يوم تاريخي تقريبا في مصنع صعب القديم.

حدثت أشياء غريبة في ترولهاتان الأسبوع الماضي. كان التلفزيون في الموقع ، سواء في الصحيفة المحلية أو في SVT هل يمكن أن تقرأ عن بدء الإنتاج. اختراق ل نيفس؟ أو ماذا حدث؟

نيفس شنومكس-شنومكس الكهربائية جسم السيارة متجر في مصنع صعب القديم. الصورة من: سفت

في الواقع، في مصنع صعب القديم، كانت قذائف الجسم في الواقع لفترة قصيرة جدا. قطعة شنومكس، على وجه الدقة. نصفهم يقيمون في السويد، والباقي ذهب إلى الصين. هناك، ابتداء من ديسمبر، وسوف يبدأ الإنتاج التجريبي من السيارات الكهربائية نيفس شنومكس-شنومكس. ويدعم الموظفون السويديون زملائهم الصينيين المحليين.

من الصيف شنومكس يجب أن تكون جاهزة ثم. نيفس ثم تطلق (أخيرا) في كثير من الأحيان إنتاج سلسلة أعلن. في السنة الأولى سيتم بناء السيارات الكهربائية شنومكس، ثم شنومكس سنويا. بالنسبة للصين، سيتم توصيل شنومكس بوظائف جديدة. ل ترولهاتان شنومكس.

يوم تاريخي تقريبا. نيفس خيبة الأمل.

من وجهة نظر المؤرخ الطويل ، يمكن وصف الحدث بأنه تاريخي تقريبًا. لأنه يظهر أن NEVS قد وصل أخيرًا إلى الواقع. وبحسب تقييمها الخاص ، تقلص "أكبر مشروع صناعي في السويد" إلى مستوى الشركات المتوسطة الحجم. بعد الحصول على رؤى طموحة لسنوات ، كانت النتيجة واقعية للغاية.

الوضع الحالي: في ترولهاتان ، تقلصت القوة العاملة إلى أقل من 800. سيتم إنشاء 70 وظيفة جديدة في الصيف لتوصيل مكونات السيارة الكهربائية NEVS 9-3 إلى الصين. لم يكن هناك حديث عن الموديلات الجديدة والإنتاج في مصنع ساب السابق لفترة طويلة. يُقال إن الإنتاج قد يبدأ مرة أخرى في ترولهاتان في 2020 أو 2021. لكنه يعترف بأنه لا توجد خطط محددة لذلك.

مع المركبات شنومكس، المصنع في تيانجين هو أبعد ما يكون عن استنفاد. وليس مربحا. كتذكير: في ترولهاتان القدرة هي وحدات شنومكس، في الصين شنومكس سنويا. مع السيارات الكهربائية شنومكس، نيفس لا يزال لاعب المتخصصة التي لن تلعب أي دور في السوق. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن تصنع جميع قذائف الجسم في تيانجين. لا يوجد عمل صحفي حتى الآن، التمويل غير مضمون. ولكن رخصة الإنتاج تعتمد على القيمة المضافة المحلية.

خيبة الأمل ل ترولهاتان.

آفاق ترولهاتان واقعية. وبصرف النظر عن شنومكس أماكن العمل الجديدة المخطط لها في شنومكس الصيف، لن يكون هناك أي توظيف جديدة على المدى الطويل. نيفس تتحرك إلى الصين وتحاول حظها مع منصة التي يرجع تاريخها إلى حد كبير إلى شنومكس. العمل على تطوير المركبات الجديدة نيفس، والتي يمكن للمرء أن يفترض بسبب استمرار الرسملة الفقيرة، سيكون هناك الحد الأقصى على الموقد الخلفي.

في غضون ذلك ، سوف تقاوم صناعة السيارات "القديمة". الديناصورات من فولكس فاجن وشركاه تعلن عن استثمارات بالمليارات. سوف يغمرون السوق بالعديد من المنتجات الجديدة اعتبارًا من عام 2020. الإدارة الصينية تريد السيارات الكهربائية بشكل جماعي؟ لا مشكلة. سوف تحصل عليهم. من GM و VW و Daimler and Co.

13 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
هيكو
هيكو
قبل 6 سنوات

Denke mal über kurz oder lang werden die Maschinen für die Fertigung der Rohkarossen in Schweden abgebaut und nach China verschifft. Macht ja sonst auch keinen Sinn. Irgendwann ist das Werk nur noch eine leere Hülle.

أولاف
أولاف
قبل 6 سنوات
الرد على  هيكو

أفترض أن ذلك لن يجلب سوى الأدوات الملحة للصين عندما يكون المصنع جاهزا. لا تزال المطابع القديمة وخطوط الإنتاج في ترولهاتان. استخدام الاشياء القديمة في الصين لا معنى له في رأيي. لم تعد روبوتات أب في الصورة نادرة.
نيفس يجب أن تتحدث إلى تسلا. فهي تحتاج إلى القدرة الإنتاجية لنموذج شنومكس.

آدم غرابوسكي
آدم غرابوسكي
قبل 6 سنوات

هل تعرف ما هو الفرق بينك وبين فولفو؟
وقد قامت شركة فولفو بتكسير السيارات التي تم اختبارها بشكل أكبر مما كنت قد أنتجته منذ ذلك الحين منذ شنومكس، بما في ذلك قطع الغيار والمكونات وساب شنومكس-شنومكس وغيرها.

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 6 سنوات

كان هناك حديث عن DiDi Chuxing أيضًا في تطوير سيارات E. في المستقبل. لا ينبغي أن يكون الوضع المالي بهذا السوء.

السيد نوردمان
السيد نوردمان
قبل 6 سنوات

نيفس ربما تحاول (مرة أخرى) لإنتاج شيء لذلك ربما تقفز أي المستثمرين الماليين.
نأمل أن ينتهي المسرح قريبا ...

أولريش
أولريش
قبل 6 سنوات

عندما تبني NEVS المركبة الأولى ، غزا المصنعون الآخرون السوق منذ فترة طويلة. غير قادر. ما الذي يفعله الملاك طوال اليوم ، على ما يبدو لا شيء يحدث منذ سنوات. عمل عظيم.

اريك
اريك
قبل 6 سنوات

سوبر!
أنا على حق!
لكن شركة فولكس فاجن تبني سيارات صغيرة فقط على أساس كهربائي ، لذلك لا توجد منافسة.
من الجميل أن نسمع أن شيئا ما يتحرك أخيرا في مصنع صعب. ولكن لا أحد يتصور ذلك.

يمكن أن أقول فقط: قد غريفين تخليصنا و صعب سكانيا في الارتفاع مرة أخرى، روائع حقيقية لصناعة السيارات في ترولهاتان تنشأ مرة أخرى.
تقليد!

ايرو شنومكس-شنومكس
ايرو شنومكس-شنومكس
قبل 6 سنوات

وستمر سنوات على هذا القرار ...
اتضح أن المهندسين الصينيين من المرجح أن يكونوا قادرين على إعادة الإنشاء بدلاً من التطوير بشكل مبتكر ...
إذا قام "Dinos" من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بإدارة التنقل الكهربائي في الصين ، فسيكون ذلك بمثابة نجاح! تقريبا لا يصدق ...
شكرا على المادة الصلبة / واقعية.

kochje
قبل 6 سنوات

لذلك بالنسبة للعمال والموظفين في مصنع صعب السابق في ترولهاتان.
هذا العمل يجب أن يعود مرة أخرى في أقرب وقت ممكن، وكذلك البحث عن مالك واقعي الذي يمكن استخدام القدرة الكاملة مرة أخرى بحزم.

فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 6 سنوات

و 5 سنوات لذلك؟ العناكب…

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 6 سنوات

من الصعب ولكن عادلة. شكرا للمعلومات (واقعية).

مايكل غيلوتياو
مايكل غيلوتياو
قبل 6 سنوات

ليس ريسولتاتس سونت موديستس، جي ن ديسسبير باس دي ليس فوار مونتر، كار إن تشين توت سيمبل بوسيبل.