ملاحظات من السويد

قبل بضع سنوات ، بدا مستقبل إنتاج السيارات السويدية غير مؤكد. لقد تغير الوضع تمامًا ، والتنقل من السويد له مستقبل. ذكرت صحيفة Expressen هذا الأسبوع عن "البحث المستمر" عن المهندسين. مشكلة تواجهها جميع الجهات الفاعلة في جنوب السويد.

Volvo Concept 40. التنافس يفرح العمل. الصورة: سيارات فولفو.
Volvo Concept 40. التنافس يفرح العمل. الصورة: سيارات فولفو.

توقف محطات فولفو ، مجموعات CEVT ، و NEVS الوضع بالإضافة إلى ذلك. قائمة الشواغر مثيرة للإعجاب وأطول من أي وقت مضى. العلامة التجارية الجديدة من مصنع ساب السابق لديها الكثير في المتجر. يبدو أن الثقة في NEVS وفي مستقبل Trollhättan موجودة.

نماذج كليف، وهي شركة من جوتنبرج ، استحوذت على "Modelverkstad" السابقة في عام 2012. تقوم صعب بتصنيع نماذج أولية لعلامتها التجارية الخاصة ومجموعة جنرال موتورز هناك منذ عقود. إلى جانب فولفو ، تعتبر NEVS أيضًا عميلًا مهمًا. تواصل Cliff Models الاستثمار وتزيد من نطاق الخدمات وتقوم حاليًا بتثبيت Diamond 30 في Trollhättan ، كما ذكرت TTELA.

سيتم استخدام آلة 1.5 مليون يورو ، وهي الأولى من نوعها في السويد ، لتصنيع الأدوات وستنتج الأدوات اللازمة لإنتاج مركبات NEVS الجديدة. جاهز للإنتاج هو Diamond 30 من KW 32.

 

 

ولادة علامة تجارية

ولادة علامة تجارية جديدة شيء خاص. غالبًا ما يفضل الأشخاص من قسم تقنية المعلومات استخدام المرائب كمكان للولادة ، والتي غالبًا ما تسبب أشياء عظيمة. بدأت أول وظيفة لتكنولوجيا المعلومات في مثل هذا المبنى منذ عدة سنوات. البعض الآخر يبحث عن إطار أبهى ، وتبدأ بعض الشركات في قاعة غير مزينة.

فضلت NEVS النسخة البسيطة ونشرت قبل أيام مقطع فيديو للحفل على YouTube. أعلن Jonas Hernqvist ، المسؤول السابق عن المنطقة الآسيوية في Saab Automobile AB ، عن البداية في المستقبل. أصبحت شركة National Electric Vehicle Sweden NEVS. لا ينبغي أن تقودنا البيئة البسيطة وبساطة العرض إلى مغالطات حول مستقبل الشركة. لأنه ، كما قلت ، يمكن أن تبدأ الأشياء المثيرة للاهتمام في المرائب. أو في قاعة مصنع بسيطة.

سيارة كهربائية من السويد. نطاق 500 كيلومتر.

بالطبع ، NEVS ليس في فراغ. مجموعة السيارات الكهربائية مليئة بالمنتجات الجديدة بشكل شبه يومي. في عام 2012 ، عندما اشتريت إرث Saab ، بدا لي أنه المستقبل. بعد 4 سنوات ، يسافر كل مقدم خدمة تقريبًا مع الموضوع. أصبحت الأمور ملموسة أمس في جوتنبرج. ستأتي أول سيارتين كهربائيتين من فولفو في عام 2019. سيارة كبيرة ، يُفترض أنها تستند إلى الخلف XC60 الأطول ، بمدى 500 كيلومتر. وأخرى صغيرة تعتمد على منصة CMA الجديدة ، والتي تم تطويرها من قبل رئيس التطوير السابق لشركة Saab Mats Fägerhag في CEVT. يجب أن يصل مداها إلى 300 كيلومتر.

حتى بالنسبة للعلامات التجارية الجديدة ، لا توجد حماية من الجرو. إن النظام الأساسي للجيل الجديد من السيارات الكهربائية NEVS هو ، وفقاً للإعلان الرسمي ، 2019 أو 2020 جاهز. 8 سنوات بعد شراء تراث ساب ومنصة جديدة لا تقف لمركبة جديدة في نفس الوقت. يمكن أن يأتي 2021. إذا كانت هذه البيانات صحيحة ، وإذا كنت لا تكدس في عمق Trollhättan.

هل يمكن لعلامة NEVS التجارية ، التنقل الكهربائي هو أساس الشركة ، أن تسمح لنفسها بإفساح المجال لشركة فولفو؟ سؤال مثير ... بدأ السباق لإنتاج سلسلة من أول سيارة كهربائية سويدية. كانت المنافسات بين جوتنبرج وترولهاتان ، بين فولفو وساب ، جيدة لصناعة السيارات السويدية منذ عام 1947 وحافزًا لكلا الجانبين. لماذا يجب أن تتغير بين Volvo و NEVS؟

أفكار 10 على "ملاحظات من السويد"

  • فارغة

    فقط أتساءل ما تريده (في السويد !!!) مع مجموعة 300-500 km. 😉

    بالإضافة إلى:
    1. من المؤكد أن 500 km لن يتحقق إلا كجزء من دورة اختبار غير واقعية تمامًا.
    2. يجب أن تكون البطارية جديدة تمامًا لهذا الغرض.
    3. تستغرق عملية الشحن وقتًا أطول من اللازم للتزود بالوقود.

    ومع ذلك ، كانت العقارات السويدية دائما رائعة. 😉

    • فارغة

      مجموعة SAAB الخاصة بي ليست أكبر سواء.

      خاصة مع E85 (قيمة منخفضة السعرات الحرارية) كنت سعيدًا إذا كان هناك أكثر من 300 كيلومتر في المدينة أو عند القيادة بسرعة على الطريق السريع ...

      سيارة إلكترونية مع 300-500 كم أعتبرها عملية. أيضا لمسافات طويلة ، إذا كان يمكن تحميلها في سياق فترات راحة معقولة على أي حال.

      • فارغة

        خاصة في البلدان ذات الحدود القصوى للسرعة مثل السويد والنرويج وهولندا ثم تناسب النطاق. 300 أو 500 كيلومترات ثم واقع و EV مناسبة للحياة اليومية.

  • فارغة

    ما الذي حدث بالفعل لتصنيع العقد المخطط له (المخطط) في شركة NEVS؟
    أم هو الآن قادر على الاستغناء عن الإيرادات؟

    • فارغة

      لم يكن هناك المزيد من التحديثات حول هذا الموضوع. وليس لدي التكهن.

    • فارغة

      ها ، كما فكرت في هذه الشركة لأنني قرأت مقالا عنها أمس (http://www.kreiselelectric.com/). إنه أمر مثير للغاية وقبل كل شيء يظهر أنه حتى الشركات الصغيرة قادرة على الخروج بأفكار جديدة واعدة للغاية.

  • فارغة

    نعم ، لذلك قد تأتي بعض التأخيرات بالفعل ، وربما الإدراك أنه على الرغم من جميع النماذج ، فإن Phoenix 1 ربما لا يكون مناسبًا للسيارات الكهربائية. وفي الوقت نفسه ، ينمو قلقي مرة أخرى ، يمكن أن تأتي NEVS بعد فوات الأوان ، وربما لا يسلم شيء مذهل بسبب عدم وجود تكنولوجيا البطارية. حسنًا ، لنرى ما يقدمه الجيل المتوسط.

    • فارغة

      سيكون من المأساوي أن يكون NEVS "متأخرًا جدًا" ولا يمكن تصوره في الواقع لأن التنقل الأخضر والمستدام على الأعلام. قد نرى أيضًا الجيل المتوسط ​​في أوروبا ، يترك NEVS الكثير مفتوحًا. سيكون من المثير.

  • فارغة

    للتأكد من أن NEVS لم تبدأ عند الصفر ، يمكنهم قضاء الكثير من الوقت. إذا سقطت OVLOV أمام NEVS ، فسيكون ذلك ملائماً. لا شيء من رواد التنقل الإلكتروني.

التعليقات مغلقة.