الضوء الأخضر لمفاوضات التسوية

وما زال قرار المحكمة المختصة بشأن استمرار إعادة البناء قائماً. وقد أعطى القضاة بالفعل الضوء الأخضر إلى NEVS لمفاوضات حسم الديون.وقالت المحكمة في فينيرسبورج إنه تم تحديد موعد جلسة الاستماع للدائنين بشأن قصة الشعر يوم 23 مارس. أعلنت NEVS أنها تعتزم خدمة 500.000 ٪ من جميع الدائنين مع حجم مطالبة يزيد عن 50 كرونة. المطالبات التي تقل عن هذا المبلغ يجب أن تتحقق بنسبة 100٪. وفقًا لاتحاد IF Metall ، لم يتأثر 469 من 573 دائنًا بالحلاقة.

ومن المتوقع اتخاذ القرار النهائي بمواصلة إعادة الإعمار بنهاية الأسبوع. تحديثات متابعة.

13 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
ايرو شنومكس-شنومكس
ايرو شنومكس-شنومكس
قبل 9 سنوات

لو لم تكن بداية الربيع بالضبط، لكان من الممكن أن أفكر في "قصة الركود الصيفي التي لا تنتهي"... 🙁
لن أقرض نفسي لأي شيء آخر.

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 9 سنوات

على أساس الأرقام لا يمكن للمرء أن يقول كيف ارتفاع الديون على NEVS.

لا نعرف المبالغ الفردية للموردين الذين لديهم مبالغ مفتوحة تقل عن 500.000,00،500.000,00 كرونة - كما أننا لا نعرف المبالغ المحددة للموردين الذين لديهم أكثر من XNUMX،XNUMX كرونة.

, vom Schuldenschnitt sind doch nicht 469 von 573 Lieferanten betroffen – 469 sind nicht betroffen.

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 9 سنوات
الرد على  ديتليف رودولف

@ Detlef Rudolf ،

يورو وتيجان ، متضررة أم لا ، ببطء حتى تناسب الأرقام مرة أخرى بشكل معقول. تلميح جيد!

@ توم ،

يحدث. نشكرك على عملك على المدونة الرائعة ونستريح يوم الاثنين.

9-5 ايرو
9-5 ايرو
قبل 9 سنوات

قص الشعر - لماذا؟ المضاربة واذهب إلى السراويل الكبيرة ثم نقل المخاطر إلى الموردين؟ من وقع في الدين ، NEVS أم الموردين؟

دعهم يذهبون للقفز. كل ما يأتي أفضل.

Saabfan
Saabfan
قبل 9 سنوات
الرد على  9-5 ايرو

بالضبط. هذه هي الطريقة التي أراها أيضًا ... NEVS كارثة من البداية إلى النهاية ولم تكن قادرة على الوصول إلى المنطقة الخضراء من حيث الموارد الرأسمالية مع إنتاج السيارات. يجب أن يكون مالكو NEVS قد علموا بذلك منذ البداية. إنها كلها فقاعة ضخمة - لا أريد أن أفترض أن شخصًا ما ساذج جدًا إذا لم تكن تتوقع بيع أو دخول الشركات الكبيرة ذات الخبرة من البداية. بطريقة ما لا يعمل الحساب ... مضارب؟

فرانك أوربان
قبل 9 سنوات

مبلغ غريب ، لذلك كانت تكاليف البدء هائلة بالتأكيد مع تحويل البرامج وإعادة تنشيط المصنع وجميع الأشياء الصغيرة مثل العلامات وما إلى ذلك ... لم تدفع ذلك حتى؟
وإلا ، فإن هذا المبلغ لا يمكن أن يحدث في الواقع بسبب وجود التزامات الموردين. إن ذلك عالق مع العدد القليل من كل نقود سيارات واضح أيضاً ، لكن مليون سيارة لكل سيارة لا يمكن أن يكون مرادفاً.
لكن ماذا دفعوا بعد ذلك على أي حال…. بالإضافة إلى أمين الإفلاس والأجور؟
أعتقد أن هذا مثير ، يجب أن أقول. إذا لم يكن Borgward مثل هذا الإثارة في مجال الأعمال ، فإن قصة Borgward بأكملها ستكون أيضًا مملة أكثر بكثير ... لذا فإن قصة Saab وعملها ينتميان معًا أيضًا

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 9 سنوات

وفقًا لهذا ، سيكون لدى NEVS حوالي 250 مليون يورو من الديون (أو على الأقل) ، يجب أن تتم خدمة أكثر من نصفها ...

الكثير من الخشب لعدد قليل من بني 9-3. وهذه مجرد ديون بدون دخل واستثمار.

أود أن أعرف مقدار المال NEVS قضى في نهاية المطاف على كل Explos 9-3. يجب أن يكون هذا قريبًا من مليون يورو لكل سيارة مبنية.

خطة عمل غريبة للغاية كان يجري اتباعها ...

بيتر
بيتر
قبل 9 سنوات
الرد على  هربرت هورسش

NEVS لديها أو لديها خطة عمل! حقيقي الآن؟

wfg
wfg
قبل 9 سنوات
الرد على  بيتر

🙂 🙂 🙂

توم
قبل 9 سنوات
الرد على  هربرت هورسش

Herbert Hürsch: في العام الماضي ، أعلنت NEVS عن خسارة 120 مليون كرونة ، أي ما يقرب من 129 مليون يورو بسعر اليوم. تم بيع 350 سيارة وما زال 138 في المخزن ...

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 9 سنوات
الرد على  توم

لم يكن هناك اليورو فقط بدلا من التيجان في المقالة؟ أم قرأت نفسي؟

على أي حال ، فإن 120 مليون كرونة لا تساوي 129 مليون يورو ...

على أي حال ، لا يحب NEVS ما هو صعودا وهبوطا. إذا كان لدى 469 من الدائنين ادعاءات 500.000 أو أكثر مفتوحة (سواء تيجان أو يورو) ، فمن الواضح أنها غير مضمنة في الخسارة.

PS
شكرا على المعلومات. لذا فقد تم تشغيل 9-3 بشكل أقل مما لديك الآن للدائنين. عليك أن تتخيل ذلك! وكان من الممكن أن ينقذك بثقة.