وداعا صعب. مرحبا نيفس.

لم تكن مفاجأة كبيرة! أصبح من الواضح بشكل متزايد في الأسابيع القليلة الماضية أن صعب لن يعود. كانت هناك محادثات بين NEVS و Saab AB ، لكن الاتجاه كان واضحًا. ستبدأ NEVS بتأسيس علامتها التجارية الخاصة.

الجديد. أعلام NEVS عند المدخل الرئيسي.
الجديد. أعلام NEVS عند المدخل الرئيسي.

كانت قصة صعب مليئة بالكسور. كان Saab 99 رحيلًا جذريًا ، بعيدًا عن السيارة المدمجة المستديرة إلى الطبقة الوسطى الحادة. كان طراز 9000 بمثابة عطلة صاخبة مع تقاليد فئة الرفاهية القديمة ، و توربو ثورة في تكنولوجيا القيادة. من هذا المنظور ، من المحتمل أن حروف صعب لم تعد موجودة في العمل. بالطبع ، هذا يؤلم كمشجع صعب. يبدو أنك فقدت منزلك - ولكن هذا شيء جيد.

تسمية جديدة تعتمد على أسس Saab.

 

يخلق القرار الوضوح الذي كان مفقودًا لفترة طويلة ، ويمهد الطريق لشيء جديد ، ربما لثورة من Trollhättan. إن رغبة Saab AB في حماية اسم علامتها التجارية أمر مشرف ومفهوم. من الأفضل أن تنصح NEVS بعلامة تجارية جديدة كان رأيي منذ شهور. هناك أكثر من 5 سنوات بدون إنتاج بين Saab Automobile AB واليوم. وعندما تنطلق سيارات NEVS الكهربائية الجديدة من خط الإنتاج في Stallbacka في 2018 أو 2019 ، فقد مرت بالفعل 7 أو 8 سنوات. لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً في صناعة تشهد تغييرًا جذريًا لتنتقل بمصداقية إلى المكان الذي تم فيه إغلاق النهاية في عام 2011

في الوقت نفسه ، تفتح الفرصة المغرية لبناء قصة نجاح على أسس Saab. ظهرت أودي من عدة علامات تجارية - Horch و Wanderer و DKW. اليوم ، يتم الحفاظ على تقليد هذه العلامات التجارية في موقع كيمنتس. شيء مشابه يمكن أن ينجح في NEVS. Saab DNA ، تصميم Saab ، الجذور الراسخة بعمق في Västra Götland ... حيث تم بناء الطائرات ذات مرة وحملت المحركات ثنائية الشوط اسم Saab في العالم. مجرد تكنولوجيا جديدة ، حلول تقدمية ، اسم آخر.

نيفس تسعى القرب من المجتمع صعب

 

رسالة بريد إلكتروني من الأمس تشير إلى أن هذا قد يكون هو الحال. مارك وأنا تلقيت دعوة من NEVS. تمت دعوة ممثلي مجتمع صعب ليكونوا ضيوفًا في المصنع اليوم. تتحدث NEVS عن المستقبل ، وتظهر المستقبل ، وتجيب على الأسئلة. كان من الجيد معرفة هذا التاريخ على المدى المتوسط ​​، لأننا كنا نحب أن نكون هناك. وقف أكثر من 1.000 كيلومتر ضد هذا ، على عكس الجدولة الخاصة والتجارية. لا يمكن عرض الرحلة المحجوزة في وقت قصير في الصباح مع رحلة العودة في نفس اليوم بالإضافة إلى تأجير السيارات في مدونة المعجبين

غير مألوف. مصنع صعب السابق بدون شعار صعب.
غير مألوف. مصنع صعب السابق بدون شعار صعب.

بقدر ما هو مؤسف لطبيعة الدعوة قصيرة المدى ، فإنها تظهر اتجاهًا. إذا كانت الاستراتيجية المستدامة وراء ذلك هي البناء على تقليد طويل وعظيم لساب ، فستكون هذه هي الطريقة الصحيحة للذهاب. يتم جمع الكثير من خبرة العلامة التجارية في مصنع Saab السابق. الأشخاص الذين يعرفون كيف يجب أن يشعر Saab ، وكيف يجب أن يبدو ، يصممون المنتجات المستقبلية. قد يكون هذا مثيرًا ، يمكننا أن نحب النتيجة.

هل سنواصل دعم NEVS؟

 

السؤال الذي يطرح نفسه هو ما إذا كنا سنلتزم به وسنواصل دعم NEVS في وسائل الإعلام. أو ما إذا كنا سوف نتغير مرة أخرى ونصبح مدونًا كلاسيكيًا وصغيرًا. عملية صنع القرار مستمرة ، وتعتمد أيضًا إلى حد كبير على NEVS. سواء كنت مهتمًا بإرث Saab على المدى الطويل ، سواء كنت ترغب في المشاركة في العمل معنا. أنا متحمس بشأن المستقبل ، لكن يمكنني العيش مع كلا الخيارين ومدونة أكثر هدوءًا إلى حد ما تعتني فقط بالسيارات "القديمة". ستأتي الأسابيع القادمة بقرار عام حول اتجاهنا المستقبلي.

ما هي السيرة الذاتية أمس؟ علامة جديدة في الطريق ، يقدم موقع NEVS الجديد نظرة عامة ويجيب على الأسئلة. تواجه NEVS تحديًا كبيرًا يتمثل في زيادة الوعي والرغبة في العلامة التجارية. وفقًا لحكم اليوم ، لن يعود Saab - وهو ما لا يغير شيئًا عن الحماس والحب للعلامة التجارية. يمكنك أن تأخذ شيئين من هذا: الإثارة للمستقبل ، وللحياة اليومية شراء أفضل صعب يمكن أن يحصل عليه المال.

أفكار 51 على "وداعا صعب. مرحبا نيفس."

  • فارغة

    ... في غضون 4-5 سنوات ، ربما لا تزال السويد تتحدث عن NEVS من وقت لآخر - بشكل أساسي حول مدى سرعة إغلاق المصنع في Trollhättan بعد أن تخلصت من كل خبرتها.

    • فارغة

      كيف ذهبت المراهنات الإنجليزية؟ شنومكس٪ مقابل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. و ثم؟ سأكون حذرا مع الرهانات من هذا النوع، دون أي معرفة الخلفية. هل يمكن أن تخسر

      سيتم تسليم الحقائق إلى المدونة الأسبوع المقبل ، مباشرة. عطلة نهاية اسبوع سعيدة!

      • فارغة

        أراهن أبداً ، لذلك لا أستطيع أن أضيع مرادفاً ، في سنوات 5 ، يمكننا كتابة ذلك هنا.
        لا أحد يعرف ذلك في الوقت الحالي على أي حال ، مع أو بدون "خلفية المعرفة".
        ربما الكرة الزجاجية؟

  • فارغة

    لسوء الحظ ، توقعت أنه سينتهي مثل هذا منذ سنوات! وسأعطيك نظرة موجزة للمستقبل: في 4-5 سنوات لن يتحدث أحد عن NEVZ بعد الآن ، رهان.

    • فارغة

      على الأقل ليس هنا بعد الآن. أعتقد في الصين والسويد بالتأكيد، ولكن هناك أحجام أخرى لا يمكن أن تأخذ الزبدة من الخبز وبالتأكيد ليس من نيفس.

  • فارغة

    كنت فقط في 16.06.16 في متحف SAABUM. كل شيء كان جيدًا ، لكن المزاج كان متفائلاً. غائم جدا. بعد سنوات عديدة ، بالطبع ، يعود عدد الزوار. علاوة على ذلك ، يوجد حاليًا موقع بناء واحد حول المتحف بأكمله.
    أيضا لا يفضي جدا. تحيات من الشمال!

  • فارغة

    بالمناسبة ، العنوان "دون المستوى الأمثل" - سيكون أفضل:

    مرحبا ساب، وداعا نيفس!

  • فارغة

    انها مجرد رائعة لتكون قادرة على العيش من شغفه ل ساب. ليس كل شيء يجب أن يكون واقعيا ودون داع ذاتي الحد من، الدول الاسكندنافية لديها العديد من الجوانب، وليس فقط الأناقة باردة والوظيفية، ولكن أيضا صغيرة، عائلي، الإنسان، ناقص، الذي ينشأ بالنسبة لي ساب شنومكس.
    كان لدي أيضًا بعض الجيل الأحدث من SAABs. هذه تتوافق أكثر مع تصريحات "فاينانشيال تايمز" وليست بأي حال من الأحوال أقل "صعب" ، لكنها مختلفة.
    علينا جميعًا القيام بأمور واقعية ومعقولة كل يوم - إنها طريقة ممتازة للتعويض عن مجرد ممارسة هوايتك.
    لن يتمكن التكنوقراط المتضخمين من NEVS أبداً من إنتاج هذا الشعور ، ولا يهمني كثيراً ما يحدث في الصين للسيارات في الشوارع.
    لا أعلق هذا بالمحرك أيضًا - على الرغم من أنني أحب Sopund في جهاز 900 الخاص بي ، وبالتالي لا أستخدم الراديو في الغالب ، فأنا لا أعتبر أن أحدث ما توصلت إليه السيارات الكهربائية اليوم يتماشى مع السوق.
    للمدينة نقية المؤسسة قد قلق، ولكن إذا كان أحد يعيش في البلاد وأيضا لا يزال المعسكر، وهذه هي بالتأكيد أي حلول.
    وتتراوح نطاقات ملمع مثل الزبدة في الشمس أثناء التشغيل مع الضوء والتدفئة، أو المناخ معا.
    في رأيي، محركات الهيدروجين ستكون أكثر إثارة للاهتمام بكثير، ولكنها ليست قادرة حاليا على تهجير التيار والضجيج على محركات الأقراص الكهربائية، لأن التنمية هي دائما موجهة من قبل هذا التيار، أو يجب أن يحكم.

  • فارغة

    إذا كنت تقرأ التعليقات مثل هذا ، فأنت تتساءل من أين تبدأ الإيديولوجية وأين ينتهي الشغف؟
    بالنسبة لي ، Saab هي أكثر من مجرد علامة تجارية ، ولكنها أيضًا إسكندنافيا ، رائعة ، وأناقة خالدة ، وأمان ، وما إلى ذلك. وفي النهاية ، هذا النوع من المشاعر هو ما تبحث عنه في السيارة. نعم ، لن يكون Saab كشعار على أي سيارة جديدة وما إذا كان يمكن لـ NEVS إثارة نفس المشاعر والعاطفة مثل Saab قبل ذلك. وبعد أن زرت آسيا كثيرًا وعملت أيضًا مع الصينيين ، أرى أن امتلاك الكثير من قوة البقاء والإرادة للاستثمار على المدى الطويل يأتي بشكل أساسي من المستثمرين الصينيين - وهذا شرط مسبق جيد.
    لذلك أعتقد أنه من الجيد أن يكون معلومات نيفس كجزء من بلوق، وربما في منطقة منفصلة، ​​ولكن فقط بسبب حقوق التسمية الآن للتخلي، وأود أن يكون من المؤسف.

    • فارغة

      سأكون مهتمًا بما تعنيه بالضبط "الأناقة الاسكندنافية الخالدة" على ساب. أنتج صعب سيارات مختلفة تمامًا. الخردة الكاملة +99 و 901 غريبة إلى حد ما أو غير عادية. 9000 عبارة عن صندوق صغير ممل من البصريات ، تمامًا مثل 9-5I Limosine. في الوقت نفسه ، لا تزال 9-3I و 9-5SC مختلفة وأنيقة. من 9-3II يمكن أن تكون السيارات من أي مصنع آخر. يختلف 9-5II مرة أخرى بشكل كبير ، على سبيل المثال ، المنافسة الألمانية. جميل ، لكن ليس أنيقًا ، لأنه من مسافة 100 متر يبدو كأنه فارغ بوزن 2 طن. السيارات كلها رائعة ولكن يجب أن تنظر إليها بدون كل وسائل التسويق. يجب على أي شخص سبق له الجلوس في قمرة قيادة طائرة أن يدرك أيضًا أن قمرة القيادة Saab ، بصرف النظر عن "Nightpanel" و "Fasten Seatbelts" ، ليس لديها الكثير من القواسم المشتركة مع قمرة القيادة للطائرة. Saab نفسها ليس لديها طائرة هذا يشبه إلى حد بعيد لوحة القيادة التي تمتلكها سيارة Saab. إنه ليس أكثر من شعار تسويقي جذاب. ولد من الطائرات يبدو جيدًا ...

  • فارغة

    فيما يتعلق بالمدونة ، يمكنك تطويرها إلى "مدونة سيارات كهربائية خالصة" ثم نشر أخبار حول جميع السيارات الكهربائية بشكل منتظم. المدونة الكلاسيكية مخصصة لساب وهذا هو المكان الذي يحدث فيه المستقبل ...

  • فارغة

    حزينة ولكن التحرير في نفس الوقت.
    نيفس يعيش الآن في ستاستباكا، ولكن في عيني روح ساب ذهب ونعم، لمحبي سيارة مثلي، فإنه يلعب دورا الذي يختار شعار الجبهة من السيارة.
    ربما بعض الناس قد يصنفونه على أنه انتقامي ومحافظ، ولكن بالنسبة لي مسارات الآن مختلفة بالتأكيد. وخلاصة القول هو أنني أعتقد أنه من الزائدة للإبلاغ مرة أخرى من نيفس والشركة لا (حتى الآن) يستحق هذا العمل الداعم على أي حال. فلماذا؟
    يمكن أن نفهم جيدا، والآن مرة أخرى مع زوشكلاجين المستخدمة. الذي يعرف ما يبدو في شنومكس-شنومكس سنوات مضت. ربما المحركات الكهربائية ثم إلزامية

  • فارغة

    يبقى صعب بالنسبة لي. أكثر من سيارة، كما أنها جميلة جدا على تي شيرت من أوريو.
    لذلك كل شيء له علاقة مع صعب يذهب. أنا على حق (صابس، الناس الذين يقودون صعب، قصص، تجار ساب، نوادي صعب، الخ)
    الآن لا مزيد من Saabs المبنية حديثًا ... ثم ، إذا لزم الأمر ، نحن نبحث عن سيارة Saab مستعملة لا يزال من الممكن قيادتها بشكل جيد. وهكذا لا يزال هناك الكثير.

  • فارغة

    بالنسبة لي فإنه من السهل: بعد نيفس لم يهتم أبدا السائقين ساب، أنا لا يهمني نيفس. إن ضيق الأفق الظاهر لا يطاق بالنسبة لي.
    لا يمكن إظهار أي شيء، ولكن جعل الخدود سميكة. في الوقت المناسب، والمصنعين الآخرين إعادة تصميم السيارات بأكملها.
    ربما يكون لها جانب إيجابي: لذلك فمن الممكن أن في مرحلة ما سيارة مع حروف ساب تأتي في السوق، مثل العلامة التجارية الثانية من فولفو. سيكون هناك مساحة كافية للعمل إنويس في ترولهاتان.
    طالما أقود في الحياة اليومية علامة تجارية أجنبية جيدة و قلبي يعتمد على بلدي ساب شنومكس توربو شنومكس.

  • فارغة

    يوجد السويد بالفعل في الاسم. يرمز S في NEVS إلى ذلك. مثل أنا في فيات لإيطاليا. فقط فيات كانت موجودة منذ فترة طويلة وهي معروفة بشكل أفضل. حسنًا ، دعنا نرى إلى متى سيبقى S مبررًا أو المدة التي لا ينبغي أن يطلق عليها NEVC

  • فارغة

    الانتظار ونرى ما المنتجات تأتي إلى السوق.

    إن محرك الاحتراق الداخلي الذي يستهلك الكثير من الغازات المصمم تقليديًا لم يعد يناسب الكرة الأرضية بعد الآن - ناهيك عن مركبات الديزل التي تدور حول العالم ملايين المرات. لقد هاجر بعض المتحمسين السابقين لـ SAAB بالفعل إلى TESLA في السنوات الأخيرة. ربما سيعود البعض منهم - جودة المعالجة لأسطول TESLA على المستوى الأمريكي ويمكن أن تتفوق عليها NEVS.

    فيما يتعلق بإضافات Marekenname مثل Scandic أو ما شابه ذلك يجب تضمينها. بالاسم الوحيد NEVS ، نادرًا ما يصادف أي مستهلك سياق أو أصل الشمال - ما لم يتجاوز عمل العلاقات العامة المستقبلي في NEVS جميع التوقعات ويؤسس اسم NEVS كمنتج سويدي في جميع أنحاء العالم.

    • فارغة

      هذا كيف أراها. لا أريد أن أنفق المال على محرك احتراق جديد منذ الألفية الأخيرة.
      ربما نيفس وضع شيء جذاب على الدراجات لدينا بالنسبة لنا. العمل هناك في الخلفية لا يجب أن يكون غير مؤات كما ترون في جوتنبرج. العقلية هي بالتأكيد أكثر حداثة مما كانت عليه في هياكل مرصعة لصناعة السيارات المحلية التي يحركها اللوبي
      سوف ساب القديمة لا تزال البقاء لأطول فترة ممكنة، ولكن بعد ذلك قد لا تضطر إلى القيام بالعمل اليومي بعد الآن.

  • فارغة

    إذا كنت تعتقد ذلك ، يمكنك الذهاب إلى Borgward في المستقبل. لقد علمنا أن جينات ساب القديمة قد تم غليها في طباخ الأرز

  • فارغة

    "بكل صراحه؟ أفتقد الجزء السفلي الذي يلتصق به الشعار طالما كان صعب بداخله ".

    كيف يمكنك أن تكون مقتصدًا - إن لم يكن يائسًا - من ناحية SAAB؟

    بعد هذا المنطق، وأود أن لشراء أوبل إنسيغنيا، لأن هناك علاقة إلى شنومكس-شنومغ نغ. وبعد كل شيء، يمكنني شراء شارة كمحطة عربة.

    نيفز، أوبل، تركيا، الصين. جينات ساب والتراخيص تمييع وتوزيع في المستقبل وبالفعل في جميع أنحاء العالم. أنا لست متأكدا من أن هذه المركبات ستكون في الواقع سابس أو إهانة ساب عن طريق وضع علامات على هذه السيارة مع شعارات صعب.

    بصراحة؟ وأعتقد أن هذا أمر مزعج.

    • فارغة

      كما سبق. قرأت مع تسلية كيف بعض هنا تحاول نحت المتابعة المعبود من نيفس ل يتلاشى ساب العلامة التجارية. هناك بعض الحمض النووي الطبول والجذور المباركة ليتم الحفاظ عليها، بدلا من التساؤل لماذا كنت قد أصبحت مثل ضحية الحريق.

      بعبارة أخرى: ما الذي يجب أن يفتقر إليه بعض "عشاق صعب" في الحياة بحيث يكونون على استعداد للبدء في الاهتمام بهذا الموقف الفاسد دون الدفع في أوقات فراغهم؟ أكثر من ذلك: أن تكتب نفسك في النشوة؟ مع القليل من الأشياء الجوهرية ، كيف يمكنك تطوير اهتمام متزايد بجدية أو حتى تعاطف مع شركة هادفة للربح لا علاقة لها بنسبة 99,9 في المائة بسيارات ساب في الشوارع؟ فقط لأن الشركة تعيد تدوير بقايا الطعام من ساب وهي في السويد؟ ولأنه ربما لا يزال هناك عدد قليل من مهندسي ساب السابقين يعملون هناك؟ يجب أن يكون ذلك كافيا لنقل نيفس بالقرب من صعب؟

      لا شيء ضد هذه الشركة نيفس. دعها تفعل ما تفكر فيه بشكل صحيح. ولكن ينصح كل رجل متعاطف في منتصف الطريق لتحرير نفسه من فتنة عازمة العلامة التجارية ، والذي يعرف فائز واحد فقط: الشركة الموجهة نحو الربح. من ناحية أخرى ، أنت لا تكسب أي شيء عن طريق عبادة مثل هذه الثعابين. لا يتحسن وضع قطع الغيار ، ولا كسب Saab في القيمة في المرآب.

      ليس عليه أن يفعل هذا الأخير. لمن يدفع سيارته بسبب المودة الشخصية، لذلك هو متحمس حقيقي، مهتمة بفقدان القيمة في السيارات في هذا النطاق السعري ولكن ليس على أي حال.

      الاستنتاج: لا شيء يمنعك من الوجود والبقاء صديق صعب. أنت لا تحتاج إلى شركة صينية لذلك. وإذا كان نيفس يبيع منتجات مثيرة للاهتمام من خلال شبكة تاجر ألمانية، ثم انتقل إلى صالة العرض ودفع عينة نيفس. إذا كنت ترغب في ذلك، وشرائه. وإذا كان لا يزال يرضي لك بعد ذلك، قد تتطور فعلا التعاطف الجديد، الذي ينمو في نهاية المطاف الحماس.

      ولكن مع صعب ليس لديها أي شيء للقيام به على الإطلاق.

  • فارغة

    لا تزال شعارات صعب متوفرة من أوريو كتعزية لتوديعك

  • فارغة

    بصراحة؟ أنا تمرير البوبو، الذي الشعار يلتزم به، طالما صعب في ذلك.
    وبطبيعة الحال فإنه من غير السارة أنصار العلامة التجارية أن ساب و نيفس لا يمكن أن نتفق على النقاط المثيرة للجدل في المفاوضات، ونحن سوف لا تزال قادرة على التكهن.
    هل هذا يجلب شيئا؟ كلا.

    ولكن ربما في المستقبل ، سيقدم صغار التجار في بورصة إنترنت معروفة (ابتداءً من eb ، تنتهي بـ ay) شعارات SAAB من أجل التعديل التحديثي.

    أنا نفسي سوف ننتظر ونرى ما هو نوع من الأشياء (السيارات) سوف تعمل في نهاية المطاف قبالة خط قبل أن أتكلم عن أو ضدهم. الهواء هو دائما أعلى، أسفل بسبب سلف مستقر يسود الفراغ بدلا من ذلك. ومع ذلك، فإن المستثمرين والمطورين الجدد من المرجح أن نعرف ذلك بشكل جيد للغاية. فهي ليست غبية.
    .

  • فارغة

    لم يعد Nevs SAAB (ربما لم يكن ذلك صحيحًا أبدًا) - هنا يجب أن يتدخل الآخرون في هذا الاختراق ، ولكن لم يفقد أي شيء في مدونة SAAB.

    • فارغة

      صعب كعلامة تجارية أخرى في مجموعة فولفو ... الشائعات تستمر في الظهور. أيضًا بسبب حقيقة أن فولفو وجيلي يخططان لعلامة تجارية ثالثة ، والتي يجب تسعيرها بين فولفو وجيلي ، والتي ستحتفل بالعرض الأول لها خلال معرض السيارات في باريس. لكن: The Expressen قريب من Bild-Zeitung ، المؤلف ليس من محبي NEVS. من حيث المبدأ ، لا شيء مستحيل ، لكنني سأصنفها على أنها شائعة في ركود الصيف.

      • فارغة

        خاصة وأن فولفو لا تزال تحتفظ بحقوق التسمية لـ DAF وبالتالي فإن الاحتمال أكبر لاستخدام هذا ...

  • فارغة

    تم إغلاق كتاب ساب يوم أمس.
    سيتم فتح واحد جديد يسمى نيفس. والسؤال هو كم من هم على استعداد لقراءته.
    كثيرون لن يعجبهم ما يدور حوله NEVS وأنا أحسب نفسي هناك. سوف أرفض التنقل الإلكتروني لأطول فترة ممكنة. في المستقبل البعيد سوف تصبح بلدي SAABs هواية وسوف تقود أي علامة تجارية أخرى.

    • فارغة

      الجميع يحل المشكلة بطريقته الخاصة ... قررت اليوم شراء SAAB 9-5 NG. خاصة الآن ، ولأن لا شيء يتبع. احتفظ بها بذكاء ثم قم بالقيادة حتى يتم إجبارنا على الدخول إلى الصناديق الكهربائية بموجب القانون.

  • فارغة

    لذلك أعتقد أن هذا كان طال انتظاره وكان يجب أن يحدث بعد إعسار نيفس الأول.

    أيضا، وقد شاهد واحد لفترة طويلة جدا، كما انحرف صاب الصيني خارج، ثم ثم السماح الانتحال رخيصة حماقة على ذلك.

    لسوء الحظ ، كما هو الحال غالبًا في السويد ، كان الناس يأملون في حدوث تغيير (كما هو معتاد في الصناعة السويدية ... سأذكرك بـ Ericsson ، مملكة Crystal حول Växjö وما إلى ذلك) .إزالة الاعتقاد السائد به.

    للأسف، ولكن هذا هو الطريق.

    من جانبي ، سأعتز ونعتز بكنوزاتي السويدية للسيارات في الضمير الصالح الذي سيأتي من الجزء الشمالي من غوتنبرغ.
    أو من الذي تشتري صناديق كهربائية صينية بسعر مبالغ فيه؟

    في هذا المعنى،

    تحية من بحر البلطيق

  • فارغة

    حسنا ، 2009 9.3 TTID بلدي لا يزال يعمل بشكل جيد ويبدو أن هذا ، ولكن في النهاية كما كان متوقعا سائق ساب منذ يوم أمس.
    كمواطن من بريمن يجب أن تعتاد على العيش مع بوروارد عاجلا أم آجلا. ويأتي بعد ذلك أيضا من الصين ولكن لا يزال لديه (أو مرة أخرى) اسم العلامة التجارية القديمة.

    تحية
    توماس

  • فارغة

    عندما رأيت موقع نيفس الجديد، كان علي أن أضحك بصوت عال. نموذجي ماركيتيج جيسكوبل دون مضمون. وحدها الإشارة إلى قصة صعب التي يحددها المرء. هذا أمر مثير للسخرية، ورخيصة اتخذت على مخزن وربما قبل مرة أخرى بسرعة قراءة قصة نموذج في ويكيبيديا.
    إنهم يأملون فقط في مواصلة الحديث وإغراء سائقي Saab السابقين. ربما تعتقد أنهم يشترون كل ما هو "صعب" بطريقة ما (هذا ما أعتقده هو المصطلح).
    يجب عليهم أولا تحديد شيء!

    • فارغة

      هذا بالضبط كيف أراه. فقط لأن عدد قليل من الموظفين ساب السابق يعملون في نيفس لا يعني أن مخزن فجأة لديها سابجين في ذلك! نيفس لا شيء.

  • فارغة

    تذكرني هذه التعليقات في كل مرة تطلق فيها Saab منتجًا جديدًا. "لم يعد هذا صعبًا حقيقيًا" ، غالبًا ما كان بين الخبراء. سائق Saab نفسه متحفظ (وهو ما لا أجده سلبيًا) ويحتاج إلى وقت للتعود على التغييرات (انظر "النموذج الأولي" لسائق Saab ، Ove).

    أعتقد أن نيفس يعمل بشكل مستمر جدا. ويرجى أن تظهر لي الشركة المصنعة، الذي بعد اتخاذ قرار (الذي كان لا بد من تقديم، وأنا لا أعتقد أن نيفس كان خيارا، حسنا ربما في اختيار اسم جديد) تدعو المجتمع للتحدث إليكم حول هذا الموضوع. وإذا كانت المحادثة لا تزال النتائج للطريقة المشتركة الأخرى، أجد أن رائعة جدا وفريدة من نوعها. المقارنات مع تسلا أيضا ربط قليلا. كان ينظر تسلا فقط بعد كان لديك منتج في السوق (بالمناسبة، كان مجرد لوتس إليز المكهربة في ذلك الوقت، لذلك أيضا نموذج عفا عليها الزمن، لا أحد هنا نرى موازية لأول منتج نيفس؟ والربحية اليوم تسلا هو أيضا موضع شك.

    هنا لدينا الفرصة لتكون أكثر أو أقل تشارك في إنشاء شركة جديدة وهذا شيء فريد من نوعه، رائع. وما كان عليه أن يتغير بشكل أساسي كان واضحا في الواقع مع إفلاس سبيكر.

    ما قررت بنفسي هو أن أنتظر وأرى ما يخرج من ترولهاتان ، وعندها فقط أحكم ، لأنه كما كتب توم بالفعل. "كان تاريخ صعب دائمًا مليئًا بالصدمات …….

    • فارغة

      أستطيع أن أتخيل أن قرار الإبحار تحت اسم نيفس في ترولهاتان هو مثل التحرير. إن الاعتماد على المرخص هو دائما قرار صعب بالنسبة للمستقبل، حتى لو كنا نحب عودة ساب.
      أنا دائما أسمع من ترولهاتان أن نيفس يريد أن يفعل أشياء كثيرة بشكل مختلف ويريد أن يكون أصغر حجما من أوتويندوستري شنومكس. التحالف مع المجتمع صعب، دعوة من بلوق، وهذا هو في عيني ويضيف الإثارة إلى أكثر من ذلك.

  • فارغة

    يعيش نيفس، مستقبل أفضل دون ساب أب ومازال وجود منتجات ذات نوعية جيدة وآمنة وحسن المظهر سيارات إيف مع جنس جينز المحرز في ترولهاتان.

  • فارغة

    سيارة بدون محرك احتراق داخلي لا تؤدي المشاعر. تصميم لطيفة وذات جودة عالية الداخلية ليست كافية. وإذا كان المستقبل هو حقا الكهربائية، ثم ماركات مختلفة تماما - وخاصة الألمان - لديهم مشكلة كبيرة. أعتقد إيف القرف مملة، ولكن إذا كان ينبغي أن يكون والبيئة تساعد موافق. ولكن بعد ذلك هو قصير تماما بالنسبة لي ما الطيور الطيور في المرآب. سوف تكون قادرة على دفع بلدي ساب لمدة سنتين أو ثلاث سنوات أخرى حتى ملصق الأزرق يقول لا ولا أستطيع الذهاب إلى المدينة بعد الآن. حتى الآن يتمتع كل متر.

    • فارغة

      أرى الأمر بشكل مختلف - عندما قمت بالتبديل مؤخرًا ، كانت السيارة الكهربائية من بين آخر 2 - كانت قريبة. كان السحر موجودًا بالتأكيد - أيضًا لأنني أريد أن أشعر "بالراحة" أثناء القيادة. هذا له علاقة بالقيادة (خصائص السيارة الكهربائية رائعة ، يمكنني الاستغناء عن تباطؤ التوربو والزئير) ولكن أيضًا بدافع المسؤولية تجاه البيئة والأجيال القادمة.

      التوازن البيئي؟ وأنا أعلم، هناك آراء مختلفة.
      إذا كان نيفس / ساب كان شيئا ذكي، وكنت قد تكون على القائمة المختصرة على أي حال. على الأقل سنومكس سنوات سيكون نعم. ولكن لا شيء جاء من هناك. كان ذلك مجرد المستثمر البكم.

      ومع ذلك ، فإن نقاط القوة والفجوات في توريد قطع الغيار ليست كافية بالتأكيد. كان يمكن أن يكون والسماء الزرقاء قد انتهت الآن وشغل مصنع آخر الفجوة في القيمة الحقيقية.

      إذا كنت لا تهتم حول الوقت، وسوف مواكبة العصر.

  • فارغة

    مضحك، أنني أرى ذلك مختلفا عن معظم المعلقين هنا. هل أفتقد شيئا؟ إذا، ما الذي أراه إيجابيا؟

    كان -Spyker وNEVS نفس المشكلة، وهي في مرحلة حرجة التقصير في سبايكر كان عدم القبول من طراز أنتونوف كما Notinvestor في فشل NEVS هذه المنطقة الصينية. وقد أفلست مولر، نجا نيفس.

    كان -Spyker نموذجين جديدين في البداية، ولكن المبيعات لم تتطور جيدا بما فيه الكفاية حتى فوات الأوان. نيفس لم يكن لديك هذه النماذج، ومع ذلك أنها قد سحبت الواضح الفرامل في حالات الطوارئ في الوقت الذي تحول إنتاج الاختبار إلى أن تكون غير مهتم. جيد، لأن بقاء!

    -NVS لديها مشكلة أخرى أنها لم تفلس حتى الآن، وهي أنها قد اكتسبت منصة (فينيكس)، والتي (بالنسبة لي تقريبا كما كان متوقعا) ثبت أنها ليست مناسبة للسيارات الكهربائية. كيف ينبغي لها؟ ومع ذلك، اليوم الكثير من المهندسين في تطوير فينيكس شنومكس، والتي هي مناسبة للتطبيقات الكهربائية. لافت للنظر جدا، على الرغم من أن تكاليف تطوير السيارات الكهربائية من المرجح أن تكون أقل من للشعلات.

    - دائما نيفس كان قادرا على إقناع العديد من الشركات لتوقيع عقود معهم، من توبيتاك أو الساخنة منها لشركات التأجير. لذلك في حين أنه قد لا يكون من الممكن إقناع المدونين بلوق الكفاءة التقنية، انها لا تزال الشركات الكبرى.

    - لذلك كنت قد فقدت معظم ساب العملاء، لعدم وجود الولاء؟ لا لديهم ذلك على أي حال، لأن السيارات الكهربائية لا تزال المركبات المتخصصة؟ كم سيكون نيفس قد استخدمت المدرسة القديمة بيترولهيادس؟

    • فارغة

      هل عشاق صعب من عشاق البترول في المدرسة القديمة؟ هذا يقصر. لدينا معجبين من Saabs القديمة بالإضافة إلى الأشخاص المتحمسين للمركبات الحديثة على المدونة من 2-stroke إلى 9-5 NG. يستخدم عدد يمكن التحكم فيه الآن Tesla ، لكنه لا يزال يقرأ هنا. ليس بالضرورة أن القراء هم من يكتبون التعليقات ويكونون "صاخبين" ، لكن المجموعة المستهدفة سيكون لديها إمكانات كبيرة لـ NEVS.

    • فارغة

      أجد أنه بدلا من جرأة لاستدعاء المشجعين ساب بتروليه.

  • فارغة

    إذا نيفس يريد أن يكون أدنى فرصة، ثم عليك أن تبخر حقا حتى الآن. بعد سنومكس سنوات من الصمت، وهذا من الصعب أن نتصور. وحدها الألمانية ساب بلوغ تصل إلى شنومكس الملايين الناطقين باللغة الألمانية القراء، سو أكثر من ذلك بكثير. لماذا، باستثناء سو (التي لم تكن كبيرة جدا مع ضجة بمو كله)، المدونين لا ترتبط دائما إلى نيفس؟ الودائع قصيرة الأجل للغاية هي علامة بالنسبة لي أن الألمان لا ينبغي أن يأتي، من فضلك، نحن السويد يفضلون البقاء معنا؟ أو ؟؟؟

    لا يصدق كل ذلك، وإذا كنت بالفعل رسو بصريا مع تيسلا من الشعار، ثم يمكنك أن تتعلم منها كذلك. فقط عن طريق بلوق، الإنترنت، لا الإعلان التقليدية. تيسلا على شفاه الجميع، نيفس لا أعرف أي شخص. إما أننا نشهد كاملة بدوره بدوره أو مخزن هو الماضي أسرع من ترولتون يمكن أن يكون.

  • فارغة

    فكيف هي الفرص التي سوف يعيد ساب أب تسمية العلامة التجارية؟

  • فارغة

    لقد تم الآن إنجاز ما كان مستحقًا منذ فترة طويلة. حقيقة أن حروف صعب على مبنى المصنع قد اختفت الآن ليست سبب حداد بالنسبة لي ، ولكنها نتيجة منطقية. عندما كنت أقف أمام المصنع أثناء إجازتي في السويد العام الماضي ، كنت أتمنى أن أحمل مفتاح الربط وفك الكتابة. NEVS شيء مختلف ، شيء جديد وليس صعب. وهذا لا يعني بالضرورة أن شيئًا سيئًا يجب أن يخرج منه. حتى لو قامت NEVS ببعض الأشياء الغبية حقًا في تنفيذ أهدافها وخططها. لكنهم تمكنوا من الحصول على فرصة أخرى وهم الآن على الطريق الصحيح. حتى لو كتب توم أنه لا يزال هناك الكثير من هوية العلامة التجارية في NEVS والأشخاص الذين يعرفون كيف يجب أن يشعر Saab ، أعتقد أن هذا لم يعد مهمًا. في المستقبل ، يجب أن تشعر NEVS مثل NEVS. إذا أعجبك هذا ، يمكنك شراء مثل هذه السيارة وقيادتها ، وإذا لم تعجبك ، يمكنك استخدام مصنع آخر. يجب أن يكون كل من يريد قيادة Saab راضيًا عما تم بناؤه حتى عام 2011. صعب هو التاريخ ويجب على NEVS أن تجد مكانها في المستقبل. لا يتعين عليك عمل مدونة NEVS لذلك ، ولكن سأظل سعيدًا لقراءة المزيد عن NEVS هنا على المدونة. ببساطة لأنني أجده مثيرًا. ومن يدري ما إذا كان هناك شيء مثير للاهتمام بالنسبة لي قد لا يأتي من بوابات المصنع في ترولهاتان بعد كل شيء. ومع ذلك ، لا أرى ذلك على المدى القصير أو المتوسط.

  • فارغة

    نيفس هي قصة الهزيمة، منذ الاستيلاء على ساب العقارات، لم نيفس لم تكن قادرة على إنتاج حتى فكرة كبيرة عن المنتج. أرى فقط العروض التقديمية بويربوانت ولكن لا توجد منتجات. العلاقات العامة هي فقاعة واحدة، دون فكرة المنتج هو بالكاد أي شيء آخر ممكن. إذا قرأت اليوم أن لديك مدونات قصيرة الأجل مدعوة إلى ترولهاتان. وهذا يعزز انطباعي فقط أكثر. أنت لا تتحكم في العرض التقديمي الخارجي الخاص بك، كنت مدفوعة.

    لا يزال فقدان حقوق الاسم تباع يائسة كمنطلق إلى جديد، وقال انه لا يزال فقدان حقوق الاسم، وبالتالي هزيمة أخرى.

    • فارغة

      مثالية لهذه النقطة!

  • فارغة

    حسنا، فإنه الآن حتى الآن "رسميا" حتى الآن. صعب هو بالتأكيد التاريخ في هندسة السيارات. الشرارة الأخيرة من الأمل ويخرج ... على الرغم من أنه حاول بكل قوته لا يتنفس من حياته، هو تفكيك صعب-حروف على سطح المصنع مثل دلو من الماء.
    حتى لو كان من غير المحتمل - ومن وجهة نظر اقتصادية واضحة بالفعل - فهو طعنة في القلب.

    بالتأكيد، ما زلنا لدينا ساب الحالية ويمكن أن يتمتع هذه السيارة الخاصة جدا. ولكنني سوف يغيب عن إلقاء نظرة على المصنع خلال زياراتي إلى ترولهاتان، حيث ارتفعت رسائل ساب بفخر فوق ستالباكا لعقود. وسوف أفتقد لتصوير سياراتي أمام المصنع أو حروف صعب عند مدخل ستالباكا.
    ما يوم أسود، لحظة حزينة ...

    وتوم: إذا كانت NEVS لا تزال تشعر بالارتباط مع Saab ويجب أن تكون قادرة على عيش التقليد في المستقبل وصنع سيارات "saaby" ، فأنا أود مواصلة القراءة عنها. بعد كل شيء ، يستمر العالم في التحول - وإذا ظهر شيء جديد من جذور علامتنا التجارية المبتكرة سابقًا ، فلا يجب أن ننغلق على أنفسنا ...

    أنا الآن أذهب إلى بلادي المرأب، ورمي نظرة عاطفية في طفلي، ووقف للحظة واحدة في الذاكرة - ويسرني أن ساب جلبت أصبحت على قيد الحياة مركبات كبيرة جدا المتاحة والتي لديها العديد من الكيلومترات سعيدة لنفسي نأمل قبل ...

  • فارغة

    عندما تصدر NEVS دعوات قصيرة الأجل ... حسنًا. لا يزال ألم القرار عميقًا ، ولكن هناك أمل في أن تستمر NEVS في الحفاظ على جزء من DNA SAAB. ليس لدي أي فكرة عما إذا كنت ما زلت أرغب في قراءة شيء ما من NEVS ، وإذا كان الأمر كذلك ، فقط إذا كانت NEVS تضع نفسها بوضوح شديد وفقًا لقصة SAAB ولكل مجتمع (وبالطبع لكل مدونة).

    شيء واحد واضح: فقدت NEVS قاعدة من 1 مليون مال SAAB أمس وعري تماما. بعد سنوات 4 نتيجة سيئة. NEVS بحاجة ماسة لنا ، مدون SAAB ، و حسن نيتنا ، لكننا لسنا بحاجة إلى NEVS. هذه هي علاقات القوة الحقيقية. 🙂

  • فارغة

    إذا قدمت NEVS الأشياء التي جعلت من SAAb سيارة ، وسلامة سلبية ونشطة ، وقيادة رائعة مقترنة بتصميم يبرز من بين الحشود بطريقة خالدة ولكنه ليس مستقبليًا للغاية ، فحينئذٍ "راقب / مدونة" فكرة جيدة. لكن الكثير يعتمد على NEVS نفسها ، وكما ذكرنا سابقًا ، لم يغطوا أنفسهم بالشهرة ، حتى الآن عند التعامل مع SAABists.

  • فارغة

    القرار سواء مع أو بدون نيفس نيفس منذ إفلاس ساب من خلال تجاهل تماما احتياجات العملاء ساب السابق مثل نفسه.

    حقيقة أن SAAB-AB لم تفصح عن حقوق العلامات التجارية أكثر من كونها مفهومة في ضوء عدم التزام NEVS تجاه العلامة التجارية وتاريخها. وقد ترك أحدهم عن علم زبائن مخلصين بشكل استثنائي في المطر لسنوات. هذا الانتقام من نفسه الآن ، والفصل الكامل هو النتيجة المنطقية. لقد ملأ مزودي الخدمات الآخرين الفجوة التي تم إنشاؤها بالفعل ، ولم يتركوا أي شيء يعتمدون على NEVS.

    http://www.handelszeitung.ch/unternehmen/chinesen-begraben-die-automarke-saab-1120916

التعليقات مغلقة.