ساب شنومكس-شنومكس كومبي شنومكس اختبار القيادة

الكثير عن السينما حول السيارة. ابتكر أشخاص التسويق ذوو الأجور المرتفعة مصطلحات مثل "العلاوة" أو "المظهر" للحصول على السينما. إذا صعدنا إلى سيارة المزود المتميز ، فسنحصل على التوقع المطلوب. فلنبدأ تشغيل سيارة كانت عند سعر الخردة منذ أشهر في الوكالة ، ثم ... نعم ، أعتقد أن قرائي وأنا نفهم بعضنا البعض.

توقف. فيلا ماربورغ في هيجنبروكن
توقف. فيلا ماربورغ في هيجنبروكن

كانت توقعات القيادة التجريبية الأولى مع مشروعنا aab منخفضة بالمقابل. صفر ، على وجه الدقة. أكثر دهشت لي رئيس السينما. يبدأ صعب ، محركات صعب. يرشد ، إنه مكابح ، كما تفعل السيارات عادة. بعد بضعة كيلومترات ، تعلن السينما نفسها. يقول محرك الأقراص مثل سيارة جديدة. ولكن إذا لم يكن أحد ، أعيد العيون. ولكن ، يقول رئيس السينما. هم. إذا كنت ستغمض عينيك ، بالمناسبة ، ليست فكرة جيدة ، إذا كنت وراء عجلة القيادة ، فبإمكانك حقا أن تأتي بفكرة السيارة الجديدة.

الفرامل ، والعيون ، والينابيع مثل جديدة. كل شيء جديد! مكابح جديدة ، تعليق جديد ، زنبركات جديدة. ثم "18" الإطارات في البعد 225 / 40. حسنا الناس! من يدري له صعب 9-5 السلسلة الأولى كما مريحة، غير مبال إلى حد ما على السفر وسائل النقل العليا، التي ينبغي إعادة النظر في الهيكل وجميع الرافعات من قبل الآن. كان 9-5 محددة جيدا من المصنع مع الإطارات الكبيرة أنها تتحرك مثل سيارة حديثة على الطريق. 1999 كانت 16 "باهظة ، واليوم نتحدث عن الكثير ، وأكثر من ذلك بكثير. و18 "الإنكا هي الحد الأقصى للصعب وتنسيق مع مجموعة 9-5 ليس فقط بصريا. تسير سيارة ستيشن واغون في الحياة دون أن تكون ضيقة جدا أو في أي طريقة غير متناسقة.

وخلافًا لذلك تفاجئ 9-5 في مخرجها الأول عبر Spessart. أول بضعة كيلومترات تفتقر إلى التنقيح ؛ مع تسلق طويل وقذر في الجبل المنخفض الذي يكافح. 150 Softturbo PS جعل العربة لا رياضي. لكن مع كل كيلومتر يقودها يتحول المحرك بحرية أكبر. إذا حافظت على السرعة فوق معدل عدد دورات 2.000 rpm ، فإن الأمور تتحرك بسرعة.

عربة شنومكس-شنومك عربة توالت شنومكس قبالة الخط، التاريخ المحدد سنحدد في أرشيف ساب كوك حتى الآن. وقال انه يمكن أن يكون عربة في وقت مبكر جدا عربة وحتى الآن يأتي مع الصفات. هيكل السيارة لا تزال صلبة، صنعة جيدة، وليس كل المنتجات من المنافسة لا تزال جديرة بالثقة حتى بعد سنوات جيدة شنومك.

درجة الحرارة في الخارج هي 25 درجة، والفضاء الداخلي هو درجة حرارة التحكم في المناخ التلقائي لدرجة 22 مريحة. انها تفعل ذلك غير مزعجة ، خالية من الصياغة ، دون تدخل من قبل السائق. يتم استقبال الإذاعة بشكل جيد ، حتى في مناطق Spessart ، حيث تعاني المعدات الحديثة والمكلفة من مشاكل. خيارات الكاسيت والأقراص المدمجة، وحدة هي مفارقة تاريخية الحديثة، ولكن على ما يرام مع السيارة التي كان تقريبا 2 عقود تذهب. لدى SID مرض البكسل الخاص بها ، يوماً ما يجب أن يأتي واحد جديد. لكن على خلاف ذلك؟

كل شيء مريح، كل شيء مريح. القيادة ساب شنومكس-شنومكس مثل الذهاب في رحلة مع صديق قديم جيد لم أر في السنوات. علبة التروس شنومكس دقيقة بما فيه الكفاية، وأحيانا عظمي قليلا لزجة، ولكن مجرد علبة التروس ساب الحقيقي - مثل المحرك مع تريونيك، الذي ينتمي إلى آلة مثقف للغاية كما شنومتر لتر.

التكنولوجيا تعمل في كييل كنت قد فعلت الفروض المنزلية. الداخل يحتاج إلى رعاية ، ولون الجلد ، وتنظيف السجاد. تحتاج الأختام الانتباه ، على باب السائق وباب خلفي يساعد فقط على المقايضة. الأشياء الصغيرة التي سأعمل عليها بشكل تدريجي. هل تم دفع الاستثمار حتى الآن؟ حول التكاليف وما تم القيام به ، نتحدث في الأيام القليلة القادمة. هم فصل خاص يتطلب نظرة فاحصة.

وقد فاز ساب بالفعل في الانضباط آخر. هو لاحظت على Spessart Tour. رؤساء المارة تدور ، والسائقين القابلة للتحويل نرى ما يدفع. نعم ، لقد أصبحت عربة السلسلة 9-5 الأولى نادرة. وإذا كان هناك واحد على الطريق ، ثم في كثير من الأحيان كسيارة استهلاك. غير مهذب ، والطلاء مات. في أسود لامع ومع 18 "جنوط إينكا لا يمكنك رؤيته خلاف ذلك. نقاط 100 لقدامى المحاربين لدينا في سعر كيلو! تستمر القصة. بما أن بول معنا ، قم بزيارة ... من أصدقاء صعب ، الذين يجدون بول جيدًا. ومن الناس الذين ليس لديهم أي شيء على الإطلاق مع ساب وهم عن طريق الصدفة ضيوفنا. على الأقل ثم عندما نسأل اذا كانت يمكن وضعها في ساب الأسود لآخر، على أبعد تقدير، ونحن نعلم أننا قد اكتسبت مع ساب المشروع.

أفكار شنوم جدا "ساب شنومكس-شنومكس كومبي شنومكس اختبار القيادة"

  • هناك ذكريات لدينا شنومكس-شنوم مستيقظا! مهمتك مهمة للغاية، من يتعامل مع سابين القديمة؟ المذكرة مع دليل جيدة جدا، بعد كل شيء، وهناك بالفعل بضع سنوات والعديد من الكيلومترات شنومكس الأميال على لوحة.

  • ما هي سيارة كبيرة ومدى جميل تبدو مرة أخرى.
    المتعة معها.

  • كتب بشكل لذيذ!

    أمران رائعان بشكل خاص:

    1. مقدمة، مع الإيحاء لعلاقة العقل والشعور بالتسويق.

    2. جميع المعلومات حول التعليق، ...

    ... لأن هناك أكثر من ذلك بكثير مما يمكن رؤيته للوهلة الأولى.
    في الواقع، يجب على المرء أولا من عجلة القيادة والإطارات الإطارات الامتناع.

    فهي مجرد جليلة على الكعكة، والتي يمكن أن تتكيف مع سيارة قديمة ل زيتجيست من السيارات - أكثر حزما من أي وقت مضى وأكثر الرياضية المركبات، التي نادرا ما تحتاج إلى السفر عبر طريق غير معبدة.

    ومع ذلك، فإن الفرق الكبير بين القديم والجديد يرتدي بالفعل. إنه لأمر مدهش كيف يمكن أن يذوب هذا الفرق عندما يتم صيانة السيارة بشكل جيد. ليس فقط الإطارات، وليس فقط الفرامل، ولكن جميع أجزاء من هيكل يرتدي أجزاء. كل شيء! كل شيء! ! ALL! ! !

    يبقى المحرك. شنومكس بس و شنومك نانومتر هي في الواقع عفا عليها الزمن لسيارة من هذا الحجم. حسنا، ربما هذا، ولكن بالتأكيد لم يعد رأس الحربة أو على الأقل لاعب خط الوسط العلوي.

    ماذا عن شنومكس بس و شنومكس نانومتر؟ هذا يناسب أيضا أفضل مع شنومكس. "

    ساق فقط والكثير من إنغولشتات وفرك عينيه قوية.
    خصوصا عندما يتحول سائق إنغولشتات أولا عمدا إلى اليسار ثم إلى اليمين مرة أخرى، في حين يتطلع سائق بولس إلى مرآة الرؤية الخلفية الخاصة به ومدى سهولة تسريع الخروج من موقع بناء الطريق السريع.

    والآن لعدة سنوات توربو.

    • هذا صحيح مع المحرك. العقارات شنومكس-شنومكس ثقيلة جدا، و شنومكس بس لديهم مشكلة. أعتقد أن علينا أن نفعل شيئا في الأشهر المقبلة

  • بول تبدو كبيرة مع هذه الحافات.

    حسنا، مع ساب أنيق من شنومكرن لا يزال بإمكانك تظهر في كل مكان اليوم وجني استجابة إيجابية متزايدة والاهتمام. وستكون سيارات ليموزين شنومكس-شنومكس الأولى سيارات عتيقة في العام المقبل - أنت حقا لا تراها (على عكس بعض منتجاتها المنافسة).

    الهيكل هو واحد من أهم النقاط. الصف جديد البطانات تجلب شعور القيادة لا يصدق والسيارة يشعر الشباب.

    موضوع الأداء أرى حقا استرخاء. أنا لم يكن لديك للمشاركة في سباق سيارة الشركة مع سيارة سنومكس العام القديم. انها سخيفة لرؤية أولئك الذين أكدوا الرجال الذين لديهم لإظهار أن ربما رائع هو كم واحد أسرع من باسات مع نفس المحرك و أكنومكس على حد سواء يدفع.
    كنت تتمتع ركوب في ساب وليس لديهم لإثبات أي شيء

    • مشكلة الأداء مشابهة. و شنومكس-شنومكسي، حتى إيرو، لم يعد سحب الزبدة من الخبز اليوم. انها لا تزال ممتعة وكافية.

      • لذلك ليس لدي أي مشاكل مع بلدي - ايرو ماي شنومكس. إذا أردت، معظم السيارات الأخرى يمكن أن ينظر إليه فقط في مرآة الرؤية الخلفية

    • شركة سيارات السباق؟

      لطيفة جدا (و أبت) كلمة. أنا فعلا (بوعي) قراءة للمرة الأولى.

      و لا، لم يكن لديك للمشاركة في ذلك. مجرد التفكير في عداد السرعة الأسطوري من شنومكس، والتي حتى في إيرو شنومكس + كان مجرد شنومك + ...

      وبعد أن سمح ل900 القيادة مع 160 PS بالفعل 9000 مع أكثر وبول سنوات في وقت لاحق (على الرغم من توربو) مع 150 PS في السوق، من المنطقي فقط من وجهة نظر ثم مسؤولا عن SAAB GM-لير.

      منذ كان هناك الآن فسنومكس ليمب نسبيا على الرف الشركات، والتي كان على مستوى المبتدئين محركات ساب للحفاظ على مسافة معينة في المستقبل.

      ترقية الغزلان ل شنومكر هو في رأيي لا ضبط، ولكن مجرد ديفيروتلينغ. أداة تعريف إنجليزية غير معروفة، قطع، بغير إبطاء، أعتقد أن العديد من الموظفين ساب ثم سوف نرى ذلك بهذه الطريقة أيضا ...

      وكما هو الحال مع التوربينات من قبل، فإن شنومكس-شنومكس أكثر إثارة للاهتمام من السرعة القصوى. نعم، يرتفع الأخيرة العنان (ل9٪)، ولكن زيادة في عزم الدوران (الضرب 5٪) هي التي حولت تماما السيارة إلى الحقيقي SAAB-T وفي المقام الأول يعطي معنى لمثبت مسبقا توربو.

      اختنق، محركات شنومكسر تقريبا مثل محرك يستنشق طبيعيا (وبالفعل لديه بيانات مماثلة).

      • في شنومكس ايرو، ارتفع مقياس مقياس سرعة الدوران إلى شنومكسم / h. حتى في أوائل تورموس شنومكس بالفعل تم تحجيم عداد السرعة لأكثر من شنومكسم / ساعة.

        وجهة نظركم مع محرك دخول مستوى الخطأ ل شنومكس-شنومك لا أستطيع أن أفهم. يمكنك مقارنة محركات أعلى من النماذج السابقة مع محرك دخول المستوى من شنومكس-شنومكس - التي لا تناسب.
        بالنسبة إلى 9000 ، باستثناء السنوات النموذجية الأخيرة ، فإن المصاصون بين 126-131 PS هم محركات المستوى الأول. يستمر 900 أيضًا ، في السنوات التي سبقت 110 PS ، وفي البداية أقل - لكن هذا ليس مرادفًا لـ "صغير".
        كان المحرك العلوي لجهاز 9-5 ، لمقارنته مع 160 PS في 900 و "حتى أكثر" من 9000 ، أعلى المحركات السابقة لسلفه - لذلك هناك تطور "سلس" يمكن تتبعه.

        أعتقد حتى مع محرك دخول المستوى، و شنومكس-شنومكس هو بمحركات بالكامل. حتى في الوقت الذي خرج، وقال انه ينبغي النظر - ما هي أصغر المحركات في نماذج منافس؟
        وبالتالي ، في انطباعي ، لا تتبع محركات مستوى الدخول في 9 5 أي "قرارات متعلقة بجنرال موتورز" ، ولكن من المفهوم أن تكون وظيفة SAAB.

التعليقات مغلقة.