يدعو Bilster Mountain (2 / 2)

العودة إلى أسطورة الرالي. اليوم ينتمي إلى WRX STI. إنها حفلته ، وينتظر كل مشارك بفارغ الصبر اللحظة التي يمكنهم فيها الانطلاق إلى المسار مع الأسطورة. لقد حدث أن انتهى بي المطاف في سيارة المدرب في الدورة التمهيدية. لم يكن مخططًا له بهذه الطريقة بالفعل ، ولا أريد أن أشرح كيف حدث ذلك. لكن بعض الصدف تستحق الذهب.

WRX STI. آلة القيادة في نهاية المطاف والأسطورة نقول وداعا.
WRX STI. آلة القيادة في نهاية المطاف والأسطورة نقول وداعا.

فيرنر جوسينباور هو Driftprofi ، لديه مدرسة الانجراف في نوربورغرينغ مع ابنه ، وتسابق أيضا مع BRZ سباق 24 على الحلبة. وغني عن المسار. جولة تمهيدية هادئة. Gusenbauer مع 200 PS BRZ مع تتابع متتابع للأمام ، يد واحدة على عجلة القيادة ، والآخر على الراديو. عبوة جائعة من WRX المشحونة وراءها ، إنها تمضي في الحلقة الغربية مع تدرجاتها وتدرجاتها القصوى. مطالبة ، وبالفعل المطبات أمام مصيدة فئران الأسطورية تحذر من الاحترام. ثم ينحدر مع تدرج 26٪ أسفل التل ، ثم إلى أعلى.

تزداد الجولات بشكل أسرع ، ولا يزال Gusenbauer هادئًا تمامًا ومعتدلًا - كما لو كنا سنحصل على كيس من اللفائف من المخبز. بينما يتعرق المشاركون في الخلف ويقاتلون ويحسنون ويقاتلون من أجل الجر ، نتحدث عن سباق 24 ساعة على الحلبة. محرج!

لقد لاحظت كم هو مثير للإعجاب عندما أقود WRX STI بنفسي. أنا أطارد التعليمات في أذني بعد BRZ. حافظ على الخط المثالي بأفضل ما يمكنك ، وتغلب على نفسي الأضعف وابق على الغاز حيث يحثك الفطرة السليمة على الفرامل.

النطاق الحدي لـ WRX أعلى بكثير من شخصيتي - ليس لدي فرصة حتى للوصول إلى مسافة تصل إلى 100 حصان أضعف من BRZ. و WRX رائعة. ينخفض ​​التوربو إلى النقطة ، والتعامل من الدرجة الأولى ، وردود الفعل دقيقة. انسَ كل المراجعات والانتقادات التي كانت موجودة بشأن السيارة على الإطلاق. قم بالقيادة بنفسك ، قم بإبداء رأيك. باختصار ، إنه عمل فني مثير للإعجاب لآلة القيادة.

انتهى التدريب على Westschleife بسرعة كبيرة. يستمر مع دورة المناولة ، سباق الحديث مع تيم شريك. أنا أتعلم الكثير في ذلك اليوم. على سبيل المثال ، كيفية الجلوس بشكل صحيح في السيارة للبقاء في السيطرة. أو كيفية التوجيه وتحقيق أفضل انعطاف ممكن.

حدود الفيزياء

من الساعة 18 مساءً حان وقت الشواء. أنا مرهق ، جائع ، عطشان. الفاصل جيد. في وقت لاحق يخرج مرة أخرى. في WRX STI ، الدورة الكاملة مفتوحة. الأسطورة تطير ، يوفر الملاكم التوربيني صوت وقوة الجر على جميع العجلات. أندرياس ، الذي أشارك معه في قمرة القيادة ، هو أكثر طموحًا مني. بعد أن يأخذ عجلة القيادة ، نتسكع خلف السيارة الأمامية ، يتبعنا باقي الميدان على مسافة طويلة. ثم نشعر في مصيدة الفئران كيف يتفاوض WRX مع حدود الفيزياء.

كان اليوم صعبًا ، خاصة بالنسبة لي بصفتي "سائقًا عاديًا" قليل الخبرة. لقد كان رائعًا ، لأن Subaru Germany قدمت الحفلة الكبيرة المثالية لأسطورة رياضة السيارات. أول اتصال حقيقي لي مع علامة تجارية لديها شيء خاص لتقدمه. لقد استمتعت بكل دقيقة. جمهور هادئ ولطيف ونادي سوبارو محلي رائع وطاقم ودود من فريدبيرج ومسار عصري مليء بالتحديات جعل الحدث شيئًا مميزًا.

تفكير سريع على الحافة.

فكر أكثر وجيزة بعيدًا عن سوبارو ، تجاه صعب. تم افتتاح منتجع السباقات الأكثر حداثة وإثارة في ألمانيا في عام 2013. في عام 2011 ، بينما كانت مرحلة البناء لا تزال جارية ، كان لدى Saab Germany فكرة استضافة مهرجان Saab كبير هناك في المستقبل. لم تصل العلامة التجارية إلى هذا الحد. لكنه كان سيصبح مكانًا رائعًا.

الصفحة الرئيسية في 9-3 Aero. Viggensitze هي تقريبا جيدة مثل Recaros من WRX STI. ونعم ، Aero هو تعليق غير مريح بالمثل كآلة القيادة من سوبارو. يمكنك أن تشعر بها على الطرق الريفية المحيطة بجبل Bilster ، إلى الطريق السريع هناك حوالي 50 كيلومترات. قبل أن آخذ الوقود أنا في موقف القطب ، يتم تكدست سوبارشي ورائي. تسير WRX STI بعلبة بوكسر داكنة. فخور بوكسر. نعم ، هذا شيء!

يتمتع Saab بتشغيل مجاني على الطريق السريع. يبلغ طولها 250 كيلومترًا ، وحيث لا يوجد حد ، يمكن تشغيل التربو. إنه يفعلها بشكل جيد ، بثقة حقًا. جبال كاسل. لقد لاحظت كيف بدأت في التساؤل عن كل منحنى الطريق السريع. يا الهي! نعم ، يجب أن أتحسن. سلوكي في القيادة في الزوايا السريعة ليس واثقًا. لقد تعلمت شيئًا ، وربما يأكل فيروس رياضة السيارات بداخلي. أو حصلت على شيء من هذا القبيل WRX Subaru BRZ. لكن من يعلم ذلك؟

17 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
الاسكندرية
الاسكندرية
قبل 5 سنوات

تغيرت صباحا النفس 9-3x من واحد إلى المناطق النائية، و9-3X مع XWD وكان ELSD قيادة نشطة للغاية، حيث أن المناطق النائية لا يأتي مع، ولكن أيضا أوقات 1,5 أكبر مع قاعدة عجلات أطول والتشكيل الأساسي للهيكل مختلفة أيضا، حيث يجب أن أقول أيضًا أنه نادرًا ما كنت أقود سيارة بهذا الحجم (تقريبًا 5m) محايدة جدًا حول المنحنى. وأنا أيضا من محبي الحلول ملتوي الخاصة (على سبيل المثال: البصر) تكاليف خدمة منخفضة الحقيقية 30٪ أقل من بلدي 9-3 وأنني سوف يكون الموقف في كل مكان وحتى 🙂

كين-دانيال S.
كين-دانيال S.
قبل 5 سنوات

شكرا جزيلا لهذا التقرير العظيم ، كنت أود أن أكون هناك ، سوبارو هي رائعة مثل ساب ، وهي علامة تجارية صغيرة مختلفة تماما. ما يؤسفني مع سوباروس الجديد هو أنه لم تعد هناك نوافذ بدون إطار

ترول شنومكسك
ترول شنومكسك
قبل 5 سنوات

المعلومات ، التي أشار إليها فريق Muckelbauer ، تجمع Saab و Subaru معًا. لأن كلا النوعين من العلامات التجارية لهما نفس المصدر ، كلاهما يأتي من صناعة الطائرات.

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  ترول شنومكسك

سوبارو تأتي من صناعة الطائرات؟

لم اكن اعرف ذلك. عليك إعادة كتابة القصة هناك. يقع "تمرد الملاكمين" بشكل عام في الصين. إذن فهو في الواقع من اليابان ...

على أي حال ، أعتقد أنه من الرائع أن تستمر الشركات الصغيرة أو العلامات التجارية في صناعة السيارات في القيام بأشياء خاصة بها في شكل سيارات مناسبة للاستخدام اليومي. العديد من هذه العلامات التجارية لم تعد موجودة. ما زالت عيناي تسقطان على ألفا. إنه لأمر مخز أنهم ليس لديهم ستيشن واغن في مداهم. لا بد لي من إلقاء نظرة على موقع Subaru مرة أخرى ...

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

أوه نعم ، هذا رقم ...

... خاصة وأن نطاق الطراز صغير ومميز. من يشتري مليون "منتج متخصص"؟ كيف يتم توزيع هذه الفقرة عالميا؟ أسئلة مثيرة ، علامة تجارية مثيرة. بدون شك...

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  هربرت هورسش

ما هي سيارة kei؟ هل هذا شيء مثل كايتن مع عجلات؟

تمزح!

فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 5 سنوات

كما هو الحال دائما مكتوبة بارد جدا. جعل سوبارو مثيرة للاهتمام بالنسبة لي. يا لها من مصادفة ، صديقي SAAB يبيع أيضا Subarus 😀

TomL
TomL
قبل 5 سنوات

عداد البطاطس ... شكرا لضحك اليوم
لقد جعلت يومى
شكرا لتوم أيضا على الوصف العاطفي لسوبارو.

هيكو
هيكو
قبل 5 سنوات

بطريقة ما من المؤسف أن WRX STI لن تكون موجودة بعد الآن. وجدت في دائما رائعة. واحدة من الأخيرة من نوعها.

Freising86
Freising86
قبل 5 سنوات

يا رجل ، هذا يجعل قشعريرة! يجب أن يكون حدثًا رائعًا ، لأنك غيور بعض الشيء. كنت أرغب في أن يقوم أوريو بعمل شيء من هذا القبيل ، لكن ربما يكون هذا حلما.

دانيال
دانيال
قبل 5 سنوات

أعتقد أن السيارة مزاجية حقاً ، لكن السيارة لديها أيضاً عيوب حاسمة: السيارة لا تملكها بخفة. A prollkiste بامتياز مع عداد قلي على الباب الخلفي الذي يبدو أن نشأت مباشرة من 80ern. في سويسرا ، رأيت السيارة في كل زاوية تقريبا ، معظمهم من الشباب الذين كانت أودي S3 / S4 غير واضحة أو مكلفة للغاية.
سيئة للغاية ، أقل بقليل ، ولكن الداخلية أجمل وأنه سيكون حقا Saabalternative اليوم

دانيال
دانيال
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

أحب الكلمات الواضحة ... فيما يتعلق بالداخل: المعالجة جيدة حقًا مثل العديد من اليابانيين. في دائرة الأسرة الممتدة هناك إرث وإمبريزا ، لذلك لا يوجد ما يشكو منه حقًا. ومع ذلك ، أجد المظهر دخيلًا للغاية وبالتالي فهو "رخيص" بعض الشيء. حتى لو كان المتغير الحالي هو بالفعل تحسن ...