Tesla S أجد واحدة من أكثر الصناديق حداثة في السوق ، فيما يتعلق بالتصميم والداخلية. فقط مع التكاليف أنا لا أوافق. عندما أقود تسلا كما صعب لي (ولماذا لا ينبغي أن أطلب ذلك؟ وإلا فإنه لا معنى له) كان لي لتحميل حوالي الساعة 630 (2 كم) على أحد الطرق بلدي القياسية. سوف أذهب إلى تكاليف الكهرباء حول 50 Euro. خزان وقود الديزل يدور حول 90 Euro (حسنا ، حاليا أقل قليلا). هذا ليس أقل من ذلك بكثير. يمكن للشواحن الخالية من الاستخدام أن تخفف ذلك ، ولكن ما المدة التي تكون فيها الخدمة مجانية فعلاً؟ حيث يتم استهلاك كميات هائلة من الكهرباء.

أوه ، وأنا لا يمكن سحب مقطورة الحصان معها.

9-5 ايرو
9-5 ايرو
قبل 9 سنوات
الرد على  thylmuc

في اختباري مع Tesla S ، كان بإمكاني القيادة> 400 كم بشحنة واحدة بالقيمة الحقيقية. كان الاستهلاك حوالي 22 كيلو واط / 100 كم. تم تحويلها باستخدام 0.2 / كيلو واط ساعي ، وأحصل على تكاليف كهرباء تبلغ 4.40 / 100 كم - إذا قمت بالشحن في المنزل يحتاج SAAB الخاص بي إلى 8 × 1.4 = 11.20 / 100 كم. منذ فترة قصيرة كان 8 × 1.90 = 15.20.

بصفتي سائقًا لمسافات طويلة ، تفشل Tesla أيضًا في الوقت الحالي لأنني أقود بانتظام لمسافة تزيد عن 500 كيلومتر تحت ضغط الوقت وأحيانًا يكون لديّ جداول عمل أسبوعية تبلغ 2000 كيلومتر. لا يزال SAAB حاليًا أفضل ما أعرفه لمسافات طويلة. مع 9-5 Aero أفعل 1000 كم على التوالي.

يجب أن تكون الكهرباء في الشاحنين مجانية طوال الحياة. ما يعطيه أيضًا ، هو معدل الصيانة الثابت مع 1850 لسنوات 3. يتم تضمين جميع الاطارات الحصرية. السبب يكمن في نظام محرك بسيط من تسلا. هناك توفير آخر مقارنة بالبنزين أو الديزل الأكثر تعقيدًا فيه. على البطاريات هناك ضمان لسنوات 8.

نعم ، ليس هناك أي عوائق مقطورة لسيارة تسلا. تسلا ليست مثالية - المقاعد ، ومساند الرأس ، وعمق المقعد الخلفي والتصميم عالي الدقة للوحة العدادات يمكن أن يستخدم بعض الضبط الدقيق. لا يزال الأمر ممتعًا. وهذا يجعل مطاعم البنزين والديزل الحالية في المنافسة تبدو مثل الديناصورات من زمن آخر.

درجة نضج عالية بشكل مذهل لسيارة مطورة حديثًا. كنت أفضل شيئًا كهذا من SAAB ...... كان من الممكن أن يكون .....

thylmuc
قبل 9 سنوات
الرد على  9-5 ايرو

400 كم؟ ليس معي ، أنا خنزير. لقد تحدثت ذات مرة على فيسبوك ، حيث جلست و rumgerechnet. في 200 كم / ساعة لا يزال هناك مجموعة من 170 كم أو نحو ذلك. كان ذلك مفاجئًا ، لأنه أكثر مما كنت أعتقد. لكن ليس بما فيه الكفاية.

البطاريات يجب أن تتحسن. لسوء الحظ ، فإن العديد من مفاهيم الكيمياء الكهربائية الجديدة التي ظهرت في وسائل الإعلام خلال مرحلة النشوة من 2008 لم تتجلى بعد. يبدو أن زيادة في كثافة الطاقة بعشرة أضعاف ممكنة ، ولكنها لا تزال تتطلب الكثير من التطوير والبحث. لكن حكومتنا تفضل تعزيز البحث في التخلص من البطاريات بطريقة صديقة للبيئة.

بالمناسبة ، لا أود أن أشطب خلايا الوقود التي تعمل بالوقود الهيدروجيني أيضا. لديهم بعض المزايا ، مثل مجرد خزان للوصول الصحيح ، ووزن أقل من البطاريات ، وخيار تخزين للرياح والطاقة الشمسية.

9-5 ايرو
9-5 ايرو
قبل 9 سنوات
الرد على  thylmuc

لم يتم استهلاك تقنية خلايا الوقود بالنسبة لي. بشكل عام ، لدي شعور بأن تكنولوجيا المستقبل ، سواءً كانت مراراً أو أكثر ، تعمل فقط مع طاقة منخفضة.
أقود سيارتي 9-5 حتى يكون هناك شيء مبتكر في السوق. ديزل أو بنزين قد انتهى.

thylmuc
قبل 9 سنوات

إن Tesla Roadster منتج ذكي كمدخل. مع السيارات الرياضية التي تقودها للمتعة ، وليس بالضرورة لمسافات طويلة. وبالتالي ، لا تحدث مشكلة النطاق. بالإضافة إلى ذلك ، يتوقع المرء ما يكفي من سيارة رياضية ، والمحركات الكهربائية تسليم من 0 upm. أخيرا ، يمكنك طلب سيارة رياضية وسعر باهظ ، وهو أمر ضروري بسبب البطاريات.

وهكذا ، بنى تيسلا صورة لا تستطيع ماهيندرا القيام بها مع السيارة الصغيرة. هناك الكثير من الصناديق من هذا النوع في أوروبا أيضًا ، وحتى الآن لم تكن ناجحة على الإطلاق. لا أرى أين ستتحلى ساب بفرصة.

صريح
صريح
قبل 9 سنوات

كما هو صعب للغاية كما يبدو ، صعب ليست سيارة للجماهير ، التي قد نود أنها كانت دائما مشكلة صعب. 9-5 NG هو أفضل دليل على ذلك ، فنحن جميعنا نحب هذه السيارة ، لكن أرقام المبيعات كانت متواضعة. بهذه الطريقة ، لا يمكن تمويل التقنيات والتطورات الجديدة. في المستقبل ، سيتعين على شركة Saab أن تكون أقل سعرا لبيعها بشكل أفضل ، وهذا البديل الهندي يمكن أن يوجه ذلك ، وهو البديل Saab AB لا.

9-5 ايرو
9-5 ايرو
قبل 9 سنوات

لا أحب إعطاء الثناء المسبق لشركة ماهيندرا - سواء كانوا بالفعل هناك ومهتمين حقًا ، فهذا لا يزال مجرد تكهنات.
إذا أردنا أن نصدق البيانات من إعادة الإعمار ، فإن عقد ما قبل العقد كان سيوقع منذ فترة طويلة والمالك الجديد لدفع تكاليف التشغيل. حتى الآن ، لم يُسمع شيء عن ذلك.
الوقت ينفد …… .. وكان لدى سائقي SAAB الوقت الكافي للتعامل مع البدائل.
في المرة التالية التي أغير فيها سيارتي ، لن أنتظر أي شيء قد يأتي من ساب - أو لا. لم يكن لهذه الكارثة علاقة بعلامة ساب الأصلية لفترة طويلة.

KG-930
KG-930
قبل 9 سنوات

لذلك نرى أن ماهيندرا يمكنه تطوير أفكار جديدة.
ولكن ما أفهمه أقل وأقل، إذا يجب أن يكون لمصلحة فعلية في ساب أو (لا يزال) مصنع funktionsffähigen في THN لماذا واحد ينتظر حتى 20 ثواني قبل أن يغلق ؟؟ أم أن ذلك مجرد تكتيكات للحصول في أبريل شيء رخيص من Resterampe ل؟

ساب غريفين
ساب غريفين
قبل 9 سنوات

أولاً ، دعنا نرى ما سيحدث بين Saab و NEVS و Mahindra. أعتقد أن 9-3 كبيرة جدًا. ألق نظرة على فيات: نشأ مع سيارة صغيرة.

saab900II
saab900II
قبل 9 سنوات
الرد على  ساب غريفين

وتعيين مرة أخرى.

ساب غريفين
ساب غريفين
قبل 9 سنوات
الرد على  saab900II

Trotsdem .... شيء من هذا القبيل لم ينجح أبدًا في Saab ، أليس كذلك؟

بيتر
بيتر
قبل 9 سنوات

ومن شأن الطبعة صعب من ريفا في تصميم صعب لائق بسعر معقول ومازال توربو التقليدية صعب لمسافة متوسطة وطويلة يكون بالضبط مزيج من شأنه أن يصلح لي مثل الطباشير والجبن. للمدينة والرحلات المحيطة كنت ذاهبا لشراء نفسي رينو زوي أن تكمل لي 9-3 2,8T 6V من بعد وقح في العطش المدينة. بالنسبة للمدينة ، فأنا أستخدم حاليًا وضع رينو مع تقليل العطش بشكل كبير. ولكن مع الآمال التي نأمل أن تصبح حقيقة ، سيبقى محركي الحالي كما هو في الوقت الحالي. إذا لم يفلح ذلك ، لا يزال بإمكاني طلب زوي في مارس ، كمعجبين من صعب ، فأنت متشدد بالفعل وسعيد عن كل واحد ، لأنه لا يمكن أن يكون أكثر قتامة. صعب EV ريفا والجمع بين 9-3 الجديد: وإذا الآن، ولكن مع ماهيندرا في النهاية مستقبل مستدام لخلق صعب، ثم لا يزال هناك ما يكفي من الوقت لإنقاذ أكثر لصعب المزدوج الجديد.

Greif08
Greif08
قبل 9 سنوات

هذا بالضبط ما فكرت به! يمكن للريفا استخدام التصميم السويدي جيدًا. والفكر البيئي لمدينة ماهيندرا يناسب أيضا بشكل رائع مع ساب! إذا أتى حتى الآن؟

الجبل صعب
الجبل صعب
قبل 9 سنوات

إصرار اختبار التصادم ، SAAB-designstift أكثر من ذلك وعرض مكشوفة!

Anddeu
قبل 9 سنوات

البديل من سو لديه سحر كبير. سيتم حل مشكلة التسمية ، وتناقش المناقشات حول الأصالة في مهدها. ربما كمساهم أقلية للهنود؟

ولكن هذا كله يوتوبيا في عيني. وكلما مر الأيام منذ النهاية في 2011 ، كلما قل احتمال (إذا كان ذلك لا يزال يعمل) ستكون المنتجات اللاحقة.

مارتن
مارتن
قبل 9 سنوات

أنا أؤيد بشدة المتغير "الرجعي" ، لأنه الوحيد الذي له مستقبل.
يوضح المثال سوبارو كيف يمكنك العيش بشكل جيد جدا كشركة مصنعة السمعة مع المركبات 300.000 تسترشد في السنة، من دون كل مصاب بجنون العظمة العالم الفتح السماد إدارة الأعمال والقلة في الرقبة، والذي يسمح له بالخروج سنويا مليار.

مارتن
مارتن
قبل 9 سنوات
الرد على  توم

لا أجد إمكانية المقارنة قبل ذلك. أنت أيضا تحب الهذيان حول المرونة التي تتمتع بها منصة فينيكس: إنها الإجابة على نقص اقتصاديات الحجم حتى الآن. قد تكون السيارة بحكم الواقع مجرد سيارة ، والتي يمكن أن تكون ذكية وفقاً لمتطلبات العملاء. شريطة أن يكون لديك تصميم رائع ، يمكنك القيام بذلك بسهولة كمصنع صغير.
"صُنع في أوروبا لأوروبا" - ستكون هذه سيارتي ...

مارتن
مارتن
قبل 9 سنوات
الرد على  توم

أو اعتبرها سهلة واعطي القادمين الجدد المبدعين المستهدفين بين الموردين فرصة 🙂

بيتر
بيتر
قبل 9 سنوات
الرد على  توم

فقط مع Saab AB لوحده ، بالتأكيد لا يمكن أن تنجح. لكن سوبارو هو أفضل مثال على ذلك. لأن سوبارو لديها في المقام الأول فوجي للصناعات الثقيلة في الظهر. شركة لا تختلف تمامًا عن Saab AB. من Fuji Heavy Industries يمكنك أيضًا شراء الطائرات على سبيل المثال. وعلى هذا الأصل ، تملك تويوتا حصة أقلية. تماما مثل جنرال موتورز اعتادت. لذلك هناك أوجه متوازية. فشلت شركة Saab AB فقط في تغيير الشريك في الوقت المناسب.

هيكو
هيكو
قبل 9 سنوات

هل سيكون هناك توربو على الإطلاق أم أنه سيصبح علامة كهربائية نقية؟

9.3Wolfgang
9.3Wolfgang
قبل 9 سنوات

هذا بالضبط كيف أراه وبالطبع ليس Saabdesign لكن كسيارة مدينة أعتقد أنها حديثة بالفعل.

Cetak
قبل 9 سنوات

واو ، أنا معجب

هذه السيارة في رأيي بالضبط ما يحتاجه المستقبل وأين تذهب الرحلة. إذا قمت بدمجها مع مشاركة السيارة ، فهذا أفضل.

لكنني معجب بشكل خاص بأن هذا قد تم التفكير فيه بالفعل وبحلول معقولة ومعقولة تم اختبارها أو تنفيذها. إذا كانت الاستدامة والقابلية لإعادة التدوير لا تزال صحيحة ، فبالتالي.

لأنه في المستقبل لن تبيع أي شركة لصناعة السيارات أكثر من ملايين السيارات ، ناهيك عن زيادة عدد سنة بعد عام. فقط أولئك الذين يضعون الدورة سوف يبقون على قيد الحياة. إذا نظرت إلى بعض العلامات التجارية الألمانية ، حيث لا يتم حساب سوى النمو ، إلخ. لا أعتقد أنه سيظل هناك.

قد يستغرق الأمر كله بضع سنوات أو حتى عقود ، لكنني مقتنع بأن ذلك سيحدث.

تحيات سيتاك

بينيتو كونيس
بينيتو كونيس
قبل 9 سنوات

صعب يشبه هذا ريفا ... لا شكرا !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zirkoski
Zirkoski
قبل 9 سنوات

لا يوجد سوى مستقبل إذا كنت تجرؤ على القيام بشيء جديد. The Mahindra REVA مدهش ، وأعتقد أنها مجرد بناء الجرارات والشاحنات الصغيرة والسيارات الرخيصة. يبدو أن الشريك المناسب.

9.3Wolfgang
9.3Wolfgang
قبل 9 سنوات

قصة مثيرة جدا. السيارة تترك انطباعًا رائعًا.
يمكن أن تستمر على هذا المنوال. هناك حاجة إلى الابتكار وليس إعادة إصدار النماذج القديمة ، حتى إذا كنا ملتزمين بها.
هل ريفا موجود بالفعل في السوق؟

Kochje
قبل 9 سنوات

دعونا نأمل في أن الجميع قبل نهاية شهر مارس قد خضع للضجر ، وسمح ماهيندرا لثقافة ساب أن تعيش.