نظرة على مصنع السيارات الكهربائية نيفس في تيانجين

يبدو أن العالم مليء بشركات السيارات الكهربائية الناشئة. تعلن الشركات المصنعة الجديدة عن نفسها كل أسبوع ، فهي تتضخم ببطء. أدناه نجد أسماء بارزة وغير متوقعة. مثل الشركة المصنعة للمكنسة الكهربائية Dyson ، التي تريد استثمار أكثر من 2 مليار يورو في تطوير السيارات الكهربائية.

مصنع لإنتاج. مصدر الصورة: NEVS

أو ألكرافت المحرك. بدء التشغيل مع الجذور التي لا يمكن أن تكون البريطانية. يأتي جزء من المؤسسين من شركة مورغان للسيارات الجليلة. وإذا كان يجب أن يكون أن علينا أن تدفع في السيارة الكهربائية في المستقبل، ثم الرجاء ذلك. مع الكثير من الاسلوب، وفي واحد ألكرافت غ.

من الواضح أن عددًا قليلاً جدًا من الشركات الناشئة ستنجو. ولا يستفيد الجميع من جذورهم. مثل NEVS ، التي أتيحت لها الفرصة للبناء على التاريخ الفريد لعلامة تجارية أسطورية. كانت المادة الخاصة بقصة خاصة جدًا ولا تزال موجودة. لم يتم استخدامه. لم يبق شيء من الوعود والإعلانات ، على العكس من ذلك. في Stallbacka ، تخوض الإدارة صراعًا وحيدًا وصعبًا من أجل البقاء.

على النقيض من أوقات صعب السابقة هذا يعمل ولكن من دون قاعدة جماهيرية والدعم من الخارج. لا قوافل، لا آراء وسائل الاعلام الاجتماعية. كنت تبدو مهتمة، ولكن من دون التعاطف ومع العين الباردة على ما يحدث.

NEVS R & D Center Trollhättan. المكاتب اليتيمة.

يبدو أن الوضع في السويد قد تم حله. على الأقل فيما يتعلق بالموظفين ، لأنهم يقررون بأنفسهم أين يرون مستقبلهم. النتيجة: تتزايد المكاتب الفارغة في مركز البحث والتطوير كل أسبوع. هذا لا ينطبق فقط على الاستشاريين الذين يعملون على أساس المشروع والذين تركوا NEVS تمامًا. حتى من بين الوظائف الدائمة ، يختار المزيد والمزيد من المطورين مستقبلًا يتجاوز مباني ساب القديمة.

وتأمل الشركة الناشئة في التعاون مع ديدي على السيولة والمستقبل. وافق مؤخرا تعاون هو بصيص من الأمل، وليس أكثر! ما وراء السويد، هم يستعدون بالفعل للمستقبل. يجب أن يبدأ الإنتاج قبل سلسلة من نيفس شنومكس-شنومكس إيف في غضون بضعة أسابيع. ما يبدو غريبا فيما يتعلق بالمشاكل في ترولهاتان، هو مفهوم تماما. منتج ملموس، وربما حتى جيد، والإنتاج يمكن أن تزيد من مصداقية وقيمة بدء تشغيل السيارة الكهربائية.

ما قبل إنتاج السيارات الكهربائية في سلسلة "Frickeboa" الصينية؟

لا يزال المصنع في تيانجين نفسه بعيدًا عن الاستعداد للإنتاج. ولكن كما في Trollhättan ، فإن مركز البحث والتطوير الآسيوي لديه نسخة صينية من الأسطورية "Frickeboa". خط إنتاج منفصل حيث يمكن تجميع المركبات يدويًا إلى حد كبير. يوظف مركز NEVS R & D في تيانجين 200 شخص ، وفي ظل ظروف معينة يمكنهم قريبًا البدء في إنتاج سيارات كهربائية سابقة التسلسل.

يجب أن تأتي أجزاء الجسم من السويد. في ترولهاتان يتم تصنيع الأجزاء المعدنية وشحنها إلى الصين. صور جولة من المصنع الصيني، التي اتخذت في سبتمبر شنومكس، يظهر الفراغ غريب. لا يزال متجر الجسم مع المطابع الكبيرة في عداد المفقودين، ولكن واحد يكتشف مكونات معروفة. ساب الحافات، الجذع من الجسم شنومكس-شنومكس، وإلقاء نظرة على تكنولوجيا السيارات الكهربائية. قبل أشهر شنومك، لم يسمح لنا لتصوير هذه التفاصيل بعد، نيفس يضعهم على الانترنت في الصين.

هناك تفاصيل مثيرة للاهتمام من تطوير شركة ناشئة التي يمكن أن تكون السويدية وفريدة من نوعها، ولكن قررت الصين. ولا يزال هذا المستقبل غير مؤكد قبل ذلك.

أفكار 9 على "نظرة على مصنع السيارات الكهربائية نيفس في تيانجين"

  • فارغة

    قد لا نزال نرى بعض المفاجآت هناك ، وستظهر الشركات في سوق النعال التي تعمل بالبطاريات والتي لم نتوقعها حقًا. ذكر بوكي شركات الخدمات اللوجستية ، على سبيل المثال. الق نظرة على مكتب البريد الألماني. وبدون مزيد من اللغط ، فإنهم ببساطة يبنون شركات النقل الإلكترونية بأنفسهم ويقومون الآن بإدخال نسخة "مدنية" منها إلى السوق للجميع. أجد أيضًا دايسون مثيرًا ، من يدري ، أعتقد أنه في الماضي البعيد كانت هناك أيضًا سيارات ودراجات نارية من ميلي. أنا في الواقع أتساءل لماذا لا تتناول المزيد من الشركات الكهربائية والإلكترونية هذا الموضوع. سيمنز ، على سبيل المثال ، تقوم ببناء السيارات الكهربائية لفترة طويلة ، ولكن فقط على القضبان. سيكون بالتأكيد مثيرًا وسيجلب الكثير من الألوان إلى مشهد السيارة إذا كانت هناك مركبات Panasonic أو Sony أو Bosch أو Siemens أو Philips على الطرق في المستقبل

  • فارغة

    معلومات جيدة جدا. شكرا لك. لكنه يظهر مرة أخرى عدم قدرة نيفس. يمكنك أن تبحث فقط غيور في فولفو و لاندروفر.

    • فارغة

      لكن ليس لديهم "سيارات بيئية" رائعة حقًا أيضًا!

  • فارغة

    كما أنني "أحببت" مقالة بوب لوتز. مثيرة للاهتمام للغاية وتستند إلى السيناريو المنطقي من الناحية النظرية ، من المحتمل أن تسير الرحلة بالفعل في الاتجاه الذي وصفه لوتز. سينخفض ​​نطاق التصميم لمصنعي السيارات الكلاسيكية بسرعة في السنوات العشر القادمة. الأشخاص الذين تحتوي دمائهم على أكثر من 10٪ من البنزين ، حتى لو كانوا عبقريين "مهندسي السيارات في المدرسة القديمة" ، لن يكونوا قادرين على متابعة هذا التطور. هذا z. يشك بعض الأشخاص الذين هم على دراية كبيرة بتكنولوجيا السيارات أيضًا في أنهم تحوروا بالفعل إلى "أحافير" ، ولكن نظرًا لتواصلهم الاجتماعي في عالم السيارات القديم ، لم يعد بإمكانهم مرافقة أو حتى تشكيل الثورة التي وصفها لوتز. هذا أمر مأساوي ، لكن لا يمكن التراجع عنه.

    هذا النوع الجديد من التنقل "الفردي جزئيًا" لا يزال غير قابل للتخيل من قبل العديد من السائقين العاديين. لكنهم يشكون أيضًا في أن الأمور ستتغير بشكل كبير في السنوات العشر القادمة.

    كمواطن طبيعي، الذي لا يزال في العالم من محركات الاحتراق الداخلي لتحديد موقع، ينبغي للمرء أن تستمر في القيادة له الوقود الوقود الأحفوري لفترة من الوقت، لأنه ربما طفح الجلدي التحول إلى بطارية السيارة (لا الهجين!) أيضا سوى حل مؤقت.

    إن الرؤية القائلة بأنه ربما في غضون 20 إلى 25 عامًا سيتم نقلنا بشكل مستقل تمامًا من A إلى B في "قطارات المقصورة المعيارية" هي m. E. لا يوجد خيال علمي مشوش ولكن التغيير الحقيقي فيما يتعلق بالتنقل الشخصي.

    حتى رائد مثل تسلا سيكون قريبا عفا عليها الزمن في هذا العالم. شركات الخدمات اللوجستية وغيرها من الرواد أننا لا نعرف حتى الآن سوف يكون أمام وتعيين لهجة.

    سيارتي الجديدة هي عشر سنوات من العمر و بلدي أقدم شومكس خفي. يجب أن تنتظر فقط ونرى، تزود بالوقود بتكلفة رخيصة قدر الإمكان والتمتع في بعض الأحيان الطرق خالية من ازدحام المرور.

    كل شيء سوف يكون على ما يرام!

  • فارغة

    شكرا توم على هذا المقال. يجب أن تبيع NEVS أخيرًا قدرات Trollhättan المحظورة بلا معنى وأن تغلق صندوق بريد في Trollhättan بأسمائهم (بحيث يمكنك الاحتفاظ باسمك "New Electric Vehicle Sweden").

    محاطة مادة مثيرة للاهتمام من بوب لوتز المعروف (في الواقع، نيفس ليست تماما على المسار الخطأ):

    http://www.autonews.com/article/20171105/INDUSTRY_REDESIGNED/171109944/bob-lutz:-kiss-the-good-times-goodbye

    • فارغة

      من الناحية النظرية، نيفس كان دائما على حق. كانوا سيحصلون على سيارة رائدة أوروبية كهربائية. ولكن فقط من النظرية
      مقال بوب لوتز هو من الدرجة الأولى. يمكن أن علامة واحدة إلى شنومك٪. هذا هو المستقبل.

  • فارغة

    تصبح المهنة أكثر وضوحًا من خلال سلسلة الصور. يجب على المرء ببساطة أن يستمر في الانتظار ويرى كيف يتطور إنتاج السيارات - ربما توجد أيضًا سيارات كهربائية "صنعت في ترولهاتان" للسوق الأوروبية بالإضافة إلى سلسلة السيارات الصينية.

التعليقات مغلقة.