نشطاء إيف

رقمان لتبدأ بهما. 2.338،180.000 و 2011،2015. الرقم الأول يشير إلى السيارات الكهربائية المباعة في الصين في عام XNUMX ، والثاني هو النتيجة المقدرة لعام XNUMX. تعد الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم - بالإرادة السياسية. يبدأ بالإصدار المفضل لتراخيص الموافقة للمركبات الكهربائية ويستمر بإرشادات واضحة لأساطيل مركبات السلطات.

نيفس إيف. الصورة الائتمان: سفيريجيس راديو
نيفس إيف. الصورة الائتمان: سفيريجيس راديو

منذ الأول من يناير ، كان عليهم إظهار حصة لا تقل عن 1٪ من "مركبات الطاقة الجديدة" في أسطول مركباتهم. تشعر شركات الشحن بذراع القانون أيضًا. سوف تتلقى أوامر تفضيلية داخل طريق بكين الدائري السادس إذا كان أسطول النقل معتمدًا باللون الأخضر.

وجاء أكبر منتج لل إيف في العالم من جمهورية الصين العام الماضي. بيد (بناء أحلامك) أبلغت عن بيع 2015 سيارة تعمل بالبطاريات بالكامل في نوفمبر 50.797 - وتفوقت على تسلا. التحدي الذي يواجه BYD ليس العثور على العملاء. بالكاد تستطيع الشركة تلبية الطلب المتزايد. BYD تجلس على جبل من الطلبات ، والقدرات في حدودها.

أسطول سيارات الأجرة BYD في بروكسل
أسطول سيارات الأجرة BYD في بروكسل

من أجل فهم ما يحدث في الصين فيما يتعلق بـ NEVS ، يجب أن نحاول رؤية القصة بشكل محايد أو بعيون صينية. النجاح أو الفشل مرتبط بشخص كاي جوهان جيانغ ، الملقب جيانغ دالونغ في الصين. جلبت شراكتها مع Quingdao NEVS إلى فلك مجموعات من الأشخاص المشتبه بهم بالفساد. ما تلا ذلك كان انسحاب الحب من الحزب والدولة لجيانغ دالونغ ، وسحب الأموال لشركة NEVS ، وإعادة الإعمار في السويد.

ساد الهدوء جيانغ دالونغ لفترة من الخزي. بعد عام تقريبًا يمكن قراءة هذه الجمل في وسائل الإعلام التي تسيطر عليها الدولة: "وقد شاهد جيانغ دالونغ أخطائه وعاد إلى ندم الحزب والشعب. ونفترض أنه سيفي بمهامه المقبلة بما يرضينا."القراء الصغار في الجزء الشرقي من بلدنا ليسوا على دراية بهذه الجملة النثرية. حصل جيانغ دالونغ على الغفران الاشتراكي الربيع الماضي.

ومنذ ذلك الحين، الأمور شاقة مع نيفس.

مقر جديد في بكين ، والذي سيوفر مساحة قابلة للاستخدام تبلغ 5.000 متر مربع. اكتمل 50٪ من مصنع تيانجين. ما ظهر هو مجموعة "مركبات الطاقة الجديدة". كاملة مع الإدارة والتصميم والتطوير والمكتب الصحفي والتصنيع في الصين. لم يتم حتى الآن مشاهدة أي سيارة إنتاج في صالة العرض أو في المعرض ، فالطلبات الأولى قادمة بالفعل.

تعتزم شركة التأجير Panda New Energy ، الممولة من Hasun Asset ، شراء 250.000 ألف سيارة على مدى السنوات الخمس المقبلة. 5 حافلة صغيرة و 50.000 MPVs و 50.000 مركبة تعتمد كل منها على منصة Saab 150.000-9. واحد لديه 3 مركبة أخرى Unternehmen أمر ، الذي تم تخصيصه لمجال نفوذ جيش التحرير الشعبي. هذا ليس من غير المألوف ، يجب أن ننظر إليه بعقل متفتح. في النظام الصيني ، "يصنع" النجاح حيثما كان مطلوبًا. يمكن أن تكون العقود إعانات خفية وتمويل بدء التشغيل عندما تبدو الشركة مفيدة. ويبدو أن شركة NEVS ، بلا شك ، واحدة من الشركات المفيدة.

NEVS وجيانغ Dalong نسخ في أجزاء المفهوم الناجح ل BYD. تقدم أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم كل شيء بداية من EV الصغيرة إلى الحافلة ، حيث يمكنك تركيب بطارية. كما وجد المفهوم أسطورة المستثمر وارن بوفيت جيد. رفع 2008 $ 230 مليونًا في BYD ، وليس Tesla. ومنذ ذلك الحين تضاعفت قيمة الأسهم.

وتوجد الإرادة السياسية للمفتشين، ويغتنم جيانغ دالونغ في حسن نية الإدارة، وهي في طريقها إلى قصة النجاح. صعود يمكن أن تذهب بسرعة كبيرة. الصين تريد أن تصبح رائدة عالميا في إيف. وعلى الصعيد المحلي، تعتمد التنقلية اعتمادا كبيرا على المنتجات المحلية.

نيفس وما يجب القيام به مع صعب

وجهة النظر مرة أخرى: المدونين العودة مرآة
وجهة النظر مرة أخرى: المدونين العودة مرآة

ما علاقة هذا بصعب؟ لا شيء للوهلة الأولى ، باستثناء حقيقة أن ترولهاتان تم تصميمه للصين. في الأيام القليلة الماضية ، كانت هناك شائعات تفيد بأنه يتعين على NEVS تفكيك شعارات Saab في المصنع. كان هذا موجودًا بالفعل منذ عام ، عندما كان من المفترض أن تختفي جميع معالم Saab في المدينة قبل المهرجان. لم يحدث شيء بعد ذلك. والآن ، حقيقة أم شهرة؟ سوف نرى. حقيقة أن NEVS ستنتج علامتها التجارية الخاصة للصين ليست جديدة وليست غير عادية.

علاقتي مع NEVS خالية من الأوهام والعواطف. ومع ذلك ، ستجعل من السهل جدًا على نفسك تقديم ملف NEVS باعتباره مسألة تتعلق بالصين البحتة. الأمر أكثر تطلبا. السويد جزء لا يتجزأ من جدول الأعمال ، حتى لو كان بإمكان المرء فقط التكهن كيف ستسير الأمور على المدى المتوسط. يخبرني الشعور بأن NEVS لن تتخلى عن خيار علامة Saab التجارية بدون قتال - ليس بدون تجربة كل ما هو ممكن ماليًا وسياسيًا. تمتلك NEVS رياحًا خلفية ، لم يعد الوضع كما كان قبل بضعة أشهر. يمكن إحياء Saab كعلامة تجارية أوروبية متميزة في مجموعة NEVS ، مثل فولفو في جيلي.

رقمين آخرين للخروج. يظهرون كيف تعمل السياسة والتشريع أيضًا في أوروبا. 3.710 و 23. هذان الرقمان لشهر ديسمبر "لمركبة الطاقة الجديدة" الأكثر شعبية في بلدين أوروبيين نجحت فيهما ساب. تم تسليم 3.710 سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV للعملاء في هولندا في ديسمبر. دولة ذات إرشادات بيئية مقيدة.

تمت الموافقة على شنومكس نيسان ليف للمقارنة في إيطاليا في ديسمبر كانون الاول. فقط شينومكس ليف من زعيم السوق نيسان وجدت على أشهر شنومكس توزيع اهتمام العملاء في بلد، حيث لا توجد إرادة سياسية ل إيف يبدو أن الوجود. كيف تتطور أوروبا أكثر؟ وماذا لو كان هناك شنومكس صعب إيف من ترولهاتان؟

أفكار 18 على "نشطاء إيف"

  • فارغة

    بحلول عام 2018 ، لن يحتاج أحد إلى خلية وقود باستثناء ربما الشاحنات ... ستحقق تقنية البطاريات قفزة في عام 2017 وستكون أرخص حتى من اليوم.

    • فارغة

      إنه كذلك وسيكون كذلك! أول من أمس تحدثت إلى شخص من قسم الهندسة الكهربائية في الجامعة. هناك مجموعة بحثية في جامعة كامبريدج قامت بتحسين خلية بطارية ليثيوم أيون بحيث تخرج سعة أكثر بنسبة 30 بالمائة على الأقل. في المركبات الكهربائية ، قد يعني ذلك مدى يصل إلى 800 كيلومتر للسيارات الصغيرة….

  • فارغة

    أن أحد يريد أن يبني الآن فقط [إفس] نقية لا يعني أن هناك [شنومإكس] أو [شنومك] سنون مع [فويل سيل].
    يجب ألا ينسى المرء أن هذه الأشياء لا تزال باهظة الثمن في الوقت الحالي وأنها لا تخدم سوى الصورة.
    وبصرف النظر عن شبكة محطة البنزين التي لا وجود لها في الواقع.
    على الأقل حتى الآن.

  • فارغة

    مقالة جيدة ومثيرة للاهتمام. من الممكن أن يكون لدينا بنية تحتية أفضل للشحن في 2018 ، على سبيل المثال ب ـ في مواقف سيارات الشركة للقبض على فائض الطاقة الشمسية ظهرا. بعد ذلك ، ستكون السيارة الكهربائية الجيدة فقط خيارًا كمركبة إضافية للرحلات ضمن دائرة نصف قطرها 100 كم. ليس من الضروري سحب محرك إضافي نادرًا ما يكون مطلوبًا ويتم توفير "محرك الاحتراق" للرحلات الطويلة

    • فارغة

      فقط أولئك الذين لديهم سيارات 2 يمكنهم إشتعال الشعلات. كثير من الناس لا يملكون سوى سيارة 1 التي يجب عليهم مواجهتها في جميع مواقف الحياة. لهذا السبب سيتعين على NEVS بناء هجين لا محالة إذا كان هذا هو كل شيء في أوروبا.

  • فارغة

    وأود أن أعرف ما إذا كان يتم بيع المركبات الكهربائية فقط للعملاء من رجال الأعمال أو للعملاء من القطاع الخاص الصيني؟

    • فارغة

      سؤال جيد ومثير. نيفس لا يوجد لديه شبكة المبيعات في الصين، حاليا. إعداد بنية المبيعات الخاصة بك مكلفة، واستخدام شبكة تاجر دونغفنغ سيكون من الممكن تصوره. نيفس لديها تعاون مع دونغفنغ.

  • فارغة

    أيضا من لي شكرا للمعلومات! دعونا نرى ما سيحدث.
    الاتجاه إلى إيف هنا وسوف تكون خطيرة جدا معنا.
    إذا كان ذلك منطقيا في إطار الميزانية الإجمالية للطاقة يجب أن تظهر الوقت.
    شخصيا، أعتقد أن تكنولوجيا خلايا الوقود أكثر منطقية.

    سيكون من الجميل أن نرى مستقبل صعب مع الحروف الصحيحة.
    حتى ذلك الحين، وأنا نعتز والرعاية لي حبيبات!

  • فارغة

    مادة كبيرة، والكثير من المعلومات الجديدة (على الأقل بالنسبة لي).

    وحتى لو لم أكن معجبًا كبيرًا بـ NEVS حتى الآن ، فأنا سعيد لأنه يبدو بطريقة ما (وربما أكثر "جدية") "يحدث".

  • فارغة

    مادة جيدة جدا وعادلة! مثيرة للاهتمام لقراءة المصطلحات الصينية. توم، حتى لو كان موضوع نيفس ليست ممتعة على محمل الجد، سيكون من الجميل إذا كنا لا تغيب عن بالنا من المركبات الكهربائية!

  • فارغة

    المادة الأكثر إثارة للاهتمام والمهمة التي قرأت حتى الآن على سابلوغ. أيضا وغ. خلفية التسلسل الزمني.

  • فارغة

    في شنتشن (بيد موقع الإنتاج، قبالة الحدود هونغ كونغ)، ما يقرب من شنومكس٪ من سيارات الأجرة جميع الكهربائية المصنعة من قبل بيد تدفع بالفعل. انطباعات الخاصة: هادئة جدا، وكلما سمعت تصدع الجسم شنومكس الباب. الوصول إلى عملية سيارات الأجرة لا تزال غير مرضية، وفقا لسائق سيارة أجرة، كحد أقصى. شنومك كم ممكنة.
    ويعتبر العديد من تويوتا بريوس أكثر عملية.
    ومع ذلك، فمن المثير للاهتمام أن نرى كيف انتشرت بيد في غضون عام.
    تحياتي، أولي

  • فارغة

    أستطيع أن أتخيل جيدا في أوروبا، عندما بأسعار معقولة، أن المكونات في السيارة الهجينة يمكن أن تباع بشكل جيد للغاية. انظر أرقام مبيعات ميتسوبيشي. في الصين، ستعمل استراتيجية نيفس بالتأكيد في ظل هذه الظروف. فقط القيامة من ساب داخل مجموعة نيفس أنا لا أرى في أوروبا دون تقنيات الانتقال مثل الهجين. و نيفس يجعل من الواضح، لا تنازلات، مجرد إيف النقي وليس شيئا آخر.

    • فارغة

      هذه هي الطريقة الرسمية للحديث عن الموضوع. أنا لن يستبعد المكونات في الهجينة ل شنومكس.

  • فارغة

    ساب كعلامة تجارية مستقلة للسيارات الكهربائية عالية الجودة مملوكة لمجموعة صينية ... لماذا لا؟
    وأعتقد أن نيفس لن يكون لديك أي مشاكل مع حقوق التسمية طالما أن إيف الجديدة تنصف اسم ساب.

  • فارغة

    وجهة نظر مثيرة! ربما، سوبوسابلي، في وقت قريب جدا أن يكون الأمل في توابيت جديدة. إذا كنت بناء إيفس باردة وإذا كان رسائل السحر شنومكس على ذلك، ويمكنني أن أفكر أكثر من ذلك.

التعليقات مغلقة.