3 سيارات جديدة لقائمة الرغبات

السيارات الجديدة الفاخرة؟ ولا رغبة في إيقاف سيارات الدفع الرباعي السائدة بجانب ساب في المرآب؟ لحسن الحظ ، هناك بدائل! أ - من المسلم به للغاية - اختيار ثلاثة إغراءات ليست مملة بعض الشيء والتي تجعل شخصية جيدة بجانب ساب.

سوبارو BRZ
سوبارو BRZ. الصورة: سوبارو

سوبارو BRZ

لن يكون جبل بيلستر لم أكن لأذهب إلى BRZ في حياتي. لماذا؟ ربما لأنك لا تبحث عن مثل هذه الرياضة الكوبيه الرياضية في سوبارو. منذ ذلك الحين ، لم يعد الرياضي الصغير خارج ذهني. لقد طحن دماغي ، وهذا يمكن أن يكون له عواقب. دفع خلفي ، وخفيف الوزن ، ومحرك الملاكم ، وانخفاض مركز الجاذبية. سوبارو يجلب معها ما يهم. في الصباح للذهاب إلى المكتب ، في المساء في الطريق إلى المنزل ثم مع الالتفات متعة على طريق ريفي صغير متعرج.

سوبارو BRZ
سوبارو BRZ. ماكينة قيادة صغيرة ودافئة. الصورة: سوبارو

و BRZ ليس لديها توربو ، ولكن الملاكم 2 لتر ، والذي يحصل على قوتها من سرعات عالية. يتحول علبة التروس 6 إلى هش ، كما أن مساكة الطريق ظاهرة. BRZ يعيد ما أصلا متعة قيادة السيارة. تكفي 200 PS لإظهار الجزء الخلفي من المركبات الأكثر قوة على الطريق السريع.

في الواقع ، سوبارو تستحق ميدالية الاستحقاق لشجاعتها لإحياء فئة من الرياضيين الصغيرة ، وبأسعار معقولة. بارد GT هو أقل تقدير ، متعة دون أسف وبأسعار معقولة. إذا كانت علامة بورش أو لوتس ملتصقة بغطاء محركها ، فإن ذلك سيكلف الكثير من الفواتير.

جبال الألب A110

من الصعب إحياء وسيلة إيضاح. شهدت فولكس واجن سيارة واترلو مع بيتل ، في شركة فيات عملت ضدها مع 500. انضمت رينو إلى علامة 1955 التجارية البيني جريئة ، والرائحة تشتكي من النجاح. في دييب ، المنزل الأصلي لجبال الألب ، يخلف خلف أول A110 الخط. كما هو الحال مع GT ، يعتمد A110 على صغير ، رفيع ، خفيف الوزن. من حيث السعر ومع أداء 250 PS ، فإن Alpine تحت 58.000 € بكثير فوق 35.000 € GT تقريبًا.

A110
الأسطورة يعود. جبال الألب A110. الصورة: رينو

يجعل الفرنسيون كل شيء بشكل صحيح عند إعادة التشغيل. مقتصرة على نسخ 1955 ، تم بيع الإصدار الأول للأعمار. من الذي أمر ودفعت ، يجب الانتظار بصبر ، لأنه يتم رفع الإنتاج ببطء شديد. على 28. يونيو ، خرج الرقم 1.000 من الشرائط في نورماندي. يقول المطلعون إن إصدار النسخة الأولية من السوق قد يستغرق من 1 إلى 2 سنوات. بعد كل شيء: الحجز ممكن ، ومن المقرر إيداع 2.000 €.

في فرانكفورت سيكون واحد قاعدة جبال الألب تنشأ في المدينة الكلاسيكية ، بجانب ساب خدمة فرانكفورت، ومن قبيل الصدفة ، وبصرف النظر عن ذلك ، فإن إجازتنا العائلية الرائعة التالية ستؤدي إلى نورماندي.

اثنين من المقترحات ، واثنين من السيارات الرياضية. ضيقة جدا ، رياضي جدا؟ دعونا نبقى في فرنسا ، لأن صناعة السيارات في البلاد تتذكر قوتها القديمة وتزودها بالسلع الفاخرة الراقية كبديل للحلوى الألمانية الممتازة.

بيجو 508
أوه نعم: باب خلفي كبير وفتحة مستمرة. نحن نعرف بعضنا البعض. الصورة: بيجو

بيجو 508

الطبعة الجديدة من بيجو 508 يمكن أن يمر من خلال تناسخ غاليت Saab 9000. للوهلة الأولى ، على الأقل. لفافة خلفية كاملة الطول ، مشابهة لما قد تصممه على لوحة رسم 2018 في Trollhättan ، مزينة بباب خلفي كبير. أيضا: تحت غطاء محرك السيارة هو نفس 1.6 لتر محرك توربو البنزين مع ما يصل الى 225 PS، لكنا قد حصلت في ساب 9-3 III، بجانب الجيل 9-5 وخليفته 9-4x. بما في ذلك ناقل حركة أوتوماتيكي 8 من Aisin.

سيارة Peugeot hatchback سيدان مرسومة بشكل جميل وقيمة بصرية تستحق الإغراء. مفهوم التشغيل في الداخل ، ولكن مع عجلة القيادة الصغيرة والموجهة بشكل غريب ، هو على الأقل غريب. هل لا يزال الشكل يتبع الوظيفة ، أم أنه مجرد تصميم لإظهار الآخرية؟

فقط الطريق إلى قاعدة Peugeot القادمة يساعد. انظر ، يشعر ، ربما تقود إلى الاختبار. أو ربما آلة القيادة الجميلة من سوبارو أو الأسطورة العائدة من نورماندي؟ السؤال صعب ، لأن هناك بديل رابع. شراء ساب قديمة ، استعادتها ، والمتعة كذلك. في النهاية ، قد يكون أقل تكلفة ومستدامًا.

أفكار شنوم جدا "3 سيارات جديدة لقائمة الرغبات"

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    بيجو في الآونة الأخيرة أعتقد أنه ليس سيئا كبديل محتمل (سيارات الدفع الرباعي ، وسيارة ستيشن ، 5008 ، وخاصة بسبب الحياة الداخلية وخاصة الكونسول الوسطي !!!)! 🙂
    ومع ذلك ، أعتقد أن الشركة الشقيقة Citroen / DS ، (من بين أمور أخرى ، بسبب الكثير من الداخل) في الآونة الأخيرة ، للأسف ليس ذلك dolle.

    لا أستطيع تكوين صداقات مع سوبارو.
    ولكن لا ينبغي أن يكون سوبارو علامة تجارية سيئة ... فقط أقل قليلا لاحظت في D.
    BRZ أعتقد من الخارج أنيقة جدا ، ولكن أنا لا أحبه داخل sooo كثيرا. ... وهي مجرد سيارة رياضية ...

    و (ه) جبال الألب هو بالطبع شيء جيد جدا (ولكن بالنسبة لمثل هذه السيارات الرياضية أنا للأسف أيضا "متجهم ومسكن")! 😉

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    نعم! شراء Saab القديم ليس فقط الحل الأكثر جمالا ، ولكنه أكثر استدامة بكثير - وهناك: تكاليف حتى مع جميع وجهات نظر الإصلاح والصيانة في نهاية المطاف أقل ....

    4
    1
    • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      حاليا أربعة ابهام.

      من يريد أن يتناقض مع هذا؟ ستكون مهمة انتحارية على الإنترنت ...

      ومع ذلك ، أجرؤ على وضع اعتراض صاغ بعناية. السيارات من بعض (في أحدث 10) سنوات لم تعد أرخص. قد تضيع الخسارة السنوية للقيمة إلى الصفر ، ولكن تكاليف الصيانة والإصلاح تزيد بشكل غير متناسب وتقل موثوقية المركبة ...

      عادة ما لا تزال هناك زيادة في القيمة بعيدًا بعد 9 أو 10 أو 11 من السنوات. قد يكون هذا مختلفًا مع SAAB. لكن هذا يختلف أيضًا كثيرًا حسب الموديل والمعدات.

      وباختصار ، فإن البيان الذي يقول إن الجميع يمكن أن "يكلف أقل وأكثر استدامة" في نهاية المطاف ، فإن كل SAAB أكثر من أي سيارة أخرى هو متكتل جدا وأعتقد أنه من الخطأ تماما.

      5
      2
  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    توم يجعلني أتأمل ، لم يكن لي BRZ على الرادار حتى كان على جبل Bilster. لقد كان لدي شهية منذ ذلك الحين سيكون شيئًا رياضيًا ، طالما يمكنك الاستمتاع بالمرح وغير محظور. (من المؤكد أنها قادمة!) جبال الألب لذيذ ، و Peugot مثيرة للاهتمام. من الصعب ...

    1
    1
  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    الأفكار مجانية ... ؛-) ، وهذا شيء جيد!
    BRZ ، من سن وأنا خارج 😉 و "تسيطر بعقلانية" ، لم يعد قضية.
    وكان / ALPINE دائما يستحق التجربة بالنسبة لي ... ولكن اليوم يجعل لي فائدة سيارة أي متعة بعد الآن (؟): الكامل، والازدحام، المعاصرين غضب، RED الآن لا يزال "فقط" توصية الخ
    يبقى بيجو: لمستخدمي 504 TI القديم في 80-zigern بالتأكيد الخيار إذا كنت تستخدم سيارة ... لكنني تقييد استخدام سيارة واحدة فقط ضخمة ومتزايدة استخدام قوتي الخاصة والقدرة! 🙂

    ومع ذلك ، توم ، مقال يفتح الحواس!

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    بشكل عام ، أجد سيارة جاكوار XE وفولفو S60 الجديدة مثيرة للاهتمام ...

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    إذا كانت العائلة لا تتكون فقط من توم و Pinscher مصغر مع Alpine أو BRZ فإن "إجازة عائلية كبيرة" من المحتمل أن تكون يوتوبيا 😉
    سوف يكون KIA Stinger بديلاً ، أيضًا مع باب خلفي كبير.

    • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      هذا هو امتياز أسطول أكبر. ثم قد داس

      2
      1
      • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        حسناً ، أعتقد أن الاستحواذ الجديد يجب أن يكون شيئاً من "السيارة الرئيسية". بالطبع ، هذا يفسر المفاهيم المتناقضة حقا للمركبات المتاحة للاختيار.

        • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          الفكرة الرئيسية هي نحو المتعة. A110 أو BRZ ، كمكمل ل Saabs. سيكون 508 قصة مختلفة تمامًا ، ومن المحتمل أن تكون "السيارة الرئيسية". ولكن في الوقت الحالي ، إنها مجرد ألعاب ذهنية.

          1
          4
    • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      يوب، ويمكنني أن يوقع، لديها ستينغر V6 بي توربو حتى اختبار مدفوعة (أي أنا تقريبا لم تفعل ذلك ولكن الذي كان من الغريب). Huuui ، انفجرت! كل على مستوى عال إلى حد ما، إلا أن ارتفاع "التفاصيل النهائية" الحصول على وسيلة أخرى ثم ولكن حتى أفضل (من تجربة شخصية أودي سبورت باك A5) - نظرا للسعر ولكن من الصعب حقا للفوز!

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    سوبارو لدي طراد في الاعتبار ، ولكن بلا حراك. قبل SAAB ، كانت سيارتي ، حسب رغبتي ، تم اختيارها بدلاً من ذلك لأغراض الأداء والسعر. خارجيا ، واحدة أو سيارة أخرى هي لأنني أعتقد لطيفة جدا ولكن في موعد لا يتجاوز عندما كنت reininsetze ورؤية الداخلية ، فإنه يذهب لي مرة أخرى. لا أحب شاشات العرض ولوحة اللمس بدلاً من الآلات والمفاتيح. وقد تم في صناعة تكنولوجيا المعلومات لأكثر من سنوات 20 ... 😉

    4
    1
    • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      أنا أعرف المشكلة. إن عرض الفيضان الحالي ، انظر أودي Q8 مع عرض 3 في الوقت الحالي ، هو رادع. لكن الصين تريدها بهذه الطريقة. انا لا.

      5
      2
      • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        حسنا ، أنا أساسا معك ، ولكن بعد ذلك لا بد لي من كسر لانس ل "قسط الألمانية" (رهيبة ، وهذا التقسيم ، وأنا أعلم) - حاليا يقود أودي A5 Sportback (مسؤول) - ولقد عمدا على "الظاهري قمرة القيادة "تنازلت - على الرغم من أنني أتيت أيضًا من IT :-). إذًا ، التجهيزات الأنيقة من التماثيل ، والجلد الفاتح ، والخشب ، والأخضر المعدني الأخضر من Gotland - تمامًا مثل 9-5 Aero القديم - وباب خلفي كبير لديه أيضًا! هو مريح جدا! بيجو على ما يرام تماما ، ولكن بصريا أنا أحب A5 أو حتى Jag أو مازيراتي (لا تستخدم soooo مكلفة!) لا تزال أفضل - مسألة ذوق! وللساعات اللطيفة في وقت الفراغ ، لدي فقط 9-3 I Aero المفتوح ...

        1
        1
  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    هم - في الواقع بدائل لذيذة. BRZ مرعب بالفعل - لكنه يجلب ابتسامة عريضة بين الأذنين فقط عندما تستغل نطاق السرعة بالفعل. في جبال الألب حتى تجوب تطوف ابتسامة على وجهه - حتى في البرية ينظر إليها ولكن ليس من ذوي الخبرة. لذلك ، قد يكون هذا قريبًا جدًا من تجربة ركوب Saab: اعتمادًا على الحاجة أو المزاج ، الانزلاق أو التقدم بسرعة ، ودائمًا ما يشعرون بالأمان والسيطرة على الموقف (أو التفكير في هذا الاعتقاد نفسه). بالتأكيد لا تبدو بيجو سيئة على الخارج - ولكن الجميع يجب أن يقرر بنفسه إذا كان يشعر بالراحة في الداخل كذلك ...
    التي قدمها ثلاثة لاختيار ثم يتم sicherliche جبال الألب أو ألذ العرض. ولكن ربما شيء آخر هو أيضا لذيذ: شراء وتركيب عادة ملوث (إذا جاز التعبير المهملة) 9-3 Viggens حتى متوقع منك الكمال - وعد بالتأكيد خارج نطاق سعر GT ولكن المزيد من ابتسامة دائمة على وجهه، وبالتأكيد يسقط من الممكن تجربة متعة القيادة لأنه بعد ذلك القصة أو القصة الأخرى في المدونة أثناء ...

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    508 هي بالفعل سيارة جميلة جداً ، وربما تكون عربة المحطة أفضل. ما يجعل حتى ألذ وأنا لا أعرف هو الأمر مع المحرك. كيف يمكن أن يتم تثبيت نفس المحركات هناك كما هو الحال مع نماذج جديدة لم تعد تطلق من ساب؟ لقد نجا شيء ما! عزيزي توم ، هل يمكن أن تشرح لي ذلك؟ شكرا لك.

    • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      لك! فإن لتر 1.6 قد تأتي من PSA التعاون / BMW. كود Saab الداخلي: N18. 2012 النهاية انه كان في 9-3 III (فينيكس)، 2014 MY في 9-5، وMY 2016 9 في و4x (فينيكس) قد تأتي على طول وجميع 2.0 لتر توربو محرك البنزين استبدالها.

      3
      2
      • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        شكرا على التوضيح! بطبيعة الحال ، لا يزال يتعين على المستقبل إظهار ما إذا كانت تعمل بشكل موثوق به مثل B 206 في Aero. 😉

        • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          عزيزي Zsolt ، شكرا لك على البدء في تفسير!
          ربما لا يكون B206 في Aero. B206 = B204 بدون أعمدة توازن ، ربما تكون متوفرة فقط في أوروبا في وقت قصير في 902 (المصدر: Wiki EN for Saab H-Engine)

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    توم ، لا أستطيع إلا أن أؤكد ذلك ، BRZ هي قنبلة يدوية ، مناسبة خاصة للانجراف. لدي هذه السيارة منذ 2012 نفسها. متعة القيادة البحتة. لا شيء الانفجارات ، لا شيء يكسر ، فقط للتزود بالوقود ، إطارات جديدة والتفتيش! بدلاً من Peugeot 508 ، لا يسعني إلا أن أوصي بـ Subaru WRX STI ، وهو طراز 2010. لسوء الحظ ، لا تملك بيجو أي قيمة بالنسبة لي! جبال الألب A 110 لطيفة جدا ، ولكن أيضا ضيقة نسبيا للناس طويل القامة. LG

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ينبهر سحر سيارة سوبارو BRZ على الفور!

    الملاكم والمصاصة عالية السرعة هما اليومان غريبان مثلما كانت سيارات ساب SAB توربو. توربو هو السائدة بالفعل. هذا يتحدث عن المفهوم وقد يكون الرضا والتأكيد في وقت متأخر لأحد مهندسي SAAB الآخرين ...

    ... إذا كان آباء توربو وأجدادهم الأوائل لا يزالون على قيد الحياة ويلاحظون ذلك.

    ولكن توربو هو عنصر معقدة وحساسة في إدارة المحرك، ويتطلب خراطيم إضافية والصمامات عن طريق تمرير (سن، والمداهمات، أو كسر) ومحمل نفسه لديه عادة حياة أقصر بكثير من كتلة المحرك.

    على أي حال ، مع أصغر SAAB ، كان اللودر الثاني في الداخل منذ فترة طويلة وتم كسر الصمام الجانبي من قبل. في أقل من 120.000 كم ، فإن ثلثي جميع الأعطال تعزى بشكل مباشر أو غير مباشر إلى التهوية القسرية (بطريقة أخرى مبتكرة وفعالة وفعالة).

    المبدأ الأساسي للملاكم في البداية يتطلب مكونات أكثر من المحرك في الخط. ومع ذلك ، فإن التوازن الشامل في الملاكم مثالي في حد ذاته. من 9000 ، أجبر SAAB التشغيل السلس لمحرك أسطوانة 4 في الخط مع جهد تقني كبير من أسطوانات سلسلة 6. حتى الصحافة الآلية الألمانية كانت مليئة بالثناء على هذه النقطة.

    مثل هذه الأسطوانة 4 السلسة والقوية لم تشهد العالم حتى ذلك الحين. مع توربو واثنين من مهاوي التوازن ولكنهم ينتمون أيضا إلى المجاميع الهندسية المعقدة. لوضعها بشكل أكثر إيجابية ، ربما كانت هذه الأسطوانات الأكثر تطوراً في السوق.
    ما إذا كان هذا المجموع يدير فعليًا بمكونات أقل من كونه ملاكمًا في النهاية ، ولكن سيتعين عليك إعادة سرد الأوقات استنادًا إلى المشاهدات المفصّلة وفهمها.

    قد تنطبق هنا أيضًا أنه ربما لا تؤدي جميع الطرق إلى روما ، ولكن على الأقل أكثر من واحدة. ويبدو لي أن سوبارو BRZ طريقة محتملة من التيار الرئيسي للمداس. هذا بالطبع رائع وجميل من الناحية الفنية ...

    هذا هو بالضبط كيف فعل ذلك SAAB. في أي وقت من الأوقات ، هم على حد سواء خارج التيار الرئيسي على أي حال. لذلك هناك على الأقل شيء مثل القاسم المشترك الأدنى بين سوبارو وساب. هذا هو الاستعداد للذهاب بطريقتك الخاصة. بعد كل شيء ...

    • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      مع 120000km بالفعل المحمل الثاني؟ ومع ذلك، وهذا هو غير عادي للغاية إذا كنت تأخذ لا يأتي من "خطأ المشغل". في بلدي 9-3I كان من المقرر في حوالي 300000km محمل الأولى، و9k لدي مع 270000km باعت (1. محمل يزال يرام)، تم تغيير 9-5 من قبل المالك السابق بنحو 210000km محمل و901 لدي مع بدأ 220000km الشاحن. ليس لأنه كان من الضروري، ولكن لأنني أردت أكبر واحد مع المزيد من القوة. لدينا فولفو (الديزل وعدم 100٪ مقارنة) كانت أو لا تزال خارج 300000km مع الجمعية محمل الأول على الذهاب.

      2
      2
      • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        كيفية تعريف "خطأ المشغل" مع محمل؟

        سألني شريك خدمة SAAB الموثوق إذا كنت قد سرعت للتو (وهو ما كان صحيحًا). علاوة على ذلك ، أراد أن يعرف ما إذا كانت المركبة قد فرخت ، إذا كنت قد تكون مدفوعة فوق عثرة. ربما ممدودة نوعا ما على الطريق السريع ، الذي لم يكن مرئياً وليس معلماً ...

        كان كل شيء على ما يرام. لكن كيف عرف ذلك؟ ؟ ؟

        وأوضح أنه سيحدث طوال الوقت. في حالة الطوابق غير المستوية سوف ترهل أيضا إمدادات النفط للشاحن. غبي ، إذا كان مجرد تشغيل بأقصى سرعة وفراغ unubricated على 22.000 RPM ...

        في هذه الأثناء ، أعلم أن نتوء وذهب من الغاز من قبل. في هذه الأثناء ، أعرف أيضًا عن الضعف الموصوف. ولكن كان ذلك "خطأ في المشغل" من قبل؟ أعتقد ، لا!

        لماذا يجب أن يكون المحرك وراء التعليق متخلفًا جدًا؟ لا يكون من المنطقي بناء سيارة تمر بسلاسة على نتوء ، ولكنها تضعف المكونات الهامة للقيادة أو تفككها تلقائياً وبشكل كامل.

        2
        1
        • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          مع "خطأ المشغل" قصدت محمل في الحالة الباردة للمطالبة بضغط دفعة كامل وإيقاف تشغيله سهل الأحمر الساخن. لذلك أنت تقتل كل محمل بعد وقت قصير.

          أحاول أن أتخيل تماما مثل نتوء أو ما شابه ذلك. ينهار إمداد النفط ... لا سيما وأن الجزء معلق على سلسلة مع ما تبقى من إمدادات النفط للمحرك. ثم سيكون هناك أيضا ضرر. في المحرك الصحي ، يكون ضغط الزيت عادة أكثر من كافٍ ، ولا ينسكب النفط بسهولة من خلال الخطوط فقط ... التي ليست عبثا مصنوعة من المعدن.

          على أي حال ، لم يكن ما قصدته بـ "خطأ المشغل".

          2
          1
          • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
            الرابط الثابت

            عندما جاء النتوء ، لم تكن السيارة حمراء أو باردة ، ولكن مع 200 كم / ساعة على الطريق وتعمل بالفعل تحت 200 كم. مع درجة حرارة مثالية وغير ذلك في ظل الظروف التي اعتبرها طبيعية تماما.

            لا أستطيع أن أقول المزيد عن ذلك سواء. ولماذا يجب على إمدادات النفط من الشحان يعاني من نتوء ، لا يضيء لي ...

            ولكن كان من المدهش كيف تم إخباري تمامًا بالتحليل الصحيح لحالة القيادة (التي سبقت الضرر بالفعل). يجب أن يكون هناك شيء صحيح. خصوصا أن خدمة الثقة تقوم على الخبرة ...

            1
            1
          • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
            الرابط الثابت

            بما أن البرنامج لا يسمح لي بالرد على آخر مشاركة: كما قلت ، "خطأ في المشغل" كان لدي مع شخص من الواضح ، ليس فقط منذ أمس يقود توربو استبعد فعلا.
            بشكل عام ، بغض النظر عن الوضع الموصوف هنا ، ولكن هناك احتمال لحياة محمل أقصر بكثير.

          • 13. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
            الرابط الثابت

            كما قلت ، كان شريك خدمة SAAB محددة ومحددة للغاية ...

            انها ليست عن الحصى ، والطرق الحصى أو الحفر. لا توجد مشكلة في الشاسيه على الإطلاق بالنسبة للمحمل وإمدادات النفط الخاصة به.

            فقط المطبات الطويلة والعميقة التي تتصاعد فيها السيارة والينابيع بعمق يمكن أن تقطع إمدادات الشاحن من الزيت. وهذا ربما فقط إذا كانت السيارة مطلوبة في نفس الوقت (تسارع / سرعة محرك عالية).

            يأتي ذلك على الطرق السريعة الألمانية (بدون حد للسرعة) ولكن يبدو من وقت لآخر ، لأن المشكلة كانت معروفة. لم أكن أول حالة ولا حالة معزولة.

            وعندما أفكر في الأمر ، فإن هذا التفسير واضح من الناحية الفنية بالنسبة لي. إن ضغط الزيت الكافي والأنابيب المعدنية لطيفة وجيدة ، لكن المحرك لا يفيض بالنفط. هناك أيضا الهواء في النظام. وهذا أسهل. يبدو أن حالة القيادة التي تم وصفها (والتي تم تحليلها بدقة بواسطة الخدمة) تبدو لي منذ أن كانت مناسبة بالفعل لدفع النفط إلى الأسفل والمحمل في اللحظة الخطأ والحاسمة "لتجف" لفترة وجيزة.

            بهذا المعنى ، كان ذلك في الواقع "خطأ في المشغل". لتجنب ذلك ، أود أن أعرف عن المشكلة ورؤية أو معرفة بالفعل نتوء. كان ، سيكون ، سيكون ...

            أنا لا ألوم نفسي. ليس السيارة سواء. ولكن في تصريحي أن المحمل غالباً لا يدوم طالما المحرك ، أقف. وإذا فهمت بشكل صحيح ، نحن نشارك هذه التجربة (وإن كان ذلك مع السيارات المختلفة والأميال ...).

        • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          أوه ، لم أسمع ذلك سواء - مثيرة للاهتمام وجيدة لمعرفة!

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أنا مجرد تخيل توائم لدينا القافلة وراء A 110 ...
    سيارة رائعة ذات طابع وأسلوب ، ولكن استخدامها محدود كسيارة يومية.

    تحية

    لينوس

  • 11. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    هذه هي بالفعل مركبات مثيرة للاهتمام. بالنسبة لي شخصيا ، لن تكون هذه الأسئلة موضع شك. نظرًا لأنه يتعين علي اختيار سيارة جديدة كل 3 سنين ، فأنا أبحث حاليًا عن بديل لـ V70 ، لأن V90 حاليًا غير مرغوب فيه كثيرًا (من الأسعار). المركبات المثيرة للاهتمام بالنسبة لي تأتي الآن من كيا مع ستينجر ، ولكن أيضا كيا أوبتيما. دعونا نرى ما سيكون

  • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    لم أكن لأفكر في ذلك ، ولكن على رادار بلدي ، ظهرت "فولفو" S60 الجديدة "الأمريكية" مع التكنولوجيا المثيرة للاهتمام (بما في ذلك "عظم الترقوة المزدوج" - الهيكل ...). أصبحت بيجو أيضا أنيقة حقا.
    جبال الألب أجد مثيرة. سيكون معي مبارزة شراء ضيقة مع ألفا روميو 4C.

  • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    GT في النظرة الثانية:

    إنه رخيص الثمن ومظهره مهدئ. المفهوم الفني مختلف ومثير. لكن نظرة على البيانات الفنية تثير انتباهي واهتمامنا ...

    أن (gehirscht 9t) بلدي 5-2,0 SC لم يعد يستهلك، تصل سرعة أعلى وتمسك قليلا BRZ نفسها من 0 ل100 على المصد، ثم يهيج لي على أية حال شيئا ...

    بالفعل سلفه (9000) يمكن أن يفعل ذلك ، بعد كل شيء ، جميع السيارات التي نمت بالكامل مع مقاعد 5 وجذع أكبر من ذلك بكثير. صعب على الأرجح فعل الكثير والكثير من الوقت ...

    هناك مقعدان أخف وزنا وأكثر رشيقة بشكل ملحوظ من سيارة GT ، التي تعمل أكثر وتستهلك حتى أقل. يجب أن تكون "القيمة المضافة" BRZ في مكان آخر وبصرف النظر عن البيانات التقنية ...

    ربما هو (بصرف النظر عن السعر المنخفض) نعم مجرد التخلي عن مجمع معقد؟ التخلي عن البناء خفيف الوزن؟ ربما عليك فقط أن تدفعها بنفسك لفهمها حقًا؟

    • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      تتميز سيارة جي تي بخفة وزنها ، وبسبب مركز الجاذبية المنخفض للغاية ، وظروف الطريق الرائعة. وملاكمة كبيرة عالية السرعة. سيارة للطريق السريع ، للزاوية السريعة. ليس للسرعة القصوى. عليك أن تعيد التفكير بجدية يا عزيزي هربرت. حيث: تخفيض الوزن حتى أكثر نسخة سيكون كبيرا. أقل هو عادة أكثر من ذلك.

      2
      1
      • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        نعم توم ، أعتقد أنني يجب أن أقرض هربرت بي BRZ مع 280 PS؟ ثم على Nordschleife ، هو مع مطاردته 9-5-Untersteurer ، لأنه يفصل بسرعة القشرة عن القمح! من حيث الأداء ، يجب أن تكون هي نفسها لتكون موضوعية. السيارتان لا يمكن مقارنتهما بالنوع ، صحيح؟ لا يكاد يوجد فرق. يبقيه. PS: بالمناسبة ، لقد كنت أقود 17 سوباروس منذ سنوات 53 القادم لساب (سنوات 6). LG

        • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          هل هذا عرض جاد؟
          ثم ، بالطبع ، أفترض! ! !

          أدرك أيضًا أن BRZ ستكون ممتعة على طريق مغلق. خاصة إذا كان لا يتوافق مع هذه السلسلة ، ولكن لديه 280 PS.

          أنا أحب القيادة مع علبة التروس 6 هش ، وانخفاض مركز الجاذبية ، وأجزاء قصيرة ، وعجلة القيادة الخلفية و 400 إلى 500 Kg أقل من Nordschleife. بالطبع ، لا توجد نظارات من الكروم مع ...

          لكن النقطة مختلفة: ما هو بديل جيد أو إضافة جيدة إلى SAABs في المزرعة؟

          وهذا هو المكان الذي تتبادر إليه السيارات الأخرى. BRZ يمكن أن يكون ملحقًا ، ولكنه بالتأكيد ليس الوحيد الممكن ...

  • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    بالنسبة لي لا يوجد "رغبة في السيارات الجديدة" بعد الآن. فقط بسبب جميع شاشات العرض والشاشات التي تعمل باللمس وتكنولوجيا تفيض (تكنولوجيا المعلومات) بعد الآن. هل لديك في الوقت نفسه أيضا غير المكتتبرين (الذي لم أكن أقرأ على أي حال في السنوات القليلة الماضية) ...

    أنا أميل إلى الذهاب في الاتجاه الآخر. بعد 9-5 نظارات الكروم (بلدي مشاركة السيارة الجديدة)، وكان هناك 9-5 2004 ايرو التي كتبها و"الوسيلة الرئيسية" القادمة من المتوقع أن يكون واحدا من 9000 1996 ايرو. أقل لأسباب تتعلق بالتكاليف أو "الأيديولوجي" الدافع (الاستدامة)، ولكن لأن بلدي السيارات القديمة كبديل للنماذج معظمهم السائدة أحدث شعرت الاختلافات 100 (منافذ) انخفضت أفضل على نحو متزايد. فإنه سيتعين عليها أن تكون شيئا حتى أكبر، سيكون على "القديمة" BMW 7er (E38) أو "الكلاسيكية" جاكوار XJ (X350) هي. الى جانب ذلك، أنا أقود كوسيلة الثانية أو الثالثة لا تزال 9-3 2001I كوبيه والمكشوفة 900I من 1992، والتي سوف كلا تلقيها والاحتفاظ بها لأطول فترة ممكنة.

    • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      Tom7346 ، أوافق: "السيارات الجديدة" لا تهمني بعد الآن!

      أعمل بالقرب من ممثل سيكست كبير، وما أرى أن هناك يبدو كل شيء تقريبا نفس، جاكوار، BMW، أودي ودايملر، وبين كيا وفولفو ... انها مملة مخيف، وخصوصا أنا صغيرا جدا لسيارات الدفع الرباعي صديقة مشتركة.

      مشكلتي الكبرى حقيقية مع السيارة التي كانت تعطيني أي شعور، ومع ذلك، هو: متعة بالنسبة لي هو تسارع أقل خنق كامل على AB أو عند إشارات المرور (2-5x متعة، ثم جرداء)، وبالتأكيد لا حيلة الإلكترونية (1x مضحك ثم لطيف)، ولكن المنطقة الحدودية في المنحنيات، وأنا التوصل مع الروبوتات اليوم حتى إلى ما وراء أنظمة المرور والعقل. سيارة من 70er، 80er أو 90er يبدأ بالفعل الى نقطة الصفر قبل تعديل اليوم المثبط بها؛ وإذا كنت ترغب فقط الوقت للحصول على من ألف إلى باء، ثم سمح لها نهج استرخاء فقط وقيادة سيارات الدفع الرباعي في الزوايا وراءها؛ ولذا أقود 25 tkm في السنة.

      صعب 901 ل931، E34 أو W126 هي من السيارات مثل تلك التي ذكرتها، "متعة القيادة الصلبة، وفي رأيي المتواضع أكثر بكثير فرد، أكثر تحفظا وأنيقة من أي السيارات المتخصصة.

      أو كما يقول توم: التناظرية.

  • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    كما كتبت من قبل ، ربما لديك لدفعه لفهمه؟

    ولكن بشكل خاص من حيث "الوزن الخفيف" (بأسعار معقولة) "أعتقد أن BRZ من البيانات مخيبة للآمال. حول 1,2 طن لمقعدين ليست خفيفة الوزن. نعم بأسعار معقولة ، لا خفيفة!

    أقل سيكون أكثر حقا. هناك منافسون يحتاجون إلى 2 ثانية أقل من 0 إلى 100 مع أداء مماثل. هذه عوالم.

    ومع ذلك ، فإن المنافسة الأخف حتى 300 Kg ليست سهلة الدفع. أقل هو أكثر - في بعض الأحيان يكلف أكثر - أكثر بكثير ...

    • 12. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      بالضبط: القيادة لفهم جيد ، إنه ممتع! بطبيعة الحال ، يلعب المنافسون الأخف نوعًا مختلفًا تمامًا من الموسيقى ، أما اللوتس الصغير فهو أكثر تطرفًا.

      3
      1
  • 14. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    كان المفضل لدي لسيارة جديدة حتى يوم أمس DS7 الجديد. نظرت إليه ، خارج وداخل سيارة كبيرة ، ولكن لوحة القيادة فقط رهيبة. رهيبة ما يتم عرضه ، لا نظرة عامة ، لا الخطوط العريضة وكل شيء تجاوزت تماما.
    أبقى مع صعب 🙂

    • 14. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      أنا أشبه بك جعلني DS7 أشعر بالفضول في البداية ، ولكن التصميم الداخلي لا يعمل. كثير جدا ، لا تبرد على الإطلاق.

التعليقات مغلقة.