لا أخبار جيدة من ترولهاتان

إن مصنع Saab القديم دائمًا على رادار - حتى لو كان هادئًا للغاية منذ أسابيع. للأسف لا توجد أخبار جيدة من ترولهاتان. لم تتغير الظروف للأفضل في عام 2018 أيضًا. بل على العكس ، لأنه توقف مرة أخرى في موقع مصنع ساب السابق.

مصنع ساب ترولهاتان شنومكس
مصنع السيارات ترولهاتان شنومكس. منذ وقت طويل، وربما أبدا مرة أخرى.

تم بالفعل الإعلان عن حوالي 2018 وظيفة جديدة لعام 70. كان من المقرر إنتاج أجزاء من NEVS 9-3 EV في ترولهاتان. لا يبدو أن بدء الإنتاج في الصين ، المخطط له في صيف 2018 ، مستدام. السبب المعطى هو التأخير في استكمال المصنع الجديد في تيانجين. ليس من المستغرب ، حيث أن التمويل غير واضح وميزانية بناء ورشة للسمك والطلاء لا يبدو أنها موجودة.

السيارات الكهربائية شنومكس، التي نيفس تخطط لبناء في وقت لاحق من هذا العام، تتحرك أبعد من ذلك. وبالمثل وظائف جديدة في مصنع صعب القديم. تمثيل النقابة في نيفس تواجه بعضها البعض SVT في السكون السويدية. وقد عاش بالفعل مع التأخير من شنومكس، شنومكس و شنومكس سنوات. منذ بضعة أشهر أكثر ليست حاسمة.

نهاية متجر الطلاء. ونهاية بناء السيارات.

مزيد من الاهتمام بموقع Trollhättan ويقوم المصنع بإعداد حاشية سفلية مختلفة. أعلنت NEVS أنها ستغلق التجميع وورشة الطلاء. سيتم الآن تكليف 42 موظفًا متأثرين بمهام أخرى. متجر الدهانات ، الذي كان في يوم من الأيام الأحدث في السويد وفي شبكة جنرال موتورز ، ظل في وضع "الاستعداد" منذ ديسمبر 2011. أولاً من محامي الإفلاس ، ثم لاحقًا من الصينيين. مقياس ارتبط بالكثير من الجهد والتكاليف الباهظة. أعطت هذه الحقيقة وحدها سببًا للأمل في وجود خطة على الأقل لبناء سيارات مرة أخرى في Stallbacka في مرحلة ما.

مع اغلاقها، وهذا الأمل قليلا يختفي أخيرا. ويمكن الافتراض أن المستثمرين الصينيين لديهم وداع طويل الأجل سواء من إنتاج المقاولين المتعاقد معهم، أو من إنتاج خاص في السويد. ومن المضاربات ما إذا كان سيتم تفكيك النظام وكيف سيتم شحن المخزون الآخر إلى الصين، كما يخشى بعض قدامى المحاربين ساب مرارا وتكرارا. والحقيقة هي: نيفس يجلب مرة أخرى نهاية فصل ويتقلص (مرة أخرى) الخاصة، خطط طموحة.

لا أخبار جيدة عن الموقع التقليدي والعمل الذي تم إعطاء العديد من السيارات المميزة للعالم منذ شنومكس.

أفكار 18 على "لا أخبار جيدة من ترولهاتان"

  • فارغة

    مرحبا السيد رودولف،
    ما هي العلامة التجارية التي نهضت بنجاح من الموت؟ انا لا اعرف اي. تم الاستيلاء على جميع الآخرين في الوقت المناسب واستمروا بنجاح. من يجب أن يكون مجنونًا جدًا ويتولى مصنع بليد لتصنيع سيارات جديدة وأحدث؟ من أين يحصل المستثمر المحتمل على القوى العاملة (بنجاح) في بناء السيارات مرة أخرى؟ كل هذا مرغوب فيه بشكل مفهوم ولكنه ليس كذلك ، ولكنه ليس واقعيًا على الإطلاق. لسوء الحظ. لم تفشل شركة Nevs في رؤية السوق الأوروبية فحسب ، بل إن Nevs خطأ كامل.

  • فارغة

    مرحبا لينوس،
    لسوء الحظ ، مات صعب منذ فترة طويلة ، خاصة بعد أن كان المصنع ينزف ببطء وبشكل مستمر حتى الموت. لن يقوم أحد بإحياء هذا مرة أخرى. لدينا فقط ذكريات "الأيام الخوالي". لا أكثر ولا أقل.
    رعاية كل ما تبذلونه من سابس ونفرح كل يوم التي يمكن أن تدفع ساب الخاص بك.

    • فارغة

      يتم أيضًا "إحياء" العلامات التجارية الأخرى بعد الإصدار الأولي - وهذا يعتمد دائمًا على الأشخاص المعنيين.

      إذا تمكن المستثمرون من التوصل إلى العلامة التجارية وخاصة قاعدة العملاء، يمكن أن تصبح بسهولة قصة نجاح نقية.

      ربما تكون NEVS قد أهملت إيلاء المزيد من الاهتمام للسوق الأوروبية - بالإضافة إلى ذلك ، فإن التركيز من جانب واحد على التنقل الكهربائي الحصري ليس صحيحًا. لسوء الحظ ، لم يظهر المستثمرون الذين كان بإمكانهم إحداث تغيير هنا حتى الآن بين السويديين أو في أي مكان آخر - من المحتمل أن تظل NEVS مريضًا صعبًا.

  • فارغة

    إفلاس نيفس الحصول على كل شيء وحده، وأنا متأكد.

    الغريب بما فيه الكفاية، ما زلت واثقا من أن أي شخص سوف إحياء العلامة التجارية في ترولهاتان.

    سواء كان السيد والنبرغ، أو خلاف ذلك شخص ثري، لا يهمني، ولكن ديليتانتن الحالية لا تطاق لذلك.

    ارتكب أمناء الإفلاس أكبر خطأ. لكن إذا نظرت إلى الأمر برمته بدون مسؤولية اقتصادية ، فقد ضمنت على الأقل خزائن كاملة - لأنفسهم.

    إن المعاناة الطويلة للسويديين وممثلي النقابة لا يمكن الإعجاب بها، ولكنها واحدة من أكبر الشرور في هذه المسألة. في فرنسا هذا سيكون مختلفا.

    كم أنا طويلة لفي الوقت الحاضر أكثر غير محبوب فيكتور مولر. كان لديه موقف واستيعاب الروح أيضا.
    ولكن اليوم، هناك حاجة فقط المحاسبين وليس الناس مع التعاطف والذكاء العاطفي.
    وإلا فإن فولفو لن تكون الصينية اليوم.
    حتى السيد مولر ارتكب أخطاء، ولكن الاتجاه كان على حق وبالتزام أكثر قليلا من الدولة كان يمكن أن تعمل.

    ساب ليس ميتا، إلا أن المرضى الحاليين المرضى يجب أن تختفي أخيرا.

  • فارغة

    يجب أن نرسل هارتموت مهلدورن أكثر، كمستشار!
    ثم نيفس مفلس في غضون عام والمأساة الأبدية قد وصلت أخيرا إلى نهايتها.

    عزيزي الصينية، وقفل بعيدا تلك الأموال سكران والسماح لشخص يعرف كيفية القيام بذلك!

    • فارغة

      يمكن لـ NEVS إدارة الإفلاس حتى بدون هارتموت. إنهم على الطريق الصحيح وليسوا أغبياء ...

  • فارغة

    حزينة جدا، والدي كان يقود منذ شنومكس صعب وأنا نشأت مع هذه العلامة التجارية وأحب! سيئة للغاية أنها غاب
    أيضا لبناء السيارات الصغيرة. ثم نجت من الأزمة. نأمل أن محبي صعب تصبح ملياردير وإعادة بناء العلامة التجارية.

  • فارغة

    أجد مرة أخرى أنه من الغريب جدًا أن الشركة الرائدة السابقة ومؤسس قسم السيارات SAAB ، SAAB AB ، قد خرجت تمامًا من العمل. لسوء الحظ ، لم يعد بالإمكان التعرف على الإحساس السويدي بالتقاليد هنا - فالسلوك يذكرنا بشكل أكبر بقلة الاهتمام الذي تم التعرف عليه مؤخرًا في جنرال موتورز باعتبارها ثاني أكبر شركة أم لـ SAAB بعد SAAB AB.

    حتى الآن ، بعد سنوات من تخلي SAAB AB عن قسم السيارات ، كنت أتوقع المزيد من التضامن أو حتى تكريس محاولات الإنقاذ من السويديين (بما في ذلك الوكالات الحكومية) في مسألة SAAB. حتى مديري الإعسار لم يظهروا أنهم خبراء عظماء في مجالهم - حتى في الأوقات التي كان فيها الأمر واعدًا أكثر من الآن ، بالكاد كان بإمكان المحامين التسجيل بأي شيء.

    الآن فقط الأمل يبقى على دونغفنغ أو شركات مماثلة محبوك مع الشجاعة لائق.

    • فارغة

      من السوء أن تكون هناك دائما تقارير سلبية. ولكن الأهم من ذلك، ينتظر الطرف المعني
      نيفس تماما على ركبتيها لتولي هذا الموقع.

      • فارغة

        أخشى أنه لن يكون هناك الكثير من اليسار لتولي المسؤولية. نيفس يخلق ما يذهب الى الصين.

        • فارغة

          توم، إذا كان هذا هو الصحيح. وهل سيكون العرض من قطع الغيار في خطر، كما أنها لا تزال تنتج هنا؟

    • فارغة

      وأعتقد أن استراتيجية نيفس الصينية والتزام ساب أب أو الدولة السويدية غير متبادلة. الدولة صغيرة وكانت أب منذ فترة طويلة في المقام الأول شركة الأسلحة السويدية. فقط عدد قليل من الوظائف السويدية لا تزال معلقة على بقايا ساب السيارات. وليس هناك سبب وجيه لعدم قيام الدولة ولا حزب ايه بى بمساعدة نيفس على الاراضى الصينية وانجاح المستثمرين الصينيين والسياسيين والعمال الصينيين المحليين.

      لا أستطيع التعرف على أي شيء غريب حول هذا الموضوع. وقد قطع القطار شوطا طويلا.

      سأجد أنه "غريب جدًا" إذا كان لدى SAAB AB الصغير والسويديون الصغار فكرة أنه يتعين عليهم دعم الصين الكبيرة وإثرائها بعلامة تجارية أخرى للسيارات ...

      سيكون مثل إزالة جزء من الهاوية السويدية حتى تتمكن الصين من تكديس المزيد من الجزر الاصطناعية وتوسيع مياهها الإقليمية المثيرة للجدل. ربما ساب سوف تعطي بعض الطائرات إلى الجيش الصيني؟
      ثم تضع الدولة مليون خيمة هيليبرغ في كل من الزيتون والرمال والأبيض. لكل خيمة هدية، وهناك طنجرة ترانجيا، وعلى ظهره فجال كبير رافين، أيام شنومكس حساء توت لكل شنومكس الرجل في أكياس و نومنكس لتر من الروح الحرة.

      ولكن نظرًا لأنك بلد صغير ، فإن حقيبة الظهر متوفرة فقط باللون الزيتون. نظرًا لأن السويديين أذكياء وواسعون الحيلة ، فهناك أغطية حقائب ظهر باللون الأبيض والرمل مع كل حقيبة ظهر. بالطبع ، مجانًا أيضًا ودفع ثمنها دافعو الضرائب السويديون بكل سرور. الهدايا بين الأصدقاء. جيد لأي تضاريس وأي طقس بين بكين ومالمو ...

      لكن بجدية ، كل شيء له نهاية وهناك حدود لكل شيء. من الواضح جدًا بالنسبة لي أن شركة AB والحالة يرون أن هذا تجاوز في هذه الأثناء. ومع ذلك ، يا له من عار ، عار ، عار أنك لم تستخدم نفوذك ومساحتك للمناورة في الوقت المناسب ...

  • فارغة

    كان متوقعا. في الصين، لم يتم الانتهاء من المصنع ويريد أن تنتج. في السويد لديهم عمل الانتهاء ولا تريد أن تنتج. ما الجنون. ربما يبيعونها إلى دونغفنغ. قد يعرفون المزيد عن ذلك. خلاف ذلك لا شيء في سنوات شنومكس. وداعا نيفس

    • فارغة

      نعم، هذا الجنون يأتي على الفور.

      أعتقد أنني أتذكر هنا أن المصنع في الصين كان شرطا للصفقات و / أو التراخيص الصينية. وبالتالي، ثم ربما شرطا مسبقا للمال والمستثمرين. لا يبدو هذا مشروع قانون نيفس الصين للعمل.

      آسف ل ترولهاتان!

      ولكن بالنسبة لنا السائقين ساب هذه الاستراتيجية ربما كان يعتقد أبدا على أي حال. ربما كان نيفس قد فعلت بشكل أفضل مع استراتيجية أوروبا وأمريكا؟ وربما كان ساب أب تصرفت بشكل مختلف عن حقوق التسمية؟

  • فارغة

    الشيء الرئيسي هو أن المطبعة لا يزال بإمكانها إنتاج ألواح بديلة لسياراتنا .........

  • فارغة

    نأمل أن ينتهي هذا قريبًا مع NEVS ، وهذا لا يمكن أن يكون جيدًا للموظفين (المتبقين) وكذلك للمصنع أو موقع Trollhättan ...

  • فارغة

    يمكنك أن تسأل الشركات المصنعة الأخرى إذا لم يكونوا بحاجة إلى الاحتفاظ بالوظائف على الأقل

  • فارغة

    يمارس الجنس مع NEVS. إنه السرطان الذي قتل صعب

التعليقات مغلقة.