صناعة السيارات السويدية. غضب الرجل العجوز.

لقد مضى أكثر من عام على تقديم أسطورة فولفو فير جيلنهامار كلمة حريق في حدث صناعة السيارات السويدية. وقد تخلت الأمة عن حق من إحدى صناعاتها الرئيسية، مع آثار طويلة الأجل على البلد.

يجب أن تكون العلامات التجارية السويدية السويدية. أو؟

صناعة السيارات السويدية في أيدي غريبة

كان يمكن للمرء أن يجعل الأمر سهلاً على نفسه ويخطئ في خطاب جيلينهامار بسبب غضب الرجل العجوز الذي يشعر بخيبة أمل ، ويرى عمل حياته في أيدي ملاك غريبين. نشأ الإحباط من موقف قدم نفسه بألوان كئيبة في عام 2015. أصبحت سكانيا من سودرتاليه مملوكة بنسبة 100٪ لشركة فولكس فاجن بعد معركة دفاعية صعبة ولكنها فاشلة في نهاية المطاف بين صناديق التقاعد السويدية. سيارات فولفو بالكامل في أيدي الصينيين وساب (سيارات) في الواقع أيضًا.

وكانت آخر بقايا الفخر السويدية في ذلك الوقت تتألف من مصنع سلسلة صغيرة في أنجلهولم وإضعاف إنتاج شاحنة فولفو.

تستفيد السويد بشكل كبير من الاستثمارات من الصين ، وسوق العمل في حدوده ، وسوق الإسكان في جوتنبرج مستنفد ، والبناء مستمر في جميع أنحاء البلاد. وصلت الطفرة إلى منطقة ترولهاتان الصغيرة ، التي أصبحت مدينة نائمة في جوتنبرج. ومع ذلك ، كان هناك استياء وإحباط من العولمة غير المضبوطة. كان فير جيلينهامار قد قال ما يعتقده الكثيرون - ولكن حتى ذلك الحين لم يقل أحد.

ثم جاء فولفسبورج ديزلجيت ومعه أمل في الانتقام. منذ ذلك الحين تأمل السويد في شراء سكانيا. تشير صناديق التقاعد مرارًا وتكرارًا إلى الاستعداد على أمل أن تحتاج مجموعة فولكس فاجن المتعثرة إلى أموال لإعادة هيكلتها. ظل الأمر يغلي منذ ذلك الحين ، ولم تتم كتابة السطر الأخير بعد.

سيارات فولفو في سوق الأسهم؟

ساب، كما نعلم، لم تصبح الصينية بعد ذلك. في فصل الصيف جاء القرار؛ ساب أب هو عن السويدية اليوم كما كان شنومكس قبل أن يتم بناء السيارات في ترولهاتان. في المدينة كنت غير راض حقا عن ذلك. وخاصة في دوائر ساب المخضرمة، والثقة في المستثمرين الأجانب ليست واضحة بشكل خاص. وهذا هو وضع دبلوماسي.

في فولفو، منذ خطاب جيلنهامار، وقد أخذت فكرة أخذ الشركة العامة تتشكل. هذا الموضوع يأتي مرارا وتكرارا في الصحافة، وفي مايو ونوفمبر، وضعت الشركة المصنعة بنجاح السندات على سوق رأس المال الحر. خطوة نحو التمويل الذاتي، بعيدا عن الأواني الصينية من المال الذي أصبح الوصول إليها صعوبة متزايدة بسبب قواعد حساب رأس المال الصعبة.

الأسبوع الماضي ذكرت داجنس إندوستري حول القرار القادم لإدراج فولفو في البورصة. كانت التغطية الإعلامية هائلة. كتب Expressen ، كما هو الحال دائمًا بالقرب من روح الناس ، عن حلم أصبح حقيقة ، ثم انتقلت الرسالة رويترز رفض. تم تأجيل قائمة ستوكهولم وخيار جعل فولفو السويدية مرة أخرى.

حتى اليوم. سيارات فولفو يضع سهم التفضيل بقيمة شنومكس مليار (حوالي شنومكس مليون) في شنومكس المستثمرين السويدي المؤسسي. لا يتم استبعاد التحويل إلى أسهم عادية وطرح عمومي أولي. خطوة تاريخية. سيارات فولفو لديها، للمرة الأولى منذ سنوات شنومكس، صاحب جزء من السويد.

صناعة السيارات هي في بداية تغيير جذري. مركبات الدفع البديلة أقل تعقيدا لتطوير وإنتاجها من تلك التقليدية. وتكاليف صيانتها أقل، كما أن قنوات التوزيع عبر الشبكة تحدث ثورة في التوزيع وتوفر تكاليف النسبة المئوية المزدوجة.

فرصة الشركات المصنعة الصغيرة
وجهة النظر مرة أخرى، وهذه المرة في المستقبل. المدونين العودة مرآة

الاضطراب هو تهديد للاعبين الكبار في هذه الصناعة، ويمكن أيضا أن تكون العودة للشركات الصغيرة ومبتكرة. صناعة السيارات في السويد كانت دائما شيئا خاصا. نموذجي من البلاد، مع ذوق خاص جدا. وحتى فولفو لم يكن حقا لاعب كبير، على الأقل ليس في المقارنة الدولية.

يمكن اعتبار خطاب جيلنهامار ، غضب الرجل العجوز ، بمثابة مقدمة. محارب قديم يحظى باحترام كبير وحائز على جوائز ويتحدث بلغة بسيطة. منذ ذلك الحين كانت الأمور تتحرك ولا شيء يجب أن يبقى كما هو.

أصبحت الأوقات لا يهدأ وغير ودية. إن العولمة لا تهب رياحا متزايدة في وجهها فحسب، بل ترتفع أيضا النفقات العسكرية. في هذه البيئة غير مريحة، ساب أب يكسب الرائعة وسوف تفعل ذلك في السنوات القليلة المقبلة. وفي الوقت نفسه، هناك الكثير من المال في جميع أنحاء العالم للمستثمرين من المؤسسات تبحث عن فرص الاستثمار.

في ظل هذه الخلفية، لا يمكن استبعاد عودة صعب في صناعة السيارات في السنوات المقبلة.

أفكار 7 على "صناعة السيارات السويدية. غضب الرجل العجوز."

  • فارغة

    أنا غاضب جدا من العزل الذي أعطاه السويديون صناعاتهم الرئيسية (ينطبق أيضا على شركة سيمنز وصناعة الطاقة الشمسية الألمانية). ليست هناك حاجة إلى رجل عجوز مستقيم، استراتيجيا مناسبا مع عودة واسعة، وراء واحد يجب أن يختبئ عن كلمة مفتوحة.

  • فارغة

    هل نحن (في ألمانيا) نقوم بذلك بشكل أفضل؟ كوكا ترسل تحياتها ... ؛- (

  • فارغة

    كما سيبقى فولفو تقريبا شنومكس٪ الصينية. في الواقع، ونسب مئوية أقل بكثير كافية للسيطرة على ما يجري، انظر دايو السابق اليوم جنرال موتورز كوريا. ما كان الصينيين مرة واحدة في أيديهم أنها لا تعطي بعد الآن واستخدام كل شيء، انظر بايك مع سابيرب

  • فارغة

    ينبغي للمرء أن لا أقول أبدا. سيكون هناك سبب لعدم تمكن ساب و نيفس من التوصل إلى اتفاق؟ في فولفو، اعتقدت أنها تبقى شنومكس٪ الصينية إلى الأبد.

  • فارغة

    هذا تقرير يخاطبني كثيرا من الروح. يمكن (في الواقع) ألا تفهم أبدًا أن الدولة السويدية لا تفعل أي شيء ضد "بيع" السيارات في بلدها ، كما قيل بالفعل "في الواقع"! هناك مرة أخرى لم يكن الفصل المنطقي دائمًا بين الدولة والاقتصاد الحر 🙁
    عملت "في / لصالح" ساب لمدة 23 عامًا ، وشهدت فترات صعود وهبوط (للأسف هذا الأخير) ، لكنه كان لا يزال أفضل وقت في حياتي المهنية حتى الآن ...
    منذ 1 1 / 2 سنوات عملت الآن لسكانيا، تعلم كل يوم كم التشابه لا تزال هناك كل من العلامات التجارية، ويمكنك أن تشعر به واضحة جدا (إيجابية) عندما واحد هو في كوبلنز في سكانيا، سواء على المستوى الشخصي وسابقا من SAAB ألمانيا في فرانكفورت وباد هومبورغ.
    كان في سودرتاليا في الخريف لحضور عرض الجيل الجديد - الأحداث 1: 1 مثل السنوات الماضية في ترولهاتان. استيقظت الذكريات الجميلة.

    ثم هناك أوجه تشابه مزعومة، حيث يأمل المرء أن لا يصبح حقيقيا؛
    من المحتمل أن تقوم شركة MAN بتثبيت علب التروس SCANIA قريبًا ... نقل التكنولوجيا - أو كيف كان في جنرال موتورز!؟!؟

    على أي حال، أتمنى لأول مرة فريق بلوق وجميع المشجعين عيد ميلاد سعيد وربما الرجل العجوز في معطف أحمر يلتقي بنا والسويديين لا يزال لدينا أكبر رغبة

    لغ من تورنغن

  • فارغة

    عندما يجب أن يكون للدولة السويدية، ثم تولى بالفعل في هذا الوقت كما GM صعب التدخل، لأنه في ذلك الوقت بالنسبة لي كان واضحا بالفعل أن ساب ابتلع إلا عن طريق هذه الشركة ش. ثم ترك، الذي حدث. فإنه لن يتغير مع ش الصينية. أنا سعيد جدا أن اسم صعب يبقى في السويد. لن أقود سيارة نيفس على الرغم من أن الجينات ساب ينبغي أن تدرج. بالطبع ساب أوتوموبيلي سوف تكون قادرة على العودة إلى الحياة إذا كان ساب أب وبالنسبة لي الدولة السويدية يمكن أن تفعل شيئا هنا. وأود أن تكون مستعدة في أي وقت المالية الباص في تحديد كمية شنومكس أرقام للسيطرة. لمرة واحدة صعب دائما صعب ش. أن منذ شنومكس باستمرار. حلم أو مستقبل ؟؟؟

  • فارغة

    مثيرة للغاية والحق تماما! وهناك الكثير من المال يبحث عن فرصة استثمارية. من كان يعتقد أن فولفو يمكن أن تصبح السويدية (في أجزاء)؟ شنومكس مليار التيجان هي بالفعل مبلغا كبيرا، مثيرة للإعجاب.

التعليقات مغلقة.