أول نيفس إيف في شنومكس، شنومكس نماذج جديدة القادمة شنومكس

حقيقة أن نيفس كانت نشطة جدا لأنها هي خرجت من إعادة التنظيم وأصبح خالية من الديون في وقت سابق من هذا العام بالكاد يمكن أن يسمى سرا بعد الآن. الاخبار حول الشراكات الجديدة ، المساهمين الإضافيين ، ومصنع جديد ، وأعضاء مجلس الإدارة المضافين والتجنيد العدواني للموظفين الجدد قد ضربت الصحافة بوتيرة ثابتة. بينما كان رئيس NEVS Mattias Bergman باستمرار مشاركة كانت رؤيتهم وخطوطهم العريضة لخططهم نادرة نسبياً. في مؤتمر السيارات السنوي الأكبر في ستوكهولم "ستورا بيلداجين" في ستوكهولم هذا الأسبوع ، كشف بيرجمان عن العناصر الرئيسية لخطة أعمالهم الجديدة المنتظرة بفارغ الصبر. أول (SAAB 9-3 القائم ، ولكن تم تحديثه بشكل كبير) EV سيدان يريد ضرب الأسواق الصينية والسويدية في النصف الأول من 2017. تريد خدمات التنقل أن تلعب دورًا مهمًا حقًا وأنها لم تكن قادرة على القيام بذلك.

WP_20151210_15_28_59_Rich_LI__highres

السويد والصين أولا
سيتم بناء سيارة 9-3 سيدان الكهربائية "الجديدة والمحسّنة" في ترولهاتان وتجميعها في تيانجين وستصل إلى الأسواق المحلية الجديدة والحالية (الصين والسويد) في غضون أكثر من عام بقليل من الآن. ومع ذلك ، تضع NEVS هذا النموذج أكثر من مجرد طيار (استخدم Bergman اسم "Mobility Lab" في هذا السياق) ، لإثبات المفهوم بشكل أكبر استعدادًا لإطلاق الطرازات الأربعة الجديدة القائمة على منصة Phoenix في عام 2018. الخط الجديد -up سيتكون من سيارة رياضية وعائلة SUV ، ما يسمى بـ "Fast-Back" و Cross-over ؛ كل ذلك في الأجزاء المدمجة (C) والمتوسطة الحجم (D) وكلها مزودة بمجموعة نقل الحركة الكهربائية.

سؤال اسم العلامة التجارية
وبصرف النظر عن تفاصيل حول استراتيجية المنتجات والخدمات، وبالتالي كشفت بيرغمان الأساس لاقتراح العلامة التجارية الجديدة. في حين أن الكل ولا تزال مسألة العلامات التجارية ساب مستمرة (ومع ذلك فإن صحيفة سدف اليومية السويدية تقترح اليوم ذلك نيفس يريد استخدام اسم ساب أي بالنسبة للمركبات الكهربائية الجديدة)، أصبحت أركان العلامات التجارية مثل التميز والفردية والاستدامة أكثر وضوحا.

أكبر مشروع صناعي في السويد
رحلة نيفس على الدال. ويصف بيرغمان جهودهم بأنها "حاليا واحدة من أكبر المشاريع الصناعية في السويد".

ويمكن الاطلاع على ترجمة النص الكامل لعرض ماتياس بيرغمان (مب) بما في ذلك المقابلة التي أجراها هاكان ماتسون (هم)، والصحفي في صحيفة الأعمال داغنس إندوستري أدناه:

WP_20151210_15_11_18_Rich_LI__highres

HM: مرحبا!
مب: شكرا، هاكان.
HM: نحن نحصل على نشرة صحفية كل أسبوع في هذه الأيام، ولكنك لا تنتج أي سيارات!
مب: لا، هناك الكثير يحدث. نحن تجنيد حول الناس شنومك شهريا في الوقت الراهن، وتعمل على الدخول في وضع التسليم. لتقديم ما كنا نقوم به للعام الماضي.
HM: لذلك عندما تريد أن تكون بناء السيارات مرة أخرى؟
مب: أريد أن أعود إلى ذلك لاحقا. نحن الآن إعادة تشكيل متجر الجسم لدينا في ترولهاتان وهذا العمل هو على وشك الانتهاء. خلال الصيف سنقوم بتعيين المزيد من موظفي الإنتاج. أجزاء الجسم يريد أن يتم شحنها إلى الصين. خلال النصف الأول من شنومكس، سنطلق كل من الأسواق الصينية والسويدية.
HM: لقد أجبت على سؤالي بالفعل. أريد الآن أن أعود بالزمن قليلاً: لقد اشتريت الأصول الرئيسية لشركة SAAB Automobile من حوزة الإفلاس في صيف عام 2012 وأوقفت الإنتاج في مايو 2014. كيف شعرت ، لإغلاق الإنتاج مرة أخرى بعد ذلك فترة هش فيكتور مولر؟
مب: كنت جزءا من تلك المرحلة السابقة. كنا شركات شنومكس تتنافس لشراء أصول ساب للسيارات. للذهاب في جميع أنحاء في ترولهاتان في هذا المصنع جميلة بشكل لا يصدق ولها الكثير من العمال قادرين جدا. استغرق الأمر أيام شنومكس لإعادة بناء سلسلة التوريد مع الموردين شنومكس ومصانع شنومكس. كان لدينا خطة عمل وبدأنا في مهمتنا. لسوء الحظ، فإن أحد مساهمينا (مدينة تشينغداو) لم يتبع من خلال التزامهم المالي. وعندما حدث هذا كان علينا فقط كسر الفرامل وسرعان ما خفض تكاليفنا في حين كان علينا الحصول على أصحاب جدد والتمويل الجديد وخطة عمل جديدة معا.
HM: وقد استغرقت هذه العملية بعض الوقت. ما مدى قربك من التخلي فقط؟
مب: نحن لم نستسلم، ولكن كان من الصعب حقا خاصة عندما كنا في فترة معينة. ولكن كان لدينا مالك ملتزم جدا خلال الفترة بأكملها: وقال انه استثمرت على سيك شنومكس مليار في ترولهاتان. إذا لم نتمكن من الحفاظ على موظفينا والحفاظ على العاطفة فيما بينها، ونحن لن تكون قادرة على الحصول على المستثمرين الجدد على متن الطائرة. لماذا يمكننا في الواقع الحفاظ على موظفينا، ويمكن الحصول على مستثمرين جدد والانخراط الآن في شراكات جديدة.
HM: لقد فقدت سيك شنومكس مليار العام الماضي. ما هو حجم الخسائر المتراكمة حتى الآن؟ هذا يريد أن يتضمن سيك شنومك مليار كنت تدفع إلى العقارات الإفلاس.
سيك شنومك مليار، ونحن في الواقع دفعت سيك شنومكس مليار لأصول ساب السيارات. ينبغي للمرء أن يعتبر هذا هو الأساس لخطة عملنا الحالية. لذلك ليس بالضرورة كل خسارة، هو بالتأكيد استثمار في الملكية الفكرية التي سنستخدمها.
HM: شكرا ماتياس، دعونا الآن الاستماع إلى العرض التقديمي الخاص بك حتى تتمكن من التحدث أكثر عن هذا المستقبل المثير!

WP_20151210_15_14_54_Rich__highresم.ب: أغلق المتكلم السابق العرض التقديمي حول تلوث الهواء المدمر في الصين وهذا هو المكان الذي أريد أن أبدأ فيه الألغام. هذه الصورة من الصين، ولكن يمكن أن تكون من أي من المدن الكبرى في جميع أنحاء العالم. ومن المهم أن نلاحظ أن صناعة السيارات تعاني من حادث سيارة. وهذا يعني لدينا أوم لديها مسؤولية. مسؤولية معالجة هذا.

WP_20151210_15_15_30_Rich_LI__highresعندما اشترينا أصول ساب للسيارات، أصبح من الواضح أنه لم يكن هناك مصلحة في خطة العمل من فترة سبيكر وليس لديها نية لتنفيذ ذلك. هذه الاستراتيجية للذهاب رؤساء متابعة مع بمو وأودي في شريحة متميزة. لم نكن نعتقد في ذلك. بدلا من ذلك، شعرنا كان علينا أن نختار الاتجاه الذي كان يتماشى مع كيفية we انظر المستقبل. وهذا ليس مجرد اختيار محركات القوة ولكن اختيار نماذج الأعمال والأسواق.
الناس شنومكس شهريا-حتى إذا كنا يمكن استخدام أكثر من شنومكس الناس / الشهر) حتى نتمكن من الوفاء بالتزاماتنا لدينا مصنوعة إلى أصحابنا.

ولكن أريد أن أقول قصة من نحن. أريد بعد ذلك لمعرفة تفاصيل خطة العمل الجديدة التي كان الكثيرون ينتظرون.

WP_20151210_15_16_36_Rich__highresإذا كنت تريد أن تجعل الحياة غير عادية، فإنه ليس من الممكن قبول التنازلات. لديك لديك أشياء التحدي. وبالنظر إلى الخلفية لدينا: سيارات ساب كانت دائما أداء ومتعة القيادة. نحن الآن نريد استخدام السيارات الكهربائية (إيفس). وهذا في الواقع لا يعني أننا بحاجة إلى حل وسط. انهم يريدون أن يكون على الأقل الكثير من المرح لدفع. لكننا لن نتوصل إلى حل وسط من خلال تطوير خطوط طاقة غير صديقة للبيئة أو هندسة معمارية لا يتم تحسينها بالنسبة لمركبات التحكم. لذلك علينا أن نتحدى التحديات التي لدينا.

WP_20151210_15_17_38_Rich__highresنحن مستوحون من تراثنا وثقافتنا وطبيعتنا. إرث بمعنى أن العديد من السيارات المتميزة تم بناؤها في ترولهاتان حيث تم أيضًا تطوير ابتكارات لا حصر لها شكلت صناعة السيارات العالمية. نحن فخورون حقًا بكوننا سويديين. ماذا يعني أن تكون سويديًا مع الثقافة والقيم التي نتبناها؟

WP_20151210_15_18_03_Rich_LI__highresنحن لا مجرد تصميم السيارات. نقوم بتصميم تجارب التنقل. هذه ليست بسيطة فقط، جذابة ومميزة، لذلك فهي تخلق مستقبل أكثر إشراقا ونظافة. لذلك نحن نتخذ خطوة كبيرة من خلال توسيع التركيز خارج السيارة نفسها. الخدمات فقط كدالة داخل السيارة، ولكن بدلا من ذلك كمجال الأعمال.

WP_20151210_15_18_42_Rich_LI__highres

بالنسبة لأولئك الأفراد الذين هم غريبة وعاطفي عن العالم ونحن نقدم لهم فرصة للتعبير عن أنفسهم وترك علامة إيجابية وراء.

WP_20151210_15_18_57_Rich__highresإنه أفضل للجميع، ما نعنيه عندما تأخذ شغفك على محمل الجد ولا تساوم عندما يتعلق الأمر بالتحديات البيئية وفي الوقت نفسه لديك سيارة التي تمنحك الفرح لدفع، عليك أن تفعل في الواقع جيدة للجميع. هذا هو حقا الأساس.

WP_20151210_15_19_20_Rich_LI__highresعندما كنا نتطلع والنظر في التوجهات الكبرى في صناعة السيارات، فإننا سوف نشهد انتقالا أسرع من التقليدية إلى السيارات الكهربائية، وربما المركبات الآلية التي تعمل بخلايا الوقود في مواصلة المستقبل. ما يحدث حاليا في فولكس واجن قد يؤدي إلى انتقال أسرع.
أن السيارات تريد أن تكون متصلا، أن كنت تأخذ الخدمات من الهاتف المحمول الخاص بك إلى السيارة بالإضافة إلى العديد والعديد من الخدمات.
وثمة اتجاه رئيسي آخر هو اقتصاد المشاركة. نحن لسنا الأفضل في كل شيء. أي شخص يعتقد أن شركة واحدة يمكن أن تفعل كل شيء، ببساطة هو الخطأ. ونحن نعتقد بقوة أننا بحاجة إلى إشراك عملائنا. إشراك موردينا، لديها رؤية التكنولوجيا السليمة في ترولهاتان.

WP_20151210_15_20_43_Rich_LI__highresفما الذي يحدث في هذه اللحظة؟ هذه التوجهات الكبرى معروفة من قبل جميع شركات صناعة السيارات. العديد من اللاعبين التقليديين - وأنا فقط تظهر الآن عدد قليل منهم - لن البقاء على قيد الحياة الانتقال تمر صناعة. خصوصا بعض اللاعبين في الصين، ولكن حتى عدد قليل من لاعبي السيارات في الجزء الغربي من العالم. هناك تحول كبير يحدث. انها ليست حول نقل المعادن، انها أكبر بكثير.

WP_20151210_15_21_25_Rich__highresمن بين اللاعبين الجدد، تسلا يقوم بعمل رائع لإثبات للعالم أن إيف يمكن أن يكون على حد سواء مجموعة كبيرة والأداء. هناك العديد من الأشخاص الآخرين الذين يبحثون عن وظيفة. لدينا ابن سنومكس البالغ من العمر الذي حصل للتو رخصة القيادة له، هل يريد أن يملك سيارة نفسه؟ ليس بالضرورة. يريد الوصول إلى الخدمة لتكون قادرة على نقل نفسه. وعندما تفعل ذلك فعلا، قد ترغب في الحصول عليها في المساء عندما كنت لا تستخدم ذلك بنفسك. الخطوة مع السيارات المتصلة هي صعبة حقا للعديد من اللاعبين في هذه الصناعة.

WP_20151210_15_22_09_Rich_LI__highresهنا لدينا موقف فريد من نوعه. ليس لدينا مصانع شنومك القائمة التي يتم حجزها بالكامل لتسليم المركبات مع خطوط الطاقة التقليدية. شنومكس مليار في مصنع المحرك أو منصة فينيكس لدينا جاهزة تماما لخطوط الطاقة الهجينة. لا يمكننا التركيز على ما نعتقد أنه صحيح. لذلك هذا يعني التركيز الليزر وفي الواقع التركيز على إيف.

WP_20151210_15_26_27_Rich__highresوكان هاكان يقول إننا كنا نرسل في وقت سابق بيانات صحفية كل أسبوع أو كل شهر منذ خروجنا من مرحلة إعادة الإعمار في نيسان / أبريل. لقد تمكنا من القيام بذلك بقدر ما نستطيع. وجهة نظرنا هي أننا لسنا بحاجة إلى القيام بأي شيء بأنفسنا. نحن نستفيد من الشراكة مع الآخرين. اسمحوا لي أن يأخذك بسرعة من خلال لماذا فعلنا هذا.
اخترنا للعمل مع دونغفنغ موتورز، مرة واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في الصين مع شنومكس مليون سيارة. نحن حاليا إجراء دراسة ما قبل الدراسة على تطوير السيارات بالنسبة لك. وهذا يعني أننا سوف تكون قادرة على تقاسم العمارة وتكاليف تطوير حصة. دونغفنغ هو امتلاك شنومك٪ من مجموعة بسا وبالتالي الوصول إلى التكنولوجيات الأخرى. نحن نريد أن نستفيد من هذا. شنومكس مليون سيارة يعني أننا من خلالهم سوف تكون قادرة على الوصول إلى المستويات التي لن تكون قادرة على الوصول إلى أي وقت مضى.
لقد اتخذنا مهمة من الحكومة التركية. تركيا تريد الاحتفال بالذكرى السنوية شنومكس لها كدولة في شنومكس. اعلن الرئيس التركى اردوغان ان البلاد تحتاج الى صناعة السيارات الخاصة بها. ذهبت تركيا إلى قطاع السيارات العالمي لإيجاد شريك لمساعدتهم في بناء صناعتهم الوطنية، وكم من اللاعبين يريدون مساعدتهم؟ لدينا وجهة نظر أخرى. يمكننا الحصول على دفع مقابل خدماتنا، ولكن نريد أن تكون قادرة على الاستفادة في محفظتنا الخاصة. أحجام أكبر وسنقوم بمشاركة التكاليف مرة أخرى.
لبدء رحلة إلى الاتصال وتكون ذات مصداقية في هذا المجال هو المفتاح. من جميع المهندسين في صناعة السيارات اليوم، فقط شنومك٪ منهم تطوير البرمجيات. في سنومكس سنوات من الآن، شنومكس٪ من القيمة المضافة في سيارة تأتي من البرمجيات. هل لدينا أي مهندسي تكنولوجيا المعلومات التي يمكن أن تقدم على كل هذا؟ ھل یجب توظیف جمیع موظفي إریكسون لتکون قادرة علی تقدیم ھذا؟ لا، هذا ببساطة مستحيل. لذلك وجدنا اثنين من المساهمين الجدد.
أول واحد هو شركة "بيزوم"، وهي شركة مدرجة في كل من بورصة هونغ كونغ وشنغهاي، ولديها مهندسو برمجيات شنومكس. والآخر هو سريت، المملوكة مباشرة من قبل مجلس الدولة الصيني وتشاينا يونيكوم، وذلك مع بعض المهندسين البرمجيات شنومكس. هذا هو أساس عظيم، ولكن نحن نعمل مع شركات أخرى. وكمثال على ذلك، لذلك تمتعنا بتعاون جيد جدا مع هب لذلك نحن نريد أن تكون قادرة على دمج لدينا اثنين من المصانع.
ومن الواضح أن كل هذا سوف يكلف المال. السويد في هذه اللحظة، وهذا مكثف لرأس المال. لذلك لدينا اثنين من البنوك الصينية. أول واحد هو بنك الصين مع حوالي سيك شنومكس مليار وغيرها من بنك التنمية الصيني مع حوالي أوسد شنومكس اليوم. هذا هو الأساس لمتابعة من خلال خطة الأعمال.
لقد وجدنا مساهما جديدا في شكل مدينة تيانجين. تيانجين هو فقط أكبر قليلا من ترولهاتان. ترولهاتان لديها سكان شنومكس في حين تيانجين ديه شنومكس مليون. تيانجين هو ما مجموعه شنومكس مليون شخص.
تقوم الصين ببناء مدينة تيانجين كمدينة نموذجية للتنمية المستدامة. تيانجين بالطبع يريد بناء مصنع في الصين، وهو شيء أريد أن أعود إلى في دقيقة واحدة. لذلك نحن على حد سواء سوق، ممول وشريك في الإنتاج والتنمية.
وكان صاحبنا الرئيسي، كارل يوهان جيانغ، في المستقبل، وكان يعمل ل نيفس مع مرور السنوات.

WP_20151210_15_27_34_Rich__highresوبالتالي فإن الأساس هو السيارات الفاخرة والتركيز الوحيد على إيف. أضف إلى هذا ما نسميه خدمات التنقل. ليست وظيفة مثل السيارة هو الذهاب إلى إجراء مكالمات هاتفية، ولكن كمنطقة الأعمال. ثم نقوم ببناء مدينة. كيف يمكننا مساعدة مدينة تيانجين لتصبح مدينة نموذجية للتنقل المستدام، مع كل المعلومات التي يمكن العثور عليها في السيارات. ويمكن استخدام هذه الطريقة لتطوير طرق نقل مستدامة ومستدامة.

WP_20151210_15_27_55_Rich__highresنحن الآن نطلق ما نعتقد أنه مجموعة منتجات أوسع مما كانت تمتلكه ساب للسيارات على الإطلاق. سنبدأ في صيف عام 2017 ، عندما يتم طرح أول مركبة كهربائية تعتمد على تقنية 9-3 في السوق. لكن هذه ستكون سيارة مطورة بشكل كبير. ليس مجرد حل للبطارية يضمن أن لديك نطاقًا طويلاً أو تحسينات مختلفة لتلبية المتطلبات القانونية مثل حماية المشاة ، ولكن أيضًا متطلبات المستهلك المتكاملة المختلفة لضمان توصيل السيارة. هذا ما نطلق عليه "مختبر التنقل". هذا هو المكان الذي سنبدأ فيه رحلتنا لتحقيق رؤيتنا.
بعد ذلك ، سنطلق أربعة نماذج بناءً على بنيتنا الجديدة. تصميم معماري لمحركات توليد الطاقة الكهربائية. ستستمر السيارة السيدان في أن تكون كبيرة ، لكننا نعتقد أن سيارات الدفع الرباعي ستكتسب أهمية ، لكننا نختار شريحة من العملاء نسميها "مستقلة صديقة للبيئة". العميل الذي يريد أن يكون خارج الطبيعة ويتواصل بشكل جيد بالفعل مع أنماط هيكل الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. أضف إلى ذلك خدمات التنقل لدينا وهناك لدينا واحد من أكبر المشاريع الصناعية في السويد في الوقت الحالي.

WP_20151210_15_30_10_Rich_LI__highresالأكوام الأولى هي الآن في الأرض لدينا مصنع جديد في تيانجين، وهي منشأة التي ستكون جاهزة لتجميع النبات. نحن الحصول على كامل كما نحن الحصول على محفظة منتجاتنا الجديدة إلى السوق. وسيتم إنتاج جميع النماذج الجديدة الأربعة في ترولهاتان وفي تيانجين. لأول مرة في ترولهاتان للسوق الأوروبية، في تيانجين للأسواق الصينية والآسيوية وفي مرحلة لاحقة، عندما أطلقنا عدة نماذج لذلك لسوق أمريكا الشمالية.
نحن نبحث عن موردين جدد من هذه السيارات. ترولهاتان وأوروبا ينتظرون فقط لتلبية مطالب عملائنا، لذلك نحن تجميعها في الصين. هناك حاليا مشروع شراء واسع النطاق مستمر في الوقت الراهن.

WP_20151210_15_32_14_Rich_LI__highresإنها قصة قوية ، مدفوعة بالرؤية. ما يفيده المرء سوف يستفيد منه الجميع. هذا يعتمد أيضًا على الموارد التي لدينا. لدينا واحد من أعلى مصانع الإنتاج في أوروبا. حقيقة أن لديها مثل هذه الإنتاجية العالية ليست مدفوعة بحقيقة أن لدينا أدوات أفضل على هذا النحو ، ولكننا مرتبطون جدًا بالناس. بناة السيارات من ذوي الخبرة التي تمكنا من الاحتفاظ بها في ترولهاتان. ستساعدنا هذه الكفاءة أيضًا بشكل كبير عندما نبدأ في الصين ، بحيث يمكننا نقل هذه المعرفة. الخبرة في تطوير السيارات المتميزة ، ليس فقط للقيام بالبحث والتطوير ولكن أيضًا لضمان أن السيارة تحافظ على جودتها ليس فقط 3 سنوات ، ولكن 5 أو 15 إلى 20 عامًا.

ويجري حاليا إعادة رسم السوق العالمية حاليا، وهذا يعني عندما يقفل آخرون في هياكلهم القائمة.

نحن لا مجرد تقديم المنتج، ونحن بدلا الجمع بين المنتج مع الخدمات وحتى العمل الذي نقوم به للمشاركة في تطوير المدينة لتلبية احتياجات العملاء.

سنكون الرائدة في المجالات التي نختار أن تؤدي. الكثير حول تكنولوجيا البطارية وخدمات الاتصال المحددة وفي الوقت نفسه نحن ذاهبون إلى أتباع الصيام في مناطق أخرى وليس محاولة وقيادة كل شيء. وهذا يعني أننا سوف يكون الاستعانة بمصادر خارجية قليلا إلى شركاء آخرين. لذلك كل شيء في رحلة مثيرة للغاية! شكرا لك!

WP_20151210_15_32_25_Rich_LI__highresHM: نيفس، ماتياس يجب أن أقول إن هناك العديد من الصحفيين الآخرين في الحضور. كل هذه النماذج! ولكن قلت ذلك من قبل. ما هو مختلف الآن ولماذا يجب أن نؤمن لكم هذه المرة؟
مب: أعتقد أنني أوضحت ذلك في وقت سابق. إيف من البداية. اخترنا لبناء سيارة. حقيقة أننا فعلنا هذا لم يكن صحيحا. لقد تعلمنا من هذا. كنا أقوى بكثير اليوم مع المساهمين والشركاء كنا منذ شنومك سنوات مضت.
HM: سوف تكون بناء شبكة تاجر التقليدية؟
ميغابايت: اخترنا، حتى عندما كنا بيع السيارات التقليدية لهم من خلال شبكة الإنترنت. في نفس الوقت لقد تم استخدام تجار ساب كعملاء. نحن غير مقيدين بشبكة موزع حالية. نحن نريد بدلا من ذلك لتلبية عملائنا أين وكيف تريد أن تتحقق.
HM: متى سيتم إنتاج سيارات شنومكس في ترولهاتان؟
مب: نحن لا نريد أن نشارك أي مبيعات، الربحية أو توقعات الاستثمار. وبدلا من ذلك سنقوم بمشاركة التفاصيل حالما نحصل على أشياء ناجحة.
HM: ولكن هذه هي القدرة التي لا تزال تعمل مع، أليس كذلك؟
مب: هذا صحيح. ترولهاتان يمكن بناء سيارات شنومكس سنويا. مصنع تيانجين يريد بناء سيارات شنومكس. الهدف من ترولهاتان ليس شنومكس، ولكن بدلا من السيارات شنومكس. وهو ما يعني في الواقع قدرة شنومكس على الشركة المصنعة للسيارات الأخرى. نحن في مفاوضات حول تصنيع العقد. نحن نريد أن نستفيد بشكل أفضل من مواردنا ونريد أن نخفض تكلفة عملياتنا. سنكون كسب المال في العديد من الطرق الأخرى.
HM: متى تعتقد أن هذا العقد سيتم توقيعه؟
ميغابايت: عندما وقعت، سأكون أبلغكم!
HM: صورة هذا "سيدان الشركة" رأيت في وقت سابق يتميز شعار ساب متميز جدا. ماذا تقول السيارات الجديدة عندما تغادر المصانع في شنومكس؟
مب: نريد أن نكون واضحين قدر الإمكان. نحن لا نريد أن نشارك هذه التفاصيل اليوم.
HM: كيف تسير الأمور مع ساب أب؟
م.ب: نحن نجري حوارا ولم ننجح فيه.
HM: ولكن هل هو مستمر؟
مب: صحيح، أنها مستمرة.
HM: هو الهدف الذي سوف يسمى ساب؟
مب: اسمحوا لي أن أعود إلى هذا في اتصال مع إطلاق لدينا!

يمكن تنزيل عرض Mattias Bergman بتنسيق PDF هنا.

أفكار 30 على "أول نيفس إيف في شنومكس، شنومكس نماذج جديدة القادمة شنومكس"

  • فارغة

    أنا أفهم لماذا نيفس يريد التركيز على أسواقهم المنزلية (السويد والصين) أولا، ولكن يجب أن تحاول إدخال هذه السيارات في أقرب وقت ممكن.

    تتمتع SAAB بسمعة طيبة جدًا في النرويج ، كما أن علامة السيارات الكهربائية جيدة للغاية - لذلك أعتقد أنه يمكنهم بيع عدد كبير من السيارات هناك.

    • فارغة

      لم أر مزيدًا من التفاصيل حول خططهم "لباقي العالم" حتى الآن (بخلاف أن هذه الأسواق موجودة على الرادار منذ عام 2018) ، لكنك على الأرجح محق في أن النرويج (وهولندا) أهداف جذابة نسبيًا نظرًا للبنية التحتية الموجودة بالفعل للشحن والقبول الواسع والمتزايد مع المستخدمين النهائيين. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل الحكومات المحلية على تحفيز المركبات الكهربائية والذي ربما يكون سببًا إضافيًا للتركيز على هذه البلدان.

    • فارغة

      شكرا Cetak. ونقلت وسائل الإعلام من جميع أنحاء العالم عن هذا المقال: السويد ، وألمانيا ، وفنلندا ، وهولندا ، وفرنسا ، والمملكة المتحدة ، والولايات المتحدة ، وماليزيا ، وإيطاليا ، وأستراليا ، والصين ، وكندا ، وأنا متأكد من أنني نسيت القليل منها الآن. التليفزيون السويدي يتحدث عن التطورات هذا الصباح أيضًا ، انظر http://www.svt.se/nyheter/ekonomi/saab-ateruppstar-som-elbil-i-kina

  • فارغة

    شيء مثل متوسطة الحجم مستدير يمكن أن تصبح شيئا للاهتمام، وليس آخر البديل سوف. ولكن أكثر مساحة نافذة من فضلك! أود أن أرى شيئا أثناء القيادة.

  • فارغة

    أعتقد أن هذه الخطة لن تعمل، لأن هناك شيئا واحدا مفقود:
    بقرة نقدية.
    يمكن أن يكون Saab 9-1 EV واحدًا - مثل Mini لسيارات BMW.

  • فارغة

    أعتقد أن خلايا وقود الهيدروجين يمكن أن تكون مثيرة للاهتمام في المستقبل. هسنومك وكيفية إنشاء شبكة من محطات غاز الهيدروجين. بالتأكيد لا مهمة سهلة.
    من وجهة نظر اليوم ، فإن السيارات الكهربائية المجهزة بالهجين أو موسع النطاق هي تقنيات تجذب المزيد من الأشخاص إلى المركبات الكهربائية. انظر إلى Toyota and co. قد تكون هذه استراتيجية ممكنة لـ NEVS.
    من ناحية أخرى مجموعة من البطاريات هو الحصول على أفضل والسعر يتراجع. سوف تكون جيدة بما فيه الكفاية في شنومكس لتكون ناجحة وكسب المال مع هذه السيارات؟ لا أحد يعرف.
    أعتقد أن اتباع استراتيجية اتجاهين (بطارية هجين ونقية تعمل بالطاقة) من شأنه أن يكون منطقيا ل نيفس.

    • فارغة

      شكرا أولاف. كما يمكنك أن تقرأ في ملاحظات بيرجمان ، لا تخطط NEVS لإنتاج سيارات هجينة (أو سيارات ذات محركات تقليدية) بأنفسهم. وبدلاً من ذلك ، تعتمد استراتيجيتهم على السيارات الكهربائية. تم ذكر موسعات النطاق (لتتمكن من شحن البطارية أثناء القيادة) سابقًا (انظر http://saabblog.net/2015/06/20/nevs-continuing-the-journey-to-make-a-difference/) وهذا الأسبوع، تم تأكيد تكنولوجيا البطاريات كمنطقة حيث نيفس تخطط لقيادة والابتكار.

      • فارغة

        شكرا لتعليقك ميشيل. آمل حقًا أن تنجح NEVS في هذه الإستراتيجية. لأكون صادقًا ، أنا قلق قليلاً حيال ذلك. ولكن مهلا - إنه لأخبار رائعة أننا ربما نرى SAABs جديدة تنطلق من مصنع الإنتاج. أراهن أن تجربة السائقين ستكون شيئًا مختلفًا تمامًا عما نعرفه اليوم. وربما لن يحبها الكثير من عشاق SAAB التقليديين.
        منذ حوالي 40 عامًا ، كان على SAAB أن يكون لها محرك ثنائي الأشواط. ولم يكن SAAB 96 V4 يتمتع بمكانة جيدة في مجتمع المعجبين. لكنه كان نجاحًا كبيرًا وأنقذ الشركة. تتغير الأمور بسرعة ويجب أن تحصل NEVS على فرصة.

        • فارغة

          شكرا أولاف وأنا أشارككم بعض مخاوفك. على سبيل المثال ، مع انطباعات الفنان الحالية فقط وعدم وجود تصميمات مؤكدة للسيارات الجديدة ، من الصعب تخيل الشكل الذي ستبدو عليه التشكيلة المستقبلية وما إذا كانت ستستمر في حمل عناصر تصميم ساب المحبوبة أم لا. ومع ذلك ، فقد أكد العديد من موظفي NEVS باستمرار على أهمية السماح لروح SAAB بالعيش في المنتجات المستقبلية ، مما يجعلني أكثر ثقة إلى حد ما.
          بالنسبة لتجربة السائق: أنا متأكد من أنك محق في أنها ستكون مختلفة. وربما يجب أن يكون كذلك. بناءً على نموذج 96 V4 الخاص بك: تتمتع 9-5NG بتجربة قيادة مختلفة اختلافًا جذريًا عن الجيل الأول من 9 إلى 5 ، ومع ذلك يتمتع كلاهما بشعور SAAB مميز. لقد تشرفت باختبار قيادة أحد نماذج 9-3 الكهربائية في وقت سابق من هذا العام (http://saabblog.net/2015/03/01/ren-glaedje/) وهذه السيارة شعرت كبيرة. كان لديه ساب مألوفة جدا التعامل مع توليد القوة الكهربائية الجديدة ما تجربة لا تصدق، على الرغم من أنه كان مجرد نموذج أولي.
          خط إنتاج ترولهاتان يريد أن يكون في الواقع مزيج ذكي من العناصر الرئيسية لإرث ساب وبعض الابتكارات قوية حقا. كما ذكرت في آخر بلوق وظيفة، وأعتقد نيفس لديه الفرصة، والأصول، والناس وجيدة لجعلها تعمل.

  • فارغة

    هذا هو في الواقع رؤية فنية وتسويقية جديدة مثيرة للاهتمام. آمل أن أدفع ثمن هذه السيارات الكهربائية التقدمية المتصلة

    • فارغة

      ومن المثير للاهتمام أن تقنية خلايا الوقود كانت موضوع عرضين تقديميين في وقت سابق اليوم في مؤتمر السيارات هذا في ستوكهولم. الأول كان من شركة Vattenfall للطاقة ، حيث كانوا يشيرون إلى طيارهم في هامبورغ والثاني من Toyota. كان المتحدث الأخير يشرح استراتيجية تويوتا طويلة المدى ، والتي تهدف بالفعل إلى استخدام خلايا الهيدروجين والوقود. الإطار الزمني الذي يستهدفونه هو بعد 30 عامًا من الآن ، وهو أمر أكده أيضًا متحدث من BMW ، أحد شركاء تويوتا في المشروع المشترك في تطوير هذه التكنولوجيا. قال فاتنفول الشيء نفسه.

  • فارغة

    المرة الأولى لسماع بعض الملموسة. نعم ، إنها خطط واستراتيجية ، ولكن الشيء الجيد في رأيي هو وضعهم كعامل تمكين للتنقل ، وليس مجرد التنافس في مساحة مزدحمة للغاية (متوسطة المدى). سيكون إنتاج السيارات فقط استراتيجية طريق مسدود. آمل أن يبحروا بالعديد من المحيطات الزرقاء ...

  • فارغة

    أسمع الرسالة - لكني أفتقر للإيمان!

    • فارغة

      الجميع أحرار في أن يكون لهم رأيهم وأن يكون لديهم اعتقاد أم لا. فقط بدافع الاهتمام ، ما الذي يجب تغييره و / أو ما الذي تحتاجه NEVS لتقديمه على وجه التحديد لكي تصبح "مؤمناً"؟

      • فارغة

        ببساطة ، كانت هناك حاجة إلى إجابة حقيقية على احتياجات التنقل لسائقي ساب الحاليين ولكن لم يتم تقديمها. هذا ليس عرضًا تقديميًا للمشترين المحتملين - إنه بيان رؤية يهدف إلى انتزاع الأموال من جيب المستثمرين ليتم حرقها.

        السماء زرقاء وكل شيء ممكن. نحن نعرف الكثير من الأشخاص الموجودين في المدن والبلدان الكبرى ، وقد تحدثوا معهم ولدينا إمكانية الوصول إلى أحدث التقنيات والموارد. لذلك دعونا ننظر إلى شكل المستقبل وما إذا كنا بحاجة إليها في المشاريع حتى نتمكن من مشاركة تكاليفنا.

        في شنومك ثم في شنومكس أو قد يكون في شنومكس. ويرجى إضافة الصيف السويدية على ذلك. في هذه الأثناء، الشركات الحقيقية تتعامل مع العملاء الحقيقيين.

        • فارغة

          كان هذا عرضًا تقديميًا في مؤتمر صناعة السيارات السويدي السنوي وكان الجمهور في المقام الأول لاعبين آخرين في صناعة السيارات. لذلك بينما أرى النقطة الأولى التي أعتقد أنك تحاول توضيحها ، لم تكن الرسائل تستهدف المستهلكين النهائيين بالضرورة.
          فيما يتعلق بالنقطة الثانية ، ما زلت مفتونًا بالتعليقات شبه السامة التي يدلي بها بعض القراء عند كتابة أي شيء متعلق بـ NEVS. بالطبع يمكن للمرء أن يكون متشككًا ، ولكن استنادًا إلى الحقائق التي يتوصل إليها الناس على ما يبدو ، "لن ينجح أبدًا" (إذا كان بإمكاني تلخيص ما أعتقد أنك وضعته في الجزء الأخير من ردك)؟ IMHO لا توجد أي حقائق تدعم هذا - بل العكس. أود أن أفهم.

          • فارغة

            نعم أرى، يبدو سلبيا بعض الشيء. هو مكتوب من وجهة نظر سائق ساب الحالي. قضيت ثقتي في الشركة واشترت ساب جديدة منذ بضع سنوات.

            منذ ذلك الحين رأينا الكثير من العروض ومذكرات التفاهم. لكن الواقع على الطريق هو أنه ليس لدينا إجابة حقيقية لاحتياجات التنقل لدينا ولا يتم تلبية توافر قطع الغيار بشكل كافٍ.
            هذا هو السبب في سافس وأبدا شريك محتمل هو نيفس ليس خليفة ساب وأبدا شريك محتمل. نيفس يريد أن يكون لديه انقطاع ويحصل عليه.

            حظًا سعيدًا لـ Nevs ورؤيته - لكن بدون أن أكون عميلاً.

  • فارغة

    نيفس يمكن أن تنتج الهواء الساخن. هذا هو ما هي جيدة في

    • فارغة

      أنا سعيد لأنك لا تزال تتمتع بروح الدعابة
      دعونا نحكم عليهم على أساس النتائج الفعلية.

  • فارغة

    شكرا جزيلا لك، هذه المعلومات تجعلني سعيدا.
    أعتقد أننا نريد لشراء سيارة جديدة في شنومكس التي تتم في ترولهاتان.

  • فارغة

    غرامة أن نسمع أن الأمور لا تزال تتطور. لنفاجأ عندما نرغب في الاقتراب من الإطلاق. أنا في لحسن الحظ لا يزال الاستشعار عن فلسفة ساب في ما يقول مب.

  • فارغة

    العديد من الكلمات. وفي الوقت نفسه تسلا تطلق السيارة الإلكترونية العمل القادمة ..

    • فارغة

      أعتقد أنه أمر جيد وضروري لأنه يبدو أن هناك استدامة في NEVS. من فضلك لا تنسى أنهم يبنون شركة جديدة تقريبًا من الصفر.

    • فارغة

      لست متأكدا ما هي النقطة التي تحاول أن تجعل، إنغو. تسلا هي بالفعل في السوق هو على الارجح شيء جيد. أنها تثبت جدوى مفهوم إيف وتوسع في السوق. إذا كان تعليقك حول الوقت الذي يستغرقه لك للحصول على إيف الخاص بهم، ثم ربما تسلا. أول سيارة، و روادستر، التي أطلقت في شنومكس، أكثر من سنوات شنومكس بعد تأسيس الشركة في شنومكس.

  • فارغة

    يا لها من قراءة رائعة ، "صباح الخير" ، تك سا مايكيت ميشيل

التعليقات مغلقة.