ساب شنومكس-شنومكس شنومكت الذكرى. حلم الشتاء؟

تقود الرياح رقاقات ثلجية كثيفة فوق A3. الجو بارد وغير مريح عندما انطلقت في Saab 9000 لاختبار القيادة مع ذكرى 9-3. في الواقع ، الظروف ليست مناسبة في هذا اليوم الغائم. لكن الوعد هو الوعد ...

آخر هاتشباك صعب ...

تبدأ القصة قبل عطلة نهاية الأسبوع. بعد ظهر السبت، أنا في طريقي إلى صديق عندما يصل بريد القارئ. انه يبحث عن ساب ومهتمة في الذكرى شنومكس شنومكس-شنومكس، والتي يتم تقديمها في منطقتي.

لؤلؤة في تاجر السيارات المستعملة؟

أنا على علم بالإعلان ، السيارة معروضة للبيع منذ أكتوبر ، وكنت بالتأكيد سأنظر إلى Saab إذا كان لدي مكان لسيارة أخرى في مكان ما. ولأن المدون يريد أن يرى القراء سعداء ، فإنني أقوم بأخذ الحد الأدنى من الالتفاف إلى التاجر - دون الكثير من التوقعات. لأن السويدي البالغ من العمر 15 عامًا والذي يبلغ طوله 150.000 كيلومتر يتم تقديمه في منطقة عادة ما تصادف فيها السيارات الاستهلاكية فقط. هذا ليس صحيحًا تمامًا ، لأن مركز أودي الإقليمي يقع في الجوار.

أنا هناك بعد 15 دقيقة. يقف صعب في الصف الثاني ، يدفع التاجر المفتاح في يدي. بعد ذلك مباشرة ، لوح كتيب الصيانة المكتمل بشكل مذهل. أولاً في شريك Saab المعتمد ، ثم سنويًا في ورشة عمل مستقلة معروفة بالعمل الجيد على المركبات من Trollhättan. هل يمكنني العثور على لؤلؤة بالضبط حيث لا تتوقعها؟

يستمر الانطباع الأول الجيد. يبدو صعب بحالة جيدة. بعض المراوغات والخدوش الطفيفة ، وكشط صغير على البلاستيك من الوفير. كان من الممكن إعادة طلاء الباب الخلفي على جانب الراكب في وقت ما. تبدو المقصورة وكأنها جديدة ، ويتم الحفاظ على جميع السوائل ، وتتمتع الإطارات بمظهر جيد. لا أجد أي صدأ في الأماكن المعتادة بسرعة. لا بد لي من اختبار قيادة السيارة. فقط لأن التوربو الناعم 150 حصان به ناقل حركة أوتوماتيكي. قيل لي أنه ينبغي أن يطور مزاج الكثبان الرملية المتغيرة. وهذا بالضبط ما أريد تجربته ...

اختبار القيادة على الثلج والجليد

بعد أيام قليلة عدت إلى التاجر في الفناء. رقاقات ثلجية كثيفة ، لكن الشوارع خالية من الثلج. أطلب تجربة قيادة وقبل كل شيء الحصول على نظرة متشككة. نعم ، الثلج وإطارات الصيف. شخص ما قلق بشأن سيارتهم. فقط عندما أقسم بعدم القيادة في Hochspessart وتجنب المناطق التي بها ثلوج ، أحصل على الضوء الأخضر.

وينطلق. يبدأ Saab بدون أي مشاكل حتى بعد شهور من الجمود. تعمل التدفئة والمقاعد التي يتم تسخينها كهربائيًا على تحويل الجزء الداخلي إلى منطقة راحة ، وأنا أهرع خلال فصل الشتاء في Saab 9-3. في ساحة انتظار السيارات ، ألقي نظرة فاحصة بهدوء على مناطق المشاكل في الذكرى السنوية ، والتي هي مستعملة. وأين الصدأ؟ لم يتم العثور على أقواس العجلات. كل شيء يبدو جيدًا خلف أقواس العجلات أيضًا. وبالمثل خلف الحاجز. لا يوجد شيء يمكن العثور عليه. ثم أخطأت. نسيت أن أتحقق من استراحة العجلة الاحتياطية ، يجب أن تبحث هناك أيضًا.

من ناحية أخرى، فإن المراوغات على الحافات ألو شنومكس جميلة تبرز إهمال، حزام السائق لم يعد لفات، قضيب هوائي عازمة، وهناك خدوش والخدوش على الحاجز الجانب الركاب. ولكن وبصرف النظر عن ذلك، وهذا صعب يجعل انطباعا جيدا لعنة من الجوهر.

تلقائي بطيء. أو نحو ذلك.

وهكذا يذهب أيضا. أفضل بكثير مما كان متوقعا، كل شيء مشدود وليس بأي حال سنومكس سنوات من العمر. وبمجرد أن كان دافئا، صعدت على الغاز. التبديل التلقائي مرة أخرى، لينة كما الزبدة، و شنومكس-شنومكس هو رشيقة. واندردون مختلفة. إذا كنت ثم اضغط على زر الرياضة، انها حقا معلقة بشكل جرادي على الغاز، ويذهب حتى أسرع وأفضل. هذا يجعلني قليلا عاجزة.

لأنه لا يشعر عرجاء على الإطلاق. وليس ل شنومكس بس. أكثر مثل شنومكس أو شنومكس. لماذا هذا؟ غير واضح. إما هذا شنومكس-شنومكس هو جيد جدا، نسخة نثر تصاعدي. أو كان مع هيرش ليستونغسكور. أو وحدة تحكم بس شنومكس. فإنه لا يمكن توضيح بعد سنوات شنومكس. على الأقل ليس مع اختبار قصير بالسيارة.

شيء واحد مؤكد: جوهر يبدو جيدا، صعب لذيذ. على الرغم من أو حتى مع التلقائي. لأنه يتم الحفاظ بشكل جيد باستمرار، وحالة الرعاية على حق، لديه ميزات الذكرى النادرة و فتحة سقف.

صفقة. ولا يزال لديك.

هناك شيء واحد مؤكد أيضًا: هناك Saab 9-3 ، والتي مع القليل من الالتزام يمكن أن تصبح قطعة من الكعكة. إذا كنت ستصلح العيوب التي يمكن التحكم فيها ، فستحصل على سيارة جميلة جدًا. السعر: عرض لأول مرة بأقل من 5.000,00 يورو ، ثم إلى أقل من 4.000,00 يورو ، وأخيراً تم تخفيضه إلى 3.700,00 يورو في جلسة استماع شفوية.

صفقة؟ الأرجح. لأنه بدون عيوب ، ستكون قيمته حوالي 6 يورو أو 7.000,00 يورو مع المادة الأساسية الجيدة. تستمر القصة وتنتهي يوم السبت الماضي لم أتوقعه أبدًا.

القارئ المهتم يسافر عبر عدة كيلومترات بالقطار. فتش صعب ، انظر إلى نقاط قوته وكل نقاط ضعفه - التي كان سيقبلها. لكنه لا يستطيع التعامل مع مقاعد الذكرى. فهو ببساطة لا يجد وضع جلوس مريحًا ، بغض النظر عن عدد المرات التي يضبط فيها عجلة القيادة ومساند الرأس والمقاعد.

الذي يقودنا إلى نهاية مثيرة للدهشة من هذه القصة. ولا تزال ساب متاحة. وهو في أشافنبورغ للبيع، وقال انه كان ينتظر في السنوات الماضية في AZW، حيث يمكنك أن تسأل بالتأكيد عن التاريخ إذا كانت مهتمة.

أفكار 31 على "ساب شنومكس-شنومكس شنومكت الذكرى. حلم الشتاء؟"

  • فارغة

    دفع نفسك استقبالا جيدا شنومكس-شنومكس الذكرى مع التلقائي ولقد تساءلت بالفعل إذا كان ربما خدع من قبل المالك السابق. على أي حال، أستطيع أن أؤكد تماما انطباع توم. يبدو وكأنه شنومكس بس في الواقع. وبالمناسبة، يعمل التلقائي تماما. كنت دائما تفضل التبديل.

  • فارغة

    حسنا، ولكن لدي عصابة شنومكس شنومكس بالفعل! (ليمو كما فيغن، ايرو كوبيه، شنومكسي قابلة للتحويل وهذا شنومكسي مع شنومكسس له هو واندردون، الذي يمتد حقا يعرج جدا، ل فيغن هو ببساطة جيدة بلا رحمة)
    و شنومكسير أنا صعب بالنسبة لي. هناك حاليا الكثير من الأمثلة الجيدة هنا في تش، في كثير من الأحيان مع بشكل كبير تحت شنومكسم ومعالجتها بعناية. هناك شيء واحد فقط. شراء!

  • فارغة

    يمكن أن يكون في الواقع الذكرى السنوية مع شنومكس بس. هل السيارة لديها عرض أبك؟ كان هناك حزمة الرياضية ل آني مع ألوكسنومكس و شنومكس بس. ولكن بعد ذلك يجب أن يكون في تسجيل السيارة.

    • فارغة

      انه لا. لا توربو العرض، كل شيء يشبه العادي شنومكس بس لبت.

  • فارغة

    انها حقا الخالدة! يتساءل المرء لماذا شنومكس لا يوجد به اللوبي .. حقا مؤسف! ما تم تعليقه هنا يبدو جيدا حقا!

    • فارغة

      لدي الانطباع بأن شنومكس يحصل بطيئة جدا في اللوبي. بعد كل شيء، لم تعد نسخ جيدة بعيدا، كما كانت عليه. حان الوقت أيضا. لأن العديد من لم البقاء على قيد الحياة.

  • فارغة

    902 هي واحدة من أكثر الأجسام الخالدة على الإطلاق.تم تخفيف خطوط 9-31 قليلاً ، لكن المفهوم العام لا يزال كما هو. كان لدينا 902 من 1994 وواحد من 1996. في العامين الماضيين حدث شيء مع مزيد من التطوير. كان 2.0i أكثر هدوءًا في عام 1996 مع أعمدة الموازن وكان أقل من 3 نقاط ، وكانت عجلة القيادة أكثر قيمة في عام 1994. ما زلت سعيدًا دائمًا عندما أرى واحدة من هذه السلسلة ... لكن SAAB الخامس هو أكثر من مجرد ترف! 😉

  • فارغة

    "مدفوعة بسيدة مسنة" ... نعم ، يبدو أن هذا هو الحال مع العديد من SAABs عندما أفكر في محادثات المبيعات الخاصة بي. لم يكن الأمر مختلفًا عن أول مرة 😉 لكن فليكن الأمر ، يبدو التصميم الداخلي رائعًا حقًا. ومن الخارج يبدو الأمر كثيرًا أيضًا ... إذا لم يكن لدي واحد بالفعل ، فقد أكون ضعيفًا.

  • فارغة

    كيف طويل القامة كان المحتملين / سائق، الذين لم يتمكنوا من العثور على موقف الجلوس الصحيح؟

    • فارغة

      لا فكرة. كان لدينا فقط الاتصال عن طريق الهاتف.

  • فارغة

    يمكنني بسهولة أن أفهم حقيقة أن وضع المقعد ليس مناسبًا تمامًا مع 9-3: تم تثبيت المقاعد أعلى من 902. هل تم فحص أعناق الدعامات بحثًا عن الصدأ؟ نقطة ضعف تتضح بشكل متزايد في 9-3. السعر: ما يزيد قليلاً عن 3 آلاف لا بأس به ، لأن تكلفة BMW الفئة الثالثة المماثلة هي نفسها تقريبًا ...

    • فارغة

      لو لم يفعلوا ذلك، يمكن للمشتري المحتمل القيام به. وضع الجلوس أعلى، المقاعد على الأقل جيلين على مع مساند الرأس النشطة. حصلت على طول جيدا مع ذلك على الفور وجدت الموقف الصحيح.

    • فارغة

      لا يمكنك مقارنة شنومكر مع شنومكس-شنومكسي. على الأقل هذا هو رأيي.

  • فارغة

    هو مشكلة الصدأ من شنومكس-شنومكس شنومكس ضخمة جدا؟

    • فارغة

      يعتمد تماما على كيفية رعايته وحيث كان في العمل. هناك على حد سواء المركبات غير واضحة حقا، فضلا عن تلك التي هي خارج المدخرات. أرى نفسي دائما زيارة ورش عمل مختلفة. لقد رأيت بالفعل قابلية معينة للإهمال.

      • فارغة

        أوه، لم أكن أتوقع ذلك!
        ماذا يجب على المرء القيام به من أجل الاحتياطات؟ وهناك أماكن يجب فحصها عند مشاهدة معالم المدينة بالضرورة؟
        هل ما زالت 9-31 مناسبة "للسائق اليومي" أم أنها مجرد حالة للمتخصصين وهواة الجمع؟

        • فارغة

          و شنومكس-شنومكس I هو قوي، التكنولوجيا تبقيك تعمل وتقلب عظيم. خصوصا مع الجذع الضخم. مناسبة للاستخدام اليومي؟ في أي حال!
          تحقق كما هو موضح في المادة (والتعليقات هنا) وبالطبع الأشياء المعتادة مثل أي سيارة أخرى قديمة أيضا.

          • فارغة

            ماذا عن السلف، و شنومكس الثاني؟

            • فارغة

              9-3 I هو تطور لـ 902. وبالمقارنة ، أجد أن 9-3 I أكثر حداثة وأكثر راحة في الاستخدام. لكن عليك أن "تختبر" نفسك. لا يزال بإمكانك العثور على 902 جيدة ومُحافظ عليها جيدًا ، وغالبًا ما يتم صيانتها بواسطة شركاء Saab. وأنا أفضل دائمًا الطرازات اللاحقة حيث تم تحسين 902 باستمرار.

        • فارغة

          مرحبا ستيفن،
          لسوء الحظ ، هذه هي المشكلة بالضبط مع العديد من Saab ذات الأبواب الخلفية الكبيرة ، والتي تكون أكثر ملاءمة للاستخدام اليومي من معظم السيارات الحديثة ، وبالتالي غالبًا ما يتم تشغيلها بالكامل كسيارات مستعملة رخيصة. نظرة على الجذع وبئر العجلة الاحتياطية تكشف عن "الناقل" بسرعة.
          أطفالي على حد سواء محرك شنومكس-شنومكس الأول، أنا شنومكس و شنومكس. في وقت لاحق شنومكس (شنومكس) هي قابلة للمقارنة في الجودة إلى شنومكس، حتى لو كانت فئة السيارة أقل تقع. ومن المعروف أن الوقاية من الصدأ تكون جيدة جدا في شنومكس. وقد تم حفظ شنومكس-شنومكس I في العديد من الأماكن وأيضا أرخص المواد المثبتة. أفضل مثال هو لوتسبشر شنومكس شنومكس من ماليزيا، والتي هي في الغالب ذهبت. في شنومكس أنها لا تزال من كلاريون من اليابان وعقد.
          أنا أيضا أحب المقاعد في شنومكس أفضل. غالبا ما تكون هناك أشياء قليلة.
          و شنومكس-شنومكس I هو بالطبع أكثر تطورا ويوفر أكبر اختيار المحرك.
          هو في نهاية المطاف مسألة طعم.

          • فارغة

            مرحبًا ، شكرًا جزيلاً على رسالتك الشاملة والممتعة! أنا أحب مظهر 902 كثيرا! وإذا كان جيدًا حقًا في أواخر BJ - كان ذلك أفضل! بالكاد أستطيع أن أفهم لماذا لديه عدد قليل جدًا من المعجبين! لقد اكتشفت مؤخرًا موقعًا في Saabforum حيث ركض 2.0 أكثر من 400 كيلومتر. ومع ذلك ، لا أشعر بالصدأ لأنني لست مفك براغي. هل الكوبيه في الواقع ما دامت الليموزين أم أن المقصورة الداخلية متطابقة باستثناء الأبواب المفقودة؟

          • فارغة

            نعم، كوبيه و شنومكس الباب هي نفس الحجم. و شنومك-تورر أكثر عرضة للصدأ على أقواس العجلات الخلفية من الكوبيه، والتي للأسف هو من خلال التصميم.

          • فارغة

            قرأت على طول هنا وأخذت هذا التعليق كفرصة لرؤية شنومكس الثاني الأسبوع المقبل!

      • فارغة

        هل هناك توصية بناء بشأن قابلية الصدأ؟ هل هناك سنوات من البناء أفضل؟

        • فارغة

          ليس حقا. وأود أن تأكد من خلال الشراء التي أوصى بها ساب المضادة للعلاج الصدأ / الشيكات في كتيب الخدمة. وسيكون ذلك بداية جيدة. ثم أود أن أشتري سيارة، كانت تسير في ملح قليل من الطرق أجزاء بارزة من الجمهورية. لذا هامبورغ بدلا من بيرشتسجادن

          مع كل النصائح الجيدة: حتى اشترى شنومكسير آني الذي كان يسافر في فيكتلجيبيرج. أعلى إنذار الملح الضالة!
          لماذا؟ لأنني أردت فقط السيارة بسبب مزيج اللون. لذلك الكثير في إزالة الصدأ / الاستعداد استثمرت ولم ينظر إلى الوراء.

          • فارغة

            شكرا لك! حصلت على واحدة من قرب فرانكفورت من شنومكس. يزعم الفولاذ!

            • فارغة

              يجب أن تشاهد. منطقة رين-مين هي عنوان جيد

          • فارغة

            وقد فحص: هو مزيد من الاتجاه بامبرغ، ولكن كان ينتظر لسنوات عديدة في سابزنتروم فرانكفورت. لسوء الحظ، فإن المعدات سيئة للغاية! ولم يأمر حتى بعجلة قيادة جلدية ..

  • فارغة

    حتى لو كان العديد من عشاق Saab لا يحبون Schräkck-9-3'er (أو 900 II) - لطالما أحببتهم كثيرًا وما زلت أعتقد أن السيارة جيدة اليوم!

    سيارة لطيفة، تقرير لطيف!

  • فارغة

    9-3 1s الجيدة أصبحت نادرة ... ربما يكون الصدأ هو العدو الرئيسي ، ويأتي الإهمال على رأس ذلك. لقد زرت بالفعل عددًا من الكهوف لمزيد من الملاحظات. أبقِ أصابعك متقاطعة أن هذه العينة الجميلة ستكون في أيد أمينة وأن المالك الجديد سيستثمر في منع الصدأ على المدى الطويل!

  • فارغة

    سيارة لطيفة جدا، والمساعدة وقوف السيارات أيضا ليست عملية. وأود، ولكن لسوء الحظ الجهد لجلب السيارة إلى النمسا، (نوفا) والتكلفة قليلا مرتفعة جدا.

التعليقات مغلقة.