لا يزال يتوهم صعب؟

في الأيام القليلة الماضية كنت مسافرا في كثير من الأحيان مع واحدة من هذه السيارات المدمجة الحديثة. وبطبيعة الحال، مع بدء / إيقاف التلقائي، توربو مشحونة ثلاث أسطوانات المحرك، والتحكم في المناخ التلقائي، الذي يريد دائما أن تأخذ استراحة عندما يذهب المحرك في ضوء المرور في وضع الإسبات.

لا يزال يتوهم صعب؟

بالتأكيد ، يمكنك إيقاف التشغيل التلقائي لبدء / إيقاف التشغيل. ثم يستمر نظام تكييف الهواء ذي الأبعاد الضعيفة في التبريد. أو على الأقل تظاهر. ما لا يمكن تغييره هو المحرك التوربيني. حتى بعد مرور 40 عامًا على إدخال التوربو وزراعته في ترولهاتان ، لا تستطيع كل شركة بناء توربو جيد. هل هذا مسلي؟ ليس صحيحا.

التحول من السيارة الصغيرة التي تأتي من مزود قسط الألمانية إلى كبار السن شنومكس-شنومكس هو دائما شعور ترحيب إلى المنزل. بدءا من توربو شنومكس لتر، الذي يزرع عملها بشكل مكثف جدا وبشكل قاطع، إلى تكييف الهواء، والتي تحافظ على وعدها. وإلى المادة ذات السيادة بالطبع مع ساب شنومكس-شنومكس لا وظيفتها.

هل محرك صعب الادمان؟

كانت لدي مخاوف كبيرة بشأن المدونة في بداية العام. هل سيستمر المشروع في عام 2017 ، هل سيحدث الانخفاض الحاد في عدد القراء الذي كنت أخشى أن يحدث؟ في مرحلة ما ، يتم سرد كل قصة بالكامل ، ولم ينتج صعب عناوين الأخبار السمين لسنوات. ما يحدث في NEVS لا يزال مفيدًا للمحيط. مع دراسات المفهوم الأخيرة ، يتم تقديم الذوق الآسيوي ، ولا يمكن التعرف على تصميم صعب إلا في أجزاء.

يمكن لأي شخص لديه نظرة ثاقبة حول تطوير NEVS 9-3 و ​​9-3X أن يفهم مدى تأثير الممولين الصينيين على التطوير. في الأصل ، ما أرادت NEVS تقديمه في CES Asia كان يعتمد بوضوح على تصميم Saab. لا تزال القرارات الصادرة عن صيف 2016 سارية. ربما كان هذا كثيرًا من Saab ، وقليل جدًا من التيار الرئيسي للممولين. تم تكييف المظهر مع الأذواق الصينية بناءً على طلب المساهمين. لا يأتي تصميم سيارات مفهوم 9-3 من الاستوديوهات في السويد ، والتي تقول الكثير.

دعنا ننسى NEVS. ابتعدت الشركة عن الهدف الأدنى الأخير ، وهو استمرار لغة تصميم صعب. "الصين أولا" هو الشعار الحالي. ما تبقى هو ما لدينا.

ستكون هذه المركبات التي تستمر في التقدم في العمر ؛ سهم آخذ في الانخفاض. مجتمع يتناقص - ليس قريبًا من أي مكان بالسرعة التي توقعتها. عدد القراء على المدونة آخذ في الانخفاض. بلطف شديد ولكن بنسبة 5٪ هذا العام. هذا قليل. خاصة عندما تفكر في أن Saab سلمت الكميات الأخيرة منذ حوالي 10 سنوات مع طراز عام 2008. هل صعب إدمان القيادة؟

سائقي صعب مخلصون. تعيش ثقافة صعب. يتم التخطيط للرحلات بشكل متقن ، ولا يزال عدد المشاركين في ازدياد. أولئك الذين يقودون صعب عادة ما يفعلون ذلك عن قناعة. لأنه ممتع ، لأن المركبات رائعة للغاية وصادقة. ربما لأنها تمثيلية.

مرة واحدة صعب، دائما صعب؟

تلقيت بعض رسائل البريد الإلكتروني المثيرة للاهتمام خلال عطلة نهاية الأسبوع. اثنان من القراء يفكرون في الاستثمار بكثافة في Saab 9-5. مشروع مشابه لمشروعنا Paul. فقط أن Saab لديها بالفعل 600.000 كيلومتر على العداد. أضاف قارئ آخر إلى أسطوله. انتقل Saab number 3 إلى السيارة ويلعب دور السيارة الكلاسيكية جنبًا إلى جنب مع مركبتين حديثتين. لا يزال فيروس Saab نشطًا ، بطريقة فردية للغاية ، حيث يقوم شخص واحد باستعادة Saab 9000 CC بمفرده. مشروع سيستمر لسنوات. آخر قام بترميمه واستثمار مبلغ سيارة مدمجة لذلك. شخص ثالث يستورد 9-3 I Aero الجميل مع Viggen Body Kit من السويد. والجميع يعيش حلمهم. وساب يجعلك سعيدا.

أنا لست قلقا بشأن المشهد صعب. انها في وضع جيد، ملونة جدا، وحيوية للغاية. كما نصف سنومكس التوازن، بعد المخاوف في يناير، وأنا أكثر استرخاء. هناك عدد لا يحصى من الطرق التي يمكن للعلامة التجارية العيش عليها. كما أن الترميمات تعبير عن الاستدامة. لجعل ساب صعب شنومكس-شنومكس، مع الأميال العالية، وتناسب للسنوات القليلة المقبلة كذلك.

ساب ترقية. شيء ممتع.

لا توجد صيغة سحرية لإبقاء العلامة التجارية حية. لكن مارك وأنا لدينا بالفعل أفكار حول كيفية الحفاظ على الرغبة في صعب. نحن ننغمس في أنفسنا ، وربما قرائنا يحبون ذلك أيضًا. ترقية ، شيء لجميع قلوب صعب الذين ليسوا فقط في الترميمات والكلاسيكيات. إنه شيء حديث ورائع وبأسعار معقولة. لا تزال هناك رغبة في صعب. وبالتحديد في الأيام القليلة القادمة كاقتراح على المدونة.

هناك أيضا المزيد من الرغبة ل صعب. ليس فقط منا، ولكن أيضا دوليا ومن كثير من الناس. هذا أيضا سوف تكون متاحة قريبا على صفحاتنا في ترتيب فضفاض.

أفكار 24 على "لا يزال يتوهم صعب؟"

  • فانسي صعب؟ يا له من سؤال. اليوم كنت على الطريق مرة أخرى مع 93 Aero Coupe مع Maptun Stage 1. فقط من المدهش كيف تنطلق السيارة. ولا يمكن رؤية 140000 كم على الإطلاق. لا شيء يهتز ، كل شيء يعمل! فانسي صعب ، نعم بالطبع ، غدا سآخذ Viggen من الاسطبل ...

  • درجة مرة أخرى شنومكس كم الطريق السريع وراءنا مع شنومكس-شنومكس شنومكس توربو الغزلان (شنومكبس) و فقط شنومكس كم، مع قافلة شنومك كجم على ربط، ركض مثل سيارة جديدة.
    بالنسبة لي فمن الواضح أنه لا يوجد بديل ل ساب، عندما يحين الوقت، السيارة قد تم استعادتها للتو

  • في ما تكتب والبؤس في الشوارع، والرغبة في ساب يميل إلى أن يكون أكبر.
    مهنيا، لدي لدفع الكثير من سيارات الأجرة، كما النماذج الأكثر اختلافا تأتي من قبل. تجلس هناك فقط كركاب، ولكن يمكن أن نرى كل شيء في سلام. أحيانا أتساءل ما قد تطورت بشكل إيجابي في السنوات الأخيرة شنومكس.
    أعتقد فقط أن ضوء LED جيد حقًا ، ولكن بخلاف ذلك…. على أي حال ، لا تجلس!
    مع شنومك، قدمنا ​​عن شنومكس كم الرحلات عطلة خلال نصف أوروبا في النصف الأول من السنة. وهو رفيق السفر لطيف تماما خالية من المتاعب مع استهلاك شنومكس لتر على مسافات طويلة.
    له شنومكس. كان على بحيرة غاردا وفي المهرجان الذي كان معه أيضا

  • في غضون 10 أيام ستذهب في إجازة إلى جنوب تيرول ، فالأمر لا يتعلق بسيارة الدفع الرباعي أو 900 سيارة قابلة للتحويل ، بل هي مسألة Timmelsjoch أو Reschenpass.
    الرغبة في صعب تزداد.

  • هل ما زلت في مزاج لساب؟ لا شك على الإطلاق - لكن نعم !!!
    حتى بعد أغنية بجعة ونهاية الإنتاج، لا تزال العلامة التجارية فتن. فمن العديد من الخصائص الصغيرة، والشعور من الاسلوب، حتى سخرية والاهتمام بالتفاصيل. وقد سعت ساب دائما وجدت الحلول الخاصة بها. هذا يجعلني العلامة التجارية متعاطفة جدا!
    عندما أحاول أن أشرح للأصدقاء الذين لا ساب ما أعنيه بذلك، وعادة ما تأتي إلى المثال مع مفتاح الإشعال في الكونسول الوسطي. هذه ليست وسيلة للتحايل! هذا هو المكان الذي ينتمي إليه! هو مانع الحركة الميكانيكية وتجميد الحماية لفرملة اليد. لأنك ببساطة لا تحتاج إلى فرملة اليد. هذا هو بارعة جدا أنه من المذهل أن أي منتج آخر قد فعلت شيئا (على الأقل لا أعرف من لا شيء). هذا غني عن القول لسائق ساب. وهكذا هناك العديد من التفاصيل المدروسة جيدا التي هي ببساطة جميلة وظيفية، من حامل الكأس طوي، للسلامة السلبي، إلى توربو طويلة الأمد.
    في الأوقات التي الفردية مهم جدا في صناعة السيارات، ساب لديه فرصة. مع شريك قوي في الوقت المناسب، كل شيء يمكن أن عملت بشكل جيد. شفقة!
    ربما شخص ما يوما ما سوف يكون الشجاعة والمال اللازم لإحياء العلامة التجارية. إن إعادة إصدار سونات جديدة بأعداد صغيرة ستكون بداية عظيمة.

  • لقد تم قيادة ساب منذ شنومك وكانت سابفان منذ يوم واحد. ساب شنوم توربو هو بالنسبة لي لا يزال صعب بامتياز. بعد أكثر من شنومك مدفوعة
    كم انه ليس له سحر حتى اليوم
    فقدت على الرغم من أن ساب ل توربو للتحويل وصاب شنومكس-شنومكس تتدي السيارات الرياضية هي في العملية. ومع ذلك، لا تزال الغرفة حولها أيضا
    أن تكون من محبي سيارة أخرى، و
    فو تسنومكس ويستفاليا جوكر، سنة الصنع شنومكس.
    ولكن هذه قصة أخرى!

    ديتمار

  • بالطبع، هناك سيارات أخرى، أسرع وأكثر أو الفاخرة.
    وكذلك الأشخاص المتحمسون عاطفيًا تجاههم ...

    ما هو فريد من نوعه عن ساب هو أنها مجرد الحياة اليومية التي لم يسبق لها مثيل وتطور أن يولد الكثير من العاطفة وهذا الارتباط القوي بين السائق والسيارة. من آخر من شأنه أن يهذي عن حامل الكأس؟ يمكن أن يكون فقط سائق ساب!

  • .. SAAB 9-3 Aero في طريق العودة من Hallig مع مقعد تدفئة ببساطة لم يهزم ...

  • جيد أننا السائقين صعب بدء / إيقاف التلقائي وثلاثة أسطوانات وقد نجت.
    في 2001 9-5 2,3 طن ، سيتم إغلاق العتبات وأقواس العجلات ضد الصدأ الأسبوع المقبل. لقد انتهيت بالفعل من الطابق الفرعي بالكامل. ثم من المحتمل أن تدوم 9-5 الخاصة بي لبضع سنوات أخرى ... 196000 كم ليس كثيرًا أيضًا. بخلاف ذلك ، لا يزال لديّ ديزل 2007 9-3 SC الخاص بي ، والذي تم إغلاقه بالفعل من الأسفل ولم يقطع سوى 152000 كيلومتر ... لذلك ، سأقود ساب لفترة طويلة جدًا!

  • منذ شنومكس أقود ساب. التي بدأت مع شنومكس توربو سيدان، والاستمرار مع شنومكس توربو تليها شنومكس كس. تم استبدال هذا من قبل شنومكس-شنومكس فسنومكس العام شنومكس. تبادلت هذا مع بلدي ساب تاجر في مارس شنومكس ل شينومكس-شنومكس سبورتكومبي. في ذلك الوقت، تم قبول طلبي فقط بشرط أن صعب لا يزال تسليم المركبات. محظوظ! وهذه السيارة سوف ترافقني الآن حتى فقدت متعة القيادة لأسباب من العمر.
    في بداية "وقت صعب" رأيت سائقي صعب يحيون بعضهم البعض في الطريق ، وقد ضاع ذلك على مر السنين. لكنني الآن أختبر ذلك مرارًا وتكرارًا ، بغض النظر عن مكاني ، أن هناك يومض ويلوح. ولا يجب أن تظل معجبًا ، خاصة وأنني لا أستطيع التفكير في سيارة أفضل.

  • المشكلة بسيطة، أي علامة تجارية أخرى تثير هذه المشاعر. ليس هناك بديل ل ساب، لذلك نحن سوف ركوب لدينا شنومكس لفترة طويلة. سيحصل المرء على تجديد كامل في السنوات القادمة شنومكس.

    • هذا ما أعتقد أن ساب لديه شيء معين لا يمكن لأي ماركة القيام به. أنت لا تحتاج إلى الحديث عن العلامات التجارية السائدة، ولكن حتى الغريبة الأخرى لا تجعل من الحد الذي ساب تمكن من القيام به.

  • ذهبت نحو المنزل لدورتموند من صعب في اجتماع ترولهاتان مع بلدي 9-5 سيدان في دفعة واحدة عبر الجسرين. بالنسبة لي هو دائما شعور خاص جدا عندما 2,3t وبلدي 2007 انه يسحب لي نظارات الكروم على Straßeen. شعور صعب خاص يبدأ بالفعل عندما وضعت المفتاح في مفتاح الإشعال في الكونسول الوسطي والمحرك الهادر مكتوما عملها تلتقط عندما كنت ثم زيادة مقياس يتحرك رافعة محدد من تلقائي إلى نقطة D والمؤشر، ثم العالم على ما يرام بالنسبة لي. يجب أن تدفع كل ما يريدون، وأنا أقود ساب

  • لا يزال يتوهم صعب؟ الآن أكثر!

  • مكتوب بشكل جيد جدا ...
    ساب هو الادمان. حتى السيدات يجب أن تذهب شمال هذا العام.

  • ما هي الأسباب التي جعلت نيفس لم تحصل على حقوق العلامة التجارية ساب؟ أو ما هي شروط ساب لمصنع السيارات الذي يريد الحصول على حقوق؟ هل يتعذر على رجال الأعمال من المعجبين ساب إعادة العلامة التجارية يوما ما؟

  • لمقارنة ساب مع قدرة مكعب ليوم شنومكس ضد سيارة صغيرة غير عادلة.
    لقد دفعت بالفعل بعض السيارات الجديدة من مازدا (بدون توربو)، نيسان و فيات (مع توربو).
    منذ المحرك ينطفئ في ضوء المرور، ولكن ليس الضوء أو تكييف الهواء. بعد بعض الوقت
    المحرك يبدأ فقط مرة أخرى.
    أيضا ساب سيكون لديك لتقديم بدء توقف في الوقت الحاضر، لأنك لا تحتاج إلى القيام بأي شيء لطيف.

    خصوصا نيسان شنومكسل توربو محرك البنزين هو جيد على الغاز، لأنني لا أستطيع أن يشكو.
    سوف ساب تستمر باعتبارها هواية بالنسبة لي وغيرها الكثير، باعتبارها السيارة الوحيدة نادرة بدلا من ذلك.
    وفوق كل شيء ، فإن الافتقار إلى ورش العمل التي "يعيشها" صعب هو الذي سيقلل مخزون صعب.

    • بالطبع، اليوم كل ساب سيكون لها بدء / إيقاف التلقائي، بل هو أيضا، اعتمادا على الشركة المصنعة، وأحيانا جيدة أو أقل حلها بشكل جيد. الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك متعة معها. لا يهم إذا كان صعب هو أول سيارة أو هواية.

  • أنا مهتم حقا في ما هو قيد الإعداد مرة أخرى. حتى الأدب ساب اليومية هو الحصول على أفضل ومتعة للقراءة. حتى تتمكن من رؤية متعة محرك صعب ولكن ساب بلوق أقل جيهويرت وأضاف أيضا. تهانينا لكلا.

  • صعب لا يزال "يسحب"! 🙂

    كان إبن ناكابرين المخلوع هنا لفترة قصيرة في نهاية هذا الأسبوع.
    لقد رأى سيارتي في الفناء الخاص بي عدة مرات من قبل - وبما أنه كان يعتقد أنها أنيقة جدًا ولم يكن يعرفها - فقد جعلها "حكيمة" قليلاً على الإنترنت.

    يوم السبت سمحت له بالقيادة قليلا…. وكان مسرورا!
    (للراحة والجر والركض والتركيبات الداخلية والمقاعد والتهوية ... وتفاصيل Saab الصغيرة النموذجية مثل شبكة التهوية ، على سبيل المثال).

    يمكن لصديقي الآن أن يفهم "غرابة" بلدي تمامًا.
    حتى اليوم صعب لا يزال مصدر إلهام.

  • المشهد يتغير. بالإضافة إلى ساب، المزيد والمزيد من المركبات لديها سيارة العلامة التجارية الثانية. ومع ذلك، فإن العلامة التجارية لديها مستقبل! المزيد والمزيد من الشباب مثل بلدي سواب عظيم، ونحن غالبا ما يتم تناولها. بلوق هو أكثر أهمية من أي وقت مضى، هو أفضل مصدر للمعلومات لأي شخص مهتم في ساب. حتى يتوهم ساب هنا، الاستمرار!

  • صعب بالتأكيد مدمن. جسديا وعقليا. المقاعد الجميلة التي تلامس الظهر ، بحيث يمكنك الدخول والخروج دون وجود عوائق ، وبيئة العمل للسائق ، والزجاج الأمامي شديد الانحدار في 900 I الذي لا يجعلك تتعرق ، حتى أكثر نفسية: Turbo 16S ، والمقاعد الجلدية ذات الألوان العطرة ، والباب الخلفي الكبير ، وعجلة القيادة الجلدية ، وغطاء المحرك المسطح ، والمفصل الأمامي ، وعلبة التروس العظمية ، والضمير لقيادة سيارة نادرة حقًا وعدم الخوف من الوقوف فقط المرآب ، وأخيراً وليس آخراً ، مجتمع من الزملاء وموظفي ورشة العمل المتحمسين "المجانين" المتحمسين للتعرف على بعضهم البعض ... كل هذا مدمن ... ثم Saab التالي (Saab 9000 CC من 1991 ) تدخل ، وتبني نفسك ، وإذا لزم الأمر ، بالدم والعرق والدموع. وبعد ذلك لا يزال يتعين عليك رعاية "طفل" ...

  • وبطبيعة الحال، يتوهم ساب. كل شيء آخر سيكون مملة

  • لدينا شنومكس-شنومكس سبورتكومبي يحصل على الصدأ علاج اليوم ورسمت مصدات. لديه الآن سنوات شنومك على ظهره، وقال انه يحب التمسك شنومكس أو أطول.

التعليقات مغلقة.