واحدة من شنومكس. ساب شنومكس كابريوليه شنومكس تبحث عن المشترين.

في عام 1983 كان Saab 900 Cabriolet هو النجم الكبير لـ IAA. اختبار دقيق ، لأن الإدارة لديها عدد من التحفظات حول تضمين Saab مفتوح في البرنامج. لكن رد فعل الجمهور كان مشجعًا وفي أبريل 1984 تم إعطاء الضوء الأخضر للإنتاج.

ساب شنومك كابريوليه ماي شنومكس. صورة: ساب أوتوموبيل أب

بناء أول ساب مفتوح منذ سونيت وأود أن تجري في فنلندا. وقد تم بالفعل إنتاج ساب شنوم سد / فنلندايا هناك. ولكن يجب أن يستغرق حتى شنومكس العام، حتى أخيرا شومكس كابريوليه توالت قبالة الأشرطة.

وشملت السنة الأولى نموذج فقط قطع شنومكس، وجميع ذهب إلى أمريكا الشمالية للتصدير. وكان الإنتاج السنوي للسنة التالية وحدات شنومكس. ذهب شنومكس إلى الولايات المتحدة، مع قطعة شنومكس كان بقية العالم أن يكون راضيا. الذي وقع شنومكس في تاجر صعب ل كابوميت شمومكس في الخريف، وكان على المريض مع التسليم حتى عام شنومكس.

ساب شنومك كابريوليه. وقت التسليم أكثر من سنوات شنومكس.

أوقات مجنون. وكان التحويل في البداية فقط في أصغر جرعات للعملاء. يجب على ساب المفتوح وخلفائه أن يشهدوا نجاح العلامة التجارية ساب لسنوات قادمة. قد يكون تقريبا قد حان لذلك، لم يكن روبرت (بوب) J. سنكلير استمرت مع المثابرة للإدارة. ولكن هذه قصة مختلفة.

واحدة من نموذج شنومكس شنومك ساب المكشوفة متاحة الآن في الولايات المتحدة بيع، حالته بعيدة عن الجمال القديم. ساب يحتاج إلى الكثير من العمل، ولكن يستحق ذلك فقط بسبب ندرة المدقع. دعا شنومك دولار أمريكي، والتي لا ينبغي أن يكون كثيرا لقاعدة الترميم. عند إعادة بنائها، فإن قيمة تكون أعلى عدة مرات.

الموقع هو دنفر، يجب أن يكون الاتصال ممكنا من خلال صفحة الإعلان المحلية. ربما شخص يجلب هذه القطعة فريدة من تاريخ صعب العودة إلى الوطن الأوروبي؟

7 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
Bajuware
Bajuware
قبل 6 سنوات

هناك عدد قليل جدا من الطعنات لأن عدد قليل فقط بنيت واختفت معظمهم في الولايات المتحدة. بالطبع لا أحد لديه في ملفه البحثي عندما يفكر في كونفيتيبلز. ترميم جيد ولكن أجد للاهتمام وتستحق في مكان ما بين شنومكس ل شنومسك.

أندرياس
أندرياس
قبل 6 سنوات

كان عام 2000 أيضًا سعر التكلفة الخاص بي ... ولكنه كان منذ 5 سنوات تقريبًا. بعد ذلك عام من التحرك بفرح ومنذ ذلك الحين فقط مع احتياجات الاستثمار في المرآب. أرغب في إعادته إلى الطريق ، ببساطة لأنه يوجد القليل جدًا منه ولا يُعرف تاريخ Steilschnauzer على وجه الخصوص. لكن الأشياء الأخرى لها أولوية أكبر الآن.
فيما يتعلق بالوظيفة أعلاه: أشك في أن القيمة ستكون "أعلى عدة مرات" بعد الاستعادة. نعم ، بالتأكيد تستحق أكثر من ذي قبل ، ولكن ليس بقدر سيرة Schnauzer القطرية الجيدة في نفس الحالة / المعدات. لا تتمتع Steilis بشعبية كبيرة ، وهي أقل شهرة ويبدو أنها "قديمة" إلى حد ما للعديد من سائقي السير الذاتية بسبب واجهة Steili الخاصة بهم. يبدو أن بيع سيرة ذاتية لـ Steili أمر صعب للغاية ، لا يوجد سوى سوق صغير جدًا لها. القيمة المذكورة أعلاه هي إذن ذات طبيعة مثالية ، ولكن لا يمكن تحويلها إلى قيم نقدية.

بالق
بالق
قبل 6 سنوات
الرد على  أندرياس

مرحبا اندرو،
تجربتي تتزامن مع يدكم. وقد عرضت سنوزركابريوس الصف الذي رأيته في السنوات الأخيرة بأسعار عادلة نسبيا وبيعها ببطء شديد (أو لا على الإطلاق). السيارات نادرة وهذا كل شيء. كان لي مرة واحدة من هذه كونفيتيبلز، اشترى في الولايات المتحدة الأمريكية. لسوء الحظ، كانت السيارة أسوأ بكثير من وصفها، وهي مشكلة المركبات الأمريكية الأساسية (فإنه لا يتوقف ساب توقف للأسف) سيكون. يمكن للأمريكيين، بل يجب عليهم، قيادة سياراتهم، طالما أنهم لا ينهارون بأنفسهم، والأمريكيون يفعلون ذلك أيضا. وأنا لن تشتري سيارة قديمة شنومكس العام هناك الغيب، تحتاج الناس المحليين. أنا أعرف أيضا أمثلة مضادة حيث أطلق شخص النار على سيارة جيدة حقا للحصول على مبلغ صغير نوعا ما من المال، ولكن مع هذا الخطر.
لذلك، أعتقد أن شخص الذي يجمع سابس نادرة ولها قليلا من المال كثيرا يمكن شراء مثل هذا للتحويل إلى ألفي دولار، وأنا لا أرى أي إمكانات في هذه السيارات.

أندرياس
أندرياس
قبل 6 سنوات
الرد على  بالق

مرحبا فامي،
شكرا لك على "التأكيد" الخاص بك 🙂
لحسن الحظ، كان لي شخص محليا في الولايات، الذين نظروا إلى السيارة وجدت أنه يستحق الشراء. وإلا لم أكن قد فعلت ذلك. ولكن لا يزال، وأنا بصراحة أن نعترف أنه لدى وصوله في D كنت قليلا بخيبة أمل مع الشرط. القصدير مادة موافق تماما، ولكن الطلاء والداخلية المراوغة تماما تقريبا. حسنا، هو في الصور فقط سيئة توثيق (في ذلك الوقت لم يكن ذلك إن-فوغ مع صور فولهد، الخ). ولا يزال هناك الكثير مما ينبغي عمله.
Bajuware: أجد أن 20 ألف متفائل جدًا. الأخيرة (التي لم يتم ترميمها ولكنها لا تزال في حالة جيدة) لم تصل حتى إلى ثلثها. على كل حال ... كما ذكرنا سابقًا: مع واجهتها "الريفية" ، فإنها لا تدخل في نمط البحث عن سيارة أنيقة قابلة للتحويل. التحويل إلى المصابيح الأمامية في الاتحاد الأوروبي يجعلها أفضل قليلاً ، لكنها لا تزال "منفعلة" 🙂

دانيال
دانيال
قبل 6 سنوات

بعد كل شيء، حصلت السيارة من أي وقت مضى على مقعد السائق الجديد

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 6 سنوات

من الصعب فهم اليوم،

يجب أن يكون لدى شخص ما من الإدارة تحفظات حول إنتاج SAABriolets. 900s هي عبادة وخط الكوبيه مصمم مسبقًا للسيارات المكشوفة ...

9-3 II يصل حقًا إلى أعلى شكل له كسيارة قابلة للتحويل. أبعد ما تكون عن كونها عملية مثل سيارات ستيشن واغن ، لكنها بالتأكيد البديل الأكثر مثالية. لا عجب ، لم يعد هناك كوبيه ...

أوتو العظيم
أوتو العظيم
قبل 6 سنوات
الرد على  هربرت هورسش

... لذا فإن السيارة القابلة للتحويل كانت ممكنة فقط على أساس سيارة السيدان غير المحببة في كثير من الأحيان. لم يكن لدى Combi-Coupé التقليدية حتى عن بعد ما يلزم لتكون بمثابة أساس لسيارة قابلة للتحويل. ولكن بغض النظر عن الكيفية ، فإن الطراز 901 القابل للتحويل هو تصميم بارع حقًا - خالٍ من الزمان ومتين. لكن التصميم الخالد والأنيق تقريبًا هو الذي ظهر أكثر في السنوات الأخيرة من البناء. من المؤكد أن السيارة القابلة للتحويل من عام 1986 مع واجهة أمريكية شديدة الانحدار نادرة وقيمة هواة جمع السيارات ، ولكن على الأقل في الفصيل القابل للتحويل ، فإنها لا تنشط منعكس الرغبة في الحصول عليها كثيرًا. في حالة سيارة CC أو سيدان ، فإن الأمور مختلفة بالتأكيد. ولكن ربما تساعد هذه المقالة أيضًا شخصًا يحب السيارة القابلة للتحويل بنفس القدر ويبنيها دون التفكير في قيمة إعادة البيع المحتملة. هناك ما يكفي من "المجانين" الإيجابيين في عالم صعب ...