قصتي صعب: كيف فازت العاطفة

بالنسبة لكثير من القراء، بما في ذلك لي، بدأت العاطفة صعب مع شنومكس الكلاسيكية. مساهمة أخرى في موقعنا Ursaab العمل. يروي لورنز كيف أن الشغف قد فاز به.

يعود شغفي لـ Saab إلى منتصف 1980s. يجب أن يكون ذلك في الوقت الذي سار فيه التغيير من المدرسة الابتدائية إلى المدرسة الثانوية مع ركوب الحافلة من قريتي إلى Bingen am Rhein.

... في المناطق الطبيعية المحيطة (كانت تلك الأيام التي تم الإعلان فيها عن سيارات صعب الجديدة في متحف ساب ...)
... في بيئة طبيعية (كانت تلك الأيام التي تم فيها الإعلان عن سيارات Saab الجديدة في متحف Saab ...)

الانتظار في محطة للحافلات أخذت كل صباح تصور سيارة عابرة التي فتنت لي على الفور لأنها وقفت حتى منعش بدا الفقهي لذلك، والصوت مختلفة جدا من أي مركبة كنت أعرف حتى الآن: كان الأزرق الداكن صعب 900 توربو. الصورة مع السائق الملتحي في عجلة القيادة ما زلت أرى شائكة حادة أمام عينيه. كل صباح وكنت آمل أن ننتظر لوقت حتى لتجربة هذه حظة وجيزة عندما صعب أنيقة واليسار انتظار للأطفال مدرستنا السطح من جديد.

في نفس الوقت تقريبًا ، تحولت الإجازات الصيفية العائلية من منازل العطلات الدنماركية الهادئة إلى السويد ، حيث كان الجزء الجنوبي منها يصل إلى ارتفاع ستوكهولم يسافر ذهابًا وإيابًا عدة فصول الصيف على التوالي. صعب أينما نظرت العين! منذ ذلك الحين ، أصبت بفيروس Saab ، حتى لو اضطر إلى النوم لفترة طويلة حتى لم يعد من الممكن ترويض تفشي المرض عن طريق شراء Saab. ومع ذلك ، من أجل الاكتمال ، يجب أن أعترف أنني كنت مغرمًا أيضًا بعلامة تجارية سويدية أخرى للسيارات: كانت عربة ستيشن 240 تحظى بشعبية كبيرة بالنسبة لي. لقد قرأت ذات مرة في مقال لصحفي سويدي سواء كنت تفضل Saab أو فولفو يمكن مقارنتها تقريبًا بالجنس الذي أنت أقرب إليه (سواء كان قد خصص العلامتين التجاريتين لجنس ذكر أو أنثى ، أتذكر لم يعد). ومع ذلك ، حتى يومنا هذا ، لا يمكنني أن أتفق تمامًا مع هذا التقييم: يمكن دمجه للإعجاب بكلتا ماركات السيارات السويدية ...

وقد تم التغلب على عقبة أخرى:، اعتبرت سيارة في منزل والديه سلعة، فإنه يجب أن يكون قيمة فائدة عالية، لا يمكن أن يكلف كثيرا وانتهت الفاخرة مع حقيقة أن تم تثبيت جهاز راديو بسيط. على الأقل على نوعية معينة تم احترامها ، خرجت سيارات العائلة من قاعات أكبر صانع للسيارات الألمانية. ولكن أن السيارة يمكن أن تكون ممتعة، بحيث يمكنك توصيل أكثر من الحصول من A إلى B - لم كل هذا لا يحدث في الأفق الأسرة! اضطررت للعمل على حظر هذا النهج العقلاني الآلي من عقلية بلدي.

من المفيد هنا الانتقال إلى كولونيا في نهاية سنوات 1990. كانت Saab 900 الكلاسيكية جزءًا منتظمًا من مشهد الشارع هناك ، وبدأ الفيروس النائم في الاستيقاظ. شرعت في العثور على ورشة العمل المجانية "KFZ Schütz" المتخصصة في ساب. عرضت هناك مركبات وبلدي بعد التخرج محفظة ضيقة قليلا ولكن لم يصلح تماما معا. ينبغي أن يكون هناك عامين آخرين (وفولفو 440!) خذ للتغلب على بلدي 2001 السيارات التواضع روح، كانت مدخرات كافية المتراكمة وأول صعب بلدي. على طلب في منتدى صعب عبر الإنترنت تلقيت عدة اتصالات. وقع الاختيار على 900S سنة 1992 أسود. كان قد شغل بالفعل 214.000 كيلومترات ، ولكن في حالة ممتازة ومع ميزات جميلة. بالإضافة إلى الميزات المعتادة ، كان للسيارة فتحة سقف ، تركيبات من الخشب الثمين ونظام صوت بيكر جيد جدًا. في موسم الصيف التالي، وأنا تبرعت ما زال فائقة ايرو عجلات الحافات الصلب يمكن أن تحمل من الآن فصاعدا اطارات الشتاء. كنت سعيدا!

حتى نهاية عام 2006 ، كنت أقود سيارتي الحبيب الأسود ، في الحياة اليومية وفي رحلات طويلة (بريتاني ، أيرلندا ، السويد ، عدة مرات جنوب إنجلترا) كانت سيارة رائعة ، يعتني بها فريق من KFZ Schütz. عندما ، في نهاية عام 2006 ، كان من المقرر إجراء إصلاحات أكثر شمولاً على منصة 343.000 كيلومتر ، قررت استبدال 900 مقابل 9-3 تم بناؤها في عام 1999 - لكن لسوء الحظ لم نشعر بالدفء معًا. ونعم - كان هناك انعطاف آخر للعلامة التجارية السويدية الأخرى. لكن: لقد كنت أقود سيارة Le Mans Blue Saab 900S القابلة للتحويل والتي تم بناؤها في عام 1992 لمدة عامين جيدين ، وهو تحقيق حلم طال انتظاره. للاستخدام اليومي ، توجد الآن مركبة جماعية من شمال ألمانيا قدمها صاحب العمل أمام الباب ، وكما في أواخر التسعينيات ، يقاتل العقل حاليًا بشغف: ألن تكون رحلة بحرية في صعب ليس فقط في الأيام المشمسة الجميلة ، ولكن أيضًا في الحياة اليومية؟ خاصة الآن ، عندما لا يمكن التنبؤ بمستقبل العلامة التجارية؟ هل يمكنني ، هل يمكنني أن أجرؤ على 1990-9NG؟ هل هذا حكيم هل يهم حتى ما إذا كانت حكيمة؟ لذا أعمل أسبوعًا بعد أسبوع على فحص المركبات المعروضة في بوابات الإنترنت ذات الصلة ، والخروج - لا يزال - مفتوحًا ...

بالنسبة لي ، يقف Saab على طريقة فردية للتنقل تحدد نفسها جيدًا. صعب تبحث عن متعة itinerancy، دون الحاجة إلى عقد له المتغطرسة قوة السيارات كل لأنفه، مثل هذا العدد الكبير من شركات صناعة السيارات الأخرى يفعلون. وجود شغف صعب تقف بالنسبة لي من أجل أن يدلي ببيان ضد التيار الرئيسي للعولمة التي قيمة والمصانع الصغيرة الجميلة بحساب من أجل لا شيء أكثر، وأنها تتحول إلى رحمة التعسفية من اللاعبين الكبار.

9 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
Laurenz
Laurenz
قبل 9 سنوات

شكرًا على التعليقات الرائعة ... وإضافات لقصة Saab: بالأمس ، فاز الشغف مرة أخرى: لقد وقعت اتفاقية شراء لـ 9-5NG!

يوهان
قبل 9 سنوات

قصة رائعة خاصة الفقرة الأخيرة تتحدث معي من الروح. شكرا لك!

trollifan
قبل 9 سنوات

يا لها من قصة رائعة ، شكرًا على ذلك!
شيء من هذا القبيل حدث لي مع صعب الأول. في الواقع ، لم أكن أريد شراء Saab ولكن Blazer تشيفي. قررت بعد ذلك على 9000er على 20 منذ سنوات. اشترى السترة في وقت لاحق على أي حال وآخر 9000er. من ذلك ، ولكن في وقت لاحق قليلا. Infiziert لدي على أي حال ولا يمكن ترك المزيد من ذلك. أنا مريض حالياً وسأحكي قصتي بعد الشفاء.

وعل
وعل
قبل 9 سنوات

تقرير عظيم!
شكرا لك أيضا على الفقرة الأخيرة ذات مغزى! يمكن تحديد جيدا مع تصريحات 🙂 يا له من عرض رائع لروح SAAB!

saab_owl
saab_owl
قبل 9 سنوات

لا يمكنني إلا أن أتفق مع ذلك ، فمن الممكن تمامًا أن تعجب Saab و Volvo ، بعض الموديلات أكثر ، وبعضها أقل. باحث آخر أشاهده كل يوم ... 😉

DILDAK
DILDAK
قبل 9 سنوات

حسنًا ، هذا يقع تحت جلدك. يا لها من قصة رائعة !! فصل

بالمناسبة ، يمكن أن يوصي فقط بشراء 9-5 Ng .. Reinsetzen والتمتع به!

GP362
GP362
قبل 9 سنوات

مكتوبة كبيرة! الفقرة النهائية العظمى 🙂.

المصنوعة
المصنوعة
قبل 9 سنوات

تقرير الفصل! تجدني على الاطلاق في نموذج العقل مرة أخرى

بيتر كروكنبرغ
بيتر كروكنبرغ
قبل 9 سنوات

.... تقرير جميل جدا ، شكرا لك!