صعب 9000. ديناميكيات القيادة أو الجمل العربي؟

إنه الخريف الآن مشروع آنا لديه موعد لورشة العمل في فرانكفورت ، وهو يلعق مكيف الهواء ، والذي لم يكن لطيفا في درجات حرارة الصيف. الآن أيضا يتم تبادل المخمدات ، وأثناء التقاط أنا فضولي مثل صبي صغير ، الذي يجب أن تحصل على لعبة جديدة.

ساب شنومكس آنا المشروع
مشروع آنا في يناير 2018

يمكن استخدام Saab كمرجع ، كما يجب أن يكون 1998 9k قد شعرت كسيارة جديدة. أصبحت جميع أجزاء التعليق باستثناء الينابيع جديدة الآن ، ويجب على سيارة Saab أن تقود تقريبًا كما لو كانت طازجة من لفة المعرض.

بالفعل نظرة تظهر التغيير. الخلفية لا تعلق الآن ، والعدادات القليلة الأولى صادمة حقا. تتوافق الشوارع المحيطة بشركة Saab Service Frankfurt مع ما يتوقعه المرء في مقاطعة أوسيتيا الشمالية - ولكن ليس في مدينة فرانكفورت الغنية بالبنك المركزي الأوروبي. الشوارع سيئة بشكل فاضح وساب صاعد ينفد من الصعب. هل هذا هو جيري الهزال الذي صحبني في السنوات الأخيرة؟ أو سيارة رياضية شديدة التحكّم إلى حد ما؟

الحصول على نسب الأشياء مع الطرق تتحسن. صعب رياضي ، محددة جيدا ، ولكن ليس غير سارة. على الطريق السريع يدير بسرعة عالية وكذلك على القضبان ، لم يعد الذيل يتردد في الصدمات.

عند الانحناء في جانبه المائل هو خفض للغاية ، وبالنسبة لمشروع 80er هو بالفعل رشيقة جدا على الطريق. مسار بيتي في Spessart ، يتألف من الطرق الصغيرة المتعرجة 3. و 4. آنا تشهد الآن طلبًا جديدًا. في السابق ، تعيين تعليق الحد ، هو الآن الفرامل ، والتي تحث على ضبط النفس.

ونعم ، فإن 9k الآن يقود ريفية منعشة. مزيج من الدهون ، سيدان الدهون وخفة الحركة التي لم تكن تتوقعها. في ذلك الوقت ، عندما تم إنشاء 9000 ، كان الرجل لا يزال قياسًا لكل الأشياء. كان الإخطار الفوري لظروف الطريق إلى السائق أولوية قصوى. حصلت الواجهة البشرية على معلومات ، وعالجتها ، ويمكن أن تقرر. إذا كنت مسافرًا مع Anna ، فستتلقى رسالة في الوقت الفعلي تخبرك بمدى تعاسة طرقنا. هذا هو قيادة مماثلة ، هيكل 9k ينفذ باستمرار فلسفة ذلك الوقت. سريعة وآمنة على الطرق السريعة ، مع ردود فعل جيدة على الطرق السريعة ، ولكن stuckerig عند القيادة ببطء على الطرق السيئة في المدينة.

لسوء الحظ ، هذا هو مرور الوقت ، الأشياء المشابهة تختفي. الشاسيه الفعال بالاشتراك مع أسطول من أنظمة المساعدة يفصل بيننا أكثر وأكثر عن البيئة. سيزيد التنقل الرقمي من الكمال ، وستصبح القيادة أكثر أمانًا. في المقابل ، تختفي قدرتنا على التقييم الذاتي واتخاذ القرارات. تتخطى السحابة ، ولم تعد الواجهة البشرية هي مقياس كل الأشياء.

بعد بضعة أشهر من التعليق الجديد ، حان الوقت للمراجعة. 9000 هي سيارة بها دائرة دوارة كبيرة. واحد يميل إلى تصنيفها لذلك كبطيئة وأقل ديناميكية. تسهم تروس الهبوط التي يبلغ عمرها 20 أو 30 عامًا في التقييم. وبشكل عام ، كل تعليق هو أقدم بكثير وأكثر استخدامًا بكثير مما يود مالكه أن يعترف به.

في الواقع ، فإن 9000 ديناميكي تمامًا ويمكن أن يفعل أكثر مما تتوقع. قوته العظيمة هي التواصل المثالي بين التكنولوجيا والناس. أي شخص لم ينس القيادة بعد من دون دعم الكمبيوتر سيقدر التعليق الأصلي في صعب الكبير الأول. يفتح آفاقا جديدة ، وترى 9k بعيون مختلفة.

ومع ذلك ، وهذا لا ينبغي إخفاؤه ، فإن تعليق ساب لديه أيضاً عيوب. خاصة على الطرق البطيئة والفقيرة فإنه يظهر حدود المفهوم. يحب Saab أسرع ، وهو يحب الطريق السريع.

لقد حقق الاستثمار ثماره ، حتى بعد أشهر. وقد أدلى التجمع من قبل ساب خدمة فرانكفورت القيام به. سهل ، مع خدمة جيدة المعتادة وبسعر عادل جدا. في الوقت الحالي ، لم تعد المخمدات الخلفية متوفرة وتم إدراجها في قائمة تراكمات أوريو. ومن المأمول أن يكون هناك مرحلة ما بعد الإنتاج.

مشروع آنا هو مفارقة تاريخية ، تماما مثل أي سيارة تماثلية. إنها أفضل قليلاً وأكثر جاذبية. صعب متعة ، يبقى. خاصة إذا كنت قد نسيت مع مرور الوقت ، ما دخل العمل والمال في المشروع. الشاسيه الآن جديد كليا تقريبا. بعض النقاط لا تزال على قائمتي. قصة كيفية تحويل الحبيب صعب ، المهملة إلى الكلاسيكية كبيرة يذهب إلى الجولة القادمة.

لا ينبغي أن ننسى أن هذه السيارة هي الآن 20 سنوات من العمر. الأشياء الصغيرة تحدث غير المخطط لها. لقد خرج خزان الماء المغسول ، وهو مشكلة شائعة ، كسلس البول بعد عقود 2. فضيحة ، والجديد لم يعد هناك شرائه (مرحبا يا اوريو؟). يجب حل المشكلة على أي حال ، لأنه بدونها غير ممكن. هل يمكن إصلاحها أم استبدالها بشكل أفضل بجزء مستعمل؟ أن يستمر.

أفكار شنوم جدا "صعب 9000. ديناميكيات القيادة أو الجمل العربي؟"

  • 8. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    مرحبا توم،

    أشكركم على هذا الإسهام المثير مرة أخرى ...... .. تكتب "... جميع أجزاء الشاسيه باستثناء الينابيع جديدة" ... .. وأكثر من ذلك ، سوف SAAB فرانكفورت فعل كل شيء "مع خدمة جيدة المعتادة وبسعر عادل جدا" ...... منذ أن كان لدي هذا الطفل ، ويبدو أيضا قليلا لينة بعد سنوات 22 و 200000km ، يمكنك الاتصال بي مثل هذا الرقم البيت الخام ، ما كان كل ما كان الثمن الذي صنع؟ أو يجب أن نتحدث بشكل أفضل عن ذلك؟

    • 8. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      Hej Mattes ، والسيادة السعر يكمن مع تاجر. لذلك ، في جزء 1 فقط قائمة الأسعار للأجزاء ، كل شيء آخر يجب عليك مناقشة مع فرانكفورت. لا أريد التدخل وتعيين أفكار الأسعار في العالم.

  • 8. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    "حصلت الواجهة البشرية على معلومات ، وعالجتها ، ويمكن أن تقرر. "
    هذا بالضبط كيف أريد ذلك ، لا منظمة العفو الدولية wannabe اتخاذ القرارات بالنسبة لي. التناظرية هي متعة

  • 8. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    مشروع رائع. رائع حقا youngtimer. اريد ايضا

  • 8. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ممتص الصدمات الخلفي غير متوفر لـ SAAB 9000 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    لقد انضممت https://www.mk-fahrwerkstechnik.de/ Bilstein's B6 لبلدي SAAB 9-5 وغيرت إلى Sachs القديمة الأصلية.
    لذلك لا يمكنك الحصول على أفضل ، أيضا بالنسبة SAAB 9000.

  • 8. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    تقرير رائع. خلاصة القول بالنسبة لي هي ، SAABs (أقدم منها أيضا) هي متعة ...

    ربما كانوا قبل معاصريهم في العديد من الجوانب ، وربما لا يزال المعاصرة بشكل مثير للدهشة ، ولكن من دون رعاية ، SAAB القديم هو بالطبع مجرد سيارة قديمة ...

    يمكنك فهم ذلك على الفور. أيضا أن 9K مع هيكل جيد لا يزال متعة كبيرة. فقط بين هذه السيارة وخلفها ، فإن أشباح مختلفة. أنا أحب كل واحد منكما ...

    ولكن هناك ما يكفي من سائقي 9K مدعيا أن السيارة هي أفضل من أي شيء SAAB إلى 2010 أو أطلقت من أي وقت مضى ...

    يمكنك ذلك ، ولكن ليس عليك مشاركة هذا الرأي.

    في كلتا الحالتين ، خلاصة القول هي: كانت سيارة جيدة لعنة! ! !

    كل راعي من 9K ، في رأيي ، حصل على الرنة ، موس و بضعة لترات من شراب التوت مجانا.
    لقد اهتمني سابا (SABs) من قبل ، فكانت قد جذبتني جزئيا. ولكن كان 9K هو الذي ألهمني وأسرني في ساب ...

    • 9. مارس شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
      الرابط الثابت

      ... كان مشابهًا لي ، مع 9k SAAB من السيارة إلى رفيق معي. قررنا عمدا ضد 9-5 و 9k. بالتأكيد كان هناك عدد قليل من الأشياء في 9-5I الذين كانوا أفضل في سيارات الشركات المصنعة الأخرى، ولكن هذا المفهوم وتنفيذ 9k بالنسبة لي لا يزال السيارة القياسية في هذه الفئة سيارة ... وحتى بلدي 9-5II أشياء كثيرة يمكن أن يكون أفضل ولكن لا تتوقف عند هذا الحد .... وحيث الجذع، والتدفئة، واستهلاك 9k لديه حافة ... (سواء ايرو لكل منهما)

      • 9. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        منذ أن أتمكن من توقيع كل جملة ، وهذا هو بالضبط الطريق ذهبنا!

      • 9. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        نعم ، الجذع ...

        لديه شيء سحري. فتح ، رفرف ل. سيارتين مختلفتين!

        كان اغلاق 9000 في ذلك الوقت شيء مثل "الطبقة العليا المدمجة". اخرس ، إنه حوت أزرق. لا عجب أن صحافة السيارات الألمانية لم تنصف شركة 9000. ربما تفتقر إلى الأدراج المناسبة والعبارات المدربة ...

  • 9. مارس شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    مرحبا توم،
    مقالة رائعة ، فقط بالنسبة لي في الوقت المناسب.
    لأنه كان للحفاظ على موعد، وكنت الأسبوع في المساء من كولونيا الى شتوتغارت مع بلدي 9-5 غريفين السرد أسرع من المعتاد. ثم أدركت أن 9000 السابق لدي كان أكثر ثقة بكثير. أعتقد أنني يجب أن أقوم بشيء ما في التعليق ...
    فقط ماذا؟ لذلك سؤالي: ما الذي تم عمله لآنا على الشاسيه (باستثناء المخمدات)؟ أي مطاط قمت بالتداول؟ لأنني أود أن أحصل على نفس الشعور بالضبط عند القيادة ، وهو ما وصفته ب ...

    • 9. مارس شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
      الرابط الثابت

      جميع أجزاء الهيكل المتحركة قابلة للارتداء. البلاستيك * (هشة / هشة) والمطاط ** (مسامية) العمر حتى عندما يقف ودون ضغوط ...

      وتساعد هناك نظرة تحت السيارة (ويفضل أن تكون معًا في ورشة الثقة). ولكن أيضا من تاريخ السيارة يمكن اشتقاق الكثير. كم العمر؟ عدد الكيلومترات؟ ما الذي تم عمله (أو ربما تم حذفه طويلاً ...) متى؟

      * / ** أجزاء من البلاستيك والمطاط هي موضوع ساخن. انظر "غسالة الدبابات" في المادة. لذلك أنا أتطلع إلى الحل والمادة التالية ...

      بعد كل شيء ، هو أكبر من أي وقت مضى واجهتها. مع 9000 يمكنك قيادة مئات الكيلومترات من خلال أسراب البعوض الضبابية. لكنني استطرادا ...

      البلاستيك والمطاط هي أكبر نقطة ضعف في نظارتي الكروم. تحت غطاء محرك السيارة تم تغيير أجزاء 3 بالفعل ، والتي تعتبر ذات صلة بإدارة المحرك. خارج القبيحة لأن المطاط يتدهور. على سبيل المثال تحت سقف الهوائي أو في الجبهة ...

      "كان لي (حوالي (240 84) إعادة بناء الأسلاك تسخير لمقصورة المحرك، لأن السيارة كانت دائرة قصر واحدة في فولفو 94 كومبي ريال). على خلاف ذلك تماما. البلاستيك الانزعاج ...
      كانت وصفة العزل في العام '84 بالفعل صديقة للبيئة ، ولكن غير قابلة للاستمرار بعد. كما قلت ، قضية التحفيز!

      قصة قصيرة طويلة: انظر تحت السيارة. هناك شيء ما. أكثر من صدمات 4 التي لم يتم تغييرها أبدًا. ثم يكمن مرة أخرى مثل واحد جديد في الشارع ...

    • 9. مارس شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
      الرابط الثابت

      من حيث المبدأ تم القيام بكل شيء. عوارض الترقق الجديدة ، مثبتات ، ذراع السحب عند الضرورة ، البطانات المطاطية الجديدة تماماً للتعليق جديدة. وينطبق الشيء نفسه على "مشروع بول" و 9-3 I Aero. يجب الانتباه إلى نوعية جيدة. عظم الترقوة وجميع الأجزاء الأخرى كان هناك Saab Original ، حيث كنت أستطيع أن أرى في Bamberg ما يبدو عليه جزء أصلي من Saab ونسخة متماثلة رخيصة. هناك عوالم بين ورشة عمل جديرة بالثقة ، والتي تبني أجزاء جيدة حقًا ، لذا يجب أن تكون في متناول اليد.
      في البطانات الهيكلية ، تم حذف التجارب مثل Powerflex. لا داعي للقلق إذا كان الهيكل في حالة جيدة يسرق الكثير من الراحة.

  • 9. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    يا توم ، مقال جميل جدا. تجربة القيادة SAAB ، أرى بالضبط نفس الشيء. أعمل لدى شركة كبرى لتصنيع السيارات الفاخرة في جنوب ألمانيا ولديها الفرصة لقيادة أحدث السيارات بأنظمة المساعدة ، لكنني دائمًا ما أشعر بالسعادة لدخول أحد مكاتب SAAB الخاصة بي والاستمتاع بتجربة القيادة الريفية "الحقيقية".

التعليقات مغلقة.