بذور الفشل

في الأسبوع الماضي ، سألنا القراء عن آرائهم حول آفاق المستقبل NEVS. يمكن اعتبار النتيجة تاريخية ، لأنه للمرة الأولى ، شهدت غالبية كبيرة فشل NEVS أمام أعينهم.

مصنع Borgward Sebaldsbrueck. الصورة: Borgward AG
مصنع Borgward Sebaldsbrueck. الصورة: Borgward AG

من المفترض أنهم على حق. أبعد من جميع الرومانسية ساب ، تراكمت NEVS أخطاء كثيرة جدا. حقوق العلامات التجارية المفقودة ، لا إنتاج ، لا سيولة ، لا مفهوم واضح. في ظل ظروف معينة ، سيقوم المسؤول بسحب القابس قريباً ؛ فقط معجزة يمكن أن تنقذ. ومن المعروف أنها نادرة للغاية.

لا يعني الفشل المحتمل لـ NEVS نهاية Saab في هندسة السيارات ، ولا نهاية موقع Trollhättan. قد يعني بداية جديدة. بالنسبة للوداع الأخير ، فإن العلامة التجارية حيوية للغاية ، وقاعدة المعجبين قوية جدًا والسيارات مع Greif جيدة جدًا. سوف نرى…

الصناعة مليئة بالمفاجآت ، ولأنه من الممتع الكتابة عن NEVS ، فإننا نتطلع إلى عالم واسع واسع اليوم.

هل ستصل NEVS إلى نتيجة إيجابية؟

  • لا أبدا! (64 371٪ الأصوات)
  • نعم بالتأكيد! (36 212٪ الأصوات)

مجموع الأصوات: 583

تحميل ... تحميل ...

ما يفعله كوروس؟

صناعة السيارات ليست مجرد رقعة بسيطة. حتى الشركات التي ربما تكون قد حققت أداءً أفضل من NEVS لها ريح جليدية تهب على وجوهها. هل نتذكر قوروس؟ في السويد ، تم الاحتفاء بالعلامة التجارية بالفعل باسم Saab 2.0 ، ثم كانت هادئة. لا أحد يتحدث عن المبيعات في بلد صعب ، والكلمة الرئيسية هي خيبة الأمل.

الوصفة بدت جيدة جدا. خذ مبلغًا كبيرًا من المال ، وارتكب المحاربين القدامى من صناعة السيارات ، واخلط التصميم الأوروبي مع التكنولوجيا الأوروبية من مجموعة من الموردين المشهورين وبناء السيارات الفاخرة في الصين للسوق العالمية.

النتيجة: منتج رائع مع أعلى الدرجات في اختبار التصادم NCAP. مجرد….

... لا أحد يحب شرائه. كورس لا ينشر أي أرقام ، لكنه لا يخفي خيبة الأمل. المبيعات أقل بكثير من التوقعات "... إذا كنت قد بدأت قبل 4 أو 5 سنوات ، نعم إذن ..." هذه هي الطريقة التي تعبر بها Qoros عن نفسها. بعد فوات الأوان ، تم تشتيت الكعكة في السوق الضخم إلى حد كبير ، وتم تأسيس الصناعة ويواجه القادمون الجدد وقتًا عصيبًا. Qoros ، كمنتج محلي مع منتج جديد ، هو عمل مخيب للآمال ؛ ماذا عن NEVS مع التسريب المتجدد لـ 9-3؟

يوجد في الصين حوالي 5.000 مركبة وجدت عملاء بين يناير وديسمبر 2014. ولا تكتسب Qoros زخمًا ، ويقال إن المبيعات تتعطل مع 500 إلى 550 مركبة شهريًا. للحصول على Qoros 3 في قائمة العشرة الأوائل في الصين ، كما أُعلن ، تحتاج إلى كمية من 200.000 إلى 300.000 وحدة. لا عجب في أن دائرة الأفراد بدأت تتحول في شنغهاي. Qoros هو مثال على أنه يمكنك فعل الكثير بالكثير من المال ، لكنك تصل أيضًا إلى حدودك. بدون قصة مجنونة في الخلفية ، وبدون قاعدة معجبين ، من الصعب إنشاء علامة تجارية.

بينما يواصل Qoros القتال ولا توجد المزيد من البيانات حول متى تريد أن تكون مربحًا ، يحدث شيء مذهل في سويسرا ...

بورجوارد يعود ...

... وهناك أيضًا رابط Saab هنا. القصة بإيجاز: حفيد مؤسس الشركة ، كريستيان بورغوارد ، وشخص معين كارلهاينز إل كنوس ، كانا يعملان من سويسرا منذ فترة طويلة على العودة ، والتي يجب أن تصبح الآن حقيقة واقعة. السيد كنوس المذكور - الاسم لن يعني شيئًا لعدد قليل جدًا من القراء - كان عضوًا في فريق الإدارة في Saab Germany ومدير العلاقات العامة في أواخر التسعينيات. مع وجود شريك فوتون في الخلفية ، ستولد العلامة التجارية من جديد ؛ أول علامة على الحياة هي معرض جنيف للسيارات الذي تبلغ مساحته 90 متر مربع.

جاءت مسودة الدراسة الأولى من المصمم السابق لشركة Saab Einar Hareide ، الذي كان لبعض الوقت مدير التصميم في Borgward. ليس من الواضح ما إذا كان لا يزال مسؤولاً عن ذلك. اعتبارًا من هذا العام فصاعدًا ، من المتوقع أن تصل 5 سيارات بورجواردز جديدة إلى السوق في تتابع سريع ؛ شريحة قسط مستهدفة. يقال إن أعمال التطوير للمركبات الجديدة قد تمت في سويسرا.

حسنًا ، اختفت العلامة التجارية 1961 ، وهي الآن تعود. القديم Borgwards عبادة ، ولكن بعد أكثر من نصف قرن ، كان شخص ما ينتظر السيارات الجديدة؟ المستثمر Foton هو الرقم الصيني 4 في تصنيع السيارات ، ويفترض أنه مربح للغاية ، ويمكن للمرء أن يعير الصينيين المليارات اللازمة لإحياء Borgward.

فقط - لديها عيب بعد كل شيء. لا يزال الغزاة من الجنوب الغربي يحتلون مصنع Borgwards الرئيسي في Sebaldsbrück. لقد كانوا في المنزل هناك منذ الستينيات. لا توجد علامات على انسحاب Swabians من بريمن. يبقى العمل التقليدي في أيدي العدو.

و Borgward؟ مصنع جديد للسيارة في بورجورد في ألمانيا ، كنت قد سمعت أنه سيكون ضجة كبيرة.

سيتم بناء برجواردز في الصين في المستقبل. قسط للعالم ، علامة تجارية تقليدية رائعة. وكذلك عيب خلقي آخر. لا يعني ذلك أننا نسيء فهم بعضنا البعض: أنا أحب هذه القصص عن العلامات التجارية القديمة الكبيرة وأحلام العودة. يحتاج مشهد السيارات إلى بدائل عن الزراعة الأحادية السائدة. أتمنى لشركة Borgward AG وحفيد المؤسس كل النجاح في العالم. لكن ولادة الأساطير تعتمد على التفاصيل ، على الأقل من سعر معين وفئة توقع.

وباسم Borgward نحن في واحدة من أعلى فئات التوقعات! إذا كنت تأخذ الكثير من المال في متناول اليد ، فعليك أن تعامل نفسك برفاهية النتيجة في أدق التفاصيل. Borgward هي أسطورة ألمانية. النقطة.

Borgward من الصين في المستقبل؟ ربما ، على الرغم من كل الرومانسية من السيارات ، وقد وضعت بالفعل بذور الفشل.

أفكار 23 على "بذور الفشل"

  • فارغة

    لا ، بورجوارد أيضًا المملكة الوسطى هي محض هراء. هناك مساحة كافية للعلامات المتخصصة ، ولكن ليس بأي ثمن. BMW تظهر الطريق مع Mini ... فولفو هي أيضًا علامة تجارية متخصصة 🙂

    • فارغة

      كان صعب واحد أيضا

  • فارغة

    في الصين ، كانت هناك بالفعل معايير صناعية (مباني المكاتب) ، حيث تعلمت هنا الطغاة الصغيرة للدولة مع كلمة وضوضاء كلمة مصنع. تظهر أعداد لا حصر لها في المتاحف اليوم أن الشعب الصيني يمكن أن يفي بمعايير الجودة.

    لكن بورجوارد من الصين؟ إذا لا يعمل سبايكر من هولندا؟

  • فارغة

    NEVS out، Mahindra out، Foton in. ثم قم ببناء Borgward جديدة على منصة Phönix بجوار طرازات Saab في Trollhättan. سيكون هذا حلمي. وضع مربح للجميع ، باستثناء NEVS ، لكن لديهم فرصتهم ... ولم يستخدموها.

  • فارغة

    لم يقل Foton أي شيء لي حتى الآن. ولكن كما يبدو ، هناك المزيد من المستثمرين الذين لديهم موارد مالية كبيرة (ويودون استخدامها في صناعة السيارات أيضا!) كما يشتبه.

    ربما. لم يدعم بيرجمان وطاقمه حتى الآن سوى الخيول الخاطئة ويجب أن يضيء أضواء البحث مرة أخرى - إذا قام المستثمر المناسب بالعض ، فسوف يعمل أيضًا مع SAAB AB وربما مع تمديد من قبل المحكمة.

    من ناحية أخرى ، لم نسمع أن ماهيندرا قد غادر بالتأكيد طاولة المفاوضات - لذلك يستمر انتظار الأخبار ذات الجوهر دون تغيير.

    • فارغة

      يا إلهي ، لقد كنت أقول ذلك منذ "قرون".
      بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك بالفعل نماذج SAAB جميلة (في I-Mac White) ، والتي يمكن أن تكون قد أتت من Cupertino.
      لا أحد ينتظر أي سيارة جديدة ، من أجل I-SAAB.
      تخيل قائمة انتظار المشترين أمام نقاط توزيع ساب!
      لا يصدق ، الآن أنا أحلم بعد الإفطار 🙂
      أم أنه فيروس مقاوم لا يمكن مقاومته (SAAB)؟

      • فارغة

        في 1996 ، كان NeXT قد أعاد توجيه نفسه إلى حد كبير لتصميم وقواعد بيانات الويب لخوادم الويب. تم إهمال نظام التشغيل NeXTStep ، رغم أنه لا يزال الأفضل في العالم. كما قيل لي ، كان المطورين في NeXT الذين وصلوا ببساطة مع ستيف جوبز ، الذين كانوا يبحثون يائسة عن حل لخلف لنظام MacOS القديم.

        اشترت Apple المتجر بأكمله ، وحصلت على فريق رائع بما في ذلك Steve Jobs ، وأصبح NeXTStep نظام MacOSX ولاحقًا iOS ، وإذا لم أضطر إلى بيع أسهم Apple بين الحين والآخر ، فسأكون أكثر ثراءً من ذلك ... .. 😉

        ربما يتعين عليك فقط نشر فكرة Apple & Saab على عدد كافٍ من منتديات Apple حتى يقرأها بعض الأشخاص المعنيين في Saab و Apple وربما تنقر في بعض الدماغ.

        • فارغة

          فكرة صغيرة أخرى عن الشركات الكبرى ...
          في مكانهم ، أنا أذهب حاليا سهلة على صعب. طالما تشتبه NEVS في أن المستثمرين المثيرين يقتربون ، فلن يتخلوا بسهولة ويحاولون الحصول على المزيد من الكعكة.
          بالمناسبة ، المرشح المفضل لدي هو BMW. يمكن للجميع أن يحلم ...
          ربما سنكون متفاجئين بسرور. على أي حال ، أعتقد أنه من المرجح جدا (وضع القضية هناك) كبح الأطراف المعنية الكبيرة حتى اختفت NEVS من المشهد.
          حتى لو اختفى النبات في ترولهاتان في غياهب النسيان ، فلن يعني ذلك بأي حال نهاية صعب بالنسبة لي. بالطبع ، سيكون العمل السويدي بمثابة التثليج على الكعكة ... طالما أن الجينات السويدية أو الأوروبية تتدفق إلى SAAB ، فسيكون ذلك جيدًا تمامًا بالنسبة لي ، حتى لو ، على سبيل المثال ، تصنع Magna في سويسرا. ربما ينبغي للمرء أيضًا التفكير في موقع ترولهاتان ... حتى لو كان مكان الميلاد موجودًا هناك. بمفهوم شامل جيد ، يمكن تصور الكثير بالنسبة لي ...

        • فارغة

          صعب وأبل ، الاسمان وحدهما صالحان بالفعل بشكل جيد. يمكنك تخيل iMercedes؟ حسنا ، لا ، هذا لا يعمل. لكن iSab لديه صوت 😉

          إذا كنت تفكر في عدد السيارات التي تسير على الطريق كل يوم حول العالم وتلوث عالمنا الجميل بأبخرة العادم ، فإن السيارة التي تلقي بظلالها على كل شيء موجود اليوم من حيث القيادة والتعامل والتصميم ستكون حقًا "الشيء الكبير التالي" .

          إذا كان بإمكان أي شخص إعادة اختراع السيارة بالكامل ، فهذا بالتأكيد ليس أحد المصنعين التقليديين.

  • فارغة

    إذا تم إعادة تشغيل بورجوارد بالفعل ، فمن فضلك ORGINAL! من أوروبا الغربية ... على الأقل!
    على الرغم من أن جميع منتجات التفاح المعنية يتم تصنيعها في آسيا ، إلا أنه يتم "استبدالها" في الغالب بعد 12 شهرًا. الاستدامة تبدو مختلفة! منتج استهلاكي خالص.
    السيارة ليست منتجًا مستهلكًا بالنسبة لي. وإذا كانت السيارة ستظهر أكثر قيمة ، فالرجاء أيضًا سرد القصة الصحيحة والسلامة والنظافة. ثم تغير € المالك. Borgward من الصين ، لا يمكن 🙁!
    Bochum مجانية ، Trollhättän مجانية (؟) ... أو ربما لديها قدرات ... مصانع بيجو مغلقة في فرنسا أو بلجيكا ؟؟؟ كل هذه ستكون عناوين…. 😉

    • فارغة

      أين بوخوم مجاني؟
      ولا يمتلك العقار حتى الآن لأنه بيع منذ فترة طويلة.
      لا تطرف مع أحلامك

  • فارغة

    جلالة الملك ، أرى Borgward تفشل العلامة التجارية القادمة. لماذا يجب أن تجلبه الأسماء القديمة لبدء شركة في السوق العالمية. هذا لم يدير مرسيدس مع الماضي مشروع مايباخ ، فولكس فاجن مع بوجاتي والكثير من المال. كانت ميزة هذه العلامات التجارية على الأقل أنها بنيت باليد في ألمانيا وإيطاليا. من المؤكد أن الأيدي الصينية الصغيرة ذكية في التجميع ، ولكن من يريد سيارة من الصين ، إذا ما حصل على علامات تجارية متميزة أخرى ، مثل جاكوار وقريبا فولفو مرة أخرى؟
    إن حرق الأموال أسهل بالنسبة لشركة فولكس فاجن ومرسيدس لأنهما يواصلان إضافة أشياء جديدة. لكن في برجوارد؟ من الذي يجب أن يربط العلامة التجارية مع قسط؟ مع كل الاحترام ، معظمهم موجودون بالفعل تحت الأرض….

  • فارغة

    لقد كنت أتابع إحياء Borgward لبعض الوقت. أيضا لأن مع Hareide و Knöss أيضا بعض Saabgene على متن. سأكون سعيدا إذا عادت الأسطورة. أعلم أن أحدهم أراد إنتاجه لأول مرة في Valmet في فنلندا. أيضا سيكون هناك مرة أخرى على صعب موازية. ومع ذلك ، الجودة أم لا ، قد لا يتم بناء Borgward ببساطة في الصين ، على الأقل ليس إذا تم بيعها في أوروبا ، أو حتى في ألمانيا. هذا هو مجرد كسر نمط بامتياز ، بالنسبة لي باعتباره Swabian هذا سيكون مثل Rostbraten مع الحامض Spätzle الحلو ، الجحيم الشيطان لا أستطيع إلا أن أقول. ولدت 1969 وكان والدي يقود إيزابيلا حتى نهاية سنوات 70 ، وهذا يعني أنني نشأت في Borgward. سيكون حلم صغير الآن ، حيث قد لا يكون هناك صعب جديد على أي حال ، حتى تملك Borgward. لكن بالتأكيد ليس Borgward من الصين في أي حال. هذا هو ببساطة مستحيل وبغيض ، لا يعمل.

  • فارغة

    عزيزي توم
    عنوان هذا المقال أخافني ...
    التحيات
    والتر

  • فارغة

    المصنع في الصين لن يضايقني ، عمل في ألمانيا سيكون بالطبع تتويج ل Borgward. لكن أين تنتج النخبة الألمانية في كل مكان ؟! وفي البداية قد يكون من الحكمة ألا نبدأ في عرين الأسد! حتى بعد سنوات ما زلت تفكر بإيجابية عن سيارات Borgward! منذ إحياء SAAB سيكون من الممكن جدا! أنا أيضا أشعر بالفكر الذي سينتظر حتى NEVS كو.

    • فارغة

      بالتأكيد! هذا يجعل الشعور الأكبر استراتيجيًا. سيكون مرادفا لي أكثر ، لأنه بعد ذلك يمكن أن تكون منحاز تماما مرة أخرى فرز البطاقات. لذا ، قد لا يجلس بعض المشترين المحتملين حتى على مائدة المفاوضات ، حيث لا تزال NEVS في المزيج. ومن الذي يرغب في الحصول على مضخة هواء في القارب؟ في أفضل الدعاوى لزورق 😉

  • فارغة

    قصة مثيرة مع Borgward.
    ومع ذلك ، ستكون مهمة كبيرة لبناء شبكة مبيعات وخدمة قادرة بالإضافة إلى تكاليف التطوير.
    ربما يكون الاستيلاء على SAAB أسهل ...
    لذلك لا أعتقد أن SAAB أسود للغاية ، مجرد قرار قريبًا
    هنا….

  • فارغة

    عندما تقرأ عن كوروس وبورغورد ، تبدو مأساة ساب أفضل بكثير. تقدم صعب أكثر من ذلك بكثير. علامة تجارية راسخة من حيث الوعي والقيم ، وقاعدة كبيرة من المعجبين بها ، واحتمال وجود سوق ضخمة مع القيادة الصحيحة. في صناعة السيارات هذه عوامل مهمة جدا في رأيي. ربما سيكون لدينا مفاجأة كبيرة عندما يترك NEVS.
    على سبيل المثال ، لن يكون الاستثمار في Qoros أو Borgward خيارًا أمامي أبدًا.
    قد تكون إحدى العلامات التجارية للسيارة مثل Saab ، التي تم إدارتها بشكل صحيح ودمجها في نظام بناء المجموعة ، مربحة.

    هذا رأيي ، إل جي

    • فارغة

      في رأيي ، سيكون من الصعب إعادة "ساب" إلى الحياة من إحياء "بورجوارد" أو استحضار علامة تجارية مثل "كوروس" خارج المعوجة. بما أننا نتفق مع 100٪. لكننا لا نفهم أي شيء عن شركة السيارات 😉

  • فارغة

    لماذا لا ينضم كوروس إلى صعب؟ يبدو أن المال موجود. وإذا كنا بالفعل في المال ، فإن مصنع أوبل في بوخوم فارغ. بما أن بورجوارد يمكنه شراء مصنع على الفور ومن المؤكد أن العمال متوفرون بالفعل.

  • فارغة

    تعتمد المنتجات من الصين على صورة عيب معين. العديد من المنتجات تؤكد هذا أيضا.
    أنا شخصياً أعمل في صناعة السيارات ويشاع أنه ببساطة لا توجد كلمات في اللغة الصينية عن "بُعد الفجوة" و "مراقبة الجودة".

    من ناحية أخرى ، لدينا أيضًا أمثلة على كيفية قيام الصين بإنتاج منتجات عالية الجودة تتمتع بسمعة عالية جدًا على مستوى العالم. على سبيل المثال ، أفكر في منتجات التفاح التي نرغب في التحدث إليها على الهاتف. مع مراقبة الجودة الفعالة في الأماكن الصحيحة ، فإن الإنتاج في الصين ممكن جدًا!

    الخلاصة: إذا كان Borgward يخلق بنية مماثلة ، كما تحارب شركة التفاح ، فإن الإنتاج في الصين لا يوجد أي نقص!
    تعتبر ضوابط الجودة الجيدة مع خدمة موجهة للغاية للعملاء في الموقع في العميل مهمة للغاية!
    التنمية والتخطيط في أوروبا - وكل شيء سيكون على ما يرام!

التعليقات مغلقة.