قصتي صعب

أنا ربما لا أكبر ساب مروحة في العالم، ولكن بالتأكيد واحدة من أكبر. لقد أصيبت منذ سنوات عديدة عندما كنت صبيا صغيرا وفي كل يوم جمعة ظهرا، صعدت من خلال وكلاء السيارات في المدينة لجمع منشورات.

صعب 900 1996
الأناقة السويدية، ساب شنومكس إي كوبيه

تغيير تاجر ساب المحلي المالك والمكان من وقت لآخر، لكنه لم يتمكن من الهرب لي! في هذه المدينة في هولندا (زوول) كان هناك ولا يزال مصنع تجميع سكانيا. وكان أحد معارف أبي يعمل هناك وعندما وصل يوم واحد مع توربو شنومكس (التي يجب أن يكون ذلك شنومكس) أنا غفر أخيرا.

ساب ليست العلامة التجارية المفضلة الوحيدة. لدي بقعة لينة للعلامات التجارية التي هي بالتأكيد ليست السائدة وعلى نحو ما لديها شيء خاص مثل العلامات التجارية مثل لانسيا أو روفر. لسوء الحظ، هذه العلامات التجارية من الصعب جدا البقاء على قيد الحياة لأنها تبيع كميات صغيرة فقط. أنا أعمل حاليا في استراتيجية المنتج من العلامة التجارية الألمانية قسط ومعرفة كم هو مكلفة لتطوير سيارة جديدة تماما.

في بعض الأحيان أحصل على ابتسامة صغيرة هناك ، لكن أولاً لا يهمني - أقف بجانب شغفي - وثانيًا لست الوحيد. أنا مهتم بشكل خاص بالتصميم السويدي المنخفض وتقنية التربو في SAAB. مفهوم السلامة والوعي البيئي يكمل الصورة.

باعتبارها تكنولوجيا السيارات والهندسة، ولقد وجدت في محرك توربو الحصول على أكثر ذكاء وأكثر تقدما من شفط كمية كبيرة. هو أكثر من ذلك بكثير صعبة للحصول على الكثير من القوة وعزم الدوران من محرك صغير مع النزوح أقل من كبير في نفس توفر قيادة. محرك صغير هو أكثر كفاءة بكثير! 80er في وقت مبكر لا تزال نادرة، اليوم توربو على وجه الحصر تقريبا المحركات في استخدام السيارات الحديثة، ولكنه بالتأكيد لا يمكن أن يتصور حتى من قبل Gillbrand عندما بدأ في سنة 70er التنمية.

أملك شنومكس ساب مع محرك توربو (شنومكس بس) وهي شنومكس كوبيه وكابريوليه شنومكس. كلاهما نموذج عام شنومكس، لذلك هذا هو شنومكس 2. في قاعدة جماهيرية ساب، و شنومكس إي في بعض الأحيان لا يعتبر ساب صحيح. نعم، تقوم السيارة على منصة أوبل ولها بعض أجزاء أوبل. ولكن من دون جنرال موتورز والقاعدة التقنية، ساب لم يكن حتى نجا من زنومكسرز في رأيي (انظر كتاب "ساب شنومكس - التاريخ السويدي"). وأعتقد أن فريق التطوير بقيادة ينجف لارسون كانت ناجحة جدا في دمج العديد من العناصر ساب نموذجية في تصميم و شنومكس إي هو بالتالي ساب صحيح! خصوصا الكوبيه أجد جذابة جدا من قبل شكل السهم والركيزة C رياضي جدا، والذي يذكرنا جدا من شنومك I. الآن أقل من اللازم، ولكن أنا متأكد من أن شنومكس الثاني سيكون الكلاسيكية كذلك!

بلدي كوبيه هو في حالة أصلية جيدة جدا ومجهزة أيضا مع نظام حساس بارعة. أحب التحول نفسي، ولكن الدخول والخروج في بعض الأحيان مزعج. خصوصا في المدينة أو في حركة المرور. وقد سنسونيك بالفعل معتمدة بشكل موثوق شنومكس كم و شنومكس سنوات في التحول العمل. و شنومكس إي توربو المشحون كوبيه و سينسونيك يجب أن تكون الآن نادرة جدا وأود أن بيعه مقابل المال في العالم. لقد حصلت مؤخرا متحف SAAB التقى في ترولهاتان المطور من الإرسال. كانت هذه محادثة مثيرة جدا للاهتمام. شكرا بيتر باكستروم!

قابل للتحويل هو نموذج أمريكي ولكن لم يكن هناك. وقد سجلت لأول مرة في هولندا، وربما دبلوماسي أمريكي الذي اشترى السيارة. كيف جاءت السيارة إلى ألمانيا، لا يزال لدي لمعرفة. هذا هو أعلى نموذج مع المعدات الكاملة. حتى تعديل المقعد الكهربائي على متن الطائرة. ومن الغريب، بالمناسبة، في الولايات المتحدة، كان فسنومك أكثر تكلفة ثم توربو شنومكس لتر وبالتالي النموذج الأعلى الفعلي. شعور القيادة ساب كابريوليه في الصيف في الطقس الجيد لا يوصف. على الرغم من أنني أيضا فتح في درجات حرارة أقل! بفضل تدفئة جيدة، مقاعد ساخنة و منحرف الرياح، هذه ليست مشكلة.

لحماية اثنين شنومكس اشتريت شنومكس-شنومكس نموذج العام شنومكس لفصل الشتاء كما سائق اليومي. أنا فقط لا يمكن أن يبقيه من أشهر شنومكس لدفع ساب! على الرغم من سنوات شنومكس، شنومكس كم، شنومكس-ليتر مصاصة و التلقائي محركات السيارة جيدا. لقد رتبت نفسي مع التلقائي، فإنه لا يزال يتحول لينة جدا. السيارة تبطئ بشكل كبير ومثالية للانتقال إلى العمل والمبحرة.

وبصرف النظر عن السيارات، وجمع كل المنشورات عن ساب. لدي تقريبا جميع الكتيبات المبيعات من شنومكس ل شنومكس، من شنومكس / شنومكس إلى شنومكس-شنومغ نغ. وإلا أنا جمع الكتب، مجموعات الصحافة، لذلك كل ما يمكنني الحصول عليها. في قبو بلدي لقد بنيت أرشيف السيارات الصغيرة على شنومكس متر مربع، وبالتالي فإن فيروس ساب سيستمر لفترة طويلة!


بفضل هيرمان لقصة صعب له! هذا هو واحد من الحصري لدينا ساب الصعود الملفات في الرحلة. هل لديك أيضا شيء ليقول عن صعب؟

قصة رحلة عطلة لا تنسى، ترميم أو حدث آخر في الحياة مع العلامة التجارية عبادة من ترولهاتان؟

ثم يرجى أن يكون المريض ... لأن الموعد النهائي لتقديم ملفات مجلس ساب لدينا كان شنومكس. هل نسيت موعدك؟ وسوف يأتي العمل المقبل بالتأكيد. قبل ذلك، ومع ذلك، ونحن سوف الافراج عن بعض القصص صعب من السنة شنومك!

أفكار 11 على "قصتي صعب"

  • فارغة

    عزيزي أصدقاء ساب،

    كيف الصور على حد سواء. أيضا لدينا سنومكس ساب القديمة، على حد سواء الأحمر، و شنومكس من شنومكس وكوبيه شنومكس إي من شنومكس. ذي شنومكسر كنا لسنوات شنومكس، جعلت العديد من الأعياد معها و جزيتزيتيت. مع شنومكس I غلس، عشنا شنومك سنوات مضت في شنومك سنوات في النرويج.

    لسوء الحظ، وظيفتي ومشاريع استعادة أخرى (الدراجات النارية شنومكس، شنومكس فيسبا) وزوجتي فيات شنومك ترك لي وقتا قليلا جدا لدينا سابس. ربما لدينا لبيع شنومكس إي في مرحلة ما (انها تحتاج إلى إزالة الصدأ)، لأننا نريد أن تكون أكثر علنية في المستقبل.

    على أي حال، ربما تلتقي في واحد أو مخرج آخر.

    أولي من ميونخ

  • فارغة

    قصة جميلة ومناسبة جدا للثلاثية. وبالإضافة إلى ذلك، هنا مع خلفية المهنية شنومكس مدفوعة
    يبدو الأمر وكأنه في المنزل تقريبًا ، هناك أيضًا سيارة توربو كوبيه فضية وقابلة للتحويل ، وإن كانت باللون الأخضر الجعراني - ونأمل أن ينتهي الشتاء قريبًا 🙂

  • فارغة

    توقيت عظيم!
    القصة "الصحيحة" في الوقت المثالي:
    يوم أمس ساغا الثاني، اليوم الشركة عاش مع الكثير من القلب!
    بفضل الكاتب حريصة!
    نعم، تظهر الصور أيضا الكلاسيكية الكلاسيكية، النبيلة، الخالدة وأنيقة.
    استمتع مع SÄÄBen ...

  • فارغة

    قصة رائعة! بفضل هيرمان. هذا ما تعيشه هذه المدونة.
    تحية لجميع سابفهرر!

  • فارغة

    كانت تلك قصة عظيمة. شكرا جزيلا!

    لكنني لن أزعزع الشعور بأن هناك قصص أخرى وراءه. حول الحسية!
    اقتباس: "لقد كانت محادثة ممتعة للغاية. شكرا بيتر باكستروم! "

    أن نكون صادقين، وأنا لا أعرف حتى ما هو الحسية. هل هذا شبه تلقائي أو تلقائي بالكامل؟ أم أنها شيء مختلف تماما وبلدها؟ هل هي نوع من مخلب التلقائي؟

    مهما كان الأمر ، يبدو أنه تطوير داخلي بواسطة SAAB ، لم يثبت وجوده في السوق وهذا يجعلني فضوليًا للغاية ...

    لذا شكرا على القصة ، ولكن من فضلك ، من فضلك ، من فضلك المزيد منها وأكثر ...

    • فارغة

      كان هناك في يوم من الأيام مقطع فيديو ترويجي رائع لـ Sensonic ، سيجده Tom بالتأكيد في مكان ما ، ... فقط بقدر ما لا تحتاج (يا رجل) إلى الركل! 😉

      .. ولكن في نفس الوقت تبحث عن نفسك، ولكن ربما هناك في مكان ما حيث ن نوعية أفضل:

      • فارغة

        شكرا لك! عظيم ما يمكن للمتصيدون التفكير. لطيف! وأظل التعلم.

        وأنا أحب الهواتف، ولكن أنا لا تحتاج إلى مخلب.

      • فارغة

        شكرا لك مرة أخرى. لقد شاهدت الفيديو بالفعل عدة مرات ...

        ... وقمت ببعض البحث بنفسي. يبدو أن Sensonic كان متاحًا فقط في عامي 1995 و 1996. وفقط في 900 وفقط فيما يتعلق بالتوربينات. لذلك ندرة مضمونة.

        وأشعر أنني أفضل قليلاً الآن. لا يمكنك معرفة كل شيء فعلته ساب على الإطلاق. خاصة ليس كل شيء ذو قيمة نادرة ...

        على ما يبدو فإنه ليس اقتران لزج، ولكن لائق كما التبديل اليد. فقط أنه هو الكهربائية-- تعمل هيدروليكيا تلقائيا، وينبغي أن تكون أسرع وأكثر دقة من السائق يمكن أن يكون من أي وقت مضى.

        لذا يجب ألا يكون هناك أي تأثير سلبي على قيم الاستهلاك ويجب أن يكون الأداء هو الأمثل. يبدو أن Turbo و Sensonic يتناسبان مثل قبضة اليد. يبدو عظيما! ! ! تريد هذا أيضا ...

        سيكون من المثير للاهتمام معرفة سبب عدم انتشار Sensonic؟ من الناحية الفنية؟ الطلب؟ جنرال موتورز؟ من يعرف …

        • فارغة

          موضوع حساس. وتختلف الآراء على نطاق واسع. ويزعم أن مكونا أدنى من الجرف غم كان مسؤولا عن عدم موثوقية الحسية. ولذلك، تم إعادة تجهيز العديد من المركبات، امتلاك الناجي هو نادرة حقيقية. محادثة مع بيتر باكستروم في الزيارة التالية ل ترولهاتان يمكن الإجابة على جميع أسئلتك

  • فارغة

    مرحبا هيرمان،
    قصة جميلة جدا ومثيرة للاهتمام بشكل خاص. لدي أيضًا Saabs ، بما في ذلك 2 قابلة للتحويل من 9.3 و 2000 طرازًا و 50 كتابًا وكتيبات لا حصر لها و 20 مجلدات كاملة مع منشورات. بالإضافة إلى جميع أنواع الأشياء الأخرى حول Saab.
    ربما يمكننا الاتصال مال، ولكن كيف؟
    ربما هناك شيء غير معروف للجميع.

  • فارغة

    قصة جميلة جدا .. فتح قلبي اثناء قراءتها. لن أتخلى طواعية عن سيارتي 93 القابلة للتحويل. لا صدأ ولا مشاكل وتلقائية تحولات رائعة بسلاسة .. إنني أتطلع إلى القصص القادمة.

التعليقات مغلقة.