بعد سنوات طويلة من المشاة ...

بنيامين و Saab “Knut” في المنزل في رحلات طويلة. الجولات الطويلة مدرجة في قائمة الأمنيات ، ويجري النظر في أيرلندا والبحر الأسود. هل هناك سيارة أفضل لذلك من صعب؟

أمام Saab Bilmuseum
أمام Saab Bilmuseum

في الصيف الماضي ، تمكنت من الاحتفال بذكرى مرور خمس سنوات كمسابق حقيقي لساب ، وأود أن أقدم لكم قصة SAAB الخاصة بي:

وقد بدأ في الماضي (ومما يزيد من صعوبة) سنة قبل رخصة القيادة المطلوبة: كان بيلد السيارات القراءة العادية - في أي مكان عليك أن تبدأ في نهاية المطاف مع إعداد العادي والإنترنت مع غير مكلفة، عرض لا ينضب لم تكن موجودة في شكله الحالي.

في مرحلة ما في مجلة ظهر تقرير عن SAAB 93 Viggen. أولا كملاحظة جانبية مع صورة صغيرة ، في وقت لاحق مقارنة مع أي كوبيه ميونيخ. سيارات مثل 93 لم تكن موجودة في مقاطعة الضفة اليسرى من نهر الراين. موقف الخارج مع تفاصيل مثيرة للاهتمام ، وفكر عميق وفي نظري تبدو جميلة بعيدا عن التيار الرئيسي كنت متعاطفا للغاية.

هذه ايقظت ذكريات راسخة جدا. ذكريات الشريحة التي صنعها والدي من موقع البناء في منتصف 80s. على الجانب الأيسر من الصورة كان الجزء الخلفي من بني داكن Combicoupé. سواء كان 99 أو 900 ، لا أستطيع أن أقول ، لأن للأسف فقدت الشريحة في اتساع مجموعة ضياء الأب. ومع ذلك ، يلقي خط هذه السيارة ، التي تتكيف مع روح العصر ، في شكل مستدير على 93 من الجيل الأول مرة أخرى.

أخيرًا ، أثناء خدمتي المدنية ، قمت بقيادة 2003 من Mittelmosel إلى شمال ألمانيا في عطلة نهاية الأسبوع في نوفمبر. في صباح السبت الماضي ، قمت مسبقاً بتسجيل الدخول على موقع SAAB الإلكتروني للحصول على مزيج من التدريب على القيادة في القيادة واختبار القيادة. لأنه تم حجز المواعيد أقرب، كان لإعطاء مطار في هيلدسهايم يكون حيث يمكن أن تتخذ في النهاية أول SAAB: إسبرسو الأسود 9-5 ايرو سبورت كومبي مع التلقائي والبيج جلد كامل. ثم جاء بعد ذلك 93II الجديد باسم 2.0t (مفتاح يدوي). وكان هذا nocturnblau خارج، أسود في الداخل وذاتية على الرغم من أن السيارة بشكل ملحوظ أكثر مرونة، ولكن مقعدا من 9-5er أنا لم يجدوا أي ما يعادل أي مكان أو تجاوز لهذا اليوم. تجربة رائعة شكلت السنوات القادمة.

بعد بضع سنوات من دراسة حياة المشاة ، حيث قام الجزء التلقائي من سيارتي بتجربة السيارات الغريبة مراراً وتكراراً ، اقتربت من SAAB أولاً جغرافياً: ذهبت للدراسة في مسقط رأس صانع السيارات السويدي الآخر. ومن هناك قمت ببعض الرحلات النهارية إلى Trollhättan وقمت أيضا بزيارة المصنع والمتحف والمنطقة المحيطة مع العديد من الزوار. في ربيع 2009 ، في الأشهر القليلة الماضية ، تحت جنرال موتورز ، أتيحت لي الفرصة لرؤية مصنع سيارات هادئ من الداخل: سيارات نصف منتهية ، بعض الموظفين النائمين ، قليلاً من الظلام. كان مخيفًا ، لكنه رائع.

عندما عدت إلى ألمانيا في وقت لاحق من العام، كنت في انتظاري في ولاية ساكسونيا السفلى للحصول على تدريب داخلي وشقة، الأمر الذي تطلب سيارة بسبب العلاقة المكانية بينهما. تم العثور على سيارة كايين حمراء 93 في مكان مناسب في Trier-Pfalzel. مرآب متوقف بشكل جيد ويبلغ عدد الكيلومترات التي قطعتها 53.534 كم، مثل سيارة عمرها عام. نظرًا لتاريخ التسجيل الأول في "Knutsdagen" السويدية في عام 1999، تُسمى هذه السيارة الآن Knut وتقوم بجولات منتظمة على الطرق السريعة المختلفة.

صعب 9-3 بواسطة بنيامين
صعب 9-3 بواسطة بنيامين

الديكور كان متفرق للوهلة الأولى، وتحولت التي اتخذتها الآن مكان الدراسة بروسبكت ولكن كما الصلبة في الأساس على النحو التالي: تكييف الهواء، تدفئة مقاعد السيارات، والطلاء المعدني، AS2 مع لاعب CD وعجلات سبيكة (10-تكلم 15 ").

مع مرور الوقت ، تم توسيع نطاق المعدات من خلال ، من بين أمور أخرى ، زيارة مهرجان SAAB في THN في 2010: مصابيح الضباب ، التحكم في السرعة ، الجناح الخلفي (لاستكمال الخطوط الخارجية) والتحكم عن بعد للأقفال المركزية.

في الخريف 2013 كان لي عيد ميلاد ، وهذا تسبب في شابة معينة لرعاية واسعة النطاق للغاية ومنظمة سرا: Alu8 ويعرف أيضا باسم فايكينغ فايكنج موس.

ظاهريًا، يتمتع بالمظهر الصيفي الذي كان يستخدم في التقاط الصور الدعائية في ذلك الوقت. بقية الحالة جيدة جدًا بشكل عام، ولكنها الآن موجودة فقط في مرآب خيمة السماء ويجب أن تقطع مسافات (طويلة بشكل أساسي) على مدار العام. وحرصاً على حالة الصفائح المعدنية، فقد تم إعادة الحفاظ عليها والحصول على الزيت الطازج مرتين في السنة بسبب المسافة المقطوعة سنوياً.

في غضون ذلك ، غطيت مع كنوت أكثر من 110.000 كم معًا وآمل حقًا أن يتضاعف هذا الرقم. هناك وجهات كافية: الرحلات البرية التي تستغرق كيلومترًا إلى السويد (2010 و 2014) وإنجلترا / اسكتلندا (2012) جعلتني ألعق دمي. سيكون مهرجان SAAB في يونيو وجهة جديرة بالاهتمام لقضاء عطلة نهاية الأسبوع ، حيث يتم النظر في أيرلندا والبحر الأسود ...

أفكار 6 على "بعد سنوات طويلة من المشاة ..."

  • شكل 9-3 I ، خصوصًا أنه ثلاثة أبواب في بصريات Viggen ، هو شيء من الكمال ، لا يوجد شيء مماثل في رأيي. وأن 93 I متانة وجيدة في القيادة ومتعة القيادة ليس عيباً!

  • Timeless كما 902 / 9-3I ليست حقا ، حتى مع المصاصين سريعة وعملية وشبه لذيذ لمساحتها في الخارج!

  • كايين الأحمر لون رائع ونادر ، وهو 9 3 لطيف.
    أتمنى لك رحلة سعيدة مع كنوت.

  • لدي أيضًا 2

  • وأخيرا شخص يحب 900 II!

  • بريما مكتوبة ؛ قراءة لطيفة للاستراحة الغداء. شكرا على ذلك والكلمات الحقيقية لاختتام الفقرة الخامسة الخاصة بك. يمكنني فقط تأكيد هذه التجارب.
    استمتع مع "كنوت" وكل التوفيق.

التعليقات مغلقة.