رن غلادج!
وفي وقت سابق هذا الاسبوع تشرفت بزيارة ترولهاتان مع وفد من نادي ساب ستوكهولم. كنا نخطط لهذه الرحلة لبعض الوقت (منذ عام 2011 على وجه الدقة!) وكانت التوقعات عالية جدًا عندما كنا متجهين إلى "مدينة ساب". مع جدول أعمال يتكون من زيارات إلى NEVS ومتحف SAAB و Orio ، لا يمكن أن تكون الرحلة أقل من ذلك بكثير رن غلادج ("الفرح الخالص") ...
مجموع تحول في أوريو
ضربنا الطريق صباح اليوم الباكر. كانت حركة المرور خفيفة وقبل أن وصلت إلى نيكوبينغ، منزل أوريو.
لقد قمنا بجولة سريعة في مكاتبنا لالتقاط بعض الصور. لقد مر حوالي عام ونصف منذ أن قمنا بزيارة أجزاء ساب (كما كان أوريو لا يزال يسمى في ذلك الوقت) وكنت أشعر بالفضول لمعرفة ما إذا كانت هناك أي تغييرات واضحة. حسنًا ، كانت هناك: كان شعار Orio موجودًا بشكل بارز ولكن للأسف اختفى كل شعار SAAB. على الرغم من حزن ذلك ، لا تزال محطة الحافلات خارج البوابة الرئيسية تحمل اسم SAAB!
ترولهاتان
يجري مرة أخرى في ترولهاتان بعض ساعات شنومكس في وقت لاحق أعطى حقا العودة إلى الوطن الشعور. كانت الرحلة خالية من المشاكل ، وبينما لم يعد الجزء الخارجي من 9-4X نظيفًا كما كان يغادر ستوكهولم ، إلا أنه لا يزال يبدو رائعًا أمام البوابة الأمامية للمصنع!
أحد الأشياء التي أجدها رائعة دائمًا هو العدد الهائل من سيارات ساب من جميع الأعمار والترتيب التي يمكن رصدها في المدينة وحولها ، مثل سيارات الأجرة 9-3 التي رأيناها متوقفة أمام محطة السكة الحديد ...
نيفس: حسنا فوق التوقعات
شنومكس: شنومكس، بدأ الأربعاء لدينا في وقت سابق من اليوم السابق مع شنومكس: شنومكس. الجميع متحمسون من ساب اليوم مشغول قبلنا وفي الأزياء السويدية جيدة تركنا جيدا في الوقت المناسب للوصول إلى البوابة الرئيسية نيفس في سابفاجن شنومكس.
تم الترحيب بنا بحرارة من قبل Mikael Östlund (مدير الاتصالات والشؤون العامة) و Hans-Martin Düringhof (مدير تكامل وتكوين مجموعة نقل الحركة) لتقديم عرض ثاقب للغاية حول الحالة الحالية والمستقبلية في NEVS (غطيت هذا بمزيد من التفصيل في تقرير آخر وقت سابق).
ثم تمت دعوتنا لشغل مقعد في إحدى طائرات MY14 9-3 التي كانت على استعداد لأخذ مجموعتنا للقيام بجولة في المصنع ، أو بشكل أكثر تحديدًا ، عبر الصحافة ومتجر الجسم.
لقد كنت في جزء آخر من المصنع من قبل ، لكن هذه المنشأة كانت أكثر إثارة للإعجاب ، خاصة بالنظر إلى أبعادها الضخمة. كانت المطبعة والورشة تعمل في الأيام السابقة فقط وكان الموظفون يقومون بتعبئة الأجزاء المختلفة التي تم إنتاجها في صناديق ليتم شحنها إلى أوريو ، العميل لهذه الدفعة. كملاحظة جانبية ، قيل لنا أن NEVS كانت تنتج في الواقع للعديد من العملاء المختلفين مؤخرًا ، بما في ذلك شركة تصنيع سيارات من جوتنبرج ...
رن غلادج على ساب اختبار المسار!
خلال مرحلة التخطيط لهذه الرحلة ، ناقشنا العديد من الخيارات للبرنامج في NEVS وشهدت تطورات السيارة الكهربائية (EV) في الحياة الواقعية مكانة عالية في جدول أعمالنا. لذلك عندما تأكدنا من أننا سنكون قادرين حقًا على رؤية واحدة من 9-3EV بعد جولتنا في المصنع ، كنا جميعًا متحمسين حقًا. ارتفعت مستويات الأدرينالين في الواقع عندما أدركنا أننا لن نلقي نظرة فحسب ، ولكن تم نقلنا إلى مسار اختبار المصنع المغلق والسري للغاية وعادةً سنكون قادرين على قيادة واحد بأنفسنا!
تم إرشادنا إلى غرفة اجتماعات صغيرة حيث تم إعطاؤنا تعليمات السلامة حول كيفية القيادة على مسار الاختبار نفسه ، والذي قد يبدو غير ضروري ولكنه مفيد جدًا على أي حال نظرًا لشكله الخاص والسرعات (120 كم / ساعة) المعنية.
يمكننا بعد ذلك أن نأخذ السيارات في جولة بأنفسنا ... عند الدخول إلى السيارة ، شعرت كثيرًا بأنها 9-3 نعرفها جميعًا ونحبها ، مع بعض الاختلافات الملحوظة بما في ذلك أزرار ناقل الحركة ، ونظام الترفيه المطور ، والعدادات المختلفة الموجودة لوحة العدادات تشير بوضوح إلى أن هذا كان نوعًا مختلفًا من الحيوانات ...
فتحت السيارة ولم أسمع شيئًا. لا ضجيج المحرك - لا شيء. حسنًا ، بضع نقرات هنا وهناك ، لكن لا يوجد توربو طافت ولا ضوضاء عادم ، فقط تأكيد لطيف من السيارة أنها كانت جاهزة للانطلاق. وضعت قدمي على دواسة "الغاز" ، وضغطتها ودفعتها بقوة أكبر للوصول إلى سرعة الانطلاق (على الأقل) 120 كم / ساعة بسرعة كبيرة. لقد قمت بقيادة واحدة من السيارات الكهربائية المصنعة من قبل منافس معروف جيدًا من سان فرانسيسكو من قبل ، وعلى الرغم من أن هذه السيارة أسرع ولديها المزيد من الأجراس والصفارات ، كان من الصعب عدم الإعجاب بالتسارع والنعومة والتعامل العام للطريق في التاسع -9 قيمة تعريض.
كانت المفاجأة الإيجابية الأخرى حقيقة أنني لم أكن الشخص الوحيد الذي يخطط لتغطية هذه الزيارة بمقال عبر الإنترنت: كان لدى NEVS شخص علاقات عامة داخلي في الموقع أيضًا! في الواقع ، تلقيت لقطة شاشة من شبكة الإنترانت الخاصة بهم في وقت لاحق من اليوم مع اقتباس من Mikael Östlund أردت مشاركته هنا: "لا يزال عشاق ساب من حولنا في أوقاتنا الحالية الصعبة وغير المؤكدة حيث نعمل. وليس فقط في السويد. نحن نتلقى باستمرار كل من الأسئلة ونتمنى حظا سعيدا للمستقبل. على ترولهاتان، انها متعة ليكون على موقعنا."
"رن غلادج"هو الشعار الذي تستخدمه NEVS لوصف مركباتهم الكهربائية ويمكنني فقط أن أؤكد أن هذا"محض فرح"هو في الواقع مزيج غير مسبوق من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصفرية والمرح!
متحف ساب الذهاب قوية
بعد وجبة غداء سريعة جدا هرعت إلى متحف ساب، حقيقية يجب أن نرى لأي شخص يزور ترولهاتان. كان معظمنا في المتحف من قبل ، ولكن هذه المرة حصلنا على لمسة خاصة إضافية حيث تم إرشادنا من قبل مدير المتحف بيتر باكستروم.
أكاديمية ساب
كان الكرز على الكعكة لهذا اليوم هو العرض التقديمي من Orio Pontus Lundin الذي أخذنا من خلال برنامج التعليم لمراكز الخدمة المعتمدة من SAAB ، أكاديمية SAAB (انظر أيضًا آخر وقت سابق حول أوريو).
سوف نعود!
يا لها من زيارة مدهشة كانت. أعلم أنه يمكنني التحدث نيابة عن جميع أعضاء SAAB-club ستوكهولم الحاضرين لأننا غمرنا كرم الضيافة والانفتاح والابتكارات ولكن الأهم من ذلك كله شغف SAAB. كان هذا حقًا فرحًا خالصًا / رن glädje!
شكراً جزيلاً لكم جميعًا في NEVS ومتحف SAAB و Orio الذين شاركوا هذا الأسبوع وحصلنا على فرصة للقاء. أنا متأكد من أننا سنعود ... إذا كان هناك أي شيء لمهرجان SAAB في أوائل يونيو ، ولكن هناك شيء يخبرني بأنني سأعود إلى Trollhättan حتى قبل ذلك 🙂
شكرًا!
عظيم ريبورتاج!
هل رأيت أي نماذج أخرى من شنومكس-شنومكس في خط الإنتاج؟
انهم يريدون ريليس شينومكس نماذج جديدة في المستقبل!
شكرا جزيلا. أخشى أنني لم أر موديلات أخرى غير 9-3. أشارت NEVS بالفعل إلى أن لديها طموحًا لإطلاق أربعة نماذج مختلفة في المستقبل. يُقال إن منصة Phoenix هي الأساس لهذا الخط الجديد ، لكن كما أفهمها فإن التطوير الفعلي للنماذج الإضافية المختلفة في مرحلة جنينية.
شكرا جزيلا على هذه المقالة و ديسكريبتيون لما يحدث.
الوقت لاس لم يكن لدي أي نعتقد في نيفس القيام البناءات.
أعتقد أن لدي طلب الاعتذار.
أنا في مزاج إيجابي في العمل البناء، مهما كان الخروج.
شكر! تبدو EV أفضل تمامًا مع نظام الملاحة المدمج ...
هل أنا مخطئ أم يجب أن نتواجد هنا اليوم؟ أي أخبار كبيرة ...
العرض في شنومكس-شنومكسيف لا تجعل حقا تبدو السيارة أكثر حتى الآن!
وفيما يتعلق بتحديث عملية إعادة تنظيم نيفس: الموعد النهائي للدائنين للاستجابة لمقترح التكوين. لذلك يمكن أن يكون هناك المزيد من الأخبار حول ما وافق٪، ولكن يمكن أن يكون أفضل في وقت لاحق من هذا الأسبوع. تمديد شهر شنومك ربما بعد وقت قصير من ذلك.
شكرا ميشيل لمقالة كبيرة. فهو يعطينا الأمل في المستقبل.
/ ادوين
ربما سمعت شيئًا لا يمكنك كتابته على ما أعتقد.
ولكن إذا كانت عملية إعادة الإعمار صحيحة ، "تحتاج" للذهاب إلى thn في منتصف أبريل ، أليس كذلك؟
حسنًا ، قد يكون هذا أيضًا سببًا جيدًا جدًا للعودة إلى Trollhättan ، لكن هذا لم يكن ما كان يدور في ذهني مع التعليق. إنه أمر شخصي أكثر ، لكن ترقبوا المزيد من التفاصيل
بالنظر إلى الأطر الزمنية المختلفة التي تمت مناقشتها ، قد يبدو شهر أبريل منطقيًا بالفعل في هذا السيناريو ولكن لا يزال من الممكن حدوث العديد من الأشياء ، إما لإبطاء العملية أو حتى لتسريعها. وفي كلتا الحالتين ، سأظل على اطلاع الارض.
الكتابة كبيرة، صور كبيرة مرة أخرى! ثكس ميشيل!