التصميم. قمرة القيادة صعب مع مرور الوقت

تصميم وبيئة العمل. التفكير الأمن. هذه هي أجزاء لا يتجزأ من الحمض النووي صعب. في أي مكان آخر يمكنك تجربة أفضل السعي المستمر لتحقيق الكمال من قابلية الاستخدام مما كانت عليه في قمرة القيادة من صعب. يمثل كل سابس اليوم جولة في الطبقة الوسطى. على استعداد للسفر في الوقت المحدد؟

بناء الطائرات الهدف. ساب الطبقة الوسطى شنومكس. صورة: ساب أوتوموبيل أب

ساب شنومكس شنومكس. زعيم الفكر

ساب يدخل الطبقة الوسطى للمرة الأولى مع شنومكس. يفكر المصممون سيكستين ساسون و بيورن إنفال. بالفعل في سنوات شنومك وضع الأساس لأكثر من سنوات شنومكس من تصميم قمرة القيادة صعب. أرقام بيضاء على خلفية سوداء، وهذه هي تجربة من صناعة الطائرات. لوحة منجد، من الواضح أن الضوابط ترتيبها. في منتصف الصكوك، على التدفئة الصحيحة، على اليسار مركز الضوء. يتم تعريف قواعد واضحة. وسوف تبقى على هذا النحو حتى شنومكس.

ثم مفتاح الإشعال. تقع على النفق الأوسط. لماذا ا؟ لأنه منطقي. يعتقد صعب على طول ويصل صعب إلى الاستنتاج التالي: اليد اليمنى تمسك الحزام ، وتثبته في القفل ، وتخرج الترس ، وتدير قفل الإشعال ، وتشغل الترس ، وتحرر فرملة اليد. هذه 5 عمليات تتم بحركة يد واحدة. هذا رائع ... ولكن لا يفهمه بقية العالم.

لماذا يجب أن يكون قفل الإشعال في الوسط؟ لأنه يمكنك القيام بعمليات شنومكس دفعة واحدة. صورة: ساب أوتوموبيل أب

أسهل بكثير. لماذا هو الاشتعال على نفق المركز؟ اثنين من الأجوبة: لأن المفتاح ثم لا يهدد الركبة عندما يتعلق الأمر الحادث. أو لأنه هو أيضا رادع السرقة. لا يمكن إزالة المفتاح إلا عند تشغيل العكسي.

تطور في ساب شنومكس. صورة: ساب أوتوموبيل أب
ساب شنومكس شنومكس. الثوري.

و شنومكس يذهب، و شنومكس يأتي شنومكس. هذا هو في الأساس مجرد شنومكس الموسعة، ولكن هذا لا يهم. ساب هو ثورة في تصميم قمرة القيادة. يتحول المجلس إلى قمرة قيادة السائق. وقد وجدت ساب الشكل الأساسي المثالي وسوف تستمر في تطويره على مدى عقود قادمة.

الكثير مما تم تصوره في ذلك الوقت سيظل ساري المفعول بعد عقود. تدوير المقابض بدلاً من المنزلقات للضوء وتكييف الهواء ، تلميح لوضع حزام الأمان. يبقى كل شيء منظمًا بشكل منطقي في متناول السائق. لست بحاجة إلى دليل. أي شخص يدخل في Saab سيجد طريقه على الفور - إذا وجد قفل الإشعال مسبقًا.

ساب شنومكس شنومكس شنومكس. الكمال في التفاصيل. صورة: ساب أوتوموبيل أب
ساب شنومكس شنومكس شنومكس. التطوري.

جنرال موتورز ينضم شنومك في صعب، ولكن تم الانتهاء من تصميم شنومكس إي بالفعل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن التواصل بين مهندسي الطائرات ومصممي السيارات لا يزال. تغيرت الأوقات. أصبحت السيارات أكثر وأكثر قوة، وأجهزة الراديو بسيطة تصبح أنظمة الصوت، وتستخدم أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة. ساب يسلم أفضل قمرة القيادة من وقتها مع شنومكس إي و شنومكس-شنومكس.

لوحة الليل أو لوحة سوداء تأتي مباشرة من صناعة الطائرات. خلال الرحلة الليلية، فإنه يتلاشى الإعلانات غير الضرورية. هذا يخفف من العينين، يفضل البصر في الظلام. لطيف! ولكن في ذلك الوقت، بالكاد أي شخص يفهم ذلك. فضلا عن عداد السرعة غير المتماثلة. وهو يسهل الامتثال للحدود في نطاقات السرعة ذات الصلة. هذا موجود فقط مع صعب.

ينتقل الكمبيوتر على متن الطائرة أيضا إلى الطبقة الوسطى ساب مع شنومكس إي. يجد مكانه في الجزء العلوي من لوحة القيادة ويجلس ذلك مباشرة في مجال السائق من الرؤية. أيضا في شنومكس الثاني و شنومكس-شنومكس أنا لا تحتاج دليل. يتم ترتيب كل شيء منطقيا. أزرار التحكم كبيرة بما فيه الكفاية لحطاب الفنلندية للعمل مع القفازات حتى في فصل الشتاء. الكمال في التفاصيل. هذا التغييرات مع شنومكس-شنومكس إي.

SID كما هود. وحرب الأزرار في Saab 9-3. الصورة: Saab Automobile AB
ساب شنومكس شنومكس شنومكس. ساب تطور قمرة القيادة مع نقاط الضعف. جزء شنومكس.

يمكنك القيام بأشياء جيدة بشكل أفضل ، على سبيل المثال ، وضع SID ، وجهاز كمبيوتر Saab على متن الطائرة ، بشكل مباشر أكثر في مجال رؤية السائق. فعلها صعب. SID وشاشة التنقل موجودة الآن على لوحة القيادة. يستخدم صعب "المشاهدة عن بُعد" ، ولم يعد على السائق أن يرفع عينيه عن الطريق لقراءة المعلومات. هذا هو بناء الطائرات ونوع من HUD في العصور الوسطى ، ابتكره مهندسو الطائرات.

وبخلاف ذلك ، يكون أداء صعب أقل من ذلك بكثير. استحوذت جنرال موتورز على ساب بالكامل ، والعلامة التجارية في أزمة. يجب أن يكون Saab الآن مثل BMW - التي لن تعمل. يوضح التصميم إلى أين يجب أن يؤدي المسار. تدور حرب برية في قمرة القيادة. يبدو عملاقًا مع التشغيل الليلي ، لكن قابلية الاستخدام تعاني. حجم المطبوعات على متن يتزايد ، وكذلك المشاكل. لأول مرة هناك نظام ملاحة في الطبقة المتوسطة من Saab. يبدأ فصل مظلم جدا في التاريخ.

النظام، التي وضعتها ساب نفسها، لا يوجد لديه التوافق مع المكونات الأخرى في مجموعة جنرال موتورز، مثل العمارة حافلة في شنومكس-شنومكس. ساب المصارف مبالغ هائلة، بنيت لأرخص البلاستيك غم في المناطق الداخلية. إلى الأعلى كل ذلك، يتميز نظام الملاحة والوسائط المتعددة بعدم موثوقية.

إنويد صعب شنومكس-شنومكس إي مجموعة السائقين، وهنا يأتي من البراغماتية للطائرات، على أنظمة زائدة عن الحاجة. مكلفة، المدمج في نظام قسط من صعب. رخيصة، المحمولة في علبة القفازات، إذا كان النظام الفعلي يذهب في الإضراب. وهو يفعل ذلك في كثير من الأحيان.

يتم امتصاص الموضوعية. ساب شنومكس شنومكس شنومكس. صورة: ساب أوتوموبيل أب
ساب شنومكس شنومكس شنومكس. ساب تطور قمرة القيادة مع ضعف إي

في مرحلة ما سيكون كافيا لجنرال موتورز. كان لدى الأمريكيين ما يكفي من الطريقة السويدية الخاصة وتخلصوا من 9-3. يختفي نظام الحافلات ، يذهب نظام الملاحة المطور ذاتيًا هباءً. لهذا ، تنتقل المكونات من رف المجموعة - والموثوقية.

يعود صعب إلى الجذور ويستفيد منها على أفضل وجه. تم إلغاء قمرة القيادة في Star Wars ، ومن المدهش أن هناك مكونات على الرف GM تناسب العلامة التجارية تمامًا. تتحرك الهياكل الاسكندنافية الصافية. يمكنك الآن العثور على طريقك مرة أخرى بدون دليل ؛ يمكن أن يكون القليل أكثر. لسوء الحظ ، يضحي صعب بـ SID على لوحة العدادات للتقدم. شفقة !

لا تزال قمرة القيادة لديها شكلها الأصلي. تقسيم مناطق التشغيل هو في الأساس ما بيورن إنفال وسيكستين ساسون يريد منذ عقود. ولغة التصميم يتحرك إلى الحاضر من خلال شنومكس، شنومكس، شنومكس-شنومكس. أين هذا؟ فقط في صعب.

لسوء الحظ، التطور لديه ضعف. حتى شنومكس سنوات بعد العرض الأول من شنومكس-شنومكس الثاني، قمرة القيادة لا تقترب الكمال من الأيام السابقة. لوحة القيادة الآن لديها تقليم الفضة. ديكور لا معنى له أن لا ساسون ولا إنفال قد تسامح. وهو يعكس في الزجاج الأمامي، وليس عدد قليل من العملاء مع لوحة أجهزة القياس الغزلان على الحل الأمثل.

بعد سنوات شنومكس تقريبا. في شنومكس-شنومكس غريفين ساب يحل مشكلة قمرة القيادة. صورة: ساب أوتوموبيل أب
صعب 9-3 "جريفين" 2011. النهائي.

بعض الناس يعتبرون شنومكس-شنومكس غريفين أن يكون منتج عصر سبيكر. لكنه لم يكن، وكان الانتهاء النهائي الطبعة شنومكس-شنومكس بالفعل عندما تولى سبيكر صعب أكثر. وبعد ما يقرب من سنوات شنومكس كانت جيدة، والتي لم تكن مثالية لفترة طويلة. وقد تم ترقية قمرة القيادة شنومكر مع ديكور جديد دون تغيير الشكل الأساسي. كان الشريط الزخرفية الفضة بلا معنى التاريخ، حتى في حالة الدولة المسلسل ينعكس في الزجاج الأمامي.

كان ساب قد نجح في حل مشكلة قمرة القيادة شنومكس-شنومكس إي. بعد ما يقرب من عقد من الزمن، وهو ما يشير أيضا إلى انقطاع العلامة التجارية على مدى سنوات الآلية العالمية. لسوء الحظ، في ذلك الوقت، وصلت قصة صعب في النهاية. لم يكن هناك سوى الخاسرين. فقدت جنرال موتورز العلامة التجارية الأوروبية الوحيدة، السويد العلامة التجارية الأكثر إثارة للسيارات. كان من المثير للاهتمام أن نرى المزيد من مسار التنمية.

أفكار 14 على "التصميم. قمرة القيادة صعب مع مرور الوقت"

  • ما هو مفقود هو قمرة القيادة ذات الشريط الخشبي المدمجة في 1971 من 99 وتم تسليمها في التسعينيات حتى 1987 ، والتي تقدم فوهات تهوية صعب ، من 90 ضوء أحزمة Fasten ، إلخ ...

    • أنا في عداد المفقودين في قائمة قمرة القيادة من شنومكس-شنومكس. في بلدي الحالي شنومكس-شنومكس، وأنا لا أحب ذلك بشكل خاص، وأنا يمكن أن تفعل دون هذا التفاف حول تقليم الفضة.

      • كان المقال فقط عن سلسلة "الصغيرة" من صعب. رقم 9000 ، رقم 9-5.

  • لدينا اثنين من 9-3، 2006 على Vorfacelift السنة مع الملاحة القديمة وبنيت في 2010 ويجب أن أقول أن أجد كلا قمرات القيادة جميلة، وfunktionial جدا übersichtlich.Die Verspielungen في السيارات الجديدة تبدو صفقة من مضحكا، ولكن في الوقت الحقيقي الحياة اليومية ليست لطيفة جدا بعد الآن. شريط الفضة في شنومكس-شنومكس جديدة لم يزعجني أبدا، وأعتقد أنه حتى لطيف، فإنه يعزز الداخلية تكتم.
    ولكن أنا لا أريد أن تفوت نايتبانيل، والتي بدونها أنا ووالدي لا ترغب في قيادة بعد الآن. في القديم كان 9-3 تقريبا عرض رئيس متابعة مع Navipfeilen في أعلى SID وكان كل شيء أسفل مظلمة تماما، وبقايا الجديدة، للأسف، أكثر قليلا من الضوء على الراديو. ومع ذلك، كان نايتبانيل اختراع السوبر التي للأسف لا مكان يمكن العثور عليها

    • قرأت أن DS5 (سيتروين سابقًا) به نوع من اللوحة الليلية….

  • بالنسبة لي حتى اليوم واحدة من قمرة القيادة أجمل وظيفية: و شنومكس. المثبط الوحيد هو ربما ليس تماما حتى سوبيركلاس اختيار المواد. منذ كنت قد تحسنت مع إدخال كس مرات.

    • ... ولا ننسى (آسف على المدى التالي) الرافعة الأوتوماتيكية الرائعة! 🙂

    • ومع ذلك ، لا تزال المواد الموجودة على 9k أفضل من أي شيء جاء بعده. بطريقة ما ، أصبح كل شيء "أرخص" في Saab بمرور الوقت. قمرة القيادة ، على سبيل المثال في النظارات المصنوعة من الكروم ، تبدو وكأنها قد تم بناؤها معًا في ورشة للهوايات. هل هناك أي 9-3II / IIIs لا تصدع أو تصرخ أو تندلع بطريقة أو بأخرى من قمرة القيادة؟ لا أعرف من 901 أو 9k أو 9-3I.

  • ... هذا هو بالضبط أحد الأسباب الرئيسية التي تجعلني أحب سيارتي Saab الحالية كثيرًا - "قمرة القيادة" التي لا تزال جيدة التصميم وخاصة وحدة التحكم المركزية (مع مفاتيح ومقابض للأشياء المهمة).

    كان الشيء نفسه مع شركائنا السابقين 9000'ers ​​و شنومكس-9'ers.

    وهذا النوع جعلني طفلاً صغيرًا عند أول اتصال مع صعب (أمسك بالجلد 900 توربو 16 فولت الجديد المغطى بالجلد لصديقنا بسبب "الشكل الغريب" لسيارة الكتلة الشرقية التي عفا عليها الزمن).

  • "تحتوي لوحة العدادات الآن على شريط فضي. ديكور لا معنى له لم يكن ساسون ولا إنفال ليتسامح معه ".
    كان هناك بالفعل تقليم فضي حول قمرة القيادة في 900 القديم ...

    • مع الفارق أنه لم ينعكس أبدًا في النافذة. لم يزعجني قط لحوالي 500.000 كيلومتر. الشكل يتبع الوظيفة ...
      مع شنومكس-شنومكس هو وضع للغاية غبي. لذلك ربما كنت ترغب في الاتصال إلى شنومكس، ولكن لم تنجح.

    • انها عن الديكور عديم الفائدة التي يمكن أن تؤثر على وظيفة.

  • لماذا أنا قيادة ساب على الإطلاق؟
    هل أشعر بالراحة مع السيارة؟
    ألم أشعر بتحسن في واحد أو آخر؟

    إذا كان لديك أي شكوك حول قيادة SAAB ، فما عليك سوى قراءة أحد مقالات Tom ...
    (والتمتع الصور!)

    على الفور تذكر ما كنت قد شهدت بالفعل في ومع السيارات الأخرى وقمعها. على سبيل المثال، رحلة ليلية حيث رأيت حرفيا الحمراء وحرفيا. يعرض والإضاءة التي تجعلك العدوانية والعصبية.

    في الواقع لا يصدق ما تتوقعه بعض السائقين السائقين.

    • يمكنني أوافق على شنومك٪ !!!

التعليقات مغلقة.