ساب شنومكس آنا مشروع (جزء شنومكس) الفواتير.

في غضون ذلك أصبحت آنا رفيقة يومية. لم تكن البداية سهلة ، لكننا كوننا أصدقاء. السيارات القديمة لها طابع - وخصائص. هناك أماكن غامضة لا تحبها آنا ، مما يجعلها واضحة بشكل لا لبس فيه.

نظرة إلى الوراء: مشروع آنا في لافرنتز في كيل.
نظرة إلى الوراء: مشروع آنا في لافرنتز في كيل.

الخروج من مرآب سيارات محدد للغاية كمثال. إشارة ضوئية حمراء. نافذة جانبية مفتوحة ، يبدأ المطر. منظم النافذة ميت ، تظل النافذة مفتوحة. إشارة ضوئية خضراء ، يقود صعب ، كل شيء يعمل ببراءة على مسافة 100 متر. وسوف تواصل القيام بذلك. حتى يوم واحد عاد Saab عند إشارة المرور هذه. هذه المرة فتحة السقف التي ماتت. و 100 متر أبعد بالطبع ...

شرح لحياة 9000 ، تحفة هندسية سويدية من الثمانينيات: في هذا الموقع المحدد توجد نقطة ساخنة ، نقطة بث لراديو الشركة ، العديد من مخارج التحكم عن بعد. 80 موضوع لروايات بيري رودان. بعد 1980 سنة حقيقة. Electrosmog - صعب لا يستطيع تحمل ذلك.

بالنسبة لآنا ، تأتي لحظة الحقيقة اليوم على المدونة. حان وقت الحساب والفرصة لطرح الأسئلة حول المستقبل.

ما هي قيمة ساب شنوم؟

لمعرفة ذلك ، قمنا بتكليف خبير في Dekra. لم تنته آنا تمامًا في هذه المرحلة ، لكن لم يكن الأمر متعلقًا بالسعر النهائي ، وكان الاتجاه مهمًا والفرصة كانت جيدة. تم تصنيف الحالة 2-3 ، وكان السعر 8.000,00 يورو. لم يتم دمج التاريخ الواضح ، ولم يكن الداخل كاملاً بعد. اكتملت Anna اليوم ، يجب أن يكون Saab 9000 هو 2. يستحق أكثر من ذلك بقليل ، لكنه لا يزال قليلاً بشكل صادم.

اتجاه أسعار Saab 9000 آخذ في الازدياد ، ولكن فقط لأن السوق فارغ تقريبًا. لا تحدث سيارات السلسلة 2 التي تم ترميمها أو صيانتها جيدًا ، وهو المصير الذي تشاركه 9000 مع المركبات الأخرى من الثمانينيات والتسعينيات. الواقع محبط ، ونادرًا ما يأتي 80 من المتقاعدين يتم الاحتفاظ بها جيدًا إلى السوق. تهيمن الخردة والمركبات الاستهلاكية. لنكن صادقين - بالنظر إلى هيكل الأسعار الحالي ، فهي لا تستحق التجديد. كما هو الحال دائمًا مع المركبات في هذا النطاق السعري ، لا يتم إرجاع الاستثمارات في المواد والعمل أبدًا.

أين هو المستقبل ساب شنوم؟

كانت بعثة بلوق شنومكس لكتابة شنومكس من لا رجل's أرض النسيان. وقد نجح هذا في أجزاء، وكنا قادرين على إلهام بعض القراء لأول، ساب كبير. وقد أعاد بعض المشجعين اكتشاف شنومسك لأنفسهم والحفاظ على ساب هاتشباك على الطريق مع الكثير من الحب.

كيف يبدو المستقبل؟ الحماس للصفائح المعدنية ليست صغيرة جدًا ليس مسألة عمر ، إنها مسألة الاستمتاع بالتكنولوجيا والأسلوب وثقافة القيادة. نقدر الأبعاد المدمجة وسهولة الاستخدام. تبتعد عن الإكراه على الاستهلاك ، واكتشف أنه يمكنك إنفاق أموالك على أشياء ممتعة أكثر من السيارات الجديدة.

بي ام دبليو تفعل ذلك ، مرسيدس كانت موجودة منذ فترة طويلة ، بورش تكثف أنشطتها في موضوع الكلاسيكيات والسيارات الكلاسيكية. افتتاح أول مركز بورش في أرنهيم بهولندا - للسيارات الكلاسيكية فقط. في المستقبل سيكون هناك كلاسيكيات Swabian مباشرة من الشركة المصنعة ، مع التأجير والتمويل وضمان مثل السيارة الجديدة. الطريق لكل من يريد القيادة والاستمتاع ، ولكن لا يفسد نفسه ولا يريد أن يعرض نفسه إلى لعبة vabise لشراء سيارة في أماكن الحصى.

لماذا لا صعب ، لماذا لا Orio AB؟ كان هناك ذلك مشروع إيدا - الفكرة التي تم طرحها بصوت عالٍ في السويد لتقديم ترميمات المصانع في المستقبل. في الواقع منطقي ، إن لم يكن إلزاميًا. أوريو لديها نقطة بيع فريدة من نوعها ، توريد قطع غيار ساب الأصلية. مركز ترميم لكل سوق مهم تديره شركة أوريو أو بالتعاون مع شريك وطني. سيكون ذلك أكثر من مجرد تعزيز كفاءتك.

الأعمال، ما وراء العلامات التجارية السائدة، وقد اعترف بالفعل جيراننا. الهولنديون يفعلون ذلك ساب يونغتيمر الإيجار مرة أخرى من قبل. ستكون المجموعة المستهدفة ، العاملين لحسابهم الخاص ، والتجار ، ممتنة للتأجير للحصول على تفسير فردي مجنون للحركة السويدية. لطالما امتلكت العلامات التجارية الأخرى هذا في حياتهم اليومية. سيتروين CX ، السيارة التي أتابع مسيرتها المهنية الكلاسيكية بتعاطف كبير ، متوفرة ككائن تأجير في حالة سيارة جديدة. الأسعار حوالي 30.000 يورو ، تم تخصيص CX Basis في كارلسروه بنجاح لموضوع المياه الهوائية لمدة 40 عامًا.

كلما زاد عدد أجهزة الكمبيوتر المزودة بقمرة القيادة المتحركة والافتراضية في شوارعنا ، زادت المهارات الهندسية المرغوبة في الثمانينيات والتسعينيات. سيكون الناجون صعب 80 أحدهم.

جزء شومنكس لم يكن الجزء الأخير من مشروع صعب شنومكس آنا. هناك أكثر من ذلك. ومن الواضح أيضا أن آنا لن تبقى إلى الأبد. في نهاية المطاف، مع قلب ثقيل، وقالت انها سيكون لديك لإفساح المجال لمركبة المشروع الجديد. وبما أنني أعتقد أنه ينبغي نقل سابس وعدم الشعور بالملل في القاعات، سيكون لدينا للبحث عن منزل جديد.

أفكار 18 على "ساب شنومكس آنا مشروع (جزء شنومكس) الفواتير."

  • فارغة

    A CX هي مغنية. جميل للغاية - ولكن يمكن أن يكون مزاجيًا جدًا. من الأهمية بمكان أن يكون لديك شخص على دراية بها. بعد GSA Pallas في العائلة الذي كان موثوقًا للغاية ، اشتريت CX مستعملًا في أوائل التسعينيات. مريح بشكل رائع للقيادة ، لكن الإصلاحات كانت باهظة الثمن.
    أعتقد أن بكس، شم و زانتيا هي أيضا سيارات كبيرة تستحق المزيد من الاهتمام. أنا أيضا قاد شم و زانتيا فنومك نفسي. الإصلاحات تستغرق وقتا طويلا جدا ومكلفة لأنه يتم تثبيت كل شيء تماما. منذ الفرنسيين كان يمكن أن ينظر في ترولهاتان شيء. عادات الشرب ليست أيضا من الورق المقوى. لكنه دائما يسخر على تديس الطريق السريع لإزعاج مع هذه الصواريخ. لم يروا ذلك تماما كما فعل مشروع آنا.
    الفرنسية الكلاسيكية حصة مصير معظم شنومكس و شنومكسر السيارات. ربما انها مسألة وقت قبل الانتقاء الطبيعي يدمر عدد من المركبات حتى يصبح مثيرة للاهتمام لجامعي.

  • فارغة

    CX ، في أوائل الثمانينيات كان لدي واحدة ، بالاس! سيارة رائعة مع المراوغات. أستمر اليوم في التحقق من Cxs على الهاتف المحمول ، لكنني أفضل وضع 80 في الإسطبل. يجب أن تكون طائرة أيرو ويجب أن تكون حمراء ، لأنني قد أصاب بالضعف! (مشكلتي الأكبر ، كيف أخبرها في المنزل أنه سيتم إضافة مركبة ثامنة ...)

  • فارغة

    الأسعار في CX Basis هي أيضًا نهاية سارية العلم ، والتي تنطبق أيضًا على أسعار قطع الغيار هناك. بالتأكيد ، تكلف المركبات التي أعيد بناؤها بالكامل أموالها ، ولكن يتم أيضًا تقديم 901 سيرة ذاتية مُعاد بناؤها في هذا النطاق السعري ، ولكن لا تعكس السعر الذي يتعين عليك دفعه مقابل نسخة معقولة وجيدة جدًا. تستهدف هذه المركبات بشكل أكبر الأشخاص الذين يشترون مثل هذه السيارة لوضعها في المجموعة وليس لقيادتها. يمكن أن تتراكم الكيلومترات المخفضة للقيمة على عداد السرعة ... يجب على أي شخص يحتاج إلى استثمار ما أن يشتري الفن! السيارات هناك لقيادتها. أنا متعاطف جدًا مع هذا الأمريكي الذي قطع الآن 1800 مليون ميل بسيارته فولفو 1,8ES (؟). السيارة ليست عربة ممتلئة أيضًا.

  • فارغة

    لطالما كنت من محبي تجربة العملاء. على عكس الأشياء القديمة ذات الأصل الألماني ، كانت هذه السيارة من زمن آخر. كانت رحلة الدراسة إلى باريس قبل فترة وجيزة من رحلة Abitur بمثابة رحلة إلى TH بالنسبة لي في ذلك الوقت. أنت لا تعرف حتى أين تبحث أولاً ...
    لسوء الحظ ، تفتقر CX إلى التفاصيل المهمة التي لا يمكنني العيش بدونها آنذاك والآن - الباب الخلفي الكبير. لهذا السبب أصبح 80CC في نهاية الثمانينيات ... حتى CS / CSE اليوم.

  • فارغة

    فكرة عظيمة للتبرع ساب تأجير يوغتيمر.
    سيكون هناك بالتأكيد بعض الاهتمام من قبل. مثل هذه الشركة الإيجار يمكن أن يكون بعض ماركات السيارات الغريبة على العرض لجعل الأعمال التجارية حساسة.
    ولكن توم، أبدا إعطاء شنومك عقد الإيجار ولكن يبقيه بنفسك.

  • فارغة

    والسؤال هو، هل هناك ما يكفي من المركبات وعلى استعداد لشراء التي يمكن البقاء على قيد الحياة على المدى الطويل والمال هو كسب! يمكن رفع الداخلية (شنومكسي، شنومكس-شنومكسي) مع إمكانيات اليوم إلى مستوى أعلى، بقدر ما يتعلق الأمر السطوح. تصميم جميل جميل.

    • فارغة

      لا يمكنني إلا أن ألاحظ ملاحظتي التي أجريها مع بعض شركاء Saab. ساحة مليئة الكلاسيكية و youngtimers ، من 99 إلى 900 و 9000 كل شيء هناك. و هو دائما أكثر. أعتقد أن هذا اتجاه جيد ، لكن ليس أكثر من ذلك. ما هو شريك Orio / Saab هو السؤال الآخر. الإمكانات موجودة بالتأكيد.

      • فارغة

        هذا يبدو وكأنه نداء لنموذج عمل جديد لقواعد ساب. الشعور يمكن أن تفعل بالتأكيد شيئا من هذا القبيل.
        وفقًا لحساباتك ، يجب أن تكلف 9000 جيدة حوالي 10 يورو.
        ما إذا كان ثم الحماس من المشجعين و أوريو يرافقه استعداد للانخراط، وسوف تظهر.

        • فارغة

          هذا كل شيء. ربما منظور متوسط ​​الأجل. ما إذا كان أوريو سوف تحتل هذا المجال هو موضع شك، والاستراتيجية الحالية في نيكوبينغ يذهب في اتجاه آخر. ولكن إذا أوريو لا، شخص آخر سوف.
          يجب أن تتكلف 9000 المستعادة من شركة متخصصة من 15.000,00 للحصول على الفاتورة الصحيحة. ليس لدينا هذا الوضع بعد ، ربما في غضون سنوات قليلة. يتم تداول 900 المستعادة حاليًا بين 20 - 30 ألفًا ، كما أن السيارات المكشوفة أكثر تكلفة. تظهر بلدان أخرى كيف يمكن أن تكون Saab باهظة الثمن. هناك الكثير للقيام به في ألمانيا.

          • فارغة

            15 مقابل 000 جيد؟ لماذا لا ، عندما تكون السيارة خالية من العيوب وتتم صيانتها جيدًا. إذا كنت تقرأ مجلات من المشهد القديم أو الصغير ، يتم إنفاق مبالغ مختلفة تمامًا على المركبات التي لا تسير على الطريق مرة أخرى.

            لقد اشتريت للتو سيارة جديدة كمركبة تجارية وحساب مع حوالي نفس المبلغ كنسخ في السنوات شنومكس الأولى.

            • فارغة

              السعر ريلاتيفيزس نفسها بالإضافة إلى ذلك، إذا كان المرء يفكر على مدى السيارات نيواجينلانجيويل أنه يعطي ل شنومك €.

              راجع للشغل: هل البقاء مع السيارات الجديدة من عائلة صعب؟

          • فارغة

            أنا معجب بساب ، كسائق ، للأسف ، لا. أقود 9-5 Aero الآن ، حتى السيارة الجديدة هناك ، ثم نفصل طرقنا (للأسف) و SAAB تدخل في البورصة. تاريخ التسليم هو KW 53.

            أنا لست جامع والآن بحاجة إلى سيارة جديدة على الأعمال التجارية.

          • فارغة

            بالطبع، انها دائما مسألة كيف تناسبها مع الحياة. شخص يدمر مهنيا أسفل شنومكس-شنومشم / السنة هو بالتأكيد أفضل حالا مع مربع التأجير. نموذج الأعمال من أساس سك مع حلم تماما حلم السيارات هو بديل مثيرة للاهتمام حقا.
            2007 كان هناك مقال في WORLD حول هذا الموضوع ، والذي أصبح أكثر حداثة:
            http://www.welt.de/lifestyle/article1085110/Warum-junge-Leute-spiessige-Autos-fahren.html

            كل عطلة نهاية الأسبوع لطيفة!

  • فارغة

    ماذا عن 9-5 OG Sportcombi من أول متغير Face كمركبة مشروع مستقبلي؟ بعد كل شيء ، كان الخليفة المباشر وأول كومبي من ساب ...
    ويبدو لي كما لو أن مشهد المعجبين لم يحصل حقًا على 9-5 OG في القائمة ... في الواقع عار ...

    • فارغة

      تذهب أفكارنا في هذا الاتجاه ... يحتاج 9-5 OG إلى مزيد من الاهتمام. لسوء الحظ ، لا يمكن تمويل مثل هذه المشاريع بمصروف الجيب ، ويصبح الحصول على دعم للمشاريع أكثر صعوبة على المدونة كل عام. سوف نرى…

    • فارغة

      أقود شنومكس-شنومك عربة عربة منذ مايو شنومكس. أنا متحمس جدا له، حتى لو كنت قد وضعت بالفعل الكثير من المال هناك. ولكن مع راتزمان في الخلفية لا يتم كسر السيارة. واحد لا ننظر في سنوات شنومكس. ركض أيضا فقط شنومك كم. على مسافة طويلة يدير السوبر مريحة. أنا أحبه

  • فارغة

    نجاح باهر، سك. رائعا! لم أكن أعرف حقا أن هناك شيء من هذا القبيل. ربما فقط في منطقة الحدود الفرنكوفيلية.

    هل هذا العمل مع صعب؟ لدي الانطباع بأن السائقين شنومكس ملتوي قليلا وغريبة. انهم أكثر عرضة للقيام بذلك بنفسك من شراء. وعما إذا كان شنومكس لديه وضع ساب التقليديين كما شنومكس، أو السائقين سك سيتروين؟ غير متأكد. على الرغم من انه هو المفضل بلدي ساب وكنت بخيبة أمل تماما مع شنومكس-شنومكس.

    بالمناسبة ، أفهم بطريقة ما شيئًا آخر عن طريق الفوترة. يجب أن تذهب النفقات بطريقة ما ، مرحبا ...

    • فارغة

      و سك هي السيارة التي المشجعين المتشددين لا تريد أن تفوت لعقود. وقد ارتكبت قاعدة سك إلى سيتروين كبيرة للأعمار وخصصت لخلق السوق الخاصة بها والحفاظ على الأصول الثقافية الفرنسية على قيد الحياة. لا فكرة ما يبدو شنومكس في شنومكس أو شنومكس سنوات، ولكن كل شيء تقريبا ممكن.

التعليقات مغلقة.