يوم تاريخي تقريبا في مصنع صعب القديم.

حدثت أشياء غريبة في ترولهاتان الأسبوع الماضي. كان التلفزيون في الموقع ، سواء في الصحيفة المحلية أو في SVT هل يمكن أن تقرأ عن بدء الإنتاج. اختراق ل نيفس؟ أو ماذا حدث؟

نيفس شنومكس-شنومكس الكهربائية جسم السيارة متجر في مصنع صعب القديم. الصورة من: سفت

في الواقع، في مصنع صعب القديم، كانت قذائف الجسم في الواقع لفترة قصيرة جدا. قطعة شنومكس، على وجه الدقة. نصفهم يقيمون في السويد، والباقي ذهب إلى الصين. هناك، ابتداء من ديسمبر، وسوف يبدأ الإنتاج التجريبي من السيارات الكهربائية نيفس شنومكس-شنومكس. ويدعم الموظفون السويديون زملائهم الصينيين المحليين.

من الصيف شنومكس يجب أن تكون جاهزة ثم. نيفس ثم تطلق (أخيرا) في كثير من الأحيان إنتاج سلسلة أعلن. في السنة الأولى سيتم بناء السيارات الكهربائية شنومكس، ثم شنومكس سنويا. بالنسبة للصين، سيتم توصيل شنومكس بوظائف جديدة. ل ترولهاتان شنومكس.

يوم تاريخي تقريبا. نيفس خيبة الأمل.

من منظور المؤرخ الطويل ، يمكن وصف الحدث بأنه تاريخي تقريبًا. لأنه يظهر أن NEVS قد وصل أخيرًا إلى الواقع. وبحسب تقييمهم الخاص ، تقلص "أكبر مشروع صناعي في السويد" إلى مستوى الشركات المتوسطة الحجم. بعد أن تلقينا رؤى طموحة لسنوات ، كانت النتيجة واقعية للغاية.

الوضع الحالي: في ترولهاتان ، تقلصت القوة العاملة إلى أقل من 800. سيتم إنشاء 70 وظيفة جديدة في الصيف لتوصيل مكونات السيارة الكهربائية NEVS 9-3 إلى الصين. لم يكن هناك حديث عن الموديلات الجديدة والإنتاج في مصنع ساب السابق لفترة طويلة. يُقال إن الإنتاج قد يبدأ مرة أخرى في ترولهاتان في 2020 أو 2021. لكنه يعترف بأنه لا توجد خطط محددة لذلك.

مع المركبات شنومكس، المصنع في تيانجين هو أبعد ما يكون عن استنفاد. وليس مربحا. كتذكير: في ترولهاتان القدرة هي وحدات شنومكس، في الصين شنومكس سنويا. مع السيارات الكهربائية شنومكس، نيفس لا يزال لاعب المتخصصة التي لن تلعب أي دور في السوق. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن تصنع جميع قذائف الجسم في تيانجين. لا يوجد عمل صحفي حتى الآن، التمويل غير مضمون. ولكن رخصة الإنتاج تعتمد على القيمة المضافة المحلية.

خيبة الأمل ل ترولهاتان.

آفاق ترولهاتان واقعية. وبصرف النظر عن شنومكس أماكن العمل الجديدة المخطط لها في شنومكس الصيف، لن يكون هناك أي توظيف جديدة على المدى الطويل. نيفس تتحرك إلى الصين وتحاول حظها مع منصة التي يرجع تاريخها إلى حد كبير إلى شنومكس. العمل على تطوير المركبات الجديدة نيفس، والتي يمكن للمرء أن يفترض بسبب استمرار الرسملة الفقيرة، سيكون هناك الحد الأقصى على الموقد الخلفي.

في غضون ذلك ، سترد صناعة السيارات "القديمة". الديناصورات من فولكس فاجن وشركاه تعلن عن استثمارات بالمليارات. سوف يغمرون السوق بالعديد من المنتجات الجديدة اعتبارًا من عام 2020. الإدارة الصينية تريد السيارات الكهربائية بشكل جماعي؟ لا مشكلة. سوف تحصل عليه. من GM و VW و Daimler and Co.

أفكار 13 على "يوم تاريخي تقريبا في مصنع صعب القديم."

  • فارغة

    تخيل عاجلا أو آجلا سيتم تفكيك آلات لإنتاج قذائف الجسم في السويد وشحنها إلى الصين. لا معنى له خلاف ذلك. في مرحلة ما، والعمل هو مجرد قذيفة فارغة.

    • فارغة

      أفترض أن ذلك لن يجلب سوى الأدوات الملحة للصين عندما يكون المصنع جاهزا. لا تزال المطابع القديمة وخطوط الإنتاج في ترولهاتان. استخدام الاشياء القديمة في الصين لا معنى له في رأيي. لم تعد روبوتات أب في الصورة نادرة.
      نيفس يجب أن تتحدث إلى تسلا. فهي تحتاج إلى القدرة الإنتاجية لنموذج شنومكس.

      • فارغة

        العديد من قدامى المحاربين في Saab لديهم هذا الافتراض أيضًا. الاحتمال مرتفع. العمل بالطبع لم يعد جديدًا. لقد كان "نائما" لسنوات. سوف تميل تسلا إلى وضع مصنع في الحقل الجديد ، وبالتأكيد لن تقوم شركة صينية بإنتاجه. حتى مع المصنع الجديد في الصين ، يبقى الشركاء الصينيون في الخارج ، حتى لو كان ذلك يجلب بعض العيوب الضريبية.

  • فارغة

    هل تعرف ما هو الفرق بينك وبين فولفو؟
    وقد قامت شركة فولفو بتكسير السيارات التي تم اختبارها بشكل أكبر مما كنت قد أنتجته منذ ذلك الحين منذ شنومكس، بما في ذلك قطع الغيار والمكونات وساب شنومكس-شنومكس وغيرها.

  • فارغة

    كان هناك حديث عن DiDi Chuxing أيضًا في تطوير سيارات E. في المستقبل. لا ينبغي أن يكون الوضع المالي بهذا السوء.

  • فارغة

    نيفس ربما تحاول (مرة أخرى) لإنتاج شيء لذلك ربما تقفز أي المستثمرين الماليين.
    نأمل أن ينتهي المسرح قريبا ...

  • فارغة

    عندما تبني NEVS المركبة الأولى ، غزا المصنعون الآخرون السوق منذ فترة طويلة. غير قادر. ما الذي يفعله الملاك طوال اليوم ، على ما يبدو لا شيء يحدث منذ سنوات. عمل عظيم.

  • فارغة

    سوبر!
    أنا على حق!
    لكن شركة فولكس فاجن تبني سيارات صغيرة فقط على أساس كهربائي ، لذلك لا توجد منافسة.
    من الجميل أن نسمع أن شيئا ما يتحرك أخيرا في مصنع صعب. ولكن لا أحد يتصور ذلك.

    يمكن أن أقول فقط: قد غريفين تخليصنا و صعب سكانيا في الارتفاع مرة أخرى، روائع حقيقية لصناعة السيارات في ترولهاتان تنشأ مرة أخرى.
    تقليد!

  • فارغة

    وستمر سنوات على هذا القرار ...
    اتضح أن المهندسين الصينيين من المرجح أن يكونوا قادرين على إعادة الإنشاء بدلاً من التطوير بشكل مبتكر ...
    إذا تمكنت "الديناصورات" من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة من إدارة التنقل الكهربائي في الصين ، فسيكون ذلك بمثابة نجاح! تقريبا لا يصدق ...
    شكرا على المادة الصلبة / واقعية.

  • فارغة

    لذلك بالنسبة للعمال والموظفين في مصنع صعب السابق في ترولهاتان.
    هذا العمل يجب أن يعود مرة أخرى في أقرب وقت ممكن، وكذلك البحث عن مالك واقعي الذي يمكن استخدام القدرة الكاملة مرة أخرى بحزم.

  • فارغة

    و 5 سنوات لذلك؟ العناكب…

  • فارغة

    من الصعب ولكن عادلة. شكرا للمعلومات (واقعية).

  • فارغة

    ليس ريسولتاتس سونت موديستس، جي ن ديسسبير باس دي ليس فوار مونتر، كار إن تشين توت سيمبل بوسيبل.

التعليقات مغلقة.