تحول

كانت الأيام القليلة الماضية حول السيارات القديمة. ليس الموضوع اليومي في المدونة ، في الواقع قسمنا الكلاسيكي والصغير موجود لهذا الغرض. ساب القديمة هي شغف بالنسبة لي. لأشخاص آخرين هم عمل يومي. أو المستقبل.

شنومكس x صعب شنومكس، شنومكس x صعب شنومكس. ورشة عمل كاملة في ساب خدمة فرانكفورت
شنومكس x صعب شنومكس، شنومكس x صعب شنومكس. ورشة عمل كاملة في ساب خدمة فرانكفورت

التجارة والخدمة مع أجهزة ضبط الوقت الكلاسيكية وصغار السن مربحة. لدرجة أن المزيد والمزيد من وكلاء السيارات يتخلون عن أعمالهم في مجال السيارات الجديدة ذات العائد المنخفض ويصبحون على القضبان الصدئة. يعمل هذا ، (تقريبًا) يبدو أن كل شيء يبلغ من العمر 30 عامًا أو أكبر مطلوب. على الأقل للمصنعين الذين ركزوا دائمًا على الحفاظ على التقاليد. هناك طلب كبير على سيارات بورش ومرسيدس القديمة ، وأحيانًا بأسعار منخفضة.

بالنسبة للسويديين، ليس هذا هو الحال تماما. ولم تعتمد ساب ولا فولفو في الماضي على رعاية ماضيهم العظيم. والنتيجة هي عدد قليل من السيارات السويدية القديمة في شوارعنا والأحداث الكلاسيكية. وهذا يتغير على المدى الطويل.

الدليل: مدونتنا للكلاسيكيات والشباب. تم إطلاقه على الإنترنت في 23.11.2012 نوفمبر XNUMX ، بخلفية واضحة: المتعة ... ومتعة الكتابة عن السيارات لأنك لا تريد أن تسمع عن أخبار الأعمال. لم تكن فكرة ما إذا كان شخص ما يرغب في قراءة ما هو مكتوب هناك على الصفائح المعدنية القديمة غير موجودة. مدونة للمتعة الشخصية. إذا قرأها شخص ما ، فهذا يجعل الأمور أفضل.

مشروع saabblog.net نفسه هو الحياة في مكانة. أقل من شنومكس سابس يسافرون في ألمانيا. وهذا بالكاد يمكن قياسه. الكتابة عن صابس الكلاسيكية، وبالتالي، هو مكانة في مكانة. من الجحيم يهتم بذلك؟ في كانون الأول / ديسمبر شينومكس القراء القراء وجدت موضوع جيد. على الأقل!

الأمور تتطور. والاتجاه الطويل الأجل أمر بالغ الأهمية. في مارس شنومكس كان هناك بالفعل القراء شنومك، أشهر شنومكس في وقت لاحق شنومكس، سنة أخرى شنومكس. سابس القديمة لم تعد مكانة، وبالمقارنة مع بلوق يونغتيمر أخرى نقوم به بشكل جيد.

من السهل التنبؤ بأن الاتجاه سيستمر. لأنه لا يذهب في Trollhättan لأن الصفائح المعدنية القديمة هي الاتجاه. كل ما هو أكثر تحطيم ، ما يحدث في نيشوبينغ في المصطلحات الكلاسيكية. أو لا تفعل ذلك. مع مشروع 9000 CC ، لم يكن هناك أي شيء يمكن تحقيقه بغض النظر عن أجزاء الفحص. مع الخلف ، 9000 CS ، تصبح محامل فارغة بشكل متزايد ، لا يمكن تحديد الإنتاج اللاحق. يمكنك الحصول على المصابيح الأمامية. ليس في أوريو ، ولكن عبر طرف ثالث. ليست حالة معزولة.

صديق استعادة شينومكس الكلاسيكية. أمر أجزاء لأكثر من شنومك €، شنومكس٪ منها جاء من أوريو. ليس اكثر. لأن لا شيء متاح في نيكوبينغ بعد الآن.

هذا يقلقني. لقد أظهر أوريو بشكل واضح ومثير للإعجاب أنك تدافع عن اسم صعب. اشترى أدوات لساب الكلاسيكية من NEVS قبل أن تختفي في آسيا. هذا جيد. من ناحية أخرى ، يبدو أن الاتجاه تم تجاهله. تخسر المبيعات كل يوم ، على الرغم من رغبة العملاء في شراء "Saab Original".

كلاسيك ، يمكن أن يكون مستقبل العلامة التجارية. إذا فشلت الرؤى في Göta Älv مرة أخرى بسبب الواقع القاسي ، فإن Saabs لا يزالون في الشارع ... ويجب أن يظلوا كذلك.

في تكنو كلاسيكا ، التي انتهت لتوها ، لم يكن هناك الكثير لرؤيته من ساب ولا شيء من أوريو. في أهم عرض كلاسيكي في أوروبا ، رفع نادي Saab الألماني الأول العلم ... و Autostadt. كان لديها Saab 1 Turbo لطيفة من عام 99 على المنصة Autostadt = VW. رائعة حقا !

نعم ، نعم ، إيشبورن تقرأ. نيكوبينغ أيضا. أنت قادر على النقد - آمل. وكل شيء ليس كما يبدو. الكلاسيكيات موضوع هناك ، إنهم يعملون عليها. ربما ليس مع الكثير من التركيز كما أريد. لكنك تفعل شيئًا.

يمكن أن تصبح أمنيتي ورغبتي للعديد من سائقي Saab حقيقة واقعة. التزام واضح بالحفاظ على تقليد صعب ، ليس فقط بالكلمات ، ولكن حقًا رفع العلم. ربما في تكنو كلاسيكا 2016 في إيسن. ثم مع Saab 99 Turbo في جناح Orio ، وليس فقط في VW Autostadt.

أفكار 9 على "تحول"

  • فارغة

    موضوع كبير، التي تم خدش لي لفترة طويلة! في ذلك الوقت من شنومكس اختفى بعد استيلاء جنرال موتورز أجزاء كثيرة!

    أوريو صيدلية! غالي جدا ، القليل من المتاح! عليك الحصول على قطع غيار من السيارات غير المرغوب فيها. لا توجد ماركة سيارات أخرى أفضل من أوروبا من هذا القبيل. هذا معروف أيضًا للعديد من عملاء ساب. إنهم يتخلون عن المركبات بسرعة. يذهبون إلى مكبس الخردة أو يتم تفكيكهم!

    سيئة للغاية للمركبات ساب الجميلة التي لا تزال تختفي من الطريق. هناك أقل يوميا. يمكن للجميع أن يلاحظ ذلك.

    مطلوب اوريو لنسخ جميع الأجزاء الآن! لطالما تم إهلاك تكاليف الأداة. بالتأكيد يمكن اعتماد الأدوات بثمن بخس.

    السجاد الداخلية ، والأختام المطاطية ، والنوافذ الجانبية ، الأجزاء الداخلية البلاستيكية الأكثر أهمية! Türkeder الخ. يجب أن يكون هذا متاحًا إذا كنت تريد الاحتفاظ بالمركبات على الطريق.

    تكاليف استعادة دون الموردين قطع الغيار رخيصة ببساطة أكثر من اللازم، ثم ثم مكلفة للغاية للعثور على أجزاء. أولا، من دون قسم كلاسيكي في أوريو، فإن سوق السيارات خمر حقيقي لن تتطور. منذ عليك أن تكون من الداخل جدا والتي تبقي الآخرين من شراء واستعادة ساب القديمة على الرغم من الفائدة!

    إذا أوريو لا تمكن من معالجة هذا بسرعة وحقا رفع ساب قسم قطع الغيار الكلاسيكية، ثم سيكون قريبا في وقت متأخر جدا، لأن المركبات سوف يعود لذلك! إذا أوريو لا تستثمر بسرعة، انتهى! ليس هناك حاجة إلى أن يكون اقتصاديا تجاريا للاعتراف بهذا.

    لذلك، معالجة الموضوع! ولكن لا خدمة الشفاه! مع التنفيذ السريع!

  • فارغة

    موضوع جيد! في المشهد الكلاسيكي، التداخل بين ساب و فولفو هي ترتيب اليوم، وهذا هو الحال معي أيضا.
    ومن الواضح في هذه الحالة هو ميزة ساب. في حين فولفو لا يفعل شيئا، على الاطلاق شيء، أوريو على الأقل يتناول هذا الموضوع. ومن ناحية أخرى، يتم طرد فولفو ببساطة، والتي لم تعد جيدة، وإلا لا يتم الاحتفاظ الصناديق في الشارع أي أكثر من ذلك. شكرا أوريو، يرجى الاحتفاظ بها، وبالطبع هو الصحيح!

  • فارغة

    مرحبا توم!

    A بيريتراغ لذوقي. كل ما عندي من المناشير شنومك هي من الألفية الأخيرة و شنومكس هي سنوات شنومكس وأكثر (حتى شنومكس) هذا العام.
    تمتلك شركة Saab القديمة شيئًا تفتقر إليه السيارات الأخرى (وفي رأيي المتواضع - أيضًا العديد من سيارات Säben الأحدث): الفردية والصلابة. وشيء واحد قبل كل شيء: الشخصية!
    قد نسيت أن صعب حول تاريخهم الخاص كان مروحة صعب وجامع منذ أن كنت. إذا لم تكن شبكة خاصة من المتحمسين والموردين المستقلين ، والبعض منها ملتزم بالالتزام الشديد للعلامة التجارية ، فلن يكون ذلك حتى نسبة صغيرة من Saabs القديمة على الطريق.
    وكان الدمار القريب للمتحف تتويجا لهذا الحرمان المحزن من تاريخه.
    ولذا فأنا مهتم باستمرار علامة Saab التجارية - لم يعد لها أي علاقة بما تعنيه Saab بالنسبة لي على أي حال.
    البذور التي تعني لي شيئًا ، للأسف ، لا تعني شيئًا لساب لسنوات عديدة ...

    ترحيبات
    جيرالد

  • فارغة

    وأود أيضا أن أكون ممتنا جدا لشركة أوريو، إذا كانوا سوف يكتشفون تجارة الأجزاء الكلاسيكية كفرع الأعمال لأنفسهم!

    تحيات من سويسرا

  • فارغة

    من الجيد أن تعرف أن أوريو لديه شيء على الشاشة. نود أن تدفع لأطول فترة ممكنة ساب!

  • فارغة

    لا أستطيع أن أؤكد أنه مع عدد قليل من فولفو في أحداث أولدي. و همباكس و أمازونس دائما ممثلة بشكل جيد. بالإضافة إلى بلدي شنومكس صعب، ولدي أيضا شنومكس شنومكس التي بناها فولفو. وغني عن القول أن فولفو يعمل بشكل جيد للغاية ولا يسبب أي مشاكل. أنا بالتأكيد لا تعطيه!

    • فارغة

      سيئة للغاية أن الكثير من شنومكسر، شنومكر و شنومكر بلا رحمة باعتبارها متبرع الجهاز قتلوا واستغلوا على قيد الحياة.

      الصدأ في السلام.

      كانت هذه أيضا سيارات جيدة. خاصة في السنوات الأولى من البناء مع مصدات أرق ، والمرايا الخارجية الأصغر ومقابض الأبواب الخارجية تعطي الكلاسيكية الجميلة.

      حسنا، بعد كل شيء، علب التروس ومحركاتها تعيش في الحدباء و أمازونز، والتي - انها حقيقية - لا تزال ينظر إليها في كثير من الأحيان وعادة ما تكون ممثلة تمثيلا جيدا في الاجتماعات الكلاسيكية.

  • فارغة

    حسنًا مع أجزاء أوريو وساب. من خلال تجربتي الخاصة ، أستطيع أن أفهم أن المبيعات آخذة في الانخفاض ... لكن ... بسبب الأسعار المرتفعة للغاية !!! ؟؟؟ . كنت قد طلبت زجاجًا أماميًا لسيارة ابنتي البالغة 900 أنا من Bj '93 من تاجر Saab ، كانت التكلفة الأصلية 175 يورو. - بعد يومين تم استدعائي ، سيكلف الزجاج الأمامي الآن 275 يورو اعتبارًا من أبريل فصاعدًا. يمكنني إعطاء أمثلة أخرى.
    الآن يمكن للجميع تكوين رأيهم أو التمسك به.
    على أي حال، حصلت على W- القرص للحصول على سعر أرخص في متجر الإكسسوارات ولكن الأصلي ساب.

    • فارغة

      هذا ليس ممتعًا جدًا ... لسوء الحظ ، على المرء أن يقول أيضًا أن ORIO قد "تم دفعه" كثيرًا. هناك ، وهذا مزعج للغاية ، تجار يرسلون العملاء من المزرعة بـ "لم يعد متاحًا" أو بأسعار غير صحيحة. كلا الأمرين مزعجين ، خاصة عندما يكتشف فريق المدونة أن الأجزاء متوفرة بعد كل شيء.
      نصيحتنا: إذا كنت في شك اطلب من أنصار بلوق الذين يعيشون صعب وهم الشخص المناسب للاتصال.

التعليقات مغلقة.