صعب - حب إنجليزي للأطفال

يعيش ساب ، مع أو بدون سيارة جديدة. هذا ما يكتبه ثورستن في قصته الشخصية في ساب ، وأنا أشاركه رأيه. كل مقال للقارئ هو بيان للعلامة التجارية من ترولهاتان.

والفردانية وسيارته: تورستن مع نظيره صعب 9-3 كابريوليه
والفردانية وسيارته: تورستن مع نظيره صعب 9-3 كابريوليه

اليوم أنا 34 سنة وأنا أقود Saab 9-3 1.8t سنة قابلة للتحويل 2005. أنا عضو في أصدقاء صعب Erftkreis. وفاز آخر جولة ليمبورغ من نادي ساب في هولندا.

منذ 2011 قرأت SaabBlog. هي مشدود شعارات صعب إلى مرآب بلدي. هناك سترة Saab في غرفة خلع الملابس وأكواب Saab في خزانة المطبخ. ساب تذهلني أنا أحب العلامة التجارية ، والروح ، والسيارات ، والشعور. إنه فيروس بدون ترياقات.

عندما بدأ حب صعب ، كنت 16 وفقط للمرة الأولى في إنجلترا. لتبادل الطلاب مع مدرسة غير موجودة اليوم - ولكن أفضل صديق لي لا يزال موجودا ، التقيت به ثم شريك التبادل. كما قابلت صعب - صعب هناك.

لقد انتهيت بالفعل من الأحذية والسترات خلف الباب الأمامي لعائلتي المضيفة عندما طرقت. كان تشارلي ، رحلتي اليومية إلى المدرسة الشريكة. تشارلي كان مدرسًا للجغرافيا هناك. وكان يقود سيارة أحبها - للوهلة الأولى. لم ار شيئا مثل ذلك من قبل. دخلت وسقطت على مقعد مريح للغاية والجلد الشعور.

هذه السيارة لديها شيء لم أتمكن من وضعه في كلمات في ذلك الوقت - اليوم ليس أسهل بكثير بالنسبة لي. بعد أن قام تشارلي بتحويل مفتاح الإشعال في وضع اشتعال غريب ، استمعت إلى المحرك ، الذي أثار صوته الصوتي أذني. إنه مثقف جدا ، قوي جدا ، لكنه في نفس الوقت غير واضح وغير بارز ، بدا. سألت تشارلي: "ما نوع السيارة؟" أجاب السائق الملتحي، والفردانية الذي أحب أرضنا مع جميع الزركشة دون تردد: "أوه، هذا وصعب القديمة" نقطة. نهاية. لا توجد تفاصيل ، هذا كل شيء. وأنا لم أفهم ذلك وطلبت مرة أخرى. وشرح تشارلي بشغف: "إنها سيارة ماركة ساب ، قديمة ، ولكنها جيدة".

محركات الأقراص على LPG ل 70.000 كم: the Saab 9-3 Cabriolet من Thorsten
محركات الأقراص على LPG ل 70.000 كم: the Saab 9-3 Cabriolet من Thorsten

آها ، فكرت ، وشعرت أنني كنت جالسًا في سيارة غريبة دون أن أعرف أن هذا هو الحال بالفعل. خلال الرحلة بأكملها ، كنت مساعدًا يقظًا للغاية - جالسًا على اليسار في إنجلترا بالطبع - شعرت كسائق في سن 16 كان يفتقد عجلة القيادة فقط. أعجبت بالطريق والمحرك والداخل والأجواء. بدا كل شيء مختلفًا تمامًا عن سيارات والدي وأقاربي وجيراني وأصدقائي. وعندما نزلنا ، كان علي أن أتجول في السيارة أولاً لإلقاء نظرة على شعار العلامة التجارية. تمت كتابة "S A A B" هناك - لم أسمع أو قرأت ذلك من قبل. منذ هذا التبادل الطلابي ، تم وسم الكلمة في رأسي. لا أعرف حتى النموذج الذي قاد تشارلي في ذلك الوقت. بشكل أساسي صعب ، كنت قادرًا على إخبار الجميع في المنزل: "قدت سيارتي في ساب قديمة!" لسوء الحظ ، لم يشاركني أحد حماسي. ومع ذلك ، فقد تجذرت حبيبة الطفولة هناك في إنجلترا ، والتي بدأت منذ ذلك الحين تنمو وتؤتي ثمارها لاحقًا.

بعد سنوات عديدة ، حصلت على شهادتي في المدرسة الثانوية ودبلوم الصحافة الفنية في جيبي ، وعملت لعدة سنوات كمحرر في شركة إنتاج تلفزيوني صغيرة. وأنتجت جميع أنواع التقارير التليفزيونية والبرامج الكاملة حصريا حول موضوع السيارات. خططت لمجلات تلفزيونية ، وقمت بتصوير وتحرير مقالات ، وكتبت وترجمت نصوصًا ... اعتنيت بكل شيء. هذا هو الحال في مكاتب التحرير التي تتكون من عدد قليل من الناس. لكن الشيء العظيم هو: إذا كتبت عن صناعة السيارات ، فعليك اختبار السيارات. إنهم يقودونهم ويفحصونها ويضعونها تحت الاختبار في الحياة اليومية. وهذا هو السبب في أن الشركات المصنعة سخية للغاية من المصلحة الذاتية الصرفة وتزويد ممثلي وسائل الإعلام بمركبات اختبار عند الطلب - عادة لمدة 14 يومًا في المرة الواحدة. في سنواتي في التلفزيون ، كنت أقود مئات السيارات المختلفة ، وكان هناك دائمًا سيارات أخرى على مقربة.

الأهم بالنسبة لي هو توفير منتظم من ساب. لهذا السبب كنت دائما أهتم شخصيا حيث أمرت معظمها بالفعل في يناير كانون الثاني 9-3 قابلة للتحويل لأشهر الصيف: وقت ايرو، وأحيانا ناقلات، التلقائي في بعض الأحيان، وأحيانا النقل اليدوي، وكان لي كل منهم. وكانت تلك هي أعظم أسابيع السيارات لهذا العام ، حتى في المطر. كان حماسي ل Saab قد أضعفت على مر السنين. لذلك كان أنا دائما من قاد طوعا لعروض السيارات من ساب ، سواء كانت وقعت في فرانكفورت ، في غوتنبرغ أو ترولهاتان.

لقد كان ذلك واضحًا لي دائمًا: في يوم من الأيام ، أود أن أمتلك هذه السيارة وأقيمها وأديرها وأمتعها كل يوم. لكن النطاق السعري لم يكن مناسبًا لميزانيتي في ذلك الوقت. لذا يجب أن يكون الحلم في البداية لا أمل له أن يستمر حتى تقاعده. لذا أمرت باجتهاد بسياراتي التجريبية وتمتعت بأسابيع Saab الشخصية الخاصة بي. مع كل اختبار ، وبعد كل اطلاق النار كنت مقتنعا أكثر من العلامة التجارية. وكثيرا ما وقفت وحدها لأن الزملاء كانوا أقل إقناعا من ساب ، وانغمسوا إلى حد كبير في العديد من الشركات المصنعة الفاخرة من جنوب ألمانيا. ولكن كان من دواعي سروري أن أضع المصنّع السويدي في الضوء الصحيح مراراً وتكراراً.

العلامات التجارية الأجنبية حذار: فقط صعب يستحق هذا الموقف للسيارات.
العلامات التجارية الأجنبية حذار: فقط صعب يستحق هذا الموقف للسيارات.

قبل سنوات قليلة فقط ، غيرت مهنة صانع التلفزيون إلى موظف إداري. 2009 ، عام الأزمة الإعلامية ، بالإضافة إلى أزمة السيارات ، كل هذا لم يكن متوافقًا مع صانع الإعلام الشاب. لم يكن هناك مكان لي هناك. وكذلك وصلت اختبارات السيارات الشعبية إلى نهايتها. ثغرة "Saab hole" لمدة عامين في سيرتي الذاتية.

لفترة طويلة ، حتى 2011 تعرضت سيارتي المدمجة لشركة Rüsselsheim لصناعة السيارات لأضرار كبيرة في علبة التروس مع ذيل جرذ ضخم. إصلاح غير اقتصادية ، صد السيارات ، التي كانت واضحة. لكن ماذا بعد؟ لقد واجهت القرار الكبير: مرة أخرى سيارة رخيصة تخدم بالتأكيد غرضها ، بلا شك ، لكن ذلك لم يكن ليُربط بالقلب والروح؟ أو هل كان الوقت للبحث عن ساب مستعملة؟ أنا مشاجرة ، وزنه ، ينام عليه ليلة واحدة في وقت واحد ، وحسب أموالي والفكر مرة أخرى. في النهاية ، فاز قلبي ، وأصبح صعب. بعد فترة قصيرة ، كان أقرب وكيل لشركة Saab يملك سيارة مستعملة للبيع ، والتي تتطابق تمامًا مع أفكاري. تجربة التسوق وشملت ، اكتسبت له ، وعمرها ست سنوات ، فقط 55.000 كيلومترات على مدار الساعة ، شرط أعلى ، حافظت تماما. وبما أنني كنت قد حصلت بالفعل على مثل هذه التجارب الجيدة مع غاز البترول المسال ، فقد تحولت "صابيني" الجديدة إلى غاز البترول المسال. مباشرة من تاجر Saab ، الذي تفاوض على السعر إلى مستوى مقبول. والعمل نظيف ، كل شيء كان رائعا. لأنني جئت عبر النجم ، سيد ماستر فنيمن يدري سياراتنا السويدية في الداخل الذي يملك اثنين من Saabs توربو مع LPG تحويل في الداخل ويعرف ما يفعله.

في الواقع ، تحولت حبيبة الطفولة في إنجلترا في الواقع إلى 15 بعد سنوات إلى مستقبل ثقافي وواثق من ساب. اليوم أنا سعيد كل صباح عندما أذهب إلى بلدي صعب: في مريحة جدا أمام مقعد جلد اليسار، كما 1996 في انكلترا، ولكن الآن مع عجلة القيادة أمامي. مركبة لا تقودها ، ولكن تجريبية. "غريب" يجلب مجتمعًا أكثر مما حلمت به. أعتقد أن الروح ، ومشاركة مجتمع صعب قد نمت بشكل كبير منذ إفلاس Trollhättan المزدوج. وهذا ما يجعل صعب. يعيش ساب ، مع أو بدون سيارة جديدة. يمكنك تجربة هذا يوميا تقريبا هنا في SaabBlog ، ولكن أيضا هناك في مجتمع صعب النشطة والمخلصة. من ناحيتي ، يسعدني أن أتصل بنموذج بلدي. وإنني أتطلع إلى مزيد من اجتماعات النادي والتجمعات والمخارج ومنتخبي IntSaab في النرويج في شهر أغسطس القادم.

أوه نعم ... أنا أتعلم اللغة السويدية بشكل مكثف منذ سبتمبر 2014. لأنه لسنوات عديدة كنت أسافر في هذا البلد بحماس نقي. على نحو ما يناسب كل شيء معا.

Jag önskar he en en god to på det nya året - naturligtvis med Saab! 

أفكار 8 على "صعب - حب إنجليزي للأطفال"

  • فارغة

    رائع! شكرا لمساهمتك! لذلك يبدأ يوم الأحد بشكل رائع ... :-) ، وسيكون الربيع أيضًا….

  • فارغة

    قصة رائعة!
    شكرا على هذا 🙂

  • فارغة

    ما أعجب حقا لي الآن (وسرور ، وقليلا مندهشا) ، العديد من السيارات للاختبار ومن ثم تمسك إلى صعب! لا يوجد شيء خطأ في ذلك ، يفهمني بشكل صحيح ، لكنني أتساءل بالفعل. لا سيما في D ، حيث لا يهم شيئا عن السيارات الألمانية ، وأعتقد أن هذا عظيم! ونعم ، بالطبع أفعل ذلك على أي حال.

    • فارغة

      حسنًا ، هانز ... كان لدى صعب دائمًا هذا الشيء المؤكد بالنسبة لي ولا تريده أي علامة تجارية ألمانية أو يمكن أن تقدمه لي. وهذا بالضبط ما يبقي صعب على قيد الحياة الآن. أعتقد أن حيوية العلامة التجارية رائعة حقًا على الرغم من إغلاق المصنع لفترة طويلة - لا يمكنني شرح ذلك بشكل قاطع حتى النهاية ، لأن صعب مجرد شعور.

  • فارغة

    لا يجب أن تفكر كثيرا! فقط اضرب 🙂. اشتريت ساب المستخدم لأول مرة كطالب. كان الحساب فارغًا ... لكن حظي كان / رائعًا! اضطررت إلى العمل في الكثير من الوظائف الإضافية ليس فقط لتمويل دراستي ... ولا أشعر بأي ندم!

  • فارغة

    تقرير لطيف ، بلدي SAAB لديه أيضا SU في العلامة. اعتدت العمل كميكانيكي طائرات على SU22 (سوخوي 22) وينعكس هذا الاتصال لأوقات الرحلات في لوحة الترخيص وأنا أستمتع به.

  • فارغة

    الشمس مشرقة ومقال عظيم في الصباح. لذلك يمكن أن يبدأ اليوم بشكل جيد! عظيم

التعليقات مغلقة.