الفصل شنومكس في ترولهاتان

في وقت سابق من الشهر الماضي ، كان لي شرف مقابلة ثلاثة أشخاص رئيسيين في Saabvägen 5 في Trollhättan: Tijs Nijland (مهندس معتمد) ، Hans-Martin أثناءهوف (مدير Powertrain Integration & Cha هيكل) وفرانك سميت (مدير السيرة الذاتية لبرامج المركبات / EV وعضو في مجلس إدارة NEVS). إلى جانب حقيقة أننا جميعًا نتشارك نفس البلد الأصلي (هولندا) ، من الواضح أننا نشارك أيضًا الشغف تجاه SAAB. سألتهم عما أوصلهم إلى السويد وإلى NEVS وكيف يرون المستقبل.

هانز مارتن آرهوف (ل) وفرانك سميت (إلى اليسار)
هانز مارتن آرهوف (ل) وفرانك سميت (إلى اليسار)

 

فرانك سميت: من سودرتاليا إلى ترولهاتان
انتقل فرانك إلى 2001 ، ولكن كان في التربة السويدية عدة مرات في وقت سابق. جاء اتصال SAAB الخاص بي في وقت مبكر حقا. عمل والدي في سكانيا هولندا وأحبها مع السيارات في الوطن ". لكن ما الذي جعلك تنتقل إلى السويد؟ عشاق ساب - كان لدينا توقف منتظم في ترولهاتان. أنا حقا أحب ذلك وعندما حصلت عليه في SAAB Powertrain في Sodertalje في 2001 ، أخذت ذلك. إذن كل الاتصالات باللغة الإنجليزية أفترض؟ "في البداية نعم ، لكنني ارتكبت الخطأ" ليقول "لا أستطيع أن أتكلم". أنا أستخدم السويدية كل يوم الآن.

تيج نيلاند
تيج نيلاند

 

من الدفاع إلى السيارات لـ Tijs Nijland
وصل Tijs إلى السويد منذ حوالي عام ونصف فقط ، ولكن كان له تاريخ طويل في البلد من قبل. لقد أمضيت الكثير من الوقت في السويد مع أحد أصحاب العمل السابقين ، وزارة الدفاع الهولندية. كانوا يشترون مركبات عسكرية في أورنشولدسفيك وعندما بدأت هناك كانوا يبحثون عن شخص يمكنه زيارة الموقع "بين الحين والآخر". تحول ذلك في الواقع إلى وضع قضيت فيه المزيد من الوقت في السويد مقارنة بهولندا ، لذلك تعرفت على البلد قليلاً. ثم حصلت صديقتي على وظيفة في Skövde ، على بعد 100 كيلومتر من Trollhättan ولهذا السبب انتقلنا ". كيف انتهى بك المطاف في NEVS؟ "في العامين الماضيين كنت أعمل على إصدار الشهادات في مختبر الفضاء الوطني الهولندي وعندما رأيت على Saabcars.com أنهم يبحثون عن مهندس معتمد ، تقدمت بطلب ومن هناك فصاعدًا سارت الأمور بسرعة كبيرة. وإضافة إلى ذلك ، فإن شغف ساب هو شيء من طفولتي. عمل جارنا لدى وكيل SAAB المحلي وكان دائمًا يقود أحدث الموديلات ".

 

الفصل 3 لهانز مارتن
"SAAB هو حقا شأن عائلي بالنسبة لي. بدأ أجدادي واحدا من أول وكلاء ساب في هولندا في الخمسينيات. تولى والداي العمل حتى 2008. بدأت مشاركتي من حول 1993 عندما حصلت بالفعل على ما يلزم لدمج دراستي مع عمل والدي في مجال تكنولوجيا المعلومات. بدأت في NEVS بعد Tijs ، في ديسمبر 2013. كنت قد عملت في SAAB Automobile قبل وبعد ذلك في AAM ، سواء في Trollhättan. كان تركيزى الرئيسى على المحركات ذات الدفع الربلى ، وهى منطقة مثيرة للإبتكار مع القليل من براءات الاختراع باسمي! كان لدي دائما الكثير من العمل في 2013 أنني كنت في عداد المفقودين شيء. كنت أعبر مصنع SAAB كل يوم ورأيت عدد السيارات في موقف السيارات. لذلك بدأت في NEVS في اليوم التالي لأول 9-3N كان بعنوان "1 مغلق الآن ، أريد أن أكون جزءًا من الفصل 2". في ذلك الوقت لم أكن أعرف ما هو شكل 2 ، ولكنني الآن هنا للفصل 3! "

 

المستقبل: الفرسان الثلاثة
بالنظر إلى الوضع الحالي في NEVS مع مرحلة إعادة التنظيم خلفك الآن ، ما هو التحدي الأكبر في الأشهر الثلاثة القادمة؟ فرانك: "سنحتاج إلى مشاركة الشركاء الجدد في أسرع وقت ممكن. يجب وضع هذه التوقيعات على الورق بحيث يمكن تحقيق بقية خططنا بالفعل. هذا هو السبب في أننا في حاجة لتجنيد المزيد من الناس. في هذه المرحلة ، نعمل جاهدين لتطوير سيارات "الجيل القادم". هذه العملية لم تتوقف أبداً ، والحاجة الأولى ستكون لدينا المزيد من المهندسين ".
لا تظن أنه من الصعب الحصول على هؤلاء المهندسين (مرة أخرى)؟ يبدو الأمر غريبا كما يبدو ، أعتقد أنه سيكون من الأسهل تجنيدهم. أعتقد أن NEVS ورؤيتنا مقنعة بدرجة كافية لجذب الأشخاص المناسبين. من المحتمل أن تصبح الأمور أكثر سهولة. "

بالنظر إلى المستقبل ، قل سنوات 3 ، افترض أن لديك موارد وأموال غير محدودة ، فماذا بعد؟
"حسنا ، بحلول ذلك الوقت سوف نعطيك قشعريرة. سيارات كثير من الناس لا ، ولكن لمس قلبك. عندما تنظر إليها ، عندما تكون في دربك ، وعندما تقودها بالطبع. مثل سيارة SAAB كانت: ليس مثل الآخرين والسيارات التي هي حقا متعة القيادة. جانب آخر هو أن لدينا علاقة جيدة حقا ، أكثر اتصالا. وأعتقد أن هذا ليس أمرا حاسما ، ومن ثم يمكن تنفيذه بسهولة نسبيا. ليس لدينا الطموح للوصول إلى مجلدات مجموعة فولكس واجن ، ويبدو أنهم يصعب عليهم معرفة جميع عملائهم بالاسم. بالنسبة لنا ، أعتقد أنه أسهل بكثير والتكنولوجيا المتاحة لجعل هذا ممكنًا.

يريد مالكنا الحالي أن يبدو ، يريد كاي يوهان الاستمرار في تقديم مفتاح لتحقيق هذه الرؤية. لا يوجد أي شخص في العالم من شأنه أن يبدأ شركة تصنيع السيارات الجديدة على أساس محركات الاحتراق. يتحدث الشركاء الجدد المحتملين حاليًا لتبادل هذه الرؤية. بشكل كبير ، والتركيز على المحركات التقليدية والبدء في صنع تويوتا على شكل مكعب. إذا كان هذا فقط ليس ميزة تنافسية. لكن لا تقلق: الفرسان الثلاثة موجودون هنا! "

 

حاشية سفلية: هذا المنشور هو نسخة مختصرة من المقالة التي ستظهر في عدد يوليو من "Saabberichten" ، المجلة الرسمية لـ نادي SAAB هولندا، وقد أجريت المقابلة قبل NEVS الإعلانات في مايو 27th.

أفكار 5 على "الفصل شنومكس في ترولهاتان"

  • الاشياء gooood.

    لاحظ هذا: "لا يوجد أحد في العالم يبدأ شركة تصنيع سيارات جديدة تعتمد على محركات الاحتراق."

    يبدو صحيحًا ، ولكن بعد ذلك ، فكر في إحياء Borgward المخطط له.

  • لا تقلل من شأن الهولنديين (على الرغم من أنهم يمارسون الفواق من وقت لآخر)

  • حسنا ، أعط بعض الأمل! ثكس ميتشيل!

  • ميشال ، هذه أفضل مقابلة أراها منذ زمن طويل ، يجعل يومي.
    ربما أثناء ولادتي في هولندا وهكذا متحيزة قليلاً بقراءة هذه الميكانيكيين الهولنديين الممتازين. يعطيني فرصة لشرائه مرة أخرى ، صعب مع الخصائص التي نحبها كثيرا في هذه الماركة اليوم. آمل حقاً أن ما أقرأه سيكون حقيقة.
    تبقينا على اطلاع حول ما يفعلونه في THT. حظا سعيدا نحن نعتمد عليك.

    • شكرًا جزيلاً وابحث عن الإصدار التالي من Saabberichten (أفترض أنك مشترك بالفعل وإذا لم يكن هذا سيكون سببًا رائعًا للاشتراك في العضوية ...) لمزيد من التفاصيل 🙂

التعليقات مغلقة.