يتوهم ساب. المرطبات ل ساب شنومكس-شنومكس.

ساب الأكثر شعبية على الطرق لدينا هو سلسلة شنومكس-شنوم إي. هو السيارة اليومية بامتياز، إذا كنت تريد أن تكون السفر مع صعب. آمنة وقوية وسريعة وفسيحة بما فيه الكفاية. قبل كل شيء، هو سيارة طويلة الأجل عندما يوفر محرك بكسنومكس محرك الأقراص.

ساب شنومكس-شنومكس سبورتسيدان في عرضه شنومكس. صورة: ساب أوتوموبيل أب

كنا قد أهملنا 9-3 في الأشهر القليلة الماضية. 9-5 كان موضوعًا مع Paul ، تتم معالجة 9000 بواسطة مشروع Anna ، و 9-3 I دائمًا بطريقة ما على المدونة. آخر 9-3 لديه القدرة على التحسين والتحول.

تصميم صعب غريفين كعلاج الخلايا الطازجة

كان للسلسلة آخر مراجعة رئيسية لها في عام 2011. وباعتبارها Saab 9-3 Griffin ، فقد أصبحت مناسبة مرة أخرى للسنوات القادمة. كان الخلف بعيدًا جدًا عما كنا نعتقد ، كان غريفين معنا حتى عام 2014 أو 15. لم تكن فرص تمديد المسيرة سيئة. حقن مباشر حديث تحت غطاء المحرك ، حتى 260 حصان توربو ، مما يضمن الكثير من متعة القيادة.

كان التصميم الراقي في الأمام والخلف حديثًا ، ولكنه ليس عصريًا. حلت محل شد الوجه من عام 2008. بطريقة ما أصبحت 9-3 أكثر تعقيدًا ، بل وخالدة بفضل خطوطها الاسكندنافية البسيطة. ثم كانت هناك المصابيح الأمامية ذات اللون الأزرق الجليدي التي نعرفها بالفعل من Saab 9-5 و 9-4x.

A ساب تطور التصميم النهائي، مدروسة جدا ومتسقة. آخر، مع خطوط لذيذ نشرت العمل لفريق من رئيس التصميم سيمون باديان، الذي يعمل لفولفو اليوم. لسوء الحظ، ركض عدد قليل جدا من ساب شنومكس-شنومكس غريفين خارج الخط، وجاء عدد قليل جدا إلى ألمانيا.

وفوق كل ذلك ، فإن الخلفية التي لا يمكن مقارنتها عن بعد من ترولهاتان تجعل تصميم جريفين مثيرًا ومرغوبًا فيه. حتما ، اضطررنا أنا ومارك إلى أخذ 9-3 وتحويلها إلى Griffin Look. هذا العمل ، بدعم نشط من مركز ساب بامبرج و رالف ماكلباور و أوريو ألمانيا غمب، يُظهر إمكانات Saab 9-3.

سيتم نشر قصة التحويل والمفاجآت الصغيرة التي لا مفر منها وما تكلفته وما إذا كانت النتيجة ممتعة على المدونة في الأيام القليلة المقبلة. نكشف أيضًا عن أرقام الأجزاء المطلوبة للتصميم الخارجي لـ Griffin.

أفكار 6 على "يتوهم ساب. المرطبات ل ساب شنومكس-شنومكس."

  • فارغة

    توم، لديك حقا وسيلة لكتابة أنك تشعر بالفعل مثل القراءة أثناء الجلوس في الطائرة المناسبة ومن ثم البدء في طائرة.
    وإنني أتطلع أيضا إلى المزيد من التغطية. زوجتي يدفع شنومكس-شنومكس (ي شنومش تجميل الوجه) والرأي لها هو وضع واضح. ربما يمكننا حقا أن نستلهم من تقرير المتابعة (ق).
    شكرا مقدما ويكون لطيفة (بقية) عطلة نهاية الأسبوع.

  • فارغة

    وبما أننا نقود كلا النموذجين، فورفاسليفت (الخطي الديزل شنومكس، ولكن مع نافي وفتحة السقف) وجسر محطة تجميل (ناقلات شود شنومكس)، وأود في بعض الأحيان مثل حلول مؤقتة. و كان كونستستوفتليستن قد ظل هادئا، في الآونة الأخيرة فقط كان لي أن أوقف في المدينة الداخلية على الرصيف مع نفس السياج المتاخمة، كما كنت قد أحب كونستوفليستن، مع الحفاظ على وييدروم أتمنى لعملية تجميل الوجه. التجهيزات هي في تجميل عالية الجودة وسهلة التنظيف، ولكن الكراك مقابض الأبواب أقوى. سيد في الوسط مع نافيبيلن هو شيء رائع، وخاصة إذا كنت تقود السيارة مع نايتبانيل. تقريبا مثل رئيس متابعة العرض.
    أمران من شأنه أن يهمني، شواء لشد الوجه في الجبهة، و فورفاسليفت وراء. هل أي شخص الخلفي غريفينليست تحويلها؟

  • فارغة

    لقد فعلنا عدة مرات هنا في هولندا! إذا كنت بحاجة إلى أجزاء اشترينا الرفوف في NEVS فارغة!

  • فارغة

    أعتقد ذلك أيضا وشخصيا أنا أحب تصميم صعب شنومكس-شنومكس (شنومكس-شنومكس) أفضل من بعد شنومس تجميل. وبالمثل، أقف تماما على هذا اليوم على مؤشر سيد وضعت في الجزء العلوي من الحنفيات تحت الزجاج الأمامي. ببساطة رائعة وبالنسبة لي أكثر ارضاء وسابيجر من النماذج الخلف. و شنومكس-شنومكس من شنومكس كما ايرو ما زلت تنجح، ولكن يبدو غريفين لي أكثر ارضاء والحديثة. لذلك أنا أتطلع إلى تقرير شنومكس-شنومكس الخاص بك المقبل

  • فارغة

    اعتقدت أن عملية شد الوجه في عام 2008 كانت "شائبة". أجد أيضًا أن الشاشة متعددة الوظائف للملاحة والراديو ودرجة الحرارة والمتنوعة (النتوء) تحت الزجاج الأمامي ناجحة للغاية. ما أخذه هانز ورست هو لغز بالنسبة لي. كانت الشرائط البلاستيكية الموجودة على الجانب منطقية أيضًا. غريفين هو حقا تصميم جيد. تعتبر S 9-3 II في حد ذاتها سيارة رائعة حقًا وهي الآن صالحة لكل زمان. قد لا يفرقنا الصدأ وتوافر قطع الغيار ...

  • فارغة

    هذا يقرأ مثيرة. هل هذه فكرة كان لدي بالفعل. فقط أنا يفتقر إلى محرك الأقراص لذلك

التعليقات مغلقة.