ولادة شركة

الأسبوع الماضي هذه الرسالة عبر الشبكة ، سيكون معظم القراء قد تجاهّلوا ... إلى أقصى حد. وصلني البريد في مقهى ، حيث كنت أتحدث مع صديق عن العالم والسيارات وصعب على وجه الخصوص. واحدة من تلك المحادثات الممتعة والمهمة حيث أصبحت هواية العلامة التجارية السويدية الصغيرة وشغفها فجأة أهم شيء في العالم.

نيفس، البوابة الرئيسية
نيفس، البوابة الرئيسية

ما يهم نيفس أب، نيو لونغ ما وفوجيان للسيارات في هذه اللحظة؟ من ناحية أخرى، هناك أشياء تستحق النظر الثاني والتي عليك أن تكتب عنها. خاصة عندما ولدت شركة جديدة في الصين وفاستراغوتلاند.

من هو جديد طويل ما؟

جديد طويل ما ينتمي إلى فوجيان للسيارات، والممتلكات الأغلبية من حكومة مقاطعة فوجيان. في الصين، وهناك أكثر بكثير من العلامات التجارية سيارة شنومكس، فإن الغالبية العظمى لديها أهمية إقليمية فقط. تأسس من قبل الحكام الإقليميين في سنوات شنومكس و شنومكس، تعتبر غير مربحة بسبب انخفاض الأحجام، والتي هي مصدر إزعاج للحكومة المركزية. هذا يود أن يرى العرض مقتصرا على اثنين أو ثلاثة مقدمي وطني قوي. لذلك، تحاول بكين لسنوات، مع القليل من النجاح، لإنهاء النمو البري في المحافظات.

فوجيان موتورز هو عينة من النمو البري المحافظات. تأسست في العام شنومكس، مشاريع مشتركة مع مرسيدس (فوجيان بنز للسيارات)، يولون موتورز (تايوان) وميتسوبيشي (جنوب شرق فوجيان موتور). بالإضافة إلى التعاون، وهناك العلامات التجارية الخاصة بها فوجيان فورتا صناعة السيارات الجديدة، شيامن الملك موتور طويل المجموعة و نيو لونغ ما. استحوذت شنومكس شريك التعاون نيفس دونغفنغ شنومك٪ من فوجيان للسيارات. ورأى خبراء الصين أن هذا هو بداية تعديل السوق.

تلعب العلامات التجارية الوطنية الخاصة دوراً هاماً في الإستراتيجية المستقبلية للحكومة المركزية. يجب على العملاء الصينيين شراء "صنع في الصين" ، وهم يفعلون ذلك. نمت العلامات التجارية الخاصة بشكل أسرع من المشاريع المشتركة في عام 2015 ، فهي أكثر عدوانية من حيث الأسعار ، ولا سيما تسجيل نقاط مع المشترين خارج المدن الكبرى.

تمثل مصانع السيارات الحكومية الإقليمية الصين القديمة. مثل مناجم الفحم وأفران الصلب في زمن ماو ، تعتبر قديمة. تعتمد الصين الجديدة والذكية والخضراء على إعادة هيكلة الاقتصاد ، وعلى الحلول الذكية التي يتم ابتكارها في البلاد. الإعلان عن دخول NEVS AB بنسبة 50 ٪ ، وشراء 15 ٪ أخرى من قبل مساهم NEVS SRIT ليس أكثر من استحواذ على New Long Ma. ربما نتيجة للطلب السري من السلطات المركزية التي تريد تشكيل مجموعة لـ "سيارات الطاقة الجديدة".

من شنومكس، نيفس اثنين من المصانع في الصين، شنومكس قدرة إنتاج المركبات، اثنان نموذج سلسلة. من الميني فان جديد طويل ما إيف إيف والشاحنات إيف، شنومكس، في السنة الأولى من الإنتاج، باعت وحدات شنومكس. انهم رتبة شنومكس في إحصاءات القبول في قطاعهم. كل هذا هو تطور ملحوظ للشركة التي مستقبلها لا مراهنات لندن كان قد رهن قرش واحد قبل أشهر شنومكس.

جنبا إلى جنب مع محطة في ترولهاتان، و نيفس أب وبالتالي يأتي إلى ما يقرب من نصف مليون وحدة، والتي يمكن أن تنتج في جميع أنحاء العالم في السنة. مع ذلك يأتي واحد، بحتة نظريا، في مناطق كبيرة، منافسه القديم فولفو.

كل هذا بالطبع نظرية بحتة. يجب أن تكتمل عملية الاستحواذ وسيتم إطلاق الطرازات الجديدة في عام 2018. طريق طويل ! ونصف مليون سيارة ، هذا إعلان. ومع ذلك ، فإنه يوضح كيف يمكن للأشياء أن تتطور ديناميكيًا. ويمكن أن تلعب NEVS دورًا رئيسيًا كمزود للتنقل الكهربائي. وفوق كل شيء: يسير NEVS في الاتجاه الصحيح على المدى الطويل.

الآثار على Trollhättan

وجهة النظر مرة أخرى، وهذه المرة في المستقبل. المدونين العودة مرآة
وجهة النظر مرة أخرى، وهذه المرة في المستقبل. المدونين العودة مرآة

أي شخص تساءل قبل بضعة أسابيع ، حيث من المحتمل أن تأتي عربات النقل الصغيرة والشاحنات الصغيرة الصغيرة التي طلبتها 100.000 بالفعل ، على أمل ألا تعتبر Trollhättan كإجابة. إذا فعل ذلك ، فهو رومانسي ميئوس منه. يجب أن تلعب ترولهاتان دورًا لأوروبا وأمريكا الشمالية ، وليس لآسيا. نيو لونغ ما ، المصنعان في الصين ، لا يعنينا للوهلة الأولى.

في النظرة الثانية، فهي مهمة، وربما حتى حاسمة. إذا نيفس وعلاماتها التجارية ستكون المورد الناجح لل إليكتروموبيليتي في الصين في المستقبل، ثم وهذا أمر جيد ل ترولهاتان. أو، ببساطة: إذا كانت نيفس قوية في آسيا، ثم هذا جيد للطموحات السويدية.

ستكون الخطوة التالية هي الدخول الناجح إلى New Long Ma. ثم سيكون لدى NEVS خط إنتاج أول ، ثم خط إنتاج ثانٍ من عام 2017. ثم في 2018 الموديلات الجديدة. سيارات الدفع الرباعي ، هاتشباك ، سيدان ، MPV. ربما تحت الاسم التجاري Saab. هذا وحده يثير المزيد من الأسئلة. كلمات البحث: توزيع، ما بعد البيع ...

أفكار 9 على "ولادة شركة"

  • فارغة

    إلا إذا كان ساب مرة أخرى يبني المركبات للأشخاص الذين يريدون أن تبرز من الحشد، والعلامة التجارية لديها فرصة. السيارات القياسية في كل مكان

    • فارغة

      أنا موافق. SAAB كمنافس أوروبي لـ TESLA. لكن لم لا ...

    • فارغة

      mhmh ، بطريقة ما أراها في الاتجاه المعاكس. يبدو أن "الرغبة في التميز عن الآخرين" كانت فكرة جنرال موتورز التي لم تنجح. أرى سائقي Saab أكثر كأشخاص لا يهتمون بالحشد لدرجة أنهم لا يضطرون حتى إلى التميز عنه. هم فقط يتخذون قراراتهم بأنفسهم.

      لكن من أجل ذلك يحتاجون إلى حجج (أكبر مساحة داخلية ، محركات اقتصادية ، أجواء رائعة ، سمها ما شئت) ولسوء الحظ "ولدت من الطائرات" ليست حجة ، خاصة أنها خاطئة.

  • فارغة

    مأساوي فقط أن كنت قد فعلت كل شيء قبل أن تدمر سمعتك. أظل أصابعي عبرت!

  • فارغة

    شكرا توم، مثيرة جدا للاهتمام. ونحن نتطلع إلى الأمل في الصباح.

  • فارغة

    اشكرك على المعلومات! كما كنت قد كتبت بالفعل ميشيل ... بالنسبة لي ، فإن الاحتمال الوحيد لوجود صعب في أوروبا / أمريكا هو أن يكون لدي خلفية صلبة تجلب المبيعات الكبيرة وليس كما ترى جنرال موتورز صعب على أنها مشكلة ، ولكن كنوع من راعي الشركة NEVS.

    • فارغة

      أعتقد ذلك أيضا. ساب فقط، إذا كان على الإطلاق، والعودة باعتبارها العلامة التجارية قسط الاسكندنافية.

  • فارغة

    يبدو أن هناك الكثير من المواد و كي هو التقاط الكثير من المال. أخبار جيدة في أي حال، وبعض الأمل!

  • فارغة

    مفيدة جدا مكتوبة. ربما كل شيء يتبين جيدا مرة أخرى. على الرغم من أننا جميعا التمسك توربينا لدينا، على المدى الطويل واستباقية، استراتيجية نيفس يبدو مدروسة جيدا.
    إلى أي مدى تقدم بناء المصنع في الصين؟
    هل هناك صور؟

التعليقات مغلقة.