أوريو (ساب) مستودع الإقليمي فرانكفورت / الرئيسية

ووعدت رسائل صعب جيدة ، يتم تسليم رسائل صعب جيدة. نحن في أسبوع العرض الأول. بعد العملية التجريبية الناجحة هي الآن مستودع الإقليمية لل أوريو ألمانيا في Neu-Isenburg قرب Frankfurt am Main في العملية.

أوريو (صعب) مخيم إقليمي نيو ايسنبرغ
أوريو (صعب) مخيم إقليمي نيو ايسنبرغ

تمتلك أوريو ، المورد الحصري لقطع غيار Saab الأصلية ، أكثر من 2.500 مكون في المخازن لدى شريك التوزيع DB Schenker على مساحة 1.100 متر مربع. بالنسبة لـ Orio AB ، فهو أول مستودع في منطقة اليورو. الأول الذي يقدم العديد من المزايا ويساعد على تقليل مخاطر العملة. تظهر حقيقة اختيار ألمانيا كموقع أهمية السوق في عالم Saab وهي نتيجة للعمل الجيد الذي يتم القيام به في Eschborn.

تحسن الاتصال بالسويد مع المستودع الجديد. تسير شاحنات نيكوبينغ إلى نيو آيزنبرغ يوميًا في أيام الأسبوع ؛ أول وسيلة نقل منتظمة في طريقها اليوم.

2.500 متر مربع ساب المحامل الأصلية
2.500 متر مربع ساب المحامل الأصلية

الفائدة بالنسبة لنا ولشركاء صعب ملموسة. التسليم من Neu-Isenburg لها وقت تسليم أقصر من الطلبات التي تتم معالجتها في Nyköping. يتحقق نظام IRIS من توفر الطلبات الواردة ويعطي الأفضلية للموقع الألماني إذا كان المخزون إيجابيًا.

قطع الغيار التي يتم تسليمها من قبل مستودع Hessian الإقليمي ، إذا تم طلبها حتى 12: 00 clock ، في اليوم التالي قبل 7: 00 الساعة في نقاط خدمة Saab. وقت التسليم هو النصف. خبر سار!

أكثر من 1.100 قطع الغيار متوفرة من المخزون.
أكثر من 1.100 قطع الغيار متوفرة من المخزون.

من الآن فصاعدا سوف تزود شركاء ساب في ألمانيا والنمسا. وسيتبع شركاء الخدمة في سويسرا قريبًا وسيستفيدون أيضًا من أوقات التسليم القصيرة. ستقوم أوريو باستمرار بتحسين المخزون في المستودع الإقليمي الألماني وتطويعه لاحتياجات السوق. بالإضافة إلى ذلك ، سيستمرون في استثمار مبالغ كبيرة في علامة Saab التجارية وتوسيع أعمالهم. سيختفي نظام IRIS القديم للنظام خلال الأشهر القليلة القادمة.

سيتم استبداله بنظام ترتيب جديد قائم على الإنترنت تم تقديمه بالفعل في السويد. في أشهر الصيف ، ستبدأ العملية التجريبية مع شركاء معينين من Saab في ألمانيا والنمسا. بعد مرحلة تجريبية ناجحة ، يتم التقديم على جميع الأطراف المتعاقدة.

مزايا القاعدة اللوجستية الجديدة واضحة - فهي تؤثر على حياتنا اليومية مع Saab. أوقات التسليم أقصر ، توافر عالية. يأتي الأسبوع ببداية لا يمكن أن تكون أفضل. يستمر بشكل إيجابي. تبدأ جولتنا في المهرجان ، يوم الخميس نحتفل بالعرض الأول لساب. المزيد من الأخبار الجيدة سيكون موضع ترحيب!

أفكار 29 على "أوريو (ساب) مستودع الإقليمي فرانكفورت / الرئيسية"

  • فارغة

    بالضبط ، لدي أيضا مخاوف من أن في أوريو يفعل حقا ما تحتاجه المركبات القديمة. في رأيي ، هذا ليس في مصلحة سواء.

    فقط إذا كان هناك قطع الغيار ل900 القديم، 9000، 900 II، 9-3 وأكثر حداثة وأنه لا يباع بأسعار الصيادلة، كما هو الحال اليوم، سائق SAAB، والمركبات هي متفوقة، يعد القيادة أو الاستثمار على الإطلاق. ومن غير المنطقي إطلاقاً أنه ، إذا سبق وُجدت ، قد ألغيت بالفعل وربما تكون أجزاء أفضل بأسعار مرغوبة مطلوبة ، وإذا تم العثور عليها ، فيجب تركيبها.

    لسوء الحظ ، هذا كثير جدا للربح والتفكير بوضوح قصير المدى! في حالة ما بعد الإنتاج ، تكون الأدوات موجودة بالفعل ويتم شطبها ، بحيث يمكن مع الأسعار العادلة أن تكون الأسعار أرخص في مقابلها. كما يظهر ذلك من قبل موردين آخرين مثل سكانديكس ، أن المنتجات الجيدة يمكن إنتاجها بأسعار أقل بكثير. قبل تولي جنرال موتورز قسم قطع الغيار ، كان كل شيء تقريباً متاحاً في شركة SAAB. في وقت لاحق ، تم إعادة ترميمه.

    إذا أراد ORIO أن يتم الاحتفاظ بمركبات SAAB ومازال بالإمكان تصنيع المنتجات اللاحقة بكميات كبيرة ، فإنه لا غنى عن ذلك فقط بالنسبة للسنوات القديمة من 20 ، حيث يتوفر السجاد الداخلي مرة أخرى. خاصة بالنسبة للسيارة المكشوفة ، لا توجد فرصة حقيقية لحلول السروج ، لأنها تحتاج إلى القالب هنا. ولا حتى في سيارات 10 القديمة هناك سجادة داخلية أكثر في التشكيلة. أو شرائط الختم أو المطاط الباب. أو مجموعة المفسد على المكشوفة. في مرحلة ما ، كل المطاط في النهاية. و ثم؟؟ أجزاء رخيصة تصبح مشكلة.

    على أمل أن شخص آخر لديه حادث لصالح سيارته أو ذبح سيارته للحصول على جزء أفضل قليلا هو غبي. لأنه إذا كنت ترغب في الحفاظ على السيارات على الطريق ، فلا ينبغي أن يكون العمل مربحا لذبح السيارات وبيع الأجزاء ، كما هو واضح الحال الآن مع SAAB.

    بالضبط هذه النقاط هي في الشركات المصنعة الأخرى (بي أم دبليو ، أودي ، مرسيدس ، فولكس فاجن) ، والتي ربما أقل في قطع الغيار من أجل الربح ، وضع أفضل بكثير. بل هو أسهل في SAAB ، حيث تم إنتاج أجزاء عديدة في نماذج أخرى ولفترة طويلة جدا.

    ومثل كثيرين آخرين ، لا أثق في ORIO. لأن ما ينقص من 900 و 900 سيارة مكشوفة ... لن يكون موجودًا بعد. ليس لدي أمل في ذلك وأن الأسعار ستنخفض. سيكون ذلك رائعًا ، لكن هذا يتعلق بالربح.

    يعتبر المستودع المركزي لـ D و A و CH ، من الناحية الاقتصادية ، حركة ذكية ، وبالتأكيد فكرة جيدة للتحسين. حتى إذا تم تزويد السويسريين مباشرة ، لن تحتاج سويسرا في نقطة معينة إلى مستودع خاص بها.

  • فارغة

    في بلجيكا، ومجموعة Beherman صعب يسمع لتوريد قطع الغيار ولدينا المرآب صعب يحتاج الآن للطلب من أوريو مباشرة في السويد.
    هل من المحتمل أيضًا أن يتم الاعتناء بها من Neu-Isenburg؟

    • فارغة

      ربما يكون التسليم عبر فرانكفورت هو الخطوة المنطقية التالية.

      • فارغة

        كان يود كثيرا جدا.

  • فارغة

    الخبر السار ، على الرغم من أن هذا كان بالفعل القياسية في الماضي.

    يبدو لي مثل أوريو هو حاليا جزء شيفتر. يتاجرون في قطع الغيار. ولكن فقط تلك التي يسهل الحصول عليها ، تحدث عن الشركات المصنعة للأجزاء.

    ما يفعلونه ليس في الوقت الراهن القيام بذلك بشكل صحيح، إما من تلقاء نفسها أو عن طريق تكليف ذلك إلى أن يتم إنتاجها من طباعة أجزاء جديدة إذا لم يكن هناك مصنع نشط للقيام بذلك. على سبيل المثال ، إذا كان يجب العثور على الشركة المصنعة الجديدة. أو يمكن جعل الأجزاء أسرع في ترولهاتان ، حيث لا يتم إنتاجها حاليًا.

    والمدرسة الثانوية للرعاية ، والتطوير الإضافي للمركبات ، بعيدة كل البعد. تحسين الديناميكا الهوائية التي ترسل المصابيح الخلفية واضحة من 9-5 من متحف صعب، والمصابيح الأمامية بتقنية LED، ونشط المثبط اهتزاز لشركة دار الاستثمار 1.9 في 9-5، وما إلى ذلك أننا لن نرى المزيد من أوريو.

  • فارغة

    9-5 Aero: يعتمد مورّدو الأجزاء المسماة أيضًا على أوريو. يقوم أحدهم بتوريد قطع غيار أصلية مُجدَّدة ، والتي تكلف ضعف تكلفة قطع غيار OEM المماثلة لطرازات معينة من فولفو .... X900: شبكة المبرد بدون الكروم تبدو جميلة. وعليك أن ترسمه مرة أخرى. أنا ورائي لخطم 901 المائل. يتم عرض السيارات المستعملة مقابل 400 يورو. حسنًا وفي فولفو ، يمكنك الحصول على علبة تروس أو أجزاء لسيارة V15 عمرها 40 عامًا والتي أتت من رينو في ذلك الوقت ، وهي أرخص بنسبة نصف في رينو ....

    • فارغة

      كما قلت - أولاً وقبل كل شيء أحترم أن أوريو قد نجح أو لا يزال في طور إعادة بناء سلسلة التوريد. من الشرعي الرغبة في كسب المال في هذه العملية. إذا قام أوريو بعمل جيد ، فليس لدي مشكلة في أن أكون مدمنًا عليه.

      مع الاحتمال الضروري في خدمة العملاء لإعادة تعبئة أنا على وجه التحديد ما يلي:.
      عند استبدال مضخة وقود ل9 5-2007 من ايرو SC لا ORIO يزال SAAB قاعدة كان من الممكن للأسف لتقديم تبادل يعمل بشكل صحيح. على الرغم من الطلبات المتكررة ، لا تعلق أوريو مباشرة على قاعدة SAAB. وكانت السيارة لهذا الغرض بالفعل مرات 3 1 يوميا في ورشة العمل وتشارك أوريو.
      من مسؤولية المنتج ربما لا يوجد شيء هناك ولا تزال المشكلة دون حل. هذا يمتص. لا يزال هناك مجال للتحسين هنا.

  • فارغة

    لسوء الحظ ، يجب أن أتفق مع أولي. لطيفة وجيدة مثل مستودع إقليمي من أصوات / يقرأ أوريو. هناك نقص في قطع الغيار ، وكان عليّ أيضًا أن أجمعها بجهد كبير ودفع ثمنها غاليًا مقابل 901 العام الماضي. كانت هذه بالتفصيل الشبكة الأمامية ومحركات ضبط المصباح الأمامي ونظارات المؤشر ونظارات المصباح بما في ذلك العاكسات والصفائح المعدنية والصفائح المعدنية والصفائح المعدنية ... لا أستعيد المال. كانت الشركات المصنعة الأخرى لأجهزة ضبط الوقت الصغيرة والكبيرة تعمل بشكل أفضل لسنوات. أفكر بشكل أساسي في بورش. في هذه اللحظة أنا أتردد بين بيع بلدي 901 وإيقاف تشغيله….

  • فارغة

    بالطبع ، ليس كل شيء هو الأمثل ، ولكن لا نفهم الإثارة. تم تسليم مصبغة غير Chrome لـ 86er Steili بدون تردد ، حتى بمناسبة 3. مصباح الفرامل eingetütet. نعم ، هذا متاح أيضًا من أوريو (#9567223). اطلب من السويديين الآخرين قطع الغيار الخاصة بكنوز 30 القديمة. انهم يطاردونك من المزرعة!

  • فارغة

    في البداية ، هذه أخبار جيدة. من الجيد أن تقوم أوريو ببذل كل جهد ممكن لتزويد مركبات SAAB بقطع الغيار والاحتفاظ بها على الطريق.

    لقد لاحظت بالفعل أن هناك صعوبات بين الحين والآخر في تسليم قطع الغيار ليس فقط للمركبات "القديمة" وأن أوريو يواجه صعوبة في الإدلاء ببيان. يمكن لأوريو فعل المزيد في هذه المرحلة.

    من أجل العدالة ، هناك بدائل:

    http://www.schwedenteile.de/
    http://www.skandix.de/de
    http://www.wikingerparts.de

  • فارغة

    أخبار جيدة جدا! يرى Orio وجهة نظر بعيدة المدى مع SAAB ، مما يجعلني سعيدًا!

  • فارغة

    بالنسبة لي ، يعد افتتاح مستودع إقليمي قضية إيجابية للغاية - هذه الفترة.

    سيظهر المستقبل مدى نجاح عمل أوريو لصالح ساب على المدى الطويل وما هو الشركاء الآخرون الذين قد يعمل أوريو من أجلهم في هذا المستودع الإقليمي في المستقبل.

  • فارغة

    هي أخبار رائعة! الغريب أن بعض الناس لا يزال ماذا يشكو سوف تجد دائما لأن كل شيء لم يعد بعد المتاحة سنوات 23 نهاية الإنتاج، وإذا كان الأمر كذلك، ثم سوف مزود أيضا تبدو حقا الكثير من العجين. صدمة ، شيء من هذا القبيل 🙂

    • فارغة

      لذلك فقط الشخص الذي لا يتكلمها يتحدث.

  • فارغة

    Greif08: تعليقك عبارة عن طفح جلدي جدًا. قد يكون أن الشركة بناء NEVS لا يأتي إلى أقدامها. لكن ما زال هناك ما يكفي من سيارات ساب التي تريد تشغيلها على الطريق. ويحتاجون إلى قطع غيار.

    ولكن: أود أن أعرف متى ستتوفر الأجزاء غير المتوفرة منذ فترة طويلة لسيارات ساب القديمة مرة أخرى ؟! أجزاء ناقل الحركة لـ Saab 901 على سبيل المثال ، الأجزاء الزخرفية ... معظمها غير متوفر! نتيجة لذلك ، يمكن للتجار الذين قاموا بتحديد موقع قطع الغيار أن يقوموا بتطريزها وتزدهر تجارة الأجزاء المستعملة. لكن هل تريد دائمًا استخدام الأشياء القديمة المكسورة؟

    أريد أخيرا أن يعرف أعرف حتى إذا وعندما تنوي ORIO قليلا إعادة إصدار بدقة الأجزاء الأكثر طلبا للسيارات القديمة أو لتوفير ما لا يقل عن الرخص وأدوات / أشكال / البيانات المتاحة إلى nachfertigen هذا على الأقل حماسا الطريق! في منتديات الانترنت مثل Saab-Cars.de يود عشاق بسرعة يتم إنشاء قائمة من تلك الأجزاء في أقصر وقت، وبمساعدة من ورش العمل التي من شأنها أن صعب على الفور حاجة ملحة. ولكن على ما يبدو، وهذه المنطقة هي من أي مصلحة، وإلا يمكن أن تسمع، على سبيل المثال، الأجزاء القديمة الجديدة أخيرا من أوريو للسيارات الكلاسيكية.

    أفتقد أيضًا كلمات أوضح من مشغلي Saabblog. إذا كان هذا المنتدى مستقلًا حقًا ومدفوعًا بالحماس ، فقد حان الوقت بشكل عاجل لوضع إصبعك في الجراح. من وجهة نظري ، كان من الخطأ بالفعل فصل "الشباب الساكنين" في مدونتهم الخاصة. ما فائدة ذلك؟

    لا يسعني إلا أن أقول: قضيت الكثير من الوقت في التفكير في شراء 9-3 III Sportcombi. لكن استمرار توفر قطع الغيار الموجودة بالفعل في الخبز والزبدة مثل 901 يجعلني أفكر. إذا لم تكن حتى Radlaufleisten أو مصبغة المتاحة، تداول المكابس مشاركة كبيرة الحجم لليورو 1300 وآخر متاح، والجلد الوفير غير مصبوغ ل901 قابلة للتحويل في سيكلف يورو أوروبا 800، ثم لا أستطيع أن أصدق أن أوريو ل9 - سيكون لدى 3 III قطع غيار جاهزة في غضون بضع سنوات.

    يا رفاق ، هذه هي المشكلة! ليس لدي ثقة في أوريو. لا أعتقد أنهم يحاولون فعل أي شيء للمشهد. بدلا من ذلك ، يركز العرض على الأجزاء ذاتية الدفع. التجارب على النسخ (حتى كميات أقل) للسيارات القديمة ليست في الطلب.

    من ناحية أخرى ، يبدأ أوريو بإنتاج أجزاء لعلامات تجارية أخرى. يجب على المرء فهم آخر.

    هذا رأيي. انا اسف أحب أن أكون مقتنعا بالعكس.

    • فارغة

      أولي ، ليس من أسلوبنا الصراخ بصوت عالٍ ووضع إصبعك في الجروح. نحن في حوار دائم مع أوريو ، ونعرف بالضبط ما يجري من حيث الكلاسيكيات والشباب. من الأفضل التصرف بشكل أكثر تكتمًا ، لأنه في رأينا يمكنك تحقيق المزيد.
      علاوة على ذلك ، إذا كنت غير راض ، فأنت حر في البحث عن حوار مع أوريو. نرحب أيضًا بمشغلي المنتدى للقيام بذلك ؛ حيث أن مطالبتهم الخاصة مطلوبة. أرقام الهاتف معروفة ، في إشبورن يتطلعون إلى الحوار.

    • فارغة

      إذا كانت مجرد شبكة المبرد (تشطيب الكروم) لـ 901 "أنف حاد" ، فلا مشكلة.
      في الأسهم!

    • فارغة

      انظر أيضا مجرد قشط قبالة

  • فارغة

    مرحبا توم،

    شكرا لك على المعلومات التفصيلية حول مستودع قطع الغيار الجديد.

    سيكون هذا "علاجًا" رائعًا للمساهم الرئيسي الجديد في شركة spe - يبدو أن ماهيندرا قد أفسد الأمر مرة أخرى. هم فقط لا يحصلون على أي شيء يخبز.

    سأكون سعيدًا بنفسي إذا قام محترف حقيقي من صناعة السيارات بإضراب. مثال: كارلوس غصن - لم يعد لدى نيسان ورينو سيارة فاخرة قابلة للتسويق في محفظتهما.

    يمكنني أن أتخيل أنه سيكون تحديًا جيدًا آخر لكارلوس غصن أن يجعل العربة واقفة على قدميها مرة أخرى في ترولهاتان (وبالطبع عالميًا) - لقد حقق بالفعل تحفة فنية مع نيسان (كانوا أيضًا في الأسفل منذ سنوات) ).

    سيكون مثل هذا العيار مناسبًا تمامًا لعلامتنا التجارية - جيانغ + بيرغمان ، إذا لم يكن قد تم بالفعل ، فتواصل مع الشركات الكبيرة المناسبة في قطاع السيارات !!!!

    • فارغة

      مرحبا السيد رودولف،

      الطبقة العليا في رينو-نيسان تسمى إنفينيتي وهم ناجحون للغاية ويصنعون سيارات جيدة. نيسان تحفة فنية ... لا أعرف ، كان على آلاف الموظفين اتباعها
      دخول رينو في نيسان في مارس 1999 يؤمنون به.
      من الناحية النوعية ، ازدادت سيارات نيسان أيضًا سوءًا تحت قيادة غصن أكثر من سواها
      في نيسان كان الحال. تم حفظها على حساب الجودة.
      لم تكن هناك مركبات جيدة مثل Laurel و Bluebird و Stanza و Sunny لفترة طويلة.
      غيون حقا لا يحتاج NEVS / SAAB. انهم بحاجة فقط لرأس المال ، ثم أنه يعمل
      مع عامل المناجم وقواته.

      • فارغة

        capri 73
        من المؤكد أن الموظفين الفائضين اضطروا إلى مغادرة نيسان - كانت نيسان منتفخة للغاية من حيث قوتها العاملة. في المثال الخاص بي ، مع القيادة الجيدة تحت قيادة غصن في ترولهاتان ، ستكون هناك حاجة إلى موظفين إضافيين وليس العكس!

        سيارات مثل نيسان كاشكاي (الآن المصدر الرئيسي للدخل في المجموعة) تحقق نتائج رائعة. ومع ذلك ، لم أرَ سيارة إنفينيتي في شوارع هامبورغ منذ أسابيع - لا يمكن الحديث عن قطعة أثرية ناجحة بدون أي تقليد (هنا ليس مجرد نقص في التقاليد).

        ومن المشكوك فيه أيضًا ما إذا كانت شركة Bergman + Co. ناجمة بالفعل عن نقص المال. في الماضي ، مع وجود قوات NEVS من الدرجة الأولى ، كان المستثمرون سيعطون بعضهم البعض المقبض - فهم بحاجة إلى مساهم رئيسي جديد يتولى إدارة المتجر بما في ذلك الإدارة وقد أدركوا ذلك بأنفسهم الآن!

  • فارغة

    لأن هناك ما يكفي من الأشخاص المجانين الذين يرفضون قيادة سيارة أخرى غير صعب ، على الرغم من عدم وجود سيارة جديدة. ويجب أن يعتني بهم. شكرا ، اوريو.

    • فارغة

      حسنا ، أنا لا أعتقد أنني مجنون الآن ، لكنهم مجرد سيارات رائعة. دعونا نأمل أن أوريو قريبا يقدم أيضا أجزاء نادرة. (9-5 NG Taillight)

  • فارغة

    أعتقد أن هذا رائع ورائع! لكنني أتساءل watum أوريو نقية جدا ل Saab؟! النهاية متوقعة.

    • فارغة

      ربما هذا يدفع مقدما؟ ؟ ؟

      على الأقل إذا كان سيتم تطبيق التوقعات الأساسية على مدة الصيانة ، والمسافة المقطوعة السنوية ، وما إلى ذلك (في نهاية المطاف سلوك المالك). اوريو لديه في يديه لفترة من الوقت.

      لضمان عدم انخفاض الطلب على الأجزاء قبل الأوان وبسرعان ، يجب نقل SAABs المعتمدة بجد ، ويجب ألا تفشل لفترة طويلة ، ويجب ألا تتضرر ثقة الملاك في العرض على نحو مستدام. عناصر 1.100 مختلفة ، ومع ذلك ، لا يبدو لي الكثير.

      مقابلة مع أوريو ستكون مثيرة للاهتمام.

      على أي حال ، إنها أخبار جيدة

      • فارغة

        سيكون هناك مقابلة مع المدير التنفيذي لأوريو جي بي Schuhmacher على بلوق قريبا!

        • فارغة

          الدرجة! ! !

          لا عجب المدونة جزء من القراءة اليومية للكثيرين.

    • فارغة

      هناك أمران يجب أن يُعرفان بالمعلومات الأساسية: هناك بالطبع ، تنبؤات في منزل أوريو حول كيفية تطور أسهم ساب خلال العقد القادم. لحسن الحظ ، لا تزال السيارات أكثر على الطريق مما كان يعتقد في الأصل ، فإن عمل ساب هو أكثر استقرارا وطويلة الأجل مما كان متوقعا.
      بالإضافة إلى ذلك ، يقوم أوريو ببناء خطوط إنتاج إضافية موازية للمصنعين الآخرين ، سيكون طويل الأرجل متعددة الأرجل.

التعليقات مغلقة.