سنة العودة؟

في الأيام الأخيرة كانت أكثر هدوءاً على المدونة. وهذا لا يعني أن لا شيء قد يكون ناجحًا في الخلفية. نحن نتجه إلى ذكرى 5 للمدونة ، وفي الوقت نفسه أنقذنا تاريخ Saab الألماني من التدمير. بالإضافة إلى ذلك ، تتحرك سيارة المشروع نحونا ؛ سوف نتخذ قرارًا في نهاية الأسبوع القادم.

تحرك عقلك
تحرك عقلك

وعندما يضرب مشروع صعب الشوارع في الربيع ، غادر صعبان آخران أسطولنا. يأتي واحد ، إجازة ، الكثير من السرد للأيام والأسابيع القليلة القادمة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التكهن بما أنقذنا من تاريخ صعب من الدمار. لن تحصل على ذلك ، وحقيقة أننا نتحدث عن نصف طن من الوزن لا يساعد الفضول. هل تتطلع إلى الحل؟ لطيف ! لكن الصبر فقط يساعد ...

حسنًا ... نحن نصنع التاريخ في Saab ، وكان Trollhättan يفعل الشيء نفسه خلال الأيام القليلة الماضية. هذا أمر رمزي ويناسب عام 2016 ، والذي قد يكون عام العودة الكبرى. تقدم بورجوارد سيارة دفع رباعي أخرى في جنيف. حجم واحد أصغر من BX7 ، ربما مرة أخرى مشتق سينوفاوهو ، بالمناسبة ، ينفيه بورجوارد. يعود فيكتور مولر إلى مرحلة الغرور العظيمة ؛ أبلغ سبايكر عن كشك في جنيف. ماذا سيظهر؟ سيارة رياضية كهربائية ، هكذا تقول الحكاية. هذا لم يتم تأكيده بعد.

IMG_9848و صعب؟ كان شراء سيارة كهربائية تاريخية غير جذابة للغاية في هولندا من قبل NEVS رمزية لا ينبغي الاستهانة بها. كان Heimführung التزاما بموقع Trollhättan وتقاليد العلامة التجارية. على الرغم من وجود عربة مماثلة في مجلة متحف ساب ، وكان يمكن NEVS نقل بعض التيجان السويدية إلى المتحف لترميمها. لكن ذلك لم يكن له نفس التأثير.

نقل إلى Trollhättan ، كان العرض التقديمي إلى وسائل الإعلام مطالبة رمزية لعلامة ساب. إشارة ، على نحو جيد ، في Saab AB ، السياسة والصحافة ، سيتم هبوط الرسالة. من قبيل الصدفة ، كان هناك وفد رفيع المستوى من الصين في ستالباكا في نفس الوقت ، وكان اختيار الوقت جيدا.

تمتلك NEVS رياحًا خلفية تدفع الشركة إلى الأمام مثل توربو. تجاوزت الطلبات من الصين التوقعات ، تغير الوضع بشكل أساسي. هناك منظور. ما هو مُلح هو القصة القديمة غير السارة المتعلقة بحقوق العلامات التجارية. حتى لو تمت كتابته مرارًا وتكرارًا ، مؤخرًا في عطلة نهاية الأسبوع ، لم يُسمح لـ NEVS باستخدام اسم Saab ؛ تستند هذه التقارير إلى حقائق قديمة ومعروفة. كلا الطرفين صامتا رسميا.

وراء الكواليس ، يواصل البوكر عودة العلامة التجارية. إنها تتعلق بالسياسة التي تلعب في السويد والصين ، إنها تتعلق برسوم الترخيص ، إنها تتعلق بالمصالح الاقتصادية طويلة الأجل. يجب إيجاد حل للمشكلة. الوقت عامل لا ينبغي الاستهانة به. 2018 موديلات جديدة قادمة في 4؟ ثم ربما 2017 سيتم تقديم دراسة. تحت أي اسم؟ صعب ، NEVS ، أو علامة تجارية جديدة تفكر فيها وكالة؟

لن يتم تأجيل القرار النهائي إلى الأبد. ما إذا كانت العلامة التجارية للسيارة صعب يمكن أن تحتفل بعودتهم ، سوف تقرر في الأشهر القليلة المقبلة. يجب أن نفترض أنه في ستالباكا سوف يتم كل شيء لتحقيق ذلك.

أفكار 32 على "سنة العودة؟"

  • فارغة

    تحية للجميع ،

    بادئ ذي بدء ، أطلب من توم إرسال تفاصيل حسابك المصرفي إلى عنوان البريد الإلكتروني "mapet@inode.at" من أجل تقديم بعض الدعم لعملك.

    لكن أولاً إلى بورغورد ، أعتقد أن هذا الإنفاق المالي كان ينبغي أن يكون أفضل في ساب. وعلاوة على ذلك ، أعتقد أن التطورات في الصين مع ظهور Saab 9.3 بشأن محرك كهربائي مع البطاريات تسير في الاتجاه الخاطئ. حتى عندما تصبح البطاريات أكثر قوة وأخف وزنا. يبقى بمثابة نقص ، وقت التحميل.

    بالنسبة لي ، فإن FUEL CELL هي الطريقة الوحيدة القابلة للتطبيق لمستقبل مستقبل السيارات.
    وهذا يشجعني بشكل خاص على ظهور تطور جديد في سويسرا لملء الهيدروجين في قنينات من الفولاذ ، والتي يسهل التعامل معها.
    في نفس الوقت ، يمكنك القيادة مع ملء حول 500 كيلومترات. إذا كان المرء فارغًا ، فستقوم بتبديله لكامله. يمكن إجراء هذه العملية في أي مكان وأيضًا مرتبطة بأي محطة وقود.
    الميزة الثانية ، محطات الوقود غير ضرورية (افتراضاتي). توزيع هذه الزجاجات يمكن القيام به في أي مكان ، ولكن. هذا سيكون المستقبل.

    لسوء الحظ ، لا أستطيع أن أقول أين قرأت هذه الرسالة. ولكن هناك خياران فقط ، إما في Salzburger Nachrichten أو في AUTO-Bild حول 14 منذ أيام.

    لا يكفي أن نشكرك على عملك ونتمنى لك ولجميع الوقت.

    مع خالص الشكر، مانفريد

    • فارغة

      عزيزي مانفريد ، شكرا على الدعم ، والبريد في طريقه! نتفق مع Borgward. على الرغم من أننا لا نستطيع ، بالطبع ، أن نكون موضوعيين. إحياء Borgward هو الطريق الأصعب ، وكان ساب أسهل بكثير.

  • فارغة

    تجعل بلوق متنوعة جدا ومثيرة للاهتمام.
    بالطبع لا يحب كل شخص كل مقال.
    ولكن هذا هو الحال دائما في الحياة.
    لن يكون ذلك على ما يرام.
    واسم صعب مثير للاهتمام للغرب فقط.
    في الشرق ، هناك هدف واحد في البداية لا يحتاج إلى هذا حتى الآن ، وكذلك بعض الوقت.

  • فارغة

    http://www.autonews.com/article/20160130/COPY01/301309994/saab-name-wont-be-revived-under-chinese-owners

    اقتباس من 31.1 يناير: أكد Saab AB من جديد أنه لن يُسمح لـ NEVS باستخدام اسم Saab. قال المتحدث باسم Saab AB ، سيباستيان كارلسون ، لـ Automotive News Europe "لقد ألغينا حقهم في استخدام اسم العلامة التجارية" ولم يعد هناك نقاش حول استخدام NEVS له.

    • فارغة

      دانيال: هذا قديم ، حتى لو تم إعادة خبزه. لا يوجد أخبار

  • فارغة

    حتى لو كنت أعتقد أن NEVS ليس لها علاقة بسيارات Saab ولا ينبغي أن يكون لها أي علاقة بها ، أجد أنه من المثير للاهتمام ما يحدث في مصنع Saab السابق. أجد أيضًا مقالات أخرى مثل قصة Borgward أو تقارير حول الحياة الثانية لـ Saabtechnik في Baic ، والتي تتجاوز صندوق Saab ، مثيرة ومثيرة للاهتمام. خاصة بالنسبة لسائقي Saab الذين ليسوا صغارًا وكبارًا في السن ويتعين عليهم عاجلاً أم آجلاً تكوين صداقات مع بديل لـ Saab ، فإن التفكير خارج الصندوق مهم أيضًا. ما يزعجني ، مع ذلك ، هو أن Saab لا تزال تعادل NEVS في الصحافة الألمانية. بالأمس قرأت مقالًا من AMS كتب فيه ، Saab يفعل ذلك ، Saab يفعل ذلك و Saab يقدم 2 طرازات جديدة في 2018 ، لكن لا يُسمح لهم بالاسم Saab. بالطبع ، لم يكن يتحدث عن صعب ، ولكن نيفس. يتم استدعاء Saabblog أيضًا من أجل الحصول على مزيد من المعلومات. أعتقد أنه إذا كانت الصحافة غير قادرة على أن تنقل للجمهور أن NEVS ليست Saab ، فيجب أن يتم ذلك على المدونة. ومع ذلك ، من المحتمل ألا ينجح هذا أيضًا ، حيث يوجد عدد كافٍ من القراء والمعلقين على هذه المدونة التي يسميها توماس زيتشر "مقاعد قائمة الانتظار". يريد هؤلاء الأشخاص المعلقون أيضًا أن يتم خدمتهم ، وأعتقد أن المزيج الذي يقدمه لنا توم وفريقه مثالي بكل بساطة. يرجى مواصلة

    • فارغة

      أشعر بنفس الطريقة. إن المعادلة في الصحافة تزعجني أيضاً ، وهذا يفوتني أيضاً فرصة سرد قصة (ربما مثيرة للاهتمام) لشركة جديدة.

      • فارغة

        لمرة واحدة ، علي حماية الصحافة. الوضع هو ، إذا لم يتعامل المرء معه بشكل مكثف ، فهو مربك للغاية. بما أن رسائل الوكالات يتم سرورها بشكل غير مرئي. بعد كل شيء ، بعض الصحفيين يسألوننا الآن ، رقم هاتفي معروف. نحن سعداء لتقديم المساعدة. إذا استطعنا.

    • فارغة

      أعتقد أن خليط مواضيع SAAB و NEVS على Saabblog كان ناجحًا جدًا. الانفصال سيكون شفقة كبيرة!

      الديناميكية العظيمة التي تلتقط السرعة في Trollhättan مثيرة للاهتمام بسبب خلفيات SAAB. في أي مكان آخر يمكنك العثور على شيء مثل هذا مع ماركات السيارات الأخرى؟
      بالنسبة للبعض ، قد لا يكون موضوع NEVS مناسبًا. لكن في جريدة ، ليست كل المقالات مثيرة للاهتمام على حد سواء للجميع.

      ثم يمكنك أيضًا البدء في فصل Saabblog إلى 2 على مدار الساعة وساعة 4 Saabblog. هذا لا معنى له!

      على الرغم من عدم تلقي NEVS ترخيص اسم العلامة التجارية ، يبقى الموضوع مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بـ SAAB.

      • فارغة

        شكرا على الكلمات! نحن نحاول حقاً الحفاظ على التوازن هناك. Saabs الأحدث والأقدم ، وموضوعات مفك البراغي ، وما هو مدرج. هناك بالطبع ، الذين يعانون من حساسية NEVS بين القراء ، وأنا لا أعتقد أن هذا الموضوع هو 100 أما أما ، ولكنه جزء من ذلك الآن.

  • فارغة

    لذا ، فإن أفكاري تتناسب تمامًا مع التعليقات الأخيرة: نحن ننتظر بإخلاص للمركبات التي خلفت ساب ، والتي لن تكون ساب بعد الآن ، بغض النظر عن عدد جينات ساب التي قد تكون موجودة فيها (على سبيل المثال ، منصة فينكس). مات صعب كشركة مصنعة للسيارات ، كما قال بيتر. لذا أطرح السؤال الهرطقي: ألا يجب تقسيم المدونة إلى مدونة Saab "حقيقية" ، والتي تتعامل مع "سياراتنا" التي نقودها ونحبها ، وجزءًا من مدونة NEVS ، التي خدمها كل شخص من مقاعد حلقة انتظار EV؟
    كانت مساهمات قراء Saab الأخيرة ممتعة للغاية (تقارير السفر ، إلخ) ، بالإضافة إلى تقارير حول "الحرف اليدوية" على السيارات ، فأنت ترغب في قراءة ذلك. ولكن ليس الإعلان الذي لا يعد ولا يحصى عن "شيء ما يحدث في NEVS / Saab".

    • فارغة

      كان لدينا بالفعل انهيار في الماضي. Saabblog.net/Saabyoungtimer.de. أخذناها في الصيف الماضي لتخفيف العمل والإدارة.

      انطباعي هو أن مستقبل مصنع ساب والنظرية NEVS سيتم توضيح هذا العام. إذا لم تكن هناك عودة لاسم العلامة التجارية كعلامة تجارية نشطة ومنتجة ، فإن قصة NEVS قد فعلت على الأقل بالنسبة لي. إذا عادت شركة Saab ، كعلامة تجارية خضراء ، فستكون صعبة على الأقل. أي فكرة ، لا حقا ، إذا كنت تريد متابعة ذلك واستثمار الوقت. دعونا نترك الموضوع مفتوحًا حتى يصل إلى قرار. أو؟

  • فارغة

    بعبارات رياضية بحتة ، إذا كانت السيارة MY18 ، فيجب عرضها في وقت ما في عام 2016. أم أنها 217 فقط؟ حسنًا ... ببطء يمكن أن تظهر بعض العلامات الجيدة ، مثل التصميم الرائع للطرازات الأربعة ... وحروف صعب عليها!

  • فارغة

    عزيزي توم ،
    لقد كنت أتابع مجموعتك لمدة 5 سنوات ، لكن بالنسبة لي ، مات صعب للأسف ولم تستحضر NEVS أي شيء خارج الصندوق. لم يتم عمل أي شيء للحفاظ على مشاركة المتابعين. أسأل نفسي لماذا وأنا مندهش من أن بورجوارد في الخط السريع يمكنه فعل ما قد تفشل فيه NEVS. المعاهدة الصينية لا تساعد في تهدئة إحباطي. سأقول وداعًا قريبًا - أيضًا لـ 9.5 NG ، التي أحبها ولكني لن "أجمعها".

    شكرا على العمل الذي تقوم به.

    • فارغة

      ولكن ماذا يجب أن يتواصلوا أو يقدموا؟
      أولاً ، كانت NEVS بحاجة إلى تأمين البقاء وإيجاد تمويل بديل. كل هذا يكلف الكثير من الوقت. لكنهم بقوا مضبوطا ولم يبلغوا إلا عن ما تم تنفيذه.
      كان آخر في صعب ولكن مختلفة. على سبيل المثال ، 9-7 أو 9-1 وما يجب أن يحدث أيضًا حتى لو لم يتم إنتاج أي شيء.
      وسنرى ما إذا كانت NEVS ستلبي متطلبات SAAB الخاصة بنا.
      واذا كان الاسم فقط مختلف لماذا لا.
      إنه عصر جديد. طالما أن الجودة صحيحة ، بالطبع.

      • فارغة

        أنا أتفق مع ذلك! كانت NEVS تقاتل من أجل البقاء وتحرر نفسها الآن. وإذا كان الطفل بعد ذلك يمكن أن يطلق عليه SAAB سيكون أكثر جمالا.

    • فارغة

      يجب أن تناسب السيارة الحياة. إذا لم يعد مناسبًا بعد الآن - ستنفصل. ولا يمكنك جمع كل مركبة. أفهم ، وكذلك الإحباط الذي اكتسبه المدونون كثيرًا من الخبرة في السنوات الأخيرة. ومع ذلك: ستفتقد العلامة التجارية من Trollhättan….

  • فارغة

    أراه مثل بيتر ، حيث يجب أن يكون لدى NEVS المال للتسويق والمبيعات
    لبيع السيارات في أوروبا وبقية العالم ، بغض النظر عن اسمها.
    أنا وحدك مع السيارات الكهربائية لتحقيق المبيعات أجرؤ على الشك.
    و NEVS لا تفعل الكثير من حيث التواصل أو التسويق ، إما.
    أعتقد أننا بحاجة إلى المزيد من المعجزة ...

    • فارغة

      لا ينبغي لأحد أن ينسى أن NEVS يجمع الكثير من المال وهو سائل جدا. يجب أن تكون قادرًا على تمويل التسويق والمبيعات من أجل التوسع. فقط أنها ليست حتى الآن مع أطباق حشرجة الموت.
      ستبدأ NEVS في كسب المال من المبيعات في الصين ومن ثم التوسع إلى القارات الأوروبية والأمريكية. الاستراتيجية منطقية في عيني.

      لا أعتقد أنه لا يمكنك كسب مبيعات EV في أوروبا وأمريكا. TESLA ، على سبيل المثال ، تبلي بلاء حسنا. أن تكون مربحة هو بالتأكيد تحدي. ولكن يمكن أن تعمل مع قاعدة NEVS قوية في الصين. كما ستزيد مبيعات EVs في الأسواق التقليدية. هذا بالتأكيد!

    • فارغة

      أنه لا يمكنك أن تكون مربحة مع السيارات الكهربائية في المستقبل لا أقول ذلك. و NEVS في الواقع يفعل ذلك بمهارة كبيرة ، والآن يكسب أمواله في الصين. الآن أنت فقط لا يمكن أن تخرج عن صالح مع هؤلاء الشيوعيين الزائفين وكل شيء على ما يرام. كما أتطلع إلى Trollhättan والمنطقة إذا كان هناك مرة أخرى صاحب عمل قوي وموثوق ، وستزداد الأمور مرة أخرى. فقط لا علاقة له بالاسم صعب وأرى بالنسبة لي كسائق ساب قديم لفترة طويلة (نعم ، منذ نوفمبر هو الآن فولفو أمام الباب) في محفظة المستقبل المعلنة من NEVS أي شيء يمكن أن يكون هناك بالنسبة لي. بصفتها شركة مصنعة لـ EV ، تعتبر NEVS الآن مصنعاً متخصصاً مثل Tesla أو Fisker. ولكن فقط في مكان لا أرغب فيه في استخدام وسيلة متوسطة وربما على المدى الطويل ، حتى لو كان صعب على السيارات. ربما من الممكن أن يغير رأيي من التبديل من NEVS إلى تقنيات انتقالية اختيارية. لكنني أرى أن الخريطة الصينية ستقود ني NEس على الطريق الصحيح. ثم ستنجح من دون عمي كعميل ، ومع صعب ، لا شيء يفعله شيئًا. هذه هي طريقة الحياة ، يذهب القديم والجديد يولد ، في بعض الأحيان عليك فقط أن تأخذ الأمر كما يأتي.

      • فارغة

        بسبب الربحية ، لا داعي للقلق ، على الأقل في المدى المتوسط. EV هو أساسا تراكم المكونات الإلكترونية ، مع بناء المركبات الكلاسيكية للقيام بدائية فقط. كيفية إنتاج الإلكترونيات بشكل مربح في كميات أكبر من أي وقت مضى ، وبالتالي نقل المنافسة من السوق ، أظهرت آسيا بشكل لافت في العقود الأخيرة.

  • فارغة

    حتى لو كان البعض يحب الصخر لهذا التعليق. ما هو دليل على هذا الاسم. Saab Automobile AB في 5. كسرت العام واستولى NEVS على معظم الحوزة الإفلاس. ليس NEVS صعب ، وإلا لن يطلق عليه NEVS ولكن أيضا لا يزال صعب السيارات أو على الأقل شيء مماثل يظهر فيه اسم صعب. لا أرى أي سبب يدعو شركة NEVS إلى المطالبة بالاسم مرة أخرى أو العودة إلى تقليد Saab Automobile فقط لأنهم الآن في منزلهم في عقارات ساب سابقاً ، وقد قاموا بشراء سيارة كهربائية قديمة من طراز Saab. وبناءً على ذلك ، كان من الممكن لشركة دايملر أن تستمد مطالبة بأن تكون في Borgwardtradition وتنتج Borgwards جديدة مرة أخرى. لكن أين أخطأت في التعامل مع ماركة مايباخ؟ ولكن كما ترون ، لا تحتاج NEVS إلى اسم لبيع EVs ، على الأقل ليس في الصين. ولماذا تبدو معقدة للغاية وطويلة لأسماء العلامات التجارية الجديدة. الشركة تدعى NEVS وهي اختصار لخطابات 4 ، كما أنها صعب أيضًا.

  • فارغة

    مجرد مزعج أن مثل هذه الشائعات / التقارير الخاطئة تمر الآن عبر الأثير ولم تتم مراجعتها علنًا بواسطة NEVS أو SAAB Ab ...

    • فارغة

      لا رأي هو أيضا إجابة. المسألة مفتوحة لكلا الطرفين. لكن يجب أن يصل الأمر إلى نتيجة ، في مرحلة ما ، سيتعين على NEVS البدء في تأسيس علامتها التجارية الجديدة كبديل لأوروبا.

      • فارغة

        بالضبط ، ولكن ما هو واضح هو أن China EV التي تتخذ من 9 إلى 3 مقرًا لها (تم تجميع 16 MY في الصين) لن تسمى Saab بالتأكيد. التي نرحب بها جميعًا. فقط ... هل هم لأوروبا / العالم؟ قد يُطلق على الموديلات الجديدة المتخيلة Saab ، التي تهمنا كثيرًا!

  • فارغة

    هكذا اراه ايضا. يجب ألا نتخلى عن الأمل بعد. على الأقل يبدو أكثر تفاؤلاً من السويد منذ الأسبوع الماضي مقارنة بالعام الماضي.
    دعونا نبقى صادقين مع أنفسنا وساب. أنت ، توم ، تجعلها مثيرة مرة أخرى مع "الوافد الجديد" في الأسطول.

  • فارغة

    طالما أن الكتاب المقدس SAAB معروض ، هناك أمل لفترة طويلة. الخردة السلبية تجلب التداول ، لدينا كل شيء خلال السنوات القليلة الماضية. البقاء مسترخيا ، محرك SAAB 😉

  • فارغة

    لذلك وفقا للمادة: http://europe.autonews.com/article/20160130/ANE/160129929/saab-name-wont-be-revived-under-chinese-owners على الأقل ، المتحدث باسم Saab AB ليس صامتًا ، وفقًا لـ Trued من SU ، أكد شخصياً أن حقوق التسمية قد تم سحبها وأنه لا توجد مفاوضات أخرى مع NEVS بشأنها. يبدو ذلك واضحًا تمامًا أو هل هناك أي خفايا قانونية مخبأة في هذه الصيغة أو هل المتحدث باسم الشركة مجرد معلومات مضللة؟

    • فارغة

      تحدثنا بالأمس إلى ترولهاتان حول هذا الموضوع ، بالمناسبة كممثل الإعلام الوحيد الذي طلب ذلك اليوم. كانت الإجابة واضحة ومحددة بوضوح. لا توجد أخبار للصحافة ، لا شيء تريد التواصل إلى الخارج.

      • فارغة

        هكذا فهمت المقال: على الأقل لا تزال NEVS تبحث عن المحادثة. لقد لاحظت أيضًا التقارير الخاطئة في جامعة SU - على الرغم من أنها تمثل بُعدًا مختلفًا عما كانت عليه عند الكذب بشكل واضح. على أي حال ، سيكون من الرائع أن تظل حقوق التسمية تعمل. ومن ثم فإن NEVS - على الأقل في رأيي الشخصي - كانت ستحقق بالفعل شيئًا يستحق الاحترام.

    • فارغة

      الرسائل الزائفة في SU هي القاعدة في Trued و Alphonse. كمثال أخير ، تم بيع ANA لسيارات BMW ويجب أن يختفي شعار ANA. باعت فقط قسم BMW و MINI ، لا يزال ANA هناك. هو مثل الشعار لعدة أشهر أنه يجب إزالة الحروف في المصنع. أنا لا أعتبر ذلك جديًا بعد الآن.

التعليقات مغلقة.