ساب شنوم إي. السويد الترويجي شنومكس.
قبل سنوات شنومكس، كان العالم على ما يرام مع صعب. تقريبا على الأقل! بعد كل شيء، كان وقت الأمل والفخر. إعادة تطوير تماما ساب شنوم إي توالت قبالة المسارات، وكانت طموحات عالية.
ساب شنومكس 2. يجب على المحرك فسنومكس ضمان سمعة.
نشأة شنومكس الثاني، والتحديات والخلفيات والدراما قليلا، كانت مثيرة. لأسابيع، كنت أكتب العديد من القسمة التي تحيي الوضع في ذلك الوقت. بعض الوقت سوف تمر قبل سلسلة جاهزة.
كما يدفع دعابة صغيرة اليوم صعب 900 الثاني الجديد من خلال السويد. في اللون الأخضر للصحافة ومركبات التسليم الأولى - وبالطبع مع V6 تحت غطاء محرك السيارة. من أول 6 في اسطوانة المدمجة ، وعد السويديون الكثير من الشهرة. وفي الواقع ، تم بيعه في البداية بشكل جيد ، واحتلت شركة Saab عملاء جدد. تجاهل العملاء التقليديون المحرك القوي والممتاز بالجذور الإنجليزية. فضلوا الاستمرار في استخدام turbo ، التي زودت 185 PS لتسريع المناسبة.
لسوء الحظ ، واجهت قضايا الجودة بسرعة كبيرة الخطط الكبيرة. كانت هناك حاجة ملحة لتحسين Saab ، وقد نضجت 900 II في أيدي العملاء. أصبح سيارة جيدة حقا في سياق بنائه ، ولكن بعد ذلك تم بالفعل الدعوة إلى الضرب.
يأتي الفيلم من الصندوق الشامل لشركة Saab Germany. صدر في سبتمبر 1993 ، حول دقائق 3 طويلة والاسترخاء النقي. يقودنا عبر المناظر الطبيعية السويدية النموذجية. للأسف ، لم يتم توثيق الصور التي تم تصويرها. ومن اللافت للنظر كم هي دائمة لكل زمان سابك 900 II. يواصل الخط الكلاسيكي وكان آخر نجاح كبير مع هاتشباك التقليدية. إنه يستحق المزيد من الاهتمام من قاعدة المعجبين أكثر مما يحصل عليه حاليًا.
بالطبع ، نواصل رقمنة. يجب الحفاظ على قصة صعب والبقاء على قيد الحياة. من المثير أن نرى كيف أن العلامة التجارية تكتك قبل سنوات 20 أو 30 ، وما هو نوع من الرفاهية التي تستطيع شركة Saab Germany تحملها. يمكننا أن نعيش هذه المرة ، نحن مدينون لشركة Saab Service Frankfurt. احتفظ جيرار راتزمان بسجلات الوقت ، يمكننا رقمنة قرائنا.
German
Arabic
Dutch
English
French
Italian
Portuguese
Russian
Spanish
Swedish
هذا هو بالضبط ما بدا لي أول صعب. لم يكن لدي مشاكل الجودة مع هذه السيارة. لسوء الحظ، فإن المحرك لا يلبي توقعاتي، كان الخام جدا لست أسطوانات. جيدة شنومك سنوات في وقت لاحق - كان شنومكس ل في شنومكس-شنومكس حلما. معبأة من قبل حمى صعب، ومع ذلك، أقنعت لي أربع أسطوانات في أول شنومكس-شنومكس، مع الغزلان ضبط و شنومس بس، التي تليها شنومكس. للأسف كان دخول جنرال موتورز بداية النهاية.
سوبر لطيف! شكرا لك! ولا شك أن هذا أطلق النار على الساحل الغربي السويدي، وليس بعيدا عن ترولهاتان. ربما على أوروست / تيورن.
في نقطة واحدة أود أن تتعارض معك، توم، ولكن: و شنومكس-شنومكس كنت / كان ناجحا كما هاتشباك!
أنا أتطلع إلى تتمة
شنومكس إي و شنومكس-شنومكس أنا في رأيي مشروع. وقد تم تغيير تصميم فقط قليلا، ومنظف قليلا على شنومكس-شنومكس I. أنا حقا أحب شنومكس-شنومكس أنا، أنا من محبي هذه السلسلة!
... حتى لو كان الكثيرون لا يحبون شنومكسيي كثيرا ... أنا دائما أحب ذلك بصريا ولا تزال تفعل ذلك اليوم.
انه خرج للتو عن بلدي رخصة القيادة مرت وبطبيعة الحال كان يمكن أن يكون (لا يقدر بثمن وغير واقعي) حلم لي. وكان تاجر قليلا هنا في الموقع بعض مكانة لطيفة في الفناء.
بدلا من ذلك، "كان" I إلى ذلك الحين ولكن أولا والقديمة "ضيع" 3'er BMW مع التلقائي جدي ثم rumdüsen (مع "كبار السن التزام سيارة أجرة") مع العيد مع 46PS وناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار.
حسنا، كشابا وطالب / طالب، واحد هو سعيد عن كل سيارة ... هناك لم يكن بالضرورة أن يكون صعب (حتى الآن).
مرحبا توم، أنا حقا أتطلع إلى سلسلة الخاص بك.
بعد الفيلم الجميل، كما لعبت الألغام مرة أخرى اليوم،
كان متعة
شكرا لهذا الفيلم. المكان الذي يمر فيه شنومك في النهاية يمكن أن يكون فقط فجيلباكا. هناك كنت قبل أسبوع شنومكس حتى بعد اجتماع ترولهايتان.
"يستحق المزيد من الاهتمام من قاعدة المعجبين مما يحصل عليه حاليا".
بطبيعة الحال، أنا لست أقرب إلى مدونة دير ساب بهذا، ولكن هذا هو المكان الذي أقرأ فيه ...
ولدي انطباع بأن قاعدة المروحة أهمية شنومكس إي و شنومكس-شنومكس I - حتى آخر هاتشباك ساب - شبه يقدر يوميا أعلى قليلا من اليوم السابق.
السيارة يبدو لي على الطريق الصحيح!
فيلم جميل جدا. ومن المحتمل أن تكون النهاية في فجالباكا، شمال غرب ثن، والباقي يمكن أيضا أن يكون في المنطقة.
شكرا للتلميح!
شكرا أيضا من جانبي.
و شنومكس إي أو شنومكس-شنومكس هي أيضا ذكريات مكثفة في حياتي. كنت محظوظا لتكون قادرة على استدعاء كلا الطائرات بلدي. من الناحية الفنية، لم تكن مقنعة، ولكن ظلت العواطف حتى يومنا هذا. على وجه الخصوص، فإن شكل ناضجة من شنومكس-شنومكس (المدى الأخير من السلسلة الأولى) أجد جميلة. يمكن لأي شخص أن يقول ما يريد، وهذا مجرد هيكل عظيم. إينار هاريد قام بعمل عظيم هنا.
وأنا أتطلع أيضا إلى تتمة.
شكرا مقدما وعطلة نهاية الأسبوع لطيفة.
فيلم جميل جدا، وذلك بفضل توم!
بلدي "سيارة كل يوم" تلقى شنومكس (ميكسنومكس، لو مان الأزرق، شنومكتم) الكثير من الاهتمام اليوم، وللمرة الأولى شنت مجارف موس الجديدة: حلم حقيقي للسيارة الخالدة.
كان من المقرر كل شيء لفترة طويلة، وكان الفيلم الخاص بك هذا الصباح فاتح الشهية والتأكيد في نفس الوقت ..!
وأنا أتفق معه أيضا: 902 و931 هي بصريا تصميم تتألف من 931 أكثر حداثة (وخاصة مع Viggen تقليم)، و902 بشكل دائم جميلة بخلود، ولدي لهم على حد سواء.
وإنني أتطلع إلى الجزء الخاص بك!
و أكثر شيء واحد: في دقيقة شنومكس: شنومكس، شنومكس: شنومكس و شنومكس: شنومكس، يمتص المصباح الأمامي الأيمن بشكل غير مباشر قليلا ...
لذلك ليس محرك بوش المعيبة! فمن كيركينس القياسية التي ساب قد أعلن علنا ... شكرا لذلك!
سيارتي، لوني! لكل يوم من أيام الأسبوع. في أكتوبر، وقال انه يصبح شنومك ويحركنا بشكل موثوق ودون مشاكل كبيرة. مع التلقائي، وتكييف الهواء، مقاعد ساخنة الخ ب. - ينتبه الركاب الأجانب بانتظام من نسبة المعدات الأداء السعر ... قمنا ببناء نظام الغاز قبل شنومك سنوات مضت - يعمل تماما.
كما قد تلاحظ: أنا أحبه!
أنا لا أعرف ولكن شنومكس يبدو لي دائما مثل النموذج الأولي من شنومكس-شنومكسي. بصريا الكارثة والوحشية بالكاد أن يتفوق عليها. فقط من خلال إعادة تصميم عتبات، مصدات والباب الخلفي من شنومكس-شنومكسي سي، وقد أصبح نموذج أخيرا لطيفة حقا. أنا بالفعل قاد في من صعب، أنا لن يكون قد شنومكس مجانا. ولكن لحسن الحظ، والأذواق مختلفة وليس لدي للخلاف مع أصحاب شنومكس ل شنومكس جيدة، شنومك وغيرها من العروض
سوف الآن فصل لي من بلدي شنومكس إلى سنوات شنومكس. كانت سيارة عائلية مريحة مع مقاعد كبيرة وجذع حجمه الذي لا تتوقعه من الخارج. لقد وجدت شكل جميل تيمليسلي، بالتأكيد شراء سيارة معدلة مرة أخرى في هذا التصميم. ومع ذلك، فإن شنومكس لديه معالجة قذرة أو رخيصة في بعض المناطق. وقبل بضع سنوات كان لي دعوى رياضية صعب، وكان الشعور بأن استخدام البلاستيك رخيصة هناك زادت جزئيا، ما التسعير بالمقارنة مع المركبات المحلية ذات السعر المرتفع فقط لم يصلح. ولكن على نحو ما كنت قد اتخذت هذه النقاط الضعيفة صعب بطريقة أو بأخرى لا غاضبا، عد لي أيضا .. ومع ذلك، شعرت بأنها أكبر ضعف في العالم صعب، وورش البيع والعقود فقط في منطقة بون كولونيا. كانت محركات اختبار مع المركبات مع المحركات المطلوبة جزئيا غير ممكن لأن صابس المقابلة لم تكن متوفرة وحتى في "المستقبل القريب" مثل هذا تاجر لن يأتي في ... أو السيارة متاحة فقط لصالة العرض ...
مع خدمات هذه الورش، وكنت بعيدا عن سعيدا، سعيدا في بيئتي ورشة صغيرة لديها المالك نفسه الذي يعلم جيدا مع صعب. قبالة بغض النظر عن محاولات فاشلة كانت وسادة هوائية للركاب في استدعاء بسبب مشاكل في مجال القيادة لافتا من أي وقت مضى أن لديهم بحرية موعد في المدى الطويل، فإن لو اتخاذ أي خدمات أخرى مثل عملية تفتيش لاستكمال ... الآن فإنه يذهب إلى سيارة في وقد تم توريد قطع الغيار أبدا مشكلة، مهما كان قديما كانت المركبات أو هي.
الاستنتاج إلى شنومكس: كل شيء لديه وقته
أكبر نقطة ضعف أشارك: على امتياز .. والآن أود أن الواقع كان يعتقد دائما ان كولونيا-بون-الفضاء أن رعاية جيدة، ولكن على الأقل تستمر في محافظة المشكلة من ورش العمل المصرح به جزئيا بالفعل يعد لفتا: أوبل معالج، حيث (وفقط لذلك قد يكون) اضطرت تحت تهديد العنف صعب. عدم القدرة على تحريك 902 واحد (بعد الساعة 7 المماطلة I يمكن أن تدفع به إلى مرحلة)، دقيقة 20 3 آخر رجل لتغيير فقط الهوائي عازمة (التجربة الذاتية مع أخي، لا 10min)، الخ .. ص، I كانت أيضا فترة طويلة في ورشة عمل صعب حرة ونقية، كما توقفت صعب التشغيل.
وهنا المزيد من المشكلة الرئيسية: أعتقد أنه لشيء رائع أن توريد قطع الغيار يتم تنظيم اليوم أفضل مما كانت عليه قبل سنوات 10 ORIO شكرا تناسب الإجراءات الموسم وحدها، وفي اليوم التالي وأنا أعلم شريك ORIO الذي لا يضطر هو بعيدا. من بلوق وأنا أعلم كيل وفرانكفورت وبامبرغ، شخصيا أو دورتموند، كان كل شيء عظيم، لا يزال ينبغي أن يكون عنوان Heuschmid، ولكن بالنسبة لي ويقال إن كل ذلك بكثير بعيدة جدا عن الاستشاريين.
لا يزال أخصائي ساب مجانا الذي يعرف شخص الذي بدوره يعرف شخص يمكن أن مصدر أجزاء من أوريو. بقدر ما أقدر توم ودعمه ل أوريو، بالنسبة لي شريك أوريو المحلي هو أضمن طريقة لوضع بلدي سابس في الانتعاش.
"كل شيء لديه وقته"، وعشرين عاما مع واحد ونفس "سيارة العائلة" فخورون جدا في هذه الأيام! أتمنى الكثير من المرح مع (المفترض) زوفنهاوسن ...
على مر السنين سيكون من الصعب على نحو متزايد للحفاظ على شبكة ورشة عمل جيدة. ومن المهم أن ندعم حلقات العمل التي تقدم عملا جيدا. وأتصور أن تقارير توصية المجتمع ستكون مفيدة جدا.