ماركات السيارات في المستقبل

في الأيام القليلة الماضية تحدثنا كثيرًا عن المستقبل في ترولهاتان. احتفلت علامة تجارية جديدة أخرى بظهورها لأول مرة في جوتنبرج في 19 أكتوبر. Lynk & Co هي أحدث علامة تجارية من مجموعة جيلي. مثير ، لأن كل من Lynk و NEVS يعدان المسار لمطوري Saab السابقين.

ماتس فاجرهاغ لينك كو حدث جوتنبرج. الصورة: ديفيد تشيسكين / لينك كو
ماتس فاجرهاغ لينك كو حدث جوتنبرج. الصورة: ديفيد تشيسكين / لينك كو

انتهت مهنة ماتس فاجرهاغ رئيس التنمية في صعب في ديسمبر كانونوم شنومكس. بعد وقت قصير، وقع مع فولفو كمدير شراكة التنمية. وبعد فترة وجيزة، تم استدعاء فيجرهاغ في وقت لاحق كمدير تنفيذي لشركة سيفت. سرعان ما أصبحت شركة جيلي الممولة في منطقة ليندولمن في جوتنبرج شركة هندسية مع أكثر من موظفي شنومكس.

مهنة ماترس فاجرهاغ

الآن وصلت مسيرة Fägerhag ذروة مثيرة للإعجاب. يطور سيارات جاهزة للإنتاج لجيلي ، ويوفر الأساس لسيارات فولفو المدمجة الجديدة وفي المستقبل سيوجه ماركة سيارته الخاصة مع Lynk & C0. لأن Lynk يوجد أيضًا مقرها الرئيسي في Lindholmen وهي جزء من CEVT.

العلامة التجارية الجديدة رقمية ، فهي تخاطب جمهورًا شابًا. يتم التطوير في جوتنبرج ، مع بيتر هوربوري ، رئيس التصميم السابق لشركة فولفو ، والذي كان مسؤولاً عن التصميم. يتم الإنتاج في الصين ، وستصل Lynk & C0 01 إلى السوق في الربع الرابع من عام 4 وستتوفر أيضًا في السويد في عام 2017.

تطلعي هو العلامة التجارية، لأن جميع المركبات على الانترنت باستمرار مع تكنولوجيا اريكسون. المتجر المقبل مفتوح لجميع المطورين، لينك كو يوفر البرمجة الخارجية بيئة المطور. مبيعات في غوتيبورغ هي كسر باستمرار أرضية جديدة. على المدى القصير، كانت هناك تكهنات بأن العلامة التجارية الجديدة سوف تستخدم شبكة توزيع فولفو. انها ليست من هذا القبيل.

المبيعات عبر المتاجر الخاصة

وهذا يوفر ما يقدر بـ 20 - 30٪ من تكاليف التوزيع ، ويمرر ميزة السعر للعملاء ، ويبيع عبر الإنترنت والمتاجر الخاصة به. يمكن إضافة نقاط خدمة خارجية إضافية. سيكون هناك سعر ثابت وشفاف للمنتجات. تحية من تسلا وأبل ، أسعار قائمة غير واقعية ومعارك الخصم هي شيء من الماضي ، على الأقل هنا. يسلم المصنع مباشرة للعميل.

ويستند لينك شنومكس، وهي مركبة أخرى من نوع دون أن يعيش عالمنا على ما يبدو، على منصة جديدة سما. وهو بمثابة الأساس لسلسلة شينومكس الجديدة من فولفو، ومركبات جيلي، وجيل كامل من المزود الجديد من ليندولمن. وسوف تظهر لينك هاتشباك و مبف بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي، وسيتم إطلاق المكونات في الهجينة في أوروبا لإطلاق.

الاقتصاد المشترك والأسعار الثابتة

بالطبع ، يعتمد الاستراتيجيون في Lynk & Co أيضًا على الاقتصاد المشترك والمعدلات الثابتة. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك مشاركة سيارتك مع مستخدمين آخرين وبالتالي كسب المال خلال وقت الخمول. توفر Lynk & Co فكرة مسبقة عن صناعة متغيرة. المجموعة المستهدفة هي جمهور حضري تتراوح أعمارهم بين 25 و 35 عامًا - الأشخاص الذين نشأوا مع الهواتف الذكية وبأسعار ثابتة.

يقوم Lynk بالكثير مما سيفعله NEVS - بفارق متوقع من 1 إلى 2 سنة. في NEVS ، هذا تقديري ، ستكون أكثر تقدمًا وشجاعة ، أيضًا في تصميم السيارة. حصل Lynk على الكثير من التقدير في الصحافة لمفهومه المستقبلي ، في بعض غرف الاجتماعات ستراقب الآن رد فعل السوق ومجموعة العملاء عن كثب.

ماركات السيارات في المستقبل

السويد لديها اثنين من مقدمي خدمات التنقل في المستقبل في البداية. في Lindholmen في جوتنبرج وفي ترولهاتان. يشير ذلك إلى أوقات مثيرة للاهتمام ، على أبعد تقدير عندما تكون كلا العلامتين التجاريتين للسيارات في المستقبل في السوق. والسؤال الذي يطرح نفسه هو ما إذا كانت ماركة Fägerhag التقدمية Lynk & Co سوف تفكك ماركة فولفو القديمة الجيدة ذات يوم ليس بعيدًا جدًا.

أفكار 5 على "ماركات السيارات في المستقبل"

  • فارغة

    أعتقد أن بنية Geely Group ستعمل. من المحتمل أن يكون هذا هو نفسه مع الشركات الأخرى مثل شركة فولكس فاجن ، رينو أو جنرال موتورز. ستعرض NEVS ما إذا كان هذا التنقل الجديد مقبولاً من قبل المستخدمين. لكنني أعتقد أن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً حتى ينقرض النزوات التناظرية ، مثلي. أعتقد أن كل مصنع سوف ينصح باستراتيجية القيام بشيء واحد وعدم ترك الآخر. يمكنك أيضًا إنشاء سيارات مزودة بمحرك كهربائي ، دون الحاجة إلى الاتصال بالشبكة والسماح لها بالقيادة. على أية حال ، أود أن أمتلك سيارة ، وأن أعتني بنفسي وأغسلها وأقف على أهبة الاستعداد لتكون خارج الباب الأمامي ، ولا أكون باستمرار تحت رعاية الأخ الأكبر. طالما هناك مصنعين يمكنهم تقديم هذا في حالة جديدة ، سأكون هناك زبون. هو تقريبا النقانق على أي حال من هو هذا الصانع ، طالما أنه يمكن أن يحقق جودة لائقة ، إذا لم يكن هناك صعب جديد أكثر.

  • فارغة

    تغيير جذري في صناعة السيارات ومثيرة جدا لأنه في شنومكس الشركات الناشئة السابقين ساب الموظفين على متن القطار. أنا تماما في المجموعة المستهدفة، ولكن هل أشعر حقا مثل ذلك؟ الجواب يأتي من نيفس و لينك على الطريق

  • فارغة

    لا أعتقد أن لينك فولفو سوف كنيباليز في المستقبل القريب. ولكن المجموعة المستهدفة مختلفة ولا يزال هناك الكثير من الناس الذين يريدون امتلاك سيارة وليس مجرد استئجارها. فولفو هو أيضا أنشئت لذلك.
    شخصيا، لا يهمني الاقتصاد المشترك و فلاتراتس، فضلا عن قضايا الاتصال إضافية، على الرغم من أنني أكثر من هدف لينك حسب العمر.
    خصوصا في منطقة قسط هو وسيلة بالنسبة لي بعض الترف، وأنا لا أريد أن سوبليت ساذج.
    عندما أكون في السيارة، وأنا أركز على ركوب وربما الاستماع إلى الموسيقى. بدلا من القيادة متعة وتصميم جيد، سيارة لا تحتاج لي.

    • فارغة

      بالضبط! أوقع على شنومك٪!

  • فارغة

    معين توم.
    تقرير مثير للاهتمام!

    في هذا السياق ، أشعر بالفضول أيضًا لمعرفة كيف سيبدو مثل وكلاء السيارات العاديين / العاديين الذين لا يزالون شائعين اليوم في 10-20 عامًا ... سواء كانوا يرون التطور بطريقة مماثلة أم أنهم يخافون سرًا من استمرار وجودهم؟

    يبدو أن الشركات المصنعة (جزئيًا؟) تبتعد عنها (انظر تسلا)….

التعليقات مغلقة.