Saab 9000 CC Adventure ... إعادة تحميل II

يقال أن Saab 9000 CS ، المتاحة من عام 1992 ، أفضل بكثير من Saab 9000 CC. دعونا نرى ما فعله صعب قبل 30 عاما ونطير صعب ...

صعب الطبقة العليا. الجيل الأول والأخير.
صعب الطبقة العليا. الجيل الأول والأخير.

يتميز الموديل 9000i ، موديل 89 ، المزود بمحرك B202 بخصوصية أن الصمامات تنقر بصوت مسموع عند بدء التشغيل. يؤلم الضجيج غير المألوف في الأذنين ، لكنه يختفي بمجرد وصول Saab إلى درجة حرارة التشغيل. إنه بسبب مضخة الزيت ذات الغرفة الواحدة في هذا العام النموذجي ... لا يوجد سبب للقلق. بعد تغيير جميع السوائل وحل مشاكل الصيانة المتراكمة ، نحن واثقون من رحلتنا الثانية.

لا تشير عجلة القيادة البلاستيكية إلى قسط ، ولكن أجواء الثمانينيات النموذجية. عادةً ما يكون وضع الجلوس جيدًا لساب ، ولا تزال المقاعد الحمراء مريحة بعد 80 عامًا. صوفا على عجلات ، غير رسمية ، مثل جميع طرازات 26. يخرخر المحرك بعد أن يكون دافئًا ، وتعمل الحمولة بأكملها بشكل جيد بشكل مدهش. تريد سيارة صغيرة تسريعنا على مدخل الطريق السريع ؛ له عيوب. كل هذا عند 9000 PS ، وهي 128 نيوتن متر ، مما يؤدي إلى انخفاض نسبة الطاقة إلى الوزن التي تزيد قليلاً عن 170 كيلوغرامات لكل PS. لا يمكن أن يكون الأمر ممتعًا. أو؟

لكنه يفعل ، حتى لو لم يسحب صعب الموظ من المكان. لسببين: إن 128 HP ليست في الحقيقة 128 HP ، ولكن أكثر بقليل ؛ معلومات PS من ذلك الوقت ترجع إلى فئات التأمين ، وليس إلى الواقع. ناقل الحركة الأوتوماتيكي قصير ، مما يضمن بداية جيدة. حتى بعد 26 عامًا ، يتحول ناقل الحركة ZF بسلاسة وبدون اهتزازات ، مع فرز التروس كما تتوقع. الجانب السلبي: يصدر ضوضاء على الطريق السريع من 130.

الصندوق القديم الرخيص هو نوع من بيضة مفاجأة. إنه يقود بهدوء ، ضجيج الرياح ، كما نعرفه من بعض CS ، لا يحدث. هل الأمر على هذا النحو فقط مع CC ، أم أن هذه هي القاعدة؟ صعب لا يهتز. وهو أمر مثير للدهشة حقًا لأنها سيارة إيكيا. مثال: الغطاء الخلفي عبارة عن كرسي ناتئ ، يرفرف أمامه في الخلف ، ويختلف التثبيت عن CS الأحدث. يمكنك بسهولة متابعة أنشطتك الرياضية في مرآة الرؤية الخلفية. عندما يتم فتحه ، فإنه ينحشر بين الأختام المطاطية على النافذة الخلفية ، مما يتسبب في تآكل قبيح. عبقرية سويدية وثمانينيات القرن الماضي. كان فرديناند بيتش قد جعل الرؤوس تتدحرج مع هذا البناء.

في الأيام القليلة القادمة ، تبقى الأرقام الحمراء على ذلك ، فإنه يذهب على الطريق السريع ، والطرق السريعة ، المدينة. صعب وأنا ، نبني صداقات. العيش مع سيارة قديمة ، لديها شيء ما. نقود إلى السراج ، حيث أقوم بتوصيل مقاعد ساب من المشروع الآخر. يلقي نظرة على سنوات 80er الداخلية ذات اللون الأحمر البني ، ويجد الصندوق 100٪ بارد ويتطلع إلى العمل.

الكبسولة الزمنية 9000 CC هي متعة. دون توربو ، مع ZF التلقائي. عندما يرتجف راديو ستيريو Nyköping ، العالم على ما يرام. لا شيء الصفافير ، يحذر ، يزعج. إذا كنت تريد أن تبطئ ، لا تشعر مثل التسرع ، وهذا هو المكان المناسب لك. CC هو رفض أسرع من أي وقت مضى ، وأكثر إنتاجية. سيعمل 9000 CC كعلاج بوصفة طبية على إصلاح نظام الرعاية الصحية لدينا.

الاستهلاك محدود. يعتبر 9000 ، الذي كان يعاني من تراكم الصيانة سابقًا ، مقتصداً ، وسوف يأتي 8 أولاً بعد بضعة أيام من متعة Saab Youngtimer.

يضيء مصباح Check Engine مرة واحدة لبضع ثوان في اليوم الأول. هذا كل شي. Saab مناسب للاستخدام اليومي ، سهل الاستخدام ، أكثر راحة من السيارات الحالية. إنه أكثر تخريماً من CS ، كما أن الزجاج السخي في الخلف يوفر الضوء والمنظر. لا يزال مفهوم التشغيل جديدًا تمامًا بعد 30 عامًا. هناك أشياء لا يمكن تحسينها.

كانت السيارات في ذلك الوقت أكثر تفكيرًا من اليوم. تصعق مصدات سوداء متينة غير مصبوغة الغريب بعيدًا عن الطريق. التنورات الجانبية المحتبسة تبقي ساقي البنطال نظيفين. أزرار كبيرة واضحة المعالم تجعلها سهلة الاستخدام. لم تكن السيارة في سنوات 80 تعبيراً عن الغرور ، بل كانت أداة لهذا الغرض. الأوقات لا تأتي مرة أخرى. ليس في أوروبا. كان خليفة 9000 CC بالفعل عبثًا ونبيلًا ومتحمسًا. انتقل 90ers نحو قسط ، وكان هناك ساب.

لقد أصبح 9000 CC و Kärcher صديقين الآن. بعد ظهر يوم من التنظيف الأساسي ، الجولة الخامسة التي لا تزال تعمل بمخزون أسود من Saab ، تعطي نظرة عامة على مدى جودة الطلاء في الثمانينيات. تتم إزالة 5٪ من الخدوش بطريقة سحرية ، ويتم التخلص من الألوان الغريبة - الناتجة عن ملامسة الأعداء - باستخدام منظف الطلاء. مع القليل من التلميع ، سيكون على قدم المساواة مع سيارة عمرها عام. لطيف جدا! كان معرض الصور مع الصور الحالية متاحًا على مدونة youngtimer الخاصة بنا في عطلة نهاية الأسبوع.

ماذا بعد؟ سيختفي CC في حظيرة الطائرات مرة أخرى. سنقوم بتوسيع السماء ، ونفعل ما يبدو 100 شيء صغير. في غضون ذلك ، يتم نقله بانتظام - مثل جميع مركبات المشروع. في مرحلة ما عاد إلى الشارع ، ربما سيارتي الأولى مع لوحة ترخيص H.

هل سيبقى على المدى الطويل؟ يشعر وكأنه ما لا يقل عن اثنين أو ثلاث مركبات حولها أكثر من اللازم. مشكلة فاخرة يجب علي أن أحلها يوماً ما ومع قلب ثقيل.

نتيجة مغامرة Saab 9000 CC إيجابية. الدخول إلى سيارة محبوبة للغاية متاح مقابل القليل من المال. أصغر غير ممكن. الاستثمارات قابلة للإدارة ، والعقل والمحاسب الداخلي يؤيدان أيضًا إعادة الثمانينيات إلى الوطن. مع ساب فاخرة. 80 CC هي التي تحصل من خلالها على مكان انطلاق في كل حدث كلاسيكي. لأنه نادر جدًا.

هناك عدد قليل من الناجين الذين سيرفعون الأسعار بمجرد ظهور علامة H على مرمى البصر. على أي حال ، لن يكون أرخص. استثمار ذكي في سيارة مصنوعة بذكاء؟ قطعا!

أفكار 15 على "Saab 9000 CC Adventure ... إعادة تحميل II"

  • ما تسميه أحمر-بني هو لون القطيفة SAAB "بخارى". تم اختيار الاسم لأن اللون يذكرنا بالسجاد الفارسي ... أقود السيارة بهذا الشكل في 88 9000i من الكوارتز الوردي. ألاحظ أن الأشعة فوق البنفسجية قد تبيض أيضًا البخارى في نسختك قليلاً ...

  • الشيء المتعلق بالتباطؤ يضرب المسمار في الرأس….
    أقود حاليًا سيارة فولفو 1992 سيدان 240 ، وذلك في الميدان….
    بالتأكيد لديها حافلات أقل من 9-5 Aero 😉

  • شكرًا لك توم على التقرير من "الأيام الخوالي" 😉
    و 9000- لا يزال يجعل شخصية جيدة! رائع!

  • مغامرة جميلة! يظهر اللون الأحمر من الداخل بشكل جيد جدًا على الصور ، ليس مثل الفراولة كما هو الحال في بعض المركبات الإيطالية ، ولكنه أكثر نبلاً وأكثر بنية. بالحديث عن توم: "تحرك بانتظام" ، كم مرة ووفقًا لأي "مخطط" تقوم بنقل السيارات في حظيرة الطائرات الخاصة بك؟ أحيانًا يجعلني ضيق الوقت يائسًا….

    • يا حبيبي السابق! من الخارج كانت متطابقة وكذلك بيضاء ، كان هناك اختلافات 2! كان لي صندوق التروس اليدوي وكرسي من جلد الغزال الرمادي.
      كانت تلك الأوقات لا تزال تنتقل فيها ثلاجات كاملة في صندوق السيارة. أتذكر أيضا رحلة طويلة جدا إلى بافاريا حيث كان على كل سيارات المرافقة أن تملأ من قبل. في Tempo 200 كنت دائمًا أرتاح على الطريق السريع واضطررت من وقت لآخر إلى انتظار الصحابة. في النهاية ، كان هناك استهلاك لا يصدق من لترات 7,5. كان على "ساب" أن يتدحرج ، ثم كاد أن يذهب بنفسه!
      اليوم يطلق عليه الإبحار ...
      سوف آخذه مرة أخرى في حالة جيدة ...

      • أستطيع فقط تأكيد كل شيء! كان لدي 9000i كمفتاح وبدون مناخ ، ولكن فتحة سقف عملاقة ، داخل ألوان متطابقة مثل توم.
        كانت هذه أول سيارة استمرت لفترة أطول مني. في سيارات أخرى من قبل ، كنت أركض دائمًا في الخزان فارغًا ثم أخذت استراحة. لم يكن هذا ممكنًا مع 9000i. بعد 750-800 كم كنت جسديا في أفضل حالاته لكن تركيزك ..؟! كان استهلاك 7,5 لترًا ممكنًا بسهولة على الطريق ، في حين أن السباحة باستخدام 6 يمكن أن تكون في بعض الأحيان قبل العلامة العشرية.
        جهاز 902 القابل للتحويل 2,3i هو الجهاز الوحيد الذي يستخدم استهلاكًا مشابهًا.
        في ذلك الوقت كانت تلك قيمًا رائعة لسيارة كبيرة وحتى اليوم لا يمكن الوصول إليها إلا على منصات الاختبار.

        لدينا أيضًا رقم الثلاجة خلفنا. تفكك الأسرة مع الأجداد ، رحلة العودة مع أربعة أشخاص في الثلاجة غير مرئية تحت غطاء الأمتعة والكثير من الأشياء الصغيرة - لا توجد مشكلة وسلوك قيادة جيد فوق ذلك.
        بالمناسبة ، كان بإمكان البطريرك VAG أخذ أغطية SAAB كمثال. ضد فلاترولوس حتى يومنا هذا ، Speerholzabdeckungen ما handfestes ومناسبة أيضا كطاولة نزهة أو ما شابه ذلك. 🙂.

    • نحاول وضع المركبات على الطريق كل 3 أشهر. في الغالب في عطلة نهاية الأسبوع ، جولة صغيرة عبر Spessart. في بعض الأحيان يعمل بشكل جيد ، ولكن ليس دائمًا. لأن هناك "مفضلات" تقوم بنقلها أكثر من المركبات الأخرى. لكننا عند الحد الأقصى في مكان ما ، وليس لدينا الوقت أيضًا. لكن - الانفصال دائما مسألة حساسة ...

      • لذا من الذي يجب أن أساعدك في تحريكه ، عليك فقط أن تقول. 😉

  • مكتوب بشكل جيد. أعتقد أنه من العار أن يكون هناك 900s بشكل أساسي في كل اجتماع وأن 9000 على وشك الانتهاء. استمر في ذلك يا توم 🙂

  • سيراقب السير بيتر أوستينوف بحماسة من مكان ما فوق - ظهر 9000 CC قبل سنوات في سيرة ذاتية تلفزيونية عنه. ساب جميل في الكوارتز الوردي.

  • لقد قمت بالبحث في نفس الوقت في نفس الوقت للحصول على المظهر في ذاكرتي مرة أخرى وماذا أجد مدوّنة أخرى مع فيديو ترويجي لـ Super Saab. أسمح لنفسي بتعديل الرابط هنا: http://blog.hemmings.com/index.php/2011/07/01/class-of-86-saab-9000-turbo/

    دعونا نرى ما تفعله مع صعب

    مع أطيب التحيات سيتاك

    • الفيديو الرائع ، كان 80er بالفعل مجنونًا. ليس فقط في صعب 😉

      • هل تخطط بالفعل لبناء مدرج في الحظيرة لممارسة هذا بشكل خاص؟ 😉

  • أعتذر بكل أشكاله عن مقارنة مقاعد السينما ... في الصور الجديدة تبدو المقاعد بوضوح أحمر / بني وتبدو أفضل مما توحي به الصور الأولى.

    إذا كنت لا تزال بحاجة إلى عدد قليل من أشرطة الكاسيت لشعور الثمانينيات ، يمكنني مساعدتك 🙂 لا يزال لديّ إمداد من 80 و405-9 😉

    استمتع مع CC ...

    • شكرا لك! كانت نوعية ساب في 9000er أول كريم ، وستظل المقاعد مشدودّة ، حمراء وجميلة في سنوات 20 الأخرى. أعتقد أن راديو Nyköping يكفي للذوق ، حتى من دون أشرطة 😉

التعليقات مغلقة.