Saab 9-5 NG successor (draft)

بصراحة تامة ، لا يوجد خلف في الأفق لآخر جيل صعب 9-5. حتى لو كانت هناك إشارات غير متوقعة من Trollhättan في وسائل الإعلام في الأسبوع الماضي. موضوع سيشغلنا بالتأكيد في الأيام المقبلة ، لكن دون أي صلة جدية. لم يعد صعب ، لكن المصممين ما زالوا يعملون على مسودات لما لم يكن أبدًا.

Saab 9-5 success
Saab 9-5 design success by by Joe Zechnas

هذا غير عادي. لكن يناسب صورة العلامة التجارية. سؤال آخر هو ما إذا كان تصميم جو زيشناس من شأنه أن يتناسب مع ما يمكن أن يكون Trollhättan البعيد عن الخط. تكمن فكرته في مزيج من الجيل الأخير من إنتاج صعب 9-5 ، ودراسة Aero X ، وتصميمات Castriota.

كان من الممكن أن تبني NEVS شيئًا كهذا إذا لم يتم المراهنة على حقوق العلامات التجارية بلا مبالاة. لأن المسودة يمكن أيضًا تخيلها على أنها BEV. Tesla Hunter ، النظير السويدي للطراز S ، الذي حلمت به Stallbacka منذ عام 2012 ، ولكن لم يتحقق ذلك بعد. ربما كان من الممكن أن يكون شيء من فيكتور مولر كبديل لـ 9-5 NG ، التي تم التخطيط لها لعام 2017 أو من الطبقة العليا Saab 9-7 التي رسمها Castriota ، والتي كانت ، إلى جانب العديد من الطرز الأخرى ، رؤية لعام 2020.

لا يهم ، هذه الدراسة هي خيال محض. رحلة خارج الواقع ، قبل أن نتعامل مع الأشياء في الحياة الحقيقية غدًا. ما هو رأي القارئ؟ هل يبدو تصميم جو تسكنز مثل صعب ، أم أنها مجرد وظيفة أخرى بدون قيمة؟ هل يمكن أن يمر بجوار 9-5 NG ، والتي لا تزال جميلة إلى الأبد ، ويبدو أنها لا تتعرض للعصر أبداً؟ الآراء والتعليقات هي موضع ترحيب.

أفكار 21 على "Saab 9-5 NG successor (draft)"

  • فارغة

    و9-5'd من هذا القبيل، مصبغة كبيرة من هذا القبيل، رسم كبير كما هو الحال في غيرها من شيء كيا وBMW ستينغر 6 النهج، ولكن العناصر Saabischen بالنسبة لي واضحة للعيان. مع دراسة 9-3 أنا لن دافئة، مع الباب الخلفي كبير سيكون له جاذبيته وان الدراسة فينيكس يكون من الواضح حلم.

  • فارغة

    مرحبا الناس،

    من الجيد دائمًا رؤية الأشخاص يتفاعلون مع ساب. نظرت أيضا في الصفحة المرتبطة.
    السبب ، حتى لو اضطررت إلى التعامل مهنيا مع التصميم ، وما إلى ذلك ، أجد العرض التقديمي الضخمة صعبة.
    تشير إلى ما هو في اتجاه عدم اليقين (بعد غطاء محرك السيارة) واضحة تماما ومتباينة الفقراء ، غير واضحة مع الخلفية السوداء. تظهر الصورة لا مسودة. خصوصا هذا واحد. أنت لا تدرك الكثير أن كل هذا الجهد كان في رأيي قليلا عبثا. بوضوح يمكنك رؤية 1 إلى 1 Castriota أمامي. ليس أكثر.
    أحببت الأشياء التي فعلها كاستريوتا لساب. ليس بقدر تصميم 9-5 I و9-5 9. لقد كان شيئًا مختلفًا تمامًا قام به باديان لساب. بسيط ، عادي ، اسكندنافي فقط تخيل ما يمكن أن يفعله Padian Design ... 1-9 ، 3-9 ، 9-x ، إلخ. تصميم Castriota عضلي وشخصي للغاية بالنسبة لي ، حتى عندما رأيت المخطط 3-XNUMX ، مفرط التصميم. قليلا كثيرا عامي.
    حسنًا ... فقط رأيي في ذلك.

  • فارغة

    وبالتالي فإن تصميم Castriota يمكنني شيء abgewinnen بحتة، وبالتأكيد أكثر من صعب من تصميم Zechnas بلا روح التي كانت بالتأكيد في أيد أمينة مع الهيئة العامة للاستثمار، ولكن الجناح الغذاء الرهيبة في Castriota بالفعل مرسيدس W212 بمثابة مصدات عائم، وانهيار النظام تصميم، و شهدت ساحات التسوق بسرعة ورفضت الخلف. كنت سأضع قدرا كبيرا من التركيز على سايمون باديان ، وكان الرجل لديه تصميمات تصاميم صعب كبيرة ، إذا كان يمكن أن يكون ..

  • فارغة

    الكثير من التعليقات السلبية ...

    أفضل الانضمام إلى كوتشجي وهيكو. من الرائع أن يكون SAAB لا يزال ملهماً. وبالطبع ، التصميم غير جاهز للإنتاج. لكنه واعد أيضا.

    SAAB مثل الحوت الأزرق. لما لا؟ واجهة تقدمية بهوية تجارية مميزة. هذا شيء ما! ومرة أخرى ، سيكون مظهر SAAB أكثر حداثة واستقلالية من مظهر فولفو المعاصرة. كان هذا هو الحال دائمًا ، ولكن على الأقل لسنوات عديدة. بين 1970 و 850 ، قامت فولفو ببناء الجرارات فقط ...

    @ KG-930،
    هذا هو الحال دائمًا مع النوافذ والعجلات في الدراسات. لمدة 20 عامًا على الأقل. إذا كانت متسلسلة ، فستكون العجلات أصغر بمقدار بوصة أو بوصتين على الأقل والنوافذ أكبر بكثير ...
    شاهد فولفو S & V90 (الدراسات والواقع). لكن هذا صحيح ، هناك أيضًا اتجاه نحو الإدراك وعلى الطريق (وهو ما لا يعجبني أيضًا) أن السيارات تبدو بشكل متزايد مثل المنتجات الخيالية من Matchbox.

    باختصار:
    في رأيي ، قام جو تشكناس "بعمل" جيد. إذا كانت هذه الوظيفة و SAAB موجودة بالفعل ، فسيكون ذلك بمثابة حلم. من الجيد أن تكون صادقًا. ليس. لسوء الحظ …

  • فارغة

    جيد ليس الكثير من التجاعيد كما هو شائع في بعض الأحيان ، ولكن لماذا تكبر العجلات وتصبح النوافذ أصغر وأصغر؟

  • فارغة

    منح ، 95 NG من الصعب جدا للفوز. من وجهة نظري ، كان 2x يعني جيدًا ، والذي للأسف عكسه تمامًا.

  • فارغة

    سأشتري الـ 93 من كاستريوتا على الفور. في حالة دراسة عام 95 ، مثل الكثيرين هنا ، أود أن أقول إن الاكتتاب فيها فائض. أفضل الاحتفاظ بـ 95NG "القديم"!

  • فارغة

    أنا فقط أقول الكثير: متى يمكنك طلب ذلك؟

  • فارغة

    حسنًا ، أنا أميل إلى الموافقة - أحب ذلك! بالتأكيد مزيج من Aero X و PhoeniX ، لكن لماذا لا؟ تم نقل الفكر بشكل أكبر إلى "Sportback" أو "2 + 2" ؛ لقد سحب عصا الهوكي ، ولم يكن الخط الجانبي مرتفعًا بشكل رهيب كما هو الحال مع MB ، بشكل جميل من المصابيح الأمامية إلى الخلفية ، إذا أحضر بعد ذلك بابًا خلفيًا ... ناجحًا جدًا!

  • فارغة

    مع كل الاحترام الواجب لمهارة المصمم ، لكنه لم يفهم SAAB - في نظري هذه مجرد "محاولة لطيفة"

    لا جريمة 😉

  • فارغة

    بالنسبة لي ، هذه علامة على أن صعب لا يزال يخلق الإبداع. أنا دائما سعيد عندما أرى الفنان أو المصمم الذي ينتج هذه التصاميم. يدل على أن صعب لا يزال يحصل على شيء ما. وكان VM قد اعتبر هذا الاحتمال. تهنئة جو Zechnas.

  • فارغة

    الكل في الكل ، لا يبدو الأمر سيئًا ، لكن للأسف لا يمكنني العثور على أي شيء يربطني بـ SAAB على الفور ، كما هو الحال مع العديد من الطرز الأخرى. لكنه بالتأكيد سيتناسب "جيدًا" مع مشهد الشارع وينسجم مع الاتجاه السائد ، كما كتب رولاند بالفعل. لذلك للأسف لا شيء بالنسبة لي.
    أجد أن هناك (لسوء الحظ) الكثير من السيارات التي تشبه إلى حد ما الدراسة من بعيد ، مثل Ford Mondeo و Opel Insignia و Kia و Jaguar و Audi ... 🙁

  • فارغة

    في رأيي ، الكثير من الخرز والحواف. صورة ظلية السيارة من الأمام إلى العمود C ، ولكن أجد ناجحة للغاية ....

  • فارغة

    Timeless أجد التصاميم من 9-5 NG ، و 9-5 NG SC و 9-4x أيضا!
    هذه لا تزال حقيقية العين الماسك.

    على سبيل المثال ، لا تزال سيارتي 2011 مخطئة في كثير من الأحيان على أنها "سيارة جديدة" اليوم. 🙂

  • فارغة

    باستثناء المقدمة ، القابلة للتبديل تمامًا ، يمكن أيضًا أن تكون مشروع تصميم Kia Stinger ...

    • فارغة

      كان أيضا فكرتي الأولى

  • فارغة

    الآن أنا لست صاحب صعب ، لكني كنت معك إلى الأبد.
    وإلى هذا الحد يسمح لي بالتعبير عن رأيي:
    عندما رأيت الصورة ، لم أكن أعلم أنها كانت من صعب. لقد تلقيت تلميحًا عن سيارة جاكوار أو أودي كوبيه كبيرة أو دراسة BMW. حتى عند الفحص الدقيق والشعار الموجود على الكمامة ، لن أصادف صعب ...
    أود أن أقول إن التيار الرئيسي - في هذا الصدد ربما كان لديه فرص مبيعات.

    • فارغة

      بطريقة ما فكرت على الفور في أودي في سياق العمود C والخلفي. 🙂

  • فارغة

    الواجهة الأمامية تشبه صعب كثيرًا ، والباقي قابل للنقاش حقًا ...

  • فارغة

    إلى الأعلى رمز هو مهمة Herculean.
    لم تسلم Audi شيء بعد TT الأولى ، التي كانت متساوية. خلقت ديملر أيقونة مع CLS الأولى وسويت بالأخرى.
    حتى 9-5NG هو رمز ، وهو الأول من منزل ساب بعد وقت طويل. في هذا الصدد ، يناضل مشروع Zechnas مع نفس المشكلة. وفي الواقع ، يبدو قليلا جدا اليسار واليمين. هذا هو بيت القصيد بضعة أسطر أكثر من اللازم. بل بالأحرى: الإبهام.

التعليقات مغلقة.