موظفي الإنتاج لمصنع صعب

ترولهاتان لديه تقاليد عريقة في هندسة السيارات. تم بناء السيارات في Göta Älv منذ ما يقرب من 70 عامًا - مع فترات راحة أصغر وأحيانًا أطول. في الثمانينيات ، استمر النبات في التوقف مؤقتًا ، أحيانًا لأشهر ، لأن الطلب على 80 كان منخفضًا جدًا.

مصنع ضغط ساب في شمس الصباح
مصنع ضغط ساب في شمس الصباح

في عام 2011 ، دخل المصنع في وضع السكون وأعيد تشغيله في ديسمبر 2013 تحت NEVS لبضعة أشهر ؛ منذ نهاية إنتاج موديلات 2014 ، ساد الهدوء. يجب أن تنتهي هذه المرحلة الطويلة بحلول الصيف. تقوم NEVS بتجنيد موظفين للإنتاج بأثر فوري. إذا ذكرت صحيفة "إذا ميتال" التعيينات الجديدة لـ "بضعة 100 موظف" ، فإن الصحيفة المحلية تتحدث عن حوالي 200 شخص للمصنع. على أي حال ، ستتجاوز NEVS 1000 موظف في الصيف ، وستتم إعادة مصنع Saab إلى الحياة.

سيخضع الأعضاء الجدد في مجموعات الإنتاج للتدريب ، ثم يقومون بإنتاج أجسام NEVS EV على أساس 9-3 في منطقة خط الطلاء ومحل الصحافة. تذهب الجثث المطلية بالبحر إلى الصين في التجمع النهائي في مصنع تيانجين الجديد.

الجسم من السويد هو حل مؤقت فقط لإنتاج NEVS EV - لا يزال الاسم التجاري للصين غير واضح. كما يتم بناء متجر للصحافة ومصنع للطلاء في الصين ؛ المصنع في ترولهاتان هو لتزويد السوق الأوروبية وأمريكا الشمالية في المستقبل.

هناك تفاصيل مثيرة للاهتمام على الحافة. تقارير IF Metall على تجميع نهائي محتمل للسيارة الكهربائية في Trollhättan. اعتمادًا على الطلب ، على نطاق أصغر ، يمكن أيضًا تشغيل قاعدة EV على Saab 9-3 2017 في السويد من الشريط. يتم تحديد القرار والكمية من خلال الطلب على الأسواق الأوروبية. في الوقت الحالي ، ومع ذلك ، فإن الرغبة في السيارات الكهربائية في السويد ليست كبيرة بشكل خاص.

هذا صحيح حقا. تم بيع السيارات الكهربائية 2016 في السويد في نيسان 309. في العام السابق ، كان 367. الطلب لا يزال عند مستوى منخفض. كان EV الأفضل مبيعاً في نيسان ليف مع مواصفات 138 ، تليها رينو زوي مع وحدات 60. بعد فترة وجيزة ، على 3 ، تعتبر Tesla S. سيارة كهربائية مصنوعة من Trollhättan يمكن أن تثير الحماس وتثير اتجاهاً صاعداً.

أفكار 19 على "موظفي الإنتاج لمصنع صعب"

  • فارغة

    هذا مهم جدا! 1000 الناس في NEVS! لقد تغير الزمن بسبب الإفلاس. وقد تم استيعاب العديد من المدخرين السابقين في الشركات الصغيرة التي تقدم أعمال التطوير هناك.

    لذلك قد يكون إضافة 1000 بضع مئات لتطويرها. وهذا يتوافق مع حالة ما قبل الأزمة !!!

    وفيما يتعلق بالسيارات الكهربائية ، يبدو نموذج 3 الخاص بـ Tesla على المسار الصحيح. وطالما أن البطاريات لا تتحسن ، فإن الطريقة الوحيدة لتقديم نطاق في منتصف الطريق بتكلفة أقل من 100000 Euros هي تحسين مقاومة الهواء بشكل كبير. الاحترام. يشاع تسلا نعم بواسطة قيمة cW من 0.2-0.21. عليك أن تذوب أولا على اللسان. وصل Saab إلى 0.28 حتى الآن، Daimler مع الكثير من الجهد الذي أحرز في بعض نماذج 0.25؛ أكثر من 20 من السنوات بعد 100 مع 0.3. إذاً هذا مكثف جداً ، والذي تخطط تسلا ، أن أقوم بنشره في مكان آخر ، hihi.

  • فارغة

    أنا سعيد جدًا بقبول الموظف الجديد. ما هو أخير بالنسبة للسوق الأوروبية لا يزال موضع شك .. ولكنه مثير للاهتمام ، بالتأكيد.

  • فارغة

    والآن دعونا نقارن عدد الموديلات الجديدة التي بيعت ماركة فولفو في السويد وفوجئنا بأن السيارات الكهربائية "لا تحتاج" للمستهلك.

  • فارغة

    أولا وقبل كل شيء ، من الجميل عندما في Trollhättan في مصنع ساب ساب المزيد والمزيد من الأضواء قادمة والمزيد والمزيد من الناس يعودون إلى العمل والخبز. لكن ضبط النفس في السويد في السيارات الكهربائية النقية أكثر مما يمكن فهمه بالنسبة لي. السويد كبيرة و 100 كم الطريق لا شيء. ثم حان الوقت لقراءة البطارية بسرعة. هناك الكثير من الفرص لتكون في المنزل ، على الأقل جزئيًا ، على مسافات طويلة.

    • فارغة

      ستكون السيارات الكهربائية خيارًا جيدًا للمناطق الحضرية في جوتنبرج وستوكهولم. كما تريد العلامة التجارية السويدية الأخرى جلب السيارات الكهربائية في السوق ، وتستثمر الشركتان بكثافة في السويد. إذا كان Göta Älv يعمل و NEVS تواصل الاستثمار ، كما هو متوقع ، فإن السياسة السويدية لن تكون قادرة على الهروب من التوسع في فرض رسوم البنية التحتية في جميع أنحاء البلاد.

      • فارغة

        ومع ذلك ، فإن السويديين يريدون ذلك. لماذا تشتري سيارة ذات نطاق أقصر ، تستغرق ساعات حتى يتم تحميلها وتكلفة أكثر؟ لقد رأيت بالفعل بعض تسلا في محطات الغاز الإلكترونية. ضحكت وذهبت إلى 5 دقيقة البنزين بالوقود بعيدا.

        • فارغة

          في فولفو ، هناك فقط الشعلات والمركبات الهجينة والكهربائية. ما يزعجني حول NEVS أو بالتالي المركبات من NEVS بالتأكيد لن يكون بالنسبة لي: محرك كهربائي بديل مع البطاريات وأي شيء آخر. هناك بدائل. خلية وقود الكلمة أو موسع النطاق. في PSA ، حيث يشارك شريك NEVS Dongfeng ، نحن نتعامل مع هجين هوائي مضغوط.

          • فارغة

            سريع: كم عدد محطات تعبئة الهيدروجين موجودة في ألمانيا؟

            ؟؟؟؟

          • فارغة

            لذا ، يبدو أن هناك 14 ، والتي تم كسر 4 للتو ، وتقديم شريط 700 (الوحيد المعقول). أكثر 14 مخططة.

            كان عليّ فقط اكتشاف ذلك الآن

        • فارغة

          سأراهن على هجين إضافي أيضًا. مجرد شعور ...

          • فارغة

            أعتقد أيضًا أنه يجب إحضار واحدة فقط - مهما كانت هجينة - بواسطة NEVS لأوروبا / أمريكا. هذا هو الحل الوحيد العملي والميسور التكلفة مع النطاق المقابل.
            سأكون مهتمة في المقارنة ، مبيعات السيارات الهجينة ، لأن الأرقام لا تظهر في الأرقام. أعتقد إذا قمت بإضافة الأرقام تبدو أفضل بكثير.

            • فارغة

              تم بيع السيارات الهجينة في السويد 943 - أكثر بكثير من السيارات الكهربائية النقية. باسات جي تي إي هي الشركة الرائدة في السوق مع 295 وحدة. بلغت حصة السيارات الهجينة والكهربائية مجتمعة 2.95٪ في أبريل ، وهو أمر جيد بشكل مثير.

        • فارغة

          يهمني! تمتلئ Tesla مرة أخرى بطريقة تحميل سريعة ضمن 20min إلى 80٪. ثم يمكنك قيادة المزيد من 300km. بالتأكيد ليس أفضل وسيلة للمسافات الطويلة ، للمناطق الحضرية (توفر السيولة اللازمة) ولكن بالتأكيد سيارة مثيرة للاهتمام.
          القليل من الغطرسة سيكون جيدًا ، حيث لا توجد طريقة حول التنقل الإلكتروني على المدى الطويل - وقيادة فضيحة ديزل فولكس فاجن كسيارة ثانية ، أليس كذلك؟

  • فارغة

    الآن ، السؤال الوحيد هو ما إذا كانت ملابس العامل لا تزال تحبس حروف SAAB أو مجرد شعار NEVS؟ 😉

  • فارغة

    مرحبا توم. هل هناك أي جديد بخصوص طرازات MY 2018؟ هل هو مضغوط يأتي بعد ذلك في أنواع مختلفة؟ هاتشباك ، كروس أوفر ... ستايشن واجن إلخ؟
    نأمل بطريقة ما أن نرى شيئًا ما قريبًا ...
    تحية من برلين.

    • فارغة

      لا أخبار من هذه الزاوية. لست متأكدًا مما إذا كان سيكون هناك MY 2018 مع مركبات جديدة. ربما في 2019/20 ... إذا كانت هناك أخبار محددة ، فسنكون هناك!

  • فارغة

    أخبار جيدة! جيد للمنطقة في Trollcity. أتمنى أن يكون زخم البداية الجديدة مصحوبًا بالنجاح ... استحقه SAABians السابقون! 🙂
    اقتباس: يمكن لسيارة كهربائية من صنع Trollhättan أن تثير الحماس وتشعل اتجاهًا تصاعديًا. أتمنى أن تسمع "نداء الاستيقاظ" ... لأن الهيكل المحيط به مع محطات الشحن يجب أن يكون مناسبًا أيضًا!

التعليقات مغلقة.