البقاء الأصلي - صعب لإيدا

في السويد كانت هناك هذه قصة سيئة مع "Katastrophen - Saab" ، التي ذهبت عبر وسائل الإعلام. يتذكر القراء: بدلة رياضية من صعب 9-5 ، عمرها 16 سنة فقط و 200.000 ألف كيلومتر على الطريق ، تسببت في الكثير من الإزعاج.

صعب لإيدا
صعب لإيدا

جعلت تراكمات الصيانة وانعدام المودة لأصحابها السويدي فخورة ذات مرة سيارة حزينة. كانت هناك موجة من العناوين السالبة حتى سحب أوريو AB المكونات على المشكلة.

تم إصلاح Saab مع قطع الغيار الأصلية. جاءوا من أوريو من نيشوبينغ. تعيين وقت العمل موالف Maptun. في نفس الوقت تم إصلاح المحرك ، وضع تكييف الهواء في العمل ، وأصبحت قائمة الأشياء طويلة بلا حدود.

اعتنت شبكة الداعم للجسم ، تم إعادة طلاء ساب. الشعور بالعمل: تأكد من عدم وجود ساب على الخردة. على العكس! يمكنك أن تكون أنيقة وعلى الطريق جيدًا مع ساب قديمًا.

كل هذا هو أوريو التسويق والمنطقية. ولكن من النوع الجيد والإيجابي لعلامتنا التجارية. أصبح 9-5 الآن في الطريق لمزيد من سنوات 16 على الطرق السويدية. على الأقل!

والنتيجة هدية عيد الفصح الضخمة لابنة المالك. أعطيت إيدا 9-5 جديدة أمام قلعة أوريبرو. كانت العملية ناجحة بنسبة 100٪. كما قلت ، فإن عربة المحطة 9-5 عمرها 16 سنة. ما قد لا تصدقه عندما ترى الصور. هل ظهر لأول مرة حقًا في عام 1999؟ التصميم لا يزال طازجًا ، خالدة ، إسكندنافية. الداخلية مع مقاعد مستعملة جديدة في المجد القديم كذلك. الحافات الجديدة من صعب تقوم بالباقي. يبدو جيدا ...

لطالما كان لدى صعب نزعة نحو هدايا عيد الفصح الضخمة. في التسعينيات ، يمكن للعملاء شراء Easter Saab من تجار Saab المحليين. المزيد عن هذا يوم الأحد على مدونتنا الكلاسيكية والشبابية.

سائقي آلن صعب ، فريق المدونة يتمنى لكم عيد فصح سعيد!

أفكار 12 على "البقاء الأصلي - صعب لإيدا"

  • فارغة

    حملة تسويقية كلها جيدة وجيدة ، لكنها أضرت روحي أن أرى كيف تم إهمال هذه السيارة الجميلة بإهمال. كانت الحملة التسويقية الأكثر إبداعًا هي: شراء 9.5 بسعر "الخردة" الحالي من قبل ORIO ، وإصلاحه كما حدث وبيعه بالمزاد العلني أو بيعه لعشاق يقدر مثل هذه السيارة. مع "Ida" لست متأكدًا من أن الصيانة الضرورية ستستمر بعد الحماس الأولي. سيكون من الجيد البقاء على اطلاع دائم بالفيتا الإضافية من 9.5. كل ساب يواصل رحلة جيدة!

  • فارغة

    مثل هذا العمل رائع حقا وجدير بالثناء. سيكون من المثير للاهتمام ، ما تكلفة إعادة الإعمار هذه.

    غالبًا ما فكرت في شراء جيل قديم مقابل القليل من المال ، لأنه لا يعمل بهذه الطريقة مع 9-5NG. أيضًا مع ارتفاع عدد الأميال وخطأ واحد أو اثنين (طالما أنه يقود ، ويوجه ، ومكابح) ، طالما أنه رخيص. ثم قم بإصلاح السيارة قطعة قطعة وأحيانًا يتم إصلاح المحرك بالكامل.
    ولكن ما الفائدة بالنسبة لي إذا اشتريت سيارة مقابل 5000 يورو ، ولكن بعد ذلك دفعت 3000 يورو لإصلاح متوسط ​​الحجم (على سبيل المثال ، تغيير أقراص الفرامل الأمامية والخلفية) لأن الأجزاء باهظة الثمن والمركبة كذلك "رائع". لا يمكنني إصلاحه بنفسي - على الأقل. لست وحدي - لأنني أفتقر إلى المعرفة والإمكانيات (ورشة عمل ، أدوات ، ...).
    حتى لو كنت تنفق المزيد من المال من أجل هواية.

    • فارغة

      لذلك ، على الرغم من أنني أصف نفسي على أنه فني ماهر وحرفي ، وقد قمت بالفعل بإصلاح واحد أو آخر من الإصلاحات المعقدة على SAAB الخاص بي ، فإنني ألتزم بتعويذي:

      توجيه واضح من الفرامل وتوجيه!

      حتى مع أبسط المشاكل ، لذلك أذهب إلى ورشة العمل.

      بالمناسبة ، يمكنني طمأنتك ... إصلاح الفرامل بالكامل لا يكلف 3000 يورو ... إلا إذا كان لديك SAAB حصريًا للغاية. كان منجم حوالي الخامسة.

    • فارغة

      قامت شركة Saab (Orio AB) بتعديل الأسعار بشكل كبير لكثير من الأجزاء ، والتي كانت موجودة منذ فترة طويلة. لسوء الحظ ، ليس كل التجار يعطي / يعطي ميزة السعر. حفظ ساب قديم على الطريق بالتأكيد بأسعار معقولة.

      • فارغة

        لا أستطيع إلا أن أؤكد ذلك من خلال "تجربتي" الخاصة ، وكذلك فيما يتعلق بمستوى أسعار قطع الغيار.

    • فارغة

      شكرا على الإجابات المفيدة. على الأقل يشجعون كثيرا لدرجة أنني يمكن أن "بأمان" أيضا تأخذ سيارة مع عدد الكيلومترات من 200tkm + للحصول على القليل من المال ومن ثم العودة إلى الوطن بشكل منهجي ، إذا كان هناك شيء ما ينشأ.

  • فارغة

    أنا لا أفهم تماما. وقد أمرت بلدي 9-5 NG، 2011 واشترى واجهوا سوء الحظ مع الإفلاس قسمين ليحل محل. (ويحتفظ بلدي Autu بشكل جيد للغاية، وأنا قلب وروح حتى صعب Mechaniker.Obwohl كما قلت قبل الإفلاس، واضطررت الى ادفع لكل شيء بنفسك.
    لا أستطيع أن أفهم تماما أفعال أوريو ، حيث يوجد أيضا إهمال ذاتي بسبب عجز في الصيانة.
    كل يوم عيد الفصح لطيف لا يزال.

    • فارغة

      مرحبًا 9-5 NG Aero ،

      يجب فهم الأمر برمته على أنه دليل على أن سيارات ساب القديمة والمهملة إلى حد ما يمكن إعادتها إلى الحياة (في الجمال وبدون عيوب فنية) - دعم من شركة Orio AB ، والذي يُقصد به أن يكون بمثابة إجراء تسويقي خالص فهم. ربما لن يكون هناك أي تدابير إعلانية أخرى من هذا النوع.

      من المؤكد أن المشتري الذي يبلغ من العمر 9-5 سنوات استفاد كثيرًا من هذا الشيء - ولكنه كان أيضًا نشطًا إلى حد ما كممثل في هذا الإعلان.

      • فارغة

        لذلك ، إذا قام مورد قطع الغيار وموالف SAAB المعترف به (Maptun) بتفكيك سيارتي بالكامل تقريبًا ولحام الهيكل و "تجديد" الجزء الداخلي واستبدال كل جزء أكبر منه عمليًا ، فسأكون متاحًا أيضًا كممثل.

        كترويج ، ما مدى جودة توريد قطع الغيار ومدى جودة خيارات الإصلاح ، حتى بالنسبة للمركبات ذات الحالة السيئة ، في رأيي ، كل هذا شرعي ويخدم مصالح جميع الأطراف. يهز المصنعون وورش العمل الأخرى أكتافهم في شيء مثل هذا ويقدمون النصيحة التي تم تناولها بالفعل في المقالة السابقة: "إيقاف للتصدير معها".

  • فارغة

    آمل أنه لم يكن كشط الحافات الأنيقة Alu26.

  • فارغة

    مسحة مضحكة للتسويق. لا يزال من المستغرب بطريقة أو بأخرى كيف تم كسر أجزاء كثيرة في الواقع. مضخة الماء؟ هل هذا جزء يحتاج إلى صيانة؟ ترموستات. الهواء الاستشعار الجماعي (أوه، هذا الجزء أنا أعرف من 9-3 لا يزال 🙂). شيء عن محطة البنزين؟ لذلك حتى إهمال معين einpinking أتساءل لماذا هو كسر الكثير.

    • فارغة

      تحتاج مضخة المياه والثرموستات في بعض الأحيان إلى مياه تبريد جديدة

التعليقات مغلقة.