ساب شنومكس-شنومكس كومبي شنومكس اختبار القيادة

الكثير عن السيارة هو أيضًا سينما عقلية. ابتكر الأشخاص الذين يتقاضون أجورًا عالية في مجال التسويق مصطلحات مثل "ممتاز" أو "انطباع" لبدء السينما. إذا دخلنا في سيارة موفر متميز ، فلدينا التوقعات المرجوة. إذا بدأنا سيارة تم بيعها في ساحة التاجر منذ أشهر بسعر الخردة ، إذن ... نعم ، أعتقد أنني وقرائي ، نفهم بعضنا البعض.

توقف. فيلا ماربورغ في هيجنبروكن
توقف. فيلا ماربورغ في هيجنبروكن

كانت التوقعات الخاصة بأول اختبار قيادة مع Projektsaab منخفضة بالمقابل. إلى الصفر ، على وجه الدقة. السينما التي في رأسي فاجأتني أكثر. يبدأ صعب ، يقود صعب. يوجه ، يفرامل ، مثل السيارات عادة. تقارير السينما بعد بضعة كيلومترات. تقول القيادة مثل السيارة الجديدة. لكنها ليست كذلك ، أجب العيون. لكنها كذلك ، كما يقول رئيس السينما. همم إذا كنت ستغمض عينيك ، بالمناسبة ، ليست فكرة جيدة عندما تكون خلف عجلة القيادة ، فيمكنك حقًا الحصول على الفكرة مع السيارة الجديدة.

الفرامل والمقود والينابيع وكأنها جديدة. كل شيء جديد أيضا! مكابح جديدة ، شاسيه جديد ، نوابض جديدة. ثم إطارات مقاس 18 225 مقاس 40/9. حسنا يا رفاق! إذا كنت تعرف Saab 5-9 من السلسلة الأولى على أنها وسيلة نقل مريحة وغير مبالية إلى حد ما لكبار السن ، فيجب أن يتم تعديل الهيكل وجميع مآخذ التوصيل الخاصة به الآن على أبعد تقدير. تم تحديد 5-1999 بشكل جيد من المصنع ، مع الإطارات الأكبر التي تتدحرج على المسار مثل السيارات الحديثة. في عام 16 ، كانت 18 باهظة ، واليوم نتحدث عن أكثر من ذلك بكثير. إن 9-Inca هي الحد الأقصى لساب ولا تنسجم فقط مع عربة 5-XNUMX ستيشن. تسير عربة ستيشن واغن خلال الحياة كشخص بالغ ، دون أن تبدو ضيقة للغاية أو غير منسجمة بأي شكل من الأشكال.

و 9-5 يفاجئنا في أول خروج له عبر Spessart. الكيلومترات الأولى قليلة هناك نقص في التسريع. يواجه صعوبة في منحدرات طويلة سيئة في سلسلة الجبال المنخفضة. 150 توربوًا ناعمًا PS لا يحول ستيشن واغن إلى رياضي. ولكن مع كل كيلومتر يتم قطعه ، يدور المحرك بحرية أكبر ؛ إذا حافظت على السرعة فوق 2.000 جولة ، فستتقدم الأمور بسرعة.

عربة شنومكس-شنومك عربة توالت شنومكس قبالة الخط، التاريخ المحدد سنحدد في أرشيف ساب كوك حتى الآن. وقال انه يمكن أن يكون عربة في وقت مبكر جدا عربة وحتى الآن يأتي مع الصفات. هيكل السيارة لا تزال صلبة، صنعة جيدة، وليس كل المنتجات من المنافسة لا تزال جديرة بالثقة حتى بعد سنوات جيدة شنومك.

تبلغ درجة الحرارة الخارجية 25 درجة ، ويتم الحفاظ على درجة الحرارة الداخلية 22 درجة عن طريق التكييف الأوتوماتيكي. إنها تفعل ذلك بشكل غير واضح ، وخالية من السحب ، ودون تدخل من قبل السائق. يتمتع الراديو باستقبال جيد ، حتى في مناطق Spessart حيث تواجه الأنظمة الحديثة والمكلفة مشاكل. مع خيارات الكاسيت والأقراص المدمجة ، تعتبر الوحدة مفارقة تاريخية حديثة ولكنها تتماشى بشكل جيد مع السيارة التي كانت على الطريق منذ ما يقرب من عقدين. يعاني SID من مرض البكسل ، وفي مرحلة ما يجب إضافة مرض جديد. لكن على خلاف ذلك؟

كل شيء هادئ ، كل شيء هادئ. قيادة صعب 9-5 يشبه الذهاب في رحلة مع صديق قديم لم تره منذ سنوات. إن علبة التروس ذات 5 سرعات دقيقة بما فيه الكفاية ، وأحيانًا عظمية قليلاً وخطيرة ، ولكن فقط علبة تروس Saab حقيقية - مثل المحرك مع Trionic الخاص به ، والذي ينتمي إلى آلة متطورة للغاية ، بسعة 2 لتر.

تعمل التقنية في كييل لقد أنجزت واجبك. الداخل يحتاج إلى عناية ، وطلاء الجلد ، والسجاد يحتاج إلى التنظيف. تتطلب الأختام الانتباه ، ولا يساعد سوى الاستبدال الموجود على باب السائق والباب الخلفي. أشياء صغيرة سأعمل من خلالها تدريجياً. هل كان الاستثمار يستحق كل هذا العناء حتى الآن؟ خلال الأيام القليلة القادمة سنتحدث عن التكاليف وما تم إنجازه. إنها فصل خاص يتطلب نظرة فاحصة.

فاز صعب بالفعل في تخصص آخر. يبرز في جولة سبيسارت. يدير المارة رؤوسهم ، ويرى السائقون المكشوفون ما يجري. نعم ، أصبحت عربة 9-5 ستيشن من السلسلة الأولى نادرة. وعندما يكون المرء على الطريق ، فإنه غالبًا ما يكون بمثابة سيارة استهلاك. غير مهذب ، مات الطلاء. لن تراها بخلاف ذلك باللون الأسود اللامع وبإطارات 18 بوصة إنكا. 100 نقطة لمحاربنا المخضرم بسعر كيلو! القصة تستمر. منذ أن كان بولس معنا ، كان هناك زوار ... من أصدقاء صعب الذين يعتقدون أن بولس جيد. ومن الأشخاص الذين لا علاقة لهم بصعب على الإطلاق والذين تصادف أنهم ضيوفنا. على الأقل عندما تسأل عما إذا كان يمكنك الجلوس في Saab الأسود ، على أبعد تقدير ، فإننا نعلم أننا فزنا بمشروع Saab.

أفكار 10 على "ساب شنومكس-شنومكس كومبي شنومكس اختبار القيادة"

  • بول تبدو كبيرة مع هذه الحافات.

    حسنًا ، مع SAAB المُعتنى بها جيدًا من التسعينيات ، لا يزال بإمكانك الظهور في كل مكان اليوم وتحصل على ردود فعل إيجابية واهتمام متزايد. ستكون أول 90-9 سيارات ليموزين من الشباب في العام المقبل - لا يمكنك معرفة ذلك من خلال النظر إليها (على عكس بعض المنتجات المنافسة).

    الهيكل هو واحد من أهم النقاط. الصف جديد البطانات تجلب شعور القيادة لا يصدق والسيارة يشعر الشباب.

    موضوع الأداء أرى حقا استرخاء. أنا لم يكن لديك للمشاركة في سباق سيارة الشركة مع سيارة سنومكس العام القديم. انها سخيفة لرؤية أولئك الذين أكدوا الرجال الذين لديهم لإظهار أن ربما رائع هو كم واحد أسرع من باسات مع نفس المحرك و أكنومكس على حد سواء يدفع.
    كنت تتمتع ركوب في ساب وليس لديهم لإثبات أي شيء

    • مشكلة الأداء مشابهة. و شنومكس-شنومكسي، حتى إيرو، لم يعد سحب الزبدة من الخبز اليوم. انها لا تزال ممتعة وكافية.

      • لذلك ليس لدي أي مشاكل مع جهاز - Aero MY 2005. إذا أردت ، لا يمكن رؤية معظم السيارات الأخرى إلا في مرآة الرؤية الخلفية

    • شركة سيارات السباق؟

      لطيفة جدا (و أبت) كلمة. أنا فعلا (بوعي) قراءة للمرة الأولى.

      وكلا ، ليس عليك المشاركة. فكر فقط في عداد السرعة الأسطوري 9000 ، والذي كان حتى في AERO 200+ أكثر من 200 ...

      وبعد أن سمح ل900 القيادة مع 160 PS بالفعل 9000 مع أكثر وبول سنوات في وقت لاحق (على الرغم من توربو) مع 150 PS في السوق، من المنطقي فقط من وجهة نظر ثم مسؤولا عن SAAB GM-لير.

      منذ كان هناك الآن فسنومكس ليمب نسبيا على الرف الشركات، والتي كان على مستوى المبتدئين محركات ساب للحفاظ على مسافة معينة في المستقبل.

      في رأيي ، فإن ترقية Hirsch لـ 2,0 ليست ضبطًا على الإطلاق ، بل مجرد تفريغ. قطع تكبل GM. أعتقد أن العديد من موظفي SAAB في ذلك الوقت سيرون الأمر بنفس الطريقة ...

      وكما هو الحال مع التوربينات من قبل، فإن شنومكس-شنومكس أكثر إثارة للاهتمام من السرعة القصوى. نعم، يرتفع الأخيرة العنان (ل9٪)، ولكن زيادة في عزم الدوران (الضرب 5٪) هي التي حولت تماما السيارة إلى الحقيقي SAAB-T وفي المقام الأول يعطي معنى لمثبت مسبقا توربو.

      اختنق، محركات شنومكسر تقريبا مثل محرك يستنشق طبيعيا (وبالفعل لديه بيانات مماثلة).

      • في شنومكس ايرو، ارتفع مقياس مقياس سرعة الدوران إلى شنومكسم / h. حتى في أوائل تورموس شنومكس بالفعل تم تحجيم عداد السرعة لأكثر من شنومكسم / ساعة.

        لا أستطيع أن أفهم وجهة نظرك مع محرك مستوى الدخول الخاطئ لـ 9-5. أنت تقارن أفضل محركات الطرز السابقة بمحرك مبتدئ 9-5 - هذا لا يناسب.
        باستثناء سنوات الطراز الأخيرة ، كانت المحركات التي تعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة تتراوح بين 9000-126 حصانًا هي المحركات الأساسية للموديل 131. كان الشيء نفسه ينطبق على 900 في النهاية ، والسنوات التي سبقت 110 حصان ، وفي البداية حتى أقل - ولكن هذا لا يجب أن يعادل "القليل".
        كان المحرك العلوي لـ 9-5 ، من أجل مقارنته بـ 160 حصان من 900 و "أكثر" من 9000 ، أعلى من المحرك العلوي للسلف - وهو تطور مفهوم "سلس".

        أعتقد أن 9-5 مزودة بمحركات كافية تمامًا حتى مع محرك مستوى الدخول. حتى في الوقت الذي تم إصداره فيه ، يجب النظر إليه - ما هي أصغر المحركات في الطرازات المنافسة؟
        في رأيي ، لا تتبع محركات مستوى الدخول 9-5 أي "قرارات جنرال موتورز" ، بل تتبع مهنة SAAB.

  • كتب بشكل لذيذ!

    أمران رائعان بشكل خاص:

    1. مقدمة، مع الإيحاء لعلاقة العقل والشعور بالتسويق.

    2. جميع المعلومات حول الهيكل ، ...

    ... لأن هناك الكثير مما تراه العين للوهلة الأولى.
    في الواقع، يجب على المرء أولا من عجلة القيادة والإطارات الإطارات الامتناع.

    فهي مجرد جليلة على الكعكة، والتي يمكن أن تتكيف مع سيارة قديمة ل زيتجيست من السيارات - أكثر حزما من أي وقت مضى وأكثر الرياضية المركبات، التي نادرا ما تحتاج إلى السفر عبر طريق غير معبدة.

    ومع ذلك، فإن الفرق الكبير بين القديم والجديد يرتدي بالفعل. إنه لأمر مدهش كيف يمكن أن يذوب هذا الفرق عندما يتم صيانة السيارة بشكل جيد. ليس فقط الإطارات، وليس فقط الفرامل، ولكن جميع أجزاء من هيكل يرتدي أجزاء. كل شيء! كل شيء! ! ALL! ! !

    يبقى المحرك. شنومكس بس و شنومك نانومتر هي في الواقع عفا عليها الزمن لسيارة من هذا الحجم. حسنا، ربما هذا، ولكن بالتأكيد لم يعد رأس الحربة أو على الأقل لاعب خط الوسط العلوي.

    ماذا عن 210 حصان و 320 نيوتن متر؟ هذا أيضًا أفضل مع 18 ″.

    ساق فقط والكثير من إنغولشتات وفرك عينيه قوية.
    خصوصا عندما يتحول سائق إنغولشتات أولا عمدا إلى اليسار ثم إلى اليمين مرة أخرى، في حين يتطلع سائق بولس إلى مرآة الرؤية الخلفية الخاصة به ومدى سهولة تسريع الخروج من موقع بناء الطريق السريع.

    والآن لعدة سنوات توربو.

    • هذا صحيح مع المحرك. العقارات شنومكس-شنومكس ثقيلة جدا، و شنومكس بس لديهم مشكلة. أعتقد أن علينا أن نفعل شيئا في الأشهر المقبلة

  • ما هي سيارة كبيرة ومدى جميل تبدو مرة أخرى.
    المتعة معها.

  • هناك ذكريات لدينا شنومكس-شنوم مستيقظا! مهمتك مهمة للغاية، من يتعامل مع سابين القديمة؟ المذكرة مع دليل جيدة جدا، بعد كل شيء، وهناك بالفعل بضع سنوات والعديد من الكيلومترات شنومكس الأميال على لوحة.

التعليقات مغلقة.