ساب نموذج العام شنومكس

عندما تنتهي العطلة الصيفية في أغسطس ، تبدأ سنة نموذجية جديدة لشركات تصنيع السيارات السويدية. كان عام 2017 من طراز Saab بمثابة قفزة كبيرة في تاريخ الشركة. كان من الممكن إطلاق السيارة الخلف 9-5 ، وكان نقل رسوم الترخيص إلى ديترويت قد انتهى.

مجموعة منتجات ساب
مجموعة منتجات ساب

لنبدأ 2010 في السنة. وتأتي سيارة 9-5 سيدان الجديدة في السوق ، وستأتي عربة 9-5 المهمة مع تأجيل طراز 2012er. يجب على الوريث من طراز Saab 9-3 القائم على منصة Fenix ​​(Phoenix) أن يتدحرج في النصف الثاني من العام ، وهو Cabriolet 2013. على المدى القصير جدا كان قد صنع في المكسيك صعب 9-4x ، كان قد تم بالفعل استبدال 2015 من قبل خليفة على أساس فينيكس. وتحت غطاء المحرك لم يكن محرك V6 أكثر من ذلك ، بل كان 1.6 مشحونًا مع أسطوانات 4 من BMW.

ساب نموذج العام شنومكس

التعاون مع BMW و Volvo و Fiat كان سيقلل من تكاليف التطوير ، وستستمر القبضة على رف جنرال موتورز لأسباب تتعلق بالتكلفة. لقد رأينا أخيرًا 9-3 مثل هاتشباك وهجين ، وقد تم تأكيد 9-5 الجديدة على أساس Fenix ​​على أنها كوبيه بأربعة أبواب. في الماضي ، يطرح السؤال حول مدى واقعية التخطيط. تأتي البيانات من العروض التقديمية الداخلية والسرية من ربيع 4 - في ذلك الوقت كان كل شيء يبدو ممكناً. إن البيع المحتمل لشركة BAIC كان من شأنه أن ينقذ Saab ، ويضمن الاستثمارات القادمة على المدى الطويل ، وستظل العلامة التجارية موجودة اليوم. كانت جنرال موتورز و BAIC شريكين في ذلك الوقت ، وفي وقت لاحق ، كانت BAIC هي المالك الجديد الوحيد لشركة Saab التي قبلتها ديترويت.

مشكلة GM مع 9-5

لأن جنرال موتورز لديها مشكلة خطيرة مع 9-5 الجديدة. لسنوات عديدة ، كانت أوبل ، العلامة التجارية التي تمثل متوسطًا لا مثيل لها ، لها الأولوية على ساب. تم إجراء كل شيء بشكل مختلف مع 9-5 الجديدة. وقد فعلت ذلك بشكل صحيح. أظهر Saab الكبير ما كان ممكنًا في المجموعة ، وحصل عملاء Opel على التكنولوجيا في Insignia. سُمح لأوبل فقط بمواكبة صعب من خلال عملية شد الوجه ، لكن الأمر انتهى بحلول ذلك الوقت صعب كرأس حربة تكنولوجي - وهذا يفسر سبب عدم ترخيص 9-5 لأصحاب آخرين. ربما باستثناء الشريك المقرب BAIC في ذلك الوقت.

بالنسبة إلى 9-5 و 9-4x ، كانت أرقام الإنتاج بين GM و Saab منظمة بشكل تعاقدي بدقة. ومع طراز العام 2016 ، كانت آخر سيارات السيدان قد خرجت عن خط التجميع ؛ وبعد عام واحد ، كانت آخر محطة ستيشن قد تركت الإنتاج. وعلينا الآن أن نتطلع إلى الخلف ونموذج العام 2017. تنتهي معاينة 2011er لتخطيط نموذج Saab بنموذج العام 2017. باستثناء تفاصيل صغيرة. كان من المفترض أن يبدأ تطوير هذا النظام للخليفة 9-3 Fenix ​​هذا العام ، حيث تدرج الخطة المالية الاستثمارات.

سنوات سوء التقدير

تميزت السنوات الأخيرة من ساب ، من الشتاء 2009 إلى 2011 الشتاء ، من سوء التقدير. جنرال موتورز لن تغلق صعب اليوم. ومنذ ذلك الحين ، كانت المجموعة في عداد المفقودين في أوروبا علامة تجارية متميزة مقبولة مع هوامشها المقابلة ، وقد قامت أوبل بحرق الأموال لسنوات. على الرغم من وجود ربح صغير من 124 مليون في الربع الثاني ، الأول منذ سنوات 5. لكن ارتفاع التسجيل الذاتي ، وآثار أقدام ديزلجيت ، والأزمة المتصاعدة في فوكسهول تظهر مستقبلا كئيبا.

أخبر مولر 2011 أنه سيكون هناك طرق أفضل لتحسين الأرباح من البيع لشركة بايك. غادر العقود المنتهية ، وقطع المفاوضات وانتقل مع صديقه أنتونوف في اتجاه الإفلاس. هو أيضا لن يقرر ذلك اليوم.

كنا نظن أن 9-5 NG والبدلة الرياضية كانتا نماذج انتقالية في الطريق إلى Saabs الجديدة على أساس منصة Fenix. كنا مخطئين في ذلك. كانت آخر شركة Saabs الجديدة التي خرجت من خط التجميع. وحتى الآن ، بعد 5 سنوات ، أتلقى بانتظام رسائل بريد إلكتروني من القراء الذين لم يسبق لهم قيادة سيارة ساب ولكنهم أرادوا ذلك دائمًا. الذين منزعجون لأنهم لم يشتروا ساب جديدة في عام 2011. كما أنهم كانوا مخطئين وأنا لا أرد على هذه الرسائل الإلكترونية. لأن ماذا أكتب؟

لن يطير فونيكس أبدا

كان مأساويا بشكل خاص لمنصة Fenix. سوف يطير العنقاء أبدا. وسيتم عرض جيناته على منصة CMA من فولفو ، والتي سيتم تصميمها من أجل الشعلات الهجينة والكهربائية والتقليدية. وحتى في NEVS سيكون هناك آثار لذلك. لماذا فشل فينيكس في النهاية ، لأننا رأينا خطأ أن المنصة هي الورقة الرابحة لبقايا ساب؟ آثار غير مؤكدة تشير إلى ديترويت. يجب على جنرال موتورز تسليم الشرارات والمطالبة بأجزاء من النظام مرارًا وتكرارًا ، وكان عدم اليقين القانوني الناتج هو نهاية Fenix.

وترولهاتان؟ ربما هناك عام 2018 نموذجي من مصنع Saab السابق في Stallbacka لبدء إعادة التشغيل. السيارات الكهربائية مع أقارب بصري Saab 9-3 ، ولكن تحت الصفائح المعدنية سيكون كل شيء جديدًا. اختفت حروف Saab من المصنع ، وتم اتخاذ قرار بإنشاء علامة تجارية جديدة والتركيز على التنقل الكهربائي. قرار لمستقبل جيد؟ المدون هو مجرد مؤرخ ، في غضون سنوات قليلة سنعرف.

أفكار 15 على "ساب نموذج العام شنومكس"

  • فارغة

    تقرير لطيف. منذ أن كنت 18 ، كنت أحلم بطلب أول صنف جديد من صعب. عندما صعدت إلى مناطق الدخل حيث كان بإمكاني تحقيق هذا الحلم ، لم يكن هناك أي صعب جديد يطلبه.

    ومع ذلك: أنا لا أشارك أن أوبل تقف في المتوسط ​​مثل يكاد أي علامة تجارية أخرى. تقتصر خبراتي على Insignia و Adam. لكنني وجدت كلتا السيارات جيدة بشكل مدهش وستفضل دائما منتج من مجموعة فولكسفاغن ، بالإضافة إلى BMW أو مرسيدس. في هذه الأثناء ، تستبدل أوبل التوقعات التي كانت في السابق من أوبل: ليس بالضرورة على رأس الحربة للتقدم (على عكس شركة فولكس فاجن لكنهم لا يفعلون) ، ولكن سيارات جيدة وعملية وأمينة ودائمة ورخيصة وممتعة التي لا يمكنك القيام بأي شيء خاطئ. قد تبقى سمعة العلامة التجارية في دلو ، والمنتجات والجودة التصنيع لم تعد بعد الآن.

  • فارغة

    النهاية الآن 5 منذ سنوات ولا يزال يكسر الجرح في مقالات مثل هذا دائما قليلا مرة أخرى.

  • فارغة

    كنت في Trollhättan قبل أسبوع. يؤدي الصمت حول المصنع ، ولكن حول سيارات 20 من قبل الموظفين عند المدخل الرئيسي. في Combitech ، كان اثنان جديدان 9-5 Combis قاب قوسين أو أدنى. يجب أن يكون هذا بعض النماذج القليلة السابقة للإنتاج.

    إنها منطقة كبيرة والتاريخ في الهواء بطريقة ما - لا يزال يبدو نشطًا بعض الشيء هناك ، وحتى إذا كانت أعلام NEVS تهب في كل مكان ، فإن كل علامة أكبر تقريبًا تقول SAAB.

    كنت سعيدا جدا بمقالك. عندما تمشي من خلال SAAB Musum ، يمكنك معرفة من الدراسات وآخر السيارات التي كانت الاتجاه. آخر 9-5 هي سيارة سيدان وكومبي جميلة وفخمة مع وجود سيارة.

    • فارغة

      شكرا لك! لا يزال السويديون في عطلة ، مثل مصنع ساب (ساب). في الصيف 2017 لا ينبغي أن يكون هادئا بعد الآن ، إذا كان هناك المزيد من العطلة الصيفية التقليدية مع إغلاق المصنع أمر مشكوك فيه.

      • فارغة

        غالبًا ما يتم استخدام فواصل الإنتاج لإجراء تغييرات على الخطوط أو على النماذج. يمكنني أن أتخيل أن هذا سيبقى كذلك في المستقبل

  • فارغة

    إذا ظلت NEVS ذكية ، فسيتم اعتماد عناصر نمط مركبات SAAB هناك - عندئذٍ سيكون أصل الأسطول الجديد مرئيًا للجمهور.

    إذا ظهرت أيضًا الجودة وفضائل SAAB الأخرى ، مقترنة بالتسويق الجيد ، فسيكون المستقبل ناجحًا. يجب أن يكون للاسم الجديد أهمية ثانوية - الشيء الرئيسي: صنع في TROLLHÄTTAN BY TROLLS!

  • فارغة

    مثيرة للغاية ومحبطة نوعًا ما ، كيف أمكنها أن تصل إلى هذا الحد؟ الأمل يكمن في NEVS وعلى فريق التصميم. متى تكون هناك دراسات أو شيء تراه؟

    • فارغة

      هناك صورة قد تظهر الصين EV من A-pillar. الصورة الأخيرة في معرض هذه المادة ttela: http://www.ttela.se/n%C3%A4ringsliv/nevs/h%C3%A4r-skapas-nevs-nya-bilmodeller-1.
      ربما. قم بالتكبير قليلاً وزيادة السطوع ... ثم يمكنك بسهولة رؤية طقم جسم جديد ومرايا جديدة وإطارات مختلفة وزعنفة قرش جديدة.

  • فارغة

    كما هو الحال دائما فائقة للاهتمام! من أين نحصل على هذه المعلومات الرائعة دون بلوق. شكرا لك توم. من السيئ للغاية أنه لم يحدث قط ، ما كان لديك من قبل.
    ما الذي أصبح في الواقع من التصاميم والنماذج الأولية؟

    • فارغة

      العنقاء في NEVS. أما المسودات فأنا أعرف فقط "نماذج الطين" أيضًا. أعتقد أنهم في أيد أمينة هناك.

  • فارغة

    ملخص رائع وممتع! مرير - كل شيء يمكن أن يسير بشكل مختلف.

  • فارغة

    شكرًا لك توم على "تقرير المؤرخ" المثير ، ولكن المحزن أيضًا. حتى بعد الإفلاس ، من الجيد دائمًا التعرف على أفكار SAABige. بطيء في فهم سبب تحول الأمر بالطريقة التي نأسف عليها الآن. من العار أن "PremiumCompakt-SAAB" لم تصبح حقيقة واقعة !!! 🙁 رؤى النموذج لا تزال تتمتع بسحر!
    نعم ، إنه لا يزال حزينًا.
    ما تبقى هو الأمل في أن تبدأ NEVS شيئًا ما مع إرث النموذج ... والكهرباء. تجعلها تطير بحيث يضغط المحرك الكهربائي بدلاً من التربو على التنجيد! 🙂

  • فارغة

    حزين حزين ...

  • فارغة

    نجاح باهر. قصة مثيرة جدا للاهتمام !!
    شكرا لذلك!! 🙂

    ملاحظة: نماذج الرسم (خاصة من 2011'er الخاص بي) تقنعني بطريقة ما بالتفاصيل وليس تماما! 😉 ؛-(

    • فارغة

      ليست سوى صور عينة من العروض التقديمية ، لا يمكن فهمها على أنها رسومات تخطيطية.

التعليقات مغلقة.