ساب شنومكس شنومكس. كل الأشياء الصغيرة لطيفة.

هناك سيارات ترتبط ارتباطًا وثيقًا بشكل خاص بمصير العلامة التجارية. في Saab ، إنه الجيل الأول من 9-5. لجنرال موتورز وقفت ل "صعود صعب إلى العلامة التجارية العالمية، قبالة الاسكندنافية غريب الأطوار". اقتباس من كتاب إريك ديموك في ذكرى 50 للعلامة التجارية.

حامل الكأس اوريغامي. جميلة.
حامل الكأس اوريغامي. جميلة.

9-5 ، GM Saab الحقيقي؟ نعم ، وأول فلسفة من أي وقت مضى على صعب إلى جنرال موتورز من أي وقت مضى. ننسى 900 II ، دعنا نتجاهل 9-3 I. لقد كان جميعهم يملكون هذا الباب الخلفي الغريب ، الصندوق الهاتشباك ، ووقوفهم لما لم يتوقعه الأمريكيون من Saab. أنه حتى وجدت ، من الصعب أن تفسر ، لأنه حتى مع دخول 50 ٪ في السنة 1990 GM أراد فقط سيارات السيدان ومحطة العربات. يمكنك فرض لكن فقط مع 9 5 الأول.

و غم صعب. لا يزال صعب صعب.

استغرق تطوير 9-5 وقتًا أطول مما كان مخططًا له ، وتم طرحه لاحقًا في السوق. حتى في ذلك الوقت ، كانت هناك صعوبات في خفض الإنتاج إلى أرقام. التي ، بالنظر إلى الوراء ، لم تكن بهذا السوء. وبخلاف ذلك ، لن تكون هناك الذكرى السنوية لبرنامج Saab 9000 لذكرى 50 ولا يوجد ضمان لسنة 98.

القراء الذين يفترضون الآن أريد أن أكتب شنومكس-شنومكس في الزاوية جنرال موتورز هي خاطئة. لشيء واحد أنا أحب شنومكس-شنومكس، من ناحية أخرى، ساب قد فعلت الكثير من الحق. في التركيز تصميم وضعت على ساب دنا - إينار هاريد تسليم تحفة. على غطاء قذيفة على شكل، على سبيل المثال مثال واحد فقط، هو في تقليد ساب شنومك و ساب شنومكس. وبطبيعة الحال أكثر تكلفة في الإنتاج من ورقة غطاء محرك السيارة التقليدية، هو ممثل من شيء واحد: للاهتمام بالتفاصيل.

ساب شنومكس شنومكس. كل الأشياء الصغيرة لطيفة.

أول ساب شنومكس-شنومكس، الجيل مع مصبغة التقليدية في الكروم، يلهم مع العديد من الأشياء الصغيرة، مدروسة جيدا. تقريبا شنومكس سنوات مرت منذ ذلك الحين؛ وكان شنومكس فخمة تقريبا لاسم ساب. كان السويديون جادين، وكان الأمريكيون جادين. للأسف ليس لفترة طويلة، وكلاهما يعتقد في اتجاهات متعاكسة. أنت فقط لم يدرك أنه في ذلك الوقت.

نتيجة واحدة من الدراما الشمال هو تاريخ شنومكس-شنومكس. لأنه مع كل تجميل اختفى واحد أو اللطف الحبيب الآخر. مأساوية؟ نعم، بالتأكيد. في حين أعطى غيرها من الشركات المصنعة نماذج الشيخوخة المزيد والمزيد من الميزات لإبقائها جذابة، وضعت جنرال موتورز على شنومكس-شنومكس من النموذج الأول إلى إطار الكروم قلم رصاص أحمر. الراديكالي! والسائقين من صابر الكروم يجب أن لا أفضل قراءة الآن.

حامل الكأس اوريغامي.

لدينا projectaab هو نموذج 1999er. محطة 9-5 قديمة جدًا ، مع العديد من التفاصيل التي لم تكن موجودة في وقت لاحق. دعونا نبدأ مع الباب الخلفي. كان لدى 9-5 الخيار لـ 7-Seater ، والذي لسوء الحظ لم يدخل في سلسلة. في الباب الخلفي ، هناك أمان للأطفال وفتح داخلي لركاب المقاعد الخلفية. اختفت التفاصيل بسرعة ، بقيت الأضواء في الباب الخلفي أطول من ذلك بكثير. قدم مصباحان ضوء في منطقة التحميل ، وحذرت أضواء أخرى باللون الأحمر حركة المرور المتدفقة. هم أيضا ألغيت في وقت لاحق دون استبدال.

تماما مثل الطابق الانسحاب في حجرة الأمتعة التي ساب كان أول مصنع في أوروبا لتقديم. أو أضواء الخروج في الجزء الخلفي من الأبواب. تم استبدال الخشب الحقيقي في لوحة القيادة في وقت لاحق مع البلاستيك، وحول مقبض التحول أو رافعة آلية كان متاحا فقط كمرفق.

نجت العديد من السنوات من أشعة الشمس المزدوجة وأكبر حاملي الأكواب في العالم في لوحة القيادة. انه يلعب اكوامي حامل الكأس المثالي ويلهم بنعمته اليوم ولجميع الأوقات. لم يعد الجلد في 9-5 ، على عكس 9000 ، منتجًا فاخرًا في اسكتلندا. الكثير من الطبقة العليا لا ينبغي أبدا أن يكون في صعب مرة أخرى ، ولكن في السنوات الأولى كانت سميكة وقيمة بما فيه الكفاية لجعل حتى بعد فترة طويلة للاستمتاع. وفي وقت لاحق ، أصبح السائقون الذين يستخدمون نظارات الكروم يشعرون بذلك بشكل يومي.

مقاعد ذات تهوية. شنومكس العالم أولا.

تم استبدال مسند الذراعين المريحة والأفخم في ألواح الأبواب في نهاية المطاف بجلود اصطناعية رخيصة، وخفض عدد أضواء الخروج في الأبواب إلى اثنين، واختفى فتح عن بعد من رفرف حشو الوقود. دائما على متن ظلت مساند الرأس النشطة، ودائما كان هناك رسوم إضافية المقاعد التهوية. أنها ساعدت شنومكس-شنومكس لتصبح عالية-- فئة الحرف.

وقد ظلت شنومكس-شنومكس سيارة كبيرة مع إمكانات ممتعة طوال فترة إنشائها. المدخرات العربدة، من شنومكس ل شنومكس، وتقف على نسبة من أصحاب الأميركيين إلى استثماراتهم السويدية. أقل من شنومك سنوات بعد الاستيلاء الكامل، كان هناك إعادة الإعمار الأولى، وليس كثيرا في وقت لاحق المخرج النهائي جنرال موتورز. ساب شنومكس-شنومكس مع شواء التقليدية هي اليوم رخيصة للحصول عليها. حتى المركبات الجيدة جدا نادرا ما تكون أكثر تكلفة من شنومك €، أنها توفر كل الأشياء الصغيرة لطيفة التي لم تكن موجودة في وقت لاحق.

أفكار شنوم جدا "ساب شنومكس شنومكس. كل الأشياء الصغيرة لطيفة."

  • مرحبا، توم، مرة أخرى وضعت بشكل جيد جدا معا. ويمكنني أن أؤكد فقط أنه منذ لدينا شنومكر و إينومكسر ايرو في المنزل، والاختلافات هي دائما أمام أعيننا.
    أصبح شنومكسيرو ايرو الآن السيارة المفضلة للأسرة (و شنومكر يخرج من المنافسة على أي حال). من يستطيع، يجب أن تحصل على شيء من هذا القبيل. شيء من هذا القبيل لن يبنى مرة أخرى ......

  • سيئة للغاية أنه لم يكن هناك هاتشباك وبالتأكيد كبيرة للتحويل كان قد فعلت بشكل جيد.
    و ترد. ببطء الرغبة في أول سك من السويديين ينمو ... الآن فقط الممولين يجب أن يقتنع ...
    ربما يجب أن تصل حقا في حين انها لا تزال رخيصة.

  • .... كانت المقاعد ذات التهوية في قوس 9 5 SC السابق الخاص بـ 2002 "تم إجباره تلقائيًا" على ذلك (لم يكن ذلك بالفعل في ذلك الوقت).

    ولكن منذ ذلك الحين، وهذا هو الخيار الذي لا تريد أبدا أن تفعل دون (بدلا من حفظ على نافي، نظام الصوت أو الأداء) !!!

    لحسن الحظ، فإن ساب الحالي لديها أيضا مقاعد التهوية (على الرغم من أضعف من القديم).

  • هذه هي معضلة شنومكس. سيارة كبيرة حقا التي تم تدميرها من قبل إنقاذ بلا معنى في المكان الخطأ. (لقد القيء على بلدي بلوق من أي وقت مضى شونمال.) و شنومكس-شنومكس هو صعب في الشرطي. كان، هل، يمكن ... الشفقة.

    لا يزال في وقت مبكر شنومكس-شنومكس معالجتها بشكل جيد إلى حد ما، ولكن هشة من الناحية الفنية. في وقت متأخر مفيدة من الناحية الفنية، ولكن يشعر كثيرا مثل GM- رخيصة احتيال.
    في الواقع، كنت في حاجة الى شنومكس شنومكس في وقت مبكر، الذي واحد يحدد تقنية في وقت متأخر. أو في وقت متأخر، حيث زرع واحد من الداخل في وقت مبكر ....

    • "وهشة من الناحية الفنية"لا يمكنني التقديم إلا إذا أخذت 9k كنموذج. 9 5 مع الخدمة والتحسينات المنتظمة هي سيارة قوية وفقًا لمعايير اليوم. ما كان في عداد المفقودين كان صيانة نموذج ثابت. لسوء الحظ.

      • كان لي ثلاثة شنومكس، ستة شنومكس، واثنين من شنومكس، بالإضافة إلى اثنين من ونومكس واحد ونومكس. قد يكون أن المعايير بلدي تحول قليلا ... ولكن بالنسبة لي شنومكس-شنومكس هش بشكل واضح. طيب، ربما بالنسبة لي أي سيارة حديثة هشة.
        لدي بلدي شنومكس الآن منذ شنومكسم ولا تزال لا تثق به. مع سنو وايت، أود دائما الذهاب إلى جولة دائرة القطبية، و شنومكس-شنومكس وأود أن تتردد. وحزمة اثنين من خنق ودي في الجذع. وتختتم رسالة التأمين الخاصة ...

        • ومن المحتمل أن يكون ذلك كذلك. شنومك، ونومكس الخ ... هي دوري آخر. سيارات مصممة لإعطاء العميل أفضل قيمة مقابل المال. هذا هو العمر. بين شنومك و شنومكس-شنومكس تكمن أكثر من عقد من الزمن الذي عالم السيارات تغير جذريا.
          سترى شنومكس-شنومكس بطريقة مختلفة عند التعامل مع الحديث شنومكس اسطوانة تقليص الطبعة. ما هو حاليا في طريقها في الجماهير في شوارعنا. ثم فجأة سترى في شنومكس-شنومكس و ونومكس من أواخر نومكسر ...

      • الحق، دي و كوس في الجذع في حالة من الحالات وجيدة هو عليه.

  • على الرغم من أنني يجب أن أتخلى عن بعض "العروض الخاصة المبكرة" مع 2006er Aero ، ما زلت راضياً. بالطبع ، قد لا تحتوي بعض 9-5er المبكرة على بعض الأصوات الصاخبة و / أو الهز ، ولكن بشكل عام ، لا يمكنني الشكوى من الجودة. على وجه الخصوص ، لم ينتج عن النظام الكهربائي أي أعطال ، وكانت واقيات الشمس المزدوجة مفيدة للغاية حقًا. يتناسب محرك Aero مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات "الوحيد" جيدًا معًا. كثيرا ما أتساءل لماذا يستغرق ما لا يقل عن سبعة أو ثمانية أو أكثر من الممرات اليوم. العديد من "صانعي السيارات المتميزين" هم اليوم شعار: "كل شيء أفضل ، لكن لا شيء جيد حقًا!"

    • صحيح تماما. ايرو والتلقائي هي حلم. خطوات شنومك كبيرة ولا يهم إذا كان الكروم أم لا. وبالإضافة إلى ذلك، فإن تعليق النماذج المتأخرة هو أفضل.

  • وانهيار ساب مرة أخرى بوضوح أن خطأ جنرال موتورز الأمريكية ل زوال صاب. جيدة وربما أفضل العلامات التجارية كان فقط لتختفي. لذلك: توجيه واضح من تيتب.

  • أضواء الباب الخلفي هي باردة. يمكنك التحديثية؟

    • أعتقد ذلك. يجب أن يكون ذلك ممكنًا ، فليس هناك سوى كمثرى واحد يسارًا ويمينًا ، ويمكن استغلال الكهرباء في الغطاء حتى كسر رفرف "مركبة خردة"؟

      • على موقع ئي باي، وتقدم تيلغاتس يتأرجح دون هذا الهدية، ولكن ليس في فيرينغس. مضحك. ربما كل ذبح لتحديث نظارات الكروم؟

      • هذا يعمل من السهل جدا. خلال واحدة من بلدي العديد من الرحلات السويدية إلى ريتربيل، أخذت قبالة تقليم الباب الخلفي على شنومكس-شنومكس. أخذت الاتصال من ضوء السقف في الجذع - ببساطة سحب كابل من هناك من خلال دليل كابل على الباب الخلفي والاتصال. ولكن احترس: تخفيف مقاطع البلاستيك والأغطية مع الرعاية، بحيث لا علامات التبويب الخ كسر.

  • فكرة جيدة! نترك تيب يدافع عن أواخر شنومكس-شنومكس لاختبار عملي، بعد كل شيء، وهذا النموذج هو، إذا جاز التعبير، النموذج ثلاثي الأبعاد من البناء السياسي ...

  • أعتقد أن 9-5 رائع دائمًا تمامًا في القيادة. مع العلم أنني سأقود سيارة تجارية من هذا العام ، لم أكن أتخيل حقًا التخلي عن 9-5 لذلك. بدلاً من ذلك ، قمت بتبديل 9-5 Aero الحالي مع ناقل حركة أوتوماتيكي لـ 9-5 Aero مع HirschTuning وناقل الحركة اليدوي. السيارة فرحة خالصة وأترك ​​للعمل من وإلى V60 أحب الوقوف. في مرحلة ما ، أجرؤ على الافتراض ، أن 9-5 ستضع وجود زهرة الجدر ، على الأكثر عندما لا يكون هناك الكثير في الشوارع. على هذه الخلفية ، وجدت أيضًا أن "حركة بول" مثيرة وقد كنت سعيدًا جدًا بها. لأنني أعتقد أيضًا أن 9-5 يستحق المحافظة عليه.
    ولكن بالنسبة لي لا تزال في 2004 / 2005-9 انه 5-SC ايرو أفضل من سلسلة - باللون الأسود متسقة للغاية مع زجاج معتم من B-عمود.

  • مكتوبة بشكل جيد جدا! توم، كما هو الحال في كثير من الأحيان، هو واحد من مقالاتك حول خصوصيات ساب الصغيرة في سياق التنمية ساب العام وكذلك الصناعة بأكملها التي تلهمني ...
    بالنسبة لي شخصياً ، تم ذكر "زهرة الجدار" 902 و 931 في هذا السياق ، كسلسلة هاتشباك الأخيرة التي صممها ساب في سلسلة ، قبل أن تنتهي أبحاث السوق من GM من تصميم الهيكل. بانتظام ، تتعامل هاتشباك Saab مع 901 و 9000 CS ، ثم تشتكي من غياب 951 و 932: الفجوة بينهما جديرة بالاهتمام في كل تأثير GM الموجود بالفعل في بداية 90er (كما ترى في Youngtimer المطابق). وقد عملت المواد أيضا)!

  • كل الأشياء الصغيرة لطيفة مع بلدي شنومكر كومبي شنومكست لا تزال مثبتة.

    ومع ذلك، لم يكن يدخر من نيستي شقي (ومن المؤكد أن غم): كان غطاء بلاستيكي شنومك من قطع الباب الخلفي تنهار.
    الآن بفضل شنومكس-شنومكس-شنومكس لدي القديمة القديمة في ذلك.

  • شكرا للمساهمة كبيرة. ملكة جمال لدينا شنومكس-شنومكس محطة عربة، شقيق بول، كثيرا. كنا ضحايا الاصطدام الخلفي، وهذا لم تحمل الهيكل. وكان ايرو-كومبي في أسود من الجيل الأول سيارتي المفضلة منذ مقدمة وأنا سعيد لأن يكون قد شهدت كل الأشياء الصغيرة لطيفة. كانت هذه التفاصيل كبيرة حقا!

التعليقات مغلقة.