NEVS 9-3 EV model سنة 2019

العودة إلى ترولهاتان. يقودنا السير في جميع أنحاء المنطقة من منطقة التسليم مع العديد من Volvos في اتجاه ورشة العمل التجريبية السابقة. في مكان الشوق ، حيث علقنا دائما مع التوتر على السياج وحيث كان هناك في كل مرة القليل من الإحساس لاكتشاف.

NEVS 9-3 EV ، من المفترض أن يكون طراز العام 2019
NEVS 9-3 EV ، من المفترض أن يكون طراز العام 2019

متوقفة على المنطقة حتى اليوم ، أو في النهاية ، مركبات مثيرة للاهتمام. لذلك لا يزال هناك نشاط للتطوير والاختبار في الموقع ، وهو أمر جيد عمومًا. اثنين من سيارات السيدان في التمويه التمويه جذب الانتباه ، ولكن لا يستحق كل هذا العناء. على الرغم من أن المركبات هما ، مفاجأة ، حقا صعب. ولكن نموذج التمويه العام 2014 توربو محرك البنزين.

أكثر إثارة هي سيارة ليموزين بدون حراسة. هناك NEVS 9-3 السيارات الكهربائية التي ربما تتوافق مع السنة 2019 نموذج. أول ما نراه في أوروبا. الذيل ، ما عدا تغييرات صغيرة ، لا يزال يعتمد بقوة على سيارة سيدان ساب. هناك قطاع الكروم أكثر المهيمن مع NEVS حروف، عدد قليل من يعيد لمس صغيرة، غادر دون تغيير شعار 9-3 في القاع. التغييرات تبدو مقابض الأبواب، والآن مع إدراج الكروم، والمرايا الخارجية لديها تصميم جديد ومؤشر إضافي الصمام. غطاء المحرك أعلى ، كما رأينا بالفعل على صور الصحافة.

إلى اليمين من سيارات السيدان اثنين NEVS 9-3 أخرى متوقفة السيارات الكهربائية. ويبدو أن الواجهة الأمامية لعلى الودائع لمصبغة وأضواء LED تعمل في وضح النهار، وهو نفس تصميم صعب غريفين من سنة الموديل 2011 1 / 2. أي شخص يتساءل أين تخفي السيارات الكهربائية NEVS خيارات الشحن ، يكتشف اليوم الإجابة. حيث تم مرة واحدة شعار صعب فخور، يتم إخفاء غطاء لاستهلاك الطاقة في اسلوب ليف نيسان.

Was wissen wir über das NEVS 9-3 EV? Im Prinzip so gut wie nichts. Die fotografierten Fahrzeuge sind aus dem Jahr 2018. Sie sind 130 KW stark und verfügen, ungewöhnlich für ein Elektrofahrzeug, über ein konventionelles Automatikgetriebe. In Schweden sind sie als Vorserienfahrzeuge zur Erprobung registriert, die höchste uns bekannte VIN Nummer ist die 00026. Wahrscheinlich gehören sie zu der Kleinserie, die per Hand in der Frickeboa تم تركيبها.

من خريف / شتاء 2018 ، سيتم بناء NEVS 9-3 EV في سلسلة في هذا الشكل في تيانجين. لكن هذا غير مؤكد ، يجب أن تظل قضايا التمويل غير واضحة. التصدير إلى أوروبا أمر غير محتمل ، وكذلك الإنتاج في السويد. تم تفكيك العمل إلى حد كبير ، فهو مجرد صدفة فارغة.

أفكار شنوم جدا "NEVS 9-3 EV model سنة 2019"

  • 25. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    طالما لا يزال هناك بعض الموظفين الذين يحصلون على رواتبهم فإنه لا يزال إيجابيا. لكن القصة كلها ليست كذلك.
    لا أعتقد أنه يمكن بدء NEVS على الإطلاق. لكن المعجزات لم تترك عالمنا بعد ، لذلك نحن ننتظر. إنها قصة أخرى على الأقل جلبها لنا توم. شكرا لذلك.

  • 25. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    يبدو ظاهريًا ليس سيئًا ... إذا كنت ستجلب لأوروبا ولكن فقط عربة المحطة ... لكن هذا لا يلائم "إستراتيجية" NEVS هنا هي الطريقة أيضًا لمزيد من الصور من الداخل الأقل جاذبية: https://www.instagram.com/nevs_sweden/?hl=de

    9
    2
  • 25. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    أود أن أعرف عدد الموظفين (الصين والسويد) الذين يعملون حاليا في NEVS - تم بالفعل الحصول على مئات من المتخصصين منذ عدة سنوات.

    إذا كان كل شيء يجب أن ينجح في الصين ، يمكن أن يتم إنجاز وتحديث المصنع في وقت لاحق في ترولهاتان. أصبحت المركبات الصديقة للبيئة ذات النوعية الجيدة ذات أهمية متزايدة في أوروبا أيضًا. لسوء الحظ ، يواصل المصنعون الأوروبيون إحضار وقودهم الذي يستهلك كميات كبيرة من الوقود والحلقات الطينية في المقام الأول إلى الناس. الأسباب هي، بطبيعة الحال، السياسيين والمستهلكين غير كفء - أن مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية مفيدة يكون من المرغوب فيه وينبغي على السلطات electromobility أخيرا أكثر في التركيز - وليس حتى أكثر السياسيين قياديا في التخلص من مصادر التلوث في السيارة شركة!

    8
    17
    • 25. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      الأرقام الحالية غير متوفرة. والرجاء الحفاظ على الأدب! يمكنك أيضا إعطاء رأيه أجمل قليلا ، حتى الآن التي عملت دائما على أكمل وجه. شكرا لك!

      10
      3
      • 27. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
        الرابط الثابت

        شكرا لك على التحديث المثير للاهتمام. أين بالضبط هذا "القسم التجريبي" الأسطوري على الموقع؟ في أي اتجاه ، إذا تخيل المرء أمام "مدخل البوابة" (حجرة الحمال)؟

        بالمناسبة ، لا أستطيع أن أجد أي هفوات حقيقية في مساهمة Detlef Rudolf. لا يمكن لأي شخص يحب ركوب الدراجات أو المشي على أسس اللياقة البدنية أو البيئة ببساطة أن يجد تعبيرًا آخر لهذه الرائحة في حركة المرور اليومية. أنا أيضا منزعج كل يوم حول هذا "DS" ن. لماذا تكلف لعبة e-golf في النرويج أقل من محرقتها ، وهنا في ألمانيا تقرأ أن مبيعات الديزل فجأة تلتقط مرة أخرى ، لأن العملاء لا يريدون التخلي عن رغباتهم.

        على أي حال ، طالما أن ORIO لديها قطع غيار ل Saabs الخاصة بنا ، لن أنفق سنتًا على سيارة جديدة مع DinoTechnik.

        • 27. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
          الرابط الثابت

          الطريق الشمالي ، بعد صالة الألعاب الرياضية مباشرة. وراء صالة الألعاب الرياضية كان مسار الجري في الغابة وأضاءت في الظلام. إنه قريب جدا من سور ورشة العمل التجريبية. هناك واحد يمكن ، إذا كان أحد قاتل شيء من خلال علم النبات ، الفوز أفضل الانطباعات.
          واليوم ، يشارك الموقع أيضًا مزودي خدمة خارجيين. انها ليست مثيرة حقا بعد الآن.

    • 25. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      في Wikipedia ، يمكنك العثور على جميع المعلومات حول كمية CO2 التي تصدر طاقة إنتاج Kw / h. أنا لست من مؤيدي نظرية المؤامرات ولا أتجاهل بشكل أساسي الحركة الإلكترونية. لكنني أيضاً لست مقتنعاً بأن هذا هو الطريق الملكي أو حتى الوحيد ...

      في أي حال ، المقابس الكهربائية أكثر ملاءمة للبيئة من البطاريات. على أبعد تقدير عندما تقود السيارات بشكل مستقل وهي لا تستأجر إلا أشياء من مزودي خدمات التنقل ، يمكنني فقط أن أضع قطارًا أو حافلة مع خط اتصال علوي وتغطي آخر 100m مشياً على الأقدام. شراء ثم بالجملة يجب أن يكون في عربة. إذا أنقذت العالم ، لم لا؟

      طالما أن السياسة والعلوم والصناعة لم توافق على مفهوم التنقل المتسق والمستدام في المستقبل ، فأنا أشعر برغبة ضئيلة في ضرب نقودي لتكنولوجيا الجسر على الرأس. لا سيما وأنه (بعد؟) ويبدو أن تكون فريدة من نوعها بحيث (على سبيل المثال، SAAB) مع السيارات المنتجة بالفعل بشكل ملحوظ أكثر صديقة للبيئة تسير في التوازن العام، كسيارة كهربائية لا تزال تنتج ...
      حتى مع السيارات الجديدة ، لا تزال هناك أشباح!

      وفيما يتعلق بالنقل الخاص ، فإن التنقل الإلكتروني يتمتع بشعبية أكبر وأعلى معدلات نمو للدراجات. غير أن الدراجات "التناظرية" بدون محرك والبطارية كانت أكثر صداقة للبيئة وصحة. بعد كل شيء ، هذا لا شك فيه. كل شيء آخر في النجوم. مستقبل NEVS / NEVZ ...

      14
      2
  • 25. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    إذا كان هذا هو كل شيء NEVS قد تطورت على مر السنين ، ثم ربما ينبغي عليهم سحب القفص بأسرع وقت ممكن ، وهذا مجرد حرق الأموال.
    هل ما زالوا يعتقدون حقا أنهم سيحصلون على المال؟
    معظم شركات صناعة السيارات تجلب عشرات الملايين من صناديق الأبحاث إلى محركات بديلة ، حيث يجب على شركة NEVS الحصول على رأس المال من المستقبل؟
    تلك الرائحة من الإفلاس ...

    7
    5
    • 26. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      هذه 9-3s الكلاسيكية تبحث هي على الارجح للسوق الصينية. علينا أن ننتظر ونرى ما سيقدمونه لنا!

      6
      1
  • 25. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    على الشاشة هي "حفنة" من NEVS 9-3 EV ، ربما من سلسلة ما قبل ، بنيت باليد ، تقارير توم.
    ليس اكثر.
    سواء ، ومتى وأين يتم إنتاجها بشكل جماعي ... ، ذلك الشعب الصيني الوحيد يعرف.
    إن لم يكن أول "رقم الهواء" من NEVS ...
    ولكن طالما يتم دفع الرواتب في Trollhättan في الوقت المحدد ، فإن SAABians في قائمة الرواتب. 🙂
    سيكون هذا الجزء الإيجابي من القصة حتى الآن.
    بفضل المحررين 😉 للحصول على تقرير الحالة من Trollhättan!

  • 25. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لا يمكنني سوى التوقيع على التعليق من قبل هيربرت Hürsch.
    مع الأخذ في الاعتبار أن العديد من السيارات اليوم كانت لسنوات 10 أو 15 واحد
    كم كيلومتر من تحت 200.000 كم الأرض على junkyard ، وهذا ليس كذلك
    مستدام للبيئة وللمعادن المستخرجة من الأرض.
    وقد تميزت XAUMX 30 Turbo التي أنتجتها 900 من 500.000 حتى الآن بـ XNUMX، -km
    خدمة جيدة ، وتعتمد الأعطال على يد واحدة. 1. محرك
    يعمل على 1.Tag. إن التغيير إلى سيارة إلكترونية غير وارد في الوقت الحالي بالنسبة لي
    وحده بسبب عدم وجود البنية التحتية. أيضا بلدي VW-Bulli بالفعل سنوات 35
    قديمة ولا تزال نشطة للرحلات القصيرة والطويلة.

    17
    2
  • 26. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    بادئ ذي بدء ، شكراً جزيلاً لفريق العمل للتقرير.
    لسوء الحظ ، فإن موضوع التنقل الإلكتروني بالنسبة لي هو مجرد استمرار لقيمة التخفيض. تقودها السياسة كل سنوات 2-4 خنزير جديد من خلال القرية لتعزيز الاقتصاد. ما هو جيد أمس هو كارثية اليوم؟ بهذه العبارات ، يشكك السياسيون في تصريحاتهم.
    ماذا عن إنتاج البطاريات ومكوناتها مع حماية البيئة؟ أين وكيف يتم تفكيك هذه المكونات؟ كيف يتم التخلص منها؟ ماذا عن السيارات التي تجعل عمر البطاريات بعد بضع سنوات إلى إجمالي الخسارة الاقتصادية؟ من يشتري 10 عامًا قديمًا يستخدم E-car بأكثر من 100000km على مدار الساعة؟ ما علاقة كل هذا بحماية البيئة؟
    لم تتم الإجابة عن هذه الأسئلة وغيرها ، وفي رأيي أنهم لن يفعلوا ذلك. الموضوع هو قضية سياسية.

    12
  • 27. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    هذا مثير حقا ...

    إذا كان الأمر يتعلق بالحركة الإلكترونية الفردية و NEVS ، ابق أصابعك تعبر المعلقين حول الأذنين. في بعض الأحيان يصل في الغالبية ، وأحيانا في الغالبية ...

    لكن أبدا موحدة. وماذا تعني الاغلبية؟ لدى التاريخ العديد من الأمثلة الجاهزة حتى أن الأغلبيات قد فقدت. أو لحقيقة أن الأغلبية يمكن أن تتغير. على سبيل المثال في ضوء النتائج الجديدة.

    الشيء المثير والمضحك هو أن المعارضين المفترضين في هذه الحالة يستخلصون نفس الاستنتاجات في نفس اللحظة. العديد من الكتابة (في الاتجاه المعاكس) ، سيستمرون في سياراتهم / SAABs لأطول فترة ممكنة ...

    لا يهم ما إذا كنت تريد الاحتجاج ضد التأخر في التوسع في التنقل الإلكتروني أو أي شيء آخر. قيادة SAAB أطول فترة ممكنة بالتأكيد ...

    ... فكرة جيدة جدا! ! !

  • 30. يوليو شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    يجب أن تختفي فقط مع الأشياء إلى الصين وليس في أوروبا مع هذا الكاريكاتير من SAAB!

    أذهب السيارات الكهربائية على أي حال ضد التيار لأنهم الجنون البيئي والاقتصادي والكراك الدماغ ولكن خصوصا في فستان من السيارات نفق مثل SAAB 9-3 أعتقد أنني قوة محرك خصوصا الغثيان!
    إذا كان 9-3 لديها بالفعل لخدمة بدقة كقاعدة ثم NEVS له ولكن بصريا لذا يرجى تغيير ذلك واحد لا يعترف بأن المنتج النهائي حتى يزيل لديها ما تفعله مع SAAB!
    من الجيد أن لا يُسمح لهذه الأشياء بحمل اسم SAAB وأن SAAB لا تضطر إلى المصادقة على اتجاه النفايات الإلكترونية والمشاركة فيه.

    8
    6

التعليقات مغلقة.