محركات الأقراص الصلبة لسائقي صعب!

العودة من العطلة الصيفية القصيرة! مزيج من التكنولوجيا والعاطفية. إنه عن الأحلام المحطمة في السويد وأماكن أخرى من العالم وهناك سبب يدعو سائقي Saab 9-5 NG إلى الاهتمام بالمشكلة التقنية. ويجب أن تستثمر في محركات الأقراص الصلبة.

Trollhättan وإنتاج السيارات
Trollhättan وإنتاج السيارات. هذا لا يبدو جيدا.

محركات الأقراص الصلبة لسائقي صعب!

يستخدم نظام الترفيه Denso Entertainment من Saab 9-5 محركات أقراص 40 GB صغيرة الحجم من شركة Hitachi. على ذلك ، من بين أمور أخرى ، برنامج الملاحة. الأقراص الصلبة ، الكثير يجب أن يعرف المواطن العادي المطلق ، ليس لديهم حياة أبدية. في مرحلة ما ، يصبحون موضوعًا ، ويذهبون إلى خلل ، ويصبح نظام الترفيه الجميل عديم الفائدة. ذكي ، الذي يضع جانبا قرص صلب. فقط في حالة. يقدم Henrik Bloom محركات أقراص هيتاشي الصلبة لنظام Saab-Denso بسعر زهيد. هو ، كحلوى ، برنامج الملاحة 2013er.

حوالي 100,00 يورو رخيصة ، لأنها لوحات خاصة لقطاع السيارات. لا تعمل محركات الأقراص الثابتة التقليدية ، من تاجر الكمبيوتر القريب منك أو من الشبكة ، في Denso. يقدم Henrik Bloom أيضًا خدمة إصلاح للشريط الضوئي لـ 9-5 NG والتحسينات التي تقلل من معدل الفشل.

انفجار الأحلام (قصة 1)

كان من الواضح أن BMW كانت تبحث عن مصنع جديد داخل أوروبا. النباتات الألمانية تعمل إلى أقصى حد ، والإمبراطورية تبحر نحو مستقبل غير مؤكد. دونالد ترامب يدمر المواقع الأمريكية بحربه التجارية مع الصينيين. فجأة ، أصبحت أوروبا الأساسية القديمة الجيدة ملاذًا آمنًا مرة أخرى والخيار الأول.

أملي ، على مدى الأشهر القليلة الماضية ، كان ترولهاتان. منح ، كان أمل صغير جدا ، شخصي جدا. إطلاق الصينيين مصنع ساب القديم ، تتولى شركة BMW. بناء السيارات في نهاية المطاف في Göta Älv. وربما صعب جدا.

Trollhättan له فوائد ملموسة. إنتاج أخضر مع طاقة مائية ، موظفين محليين مدربين ، بنية تحتية جيدة. وليس بعيدا عن الموانئ البحرية. BMW تصنع في أوروبا ، لكن ليس في السويد. هنغاريا بدلاً من Göta Älv ، وهو عمل صغير لوحدات 150.000. مرنة للغاية ، كما كان مصنع ساب القديم ، ومناسب للسيارات الكهربائية والهجين والشعلات. لقد انتهى الحلم. وقد تكون هذه هي الفرصة الأخيرة لمصنع ساب القديم من على الطاولة.

لأنها لا تبدو جيدة هناك.

انفجار الأحلام (قصة 2)

كان هناك ذلك مليار صفقة من شريك NEVS GSR Capital مع إنتاج بطارية نيسان. توقفت نيسان عن العمل لأنه بعد أشهر 12 لم يتم دفع سعر الشراء. تمتلك شركة GSR Capital ، التي تخطط لبناء مصنع 3 في الصين لـ NEVS ، حسابات فارغة على ما يبدو ولم تتمكن من جمع مبلغ 1 مليار دولار المتفق عليه.

في غضون ذلك ، اختارت نيسان مجموعة Envision الصينية كمشتري لقسم بطاريات AESC. GSR Capital خارج. ما سيحدث لمصنع NEVS رقم 3 ، يمكن للمرء أن ينتظر بإثارة.

بالنسبة للصينيين في stablebacka هذا يبدو أن له عواقب فورية. يبني Chao Ma of Panda New Energy نفوذه وانتقل إلى 30. يوليو في المجلس في ستالباكا. وكانت باندا قد طلبت شراء سيارات 2015 150.000 الكهربائية في السويد خلال العام ، لكنها لم تتلق حتى الآن أي سلع. بصوت عال Servigesradio تشاو ما يساعد في أسئلة التمويل. لا تزال NEVS تواجه مشاكل السيولة وتكافح من أجل خدمة التزاماتها.

22 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
كلاوس
كلاوس
قبل 5 سنوات

كيفية استبدال القرص الثابت الجديد مقابل القديم. منجم هو 2011 TID

كلاوس
كلاوس
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

شكرا توم LG من Styria.

سيجيريست ، أولريش
سيجيريست ، أولريش
قبل 5 سنوات

عزاء ، أنا في شمال CH (في جنوب D في السفح الجنوبي للغابة السوداء) لا يزال هناك مع Saab ، هناك بالفعل اثنان من أجل الحفاظ على كثافة Saab في المدى الطويل .. لدي على الرغم من أن 95OG 2009 Navi ، لكنني لا أحتاج إليها لأنني أفضل الخرائط. على ما يبدو لدينا ذلك في القواسم المشتركة.

هانز S.
هانز S.
قبل 5 سنوات

كانت 95 NG واحدة من الأخيرة ، ولم أتمكن من اختيار أي شيء ، وأخذته بينما كان يقف في Buser في Augst.

المدرسة القديمة ، والقيادة على الخرائط ، ولكن في المدن مثل هذا الطبل بالفعل مريحة للغاية 😉

أنا من بازل ، أسافر كثيرا مع شريكي في جنوب الغابة السوداء ، ولكن في الغالب مع Lime ملونة قابلة للتحويل أو Viggen. 95NG ينتظر طاعة في المرآب لرحلات كبيرة إلى كيل أو Trollhättan!

هانز S.
هانز S.
قبل 5 سنوات

مرحبا توم ، تعافى جيدا؟ يسعدني سماعك مجددًا لقراءة!

هل تجلب عملية شراء القرص الصلب شيئًا ، في حالة تثبيت 95NG no Navi؟ تشغيل الراديو ومشغل الأقراص المضغوطة بشكل مستقل عن هذا القرص الثابت أو؟

أحاول جاهدا الحفاظ على كثافة Saab في جنوب D (في شمال CH) ، ولكن للأسف لا يسعني إلا السفر مع أحد Saab في وقت 😉

ديتليف رودولف
ديتليف رودولف
قبل 5 سنوات

مرحبا توم،

وسأكون ممتناً لمزيد من المعلومات حول Panda New Energy. هل يمكن أن يكون لهذه المجموعة نفسها طموحات لتولي المتجر بالكامل؟

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات

يا لها من خدمة ...

يا لها من نهاية رائعة لـ SSL ...

بما أن المرء يتمنى مرة أخرى ، فستكون هناك مجموعة NG في الفناء. إنه ليس جميلاً فحسب ، ولكنه مدعوم أيضًا عند استلامه للمدونة ومختص بمعلومات داخلية مفصلة. ليس أفضل. فاتحة!

نرجو أن تكون مدونة مجتمع SAAB هذه أبدية!

على الرغم من القصص المحزنة ولكنها غنية بالمعلومات حول الأحلام المحطمة وخاصة بسببها ...

حقيقة أنها لا تزال موجودة في جميع الوسائل ، على العكس ، وبعد كل شيء ، أن السائقين SAAB لا يزال لديهم الأحلام. في الواقع مذهلة. لكن جميل!

mac9-5
mac9-5
قبل 5 سنوات

تقرير مثير للاهتمام ، قصص شيقة.

هممم ... وسأجري فحصًا و Tüv مع "سفينتي" قريبًا على أي حال ....
هل يجب أن نوافق عليها (أو إذا كانت المشكلة ستظهر على الأرجح مع "السويديين المكسيكيين" في المستقبل)؟

فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 5 سنوات
الرد على  mac9-5

هو نفس النظام كما هو الحال في 9-5 NG. قد يكون 9-4x (؟) على الأرجح دينسو مع محرك الأقراص الثابتة.

سيجيريست ، أولريش
سيجيريست ، أولريش
قبل 5 سنوات

هل لي أن أسأل كيف يقف هذا مع أي استبدال القرص الثابت على 9-5 2.3T 03.2009؟ يتحدثون فقط عن 9-5 NG سنوات 2010 / 2011. طلب للحصول على إجابة. شكرا لك Gruss Ulrich

بيتر
بيتر
قبل 5 سنوات

كان هناك شيء في مقال سابق. أرادت شركة BMW الاستيلاء على شركة ساب ، لكن هذا لم يكن ممكنًا لأن الأشخاص الذين كان عليهم أن يقرروا أن الألمان كانوا يرون في ذلك الوقت عدوًا متجولًا ، وكان من المستحيل على صانعي القرار في ذلك الوقت البيع لشركة BMW. هل يمكن أن يقول لي أحدهم لماذا توصل هؤلاء الأشخاص إلى هذه الأفكار؟ هل هناك حفلة في السويد قريبة من أفكار AFD؟ ومن الناحية المنطقية ، لم يعد هذا الأمر مثيرًا للاهتمام بالنسبة إلى إنتاج BMW في السويد ، إذا تم تحييدك هناك مرة واحدة لطيفة جدًا

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  بيتر

محزن لكن حقيقي …

من ناحية أخرى ، ستكون دائمًا أكثر ذكاءً بعد ذلك. كان من الممكن أن تحصل BMW على فرصة وبديل أفضل بكثير للصين (أو نهايتها النهائية). أنا شخصياً كنت سأشعر بالرضا إذا كانت علامة SAAB التجارية قد نجت تحت BMW ...

لكننا لا نعرف بالتفصيل كيف ظهر أفراد BMW والفرص التي تم استكشافها من قبل SAAB في ذلك الوقت. ليس من الحتمي أن تكون الحساسيات والتحفظات الوطنية مسؤولة عن النتيجة والنتيجة الحزينة (النهائية). هذا الافتراض يذهب قليلا بعيدا جدا.

على أي حال ، على الأقل الآن نحن نعلم جميعا أن SAAB من المحتمل أن يراهن أكثر من اللازم وعلى الخيول الخطأ. للأسف!

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

ربما كان من الأفضل أن يُنصح النقابيون والموظفون بوضع وجه جيد للعبة السيئة أولاً وقبل كل شيء؟ على خلفية العلامة التجارية المحفوظة والأرقام السوداء ، لا يزال بإمكان المرء أن يقول: "اللعنة ، BMW! نحن نبني SAABs. باستثناء أيام العطل ... "

يقال أن SAABians ظهروا بطريقة مشابهة للعم توم مرارًا وتكرارًا. فلماذا لا "تتعاون" مع البافاريين من أجل الاستمرار في تصنيع سيارات سويدية وفقًا للمعايير الاجتماعية السويدية خارج العطلات وعطلة الصيف؟

لذلك ما زلت تفعل الشيء الخاص بك بطريقة ما! حسنًا ، سأفعل ، سأفعل ...

يمكنك أن تنقذ نفسك مثل هذه الألعاب الذهنية. لكن الموضوع له أيضًا تداعيات ويستمر حتى يومنا هذا. وإلا لما كتبت القصة الأولى أيضًا. مثل هذه الأفكار واضحة أيضًا ...

milamedia
milamedia
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

الذكرى ... كانت بالفعل منذ سنوات عديدة ، لكن BMW لم تخرج من السباق مبكرًا نسبيًا ، لم أكن أرى حقًا المزايدة في ذلك الوقت ، دعنا نقول VM صحيحًا ، كانت تحمله الرؤى. كان لدي انطباع بأن سكان ميونيخ ، مثل كثيرين آخرين ، يريدون الحصول على سلع رخيصة بالمزاد ، كمورد للمحركات في الساعة الماضية كان لديهم بعض المطالب البارزة.

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  milamedia

بسبب حفنة من محركات 1,6 لتر؟ هذا من شأنه أن يكون عد الفول غير محترف إلى حد ما. المزادات على الأشياء المستعملة أو العقارات ليست أيضًا جزءًا من الأعمال الأساسية لشركة BMW. أعتقد أن النظرية سخيفة ...

كان لدى أحدهم تجارب سلبية مع جنرال موتورز وربما لم يكن مستعدًا ببساطة لتوكيل شركة كبيرة والانتساب إليها مرة أخرى. لم يكن لشيء أن كانت هناك نسخة "إندبندنس" للسيارة القابلة للتحويل تحت VM.

خاصة وأن BMW لم تلتزم في الماضي بوعودها عندما يتعلق الأمر بعمليات الاستحواذ في المملكة المتحدة (على حد علمي) ، إلا أنها لم ترضي تماماً كل الشكوك والرغبة في حرية الصابريين.

ولكن إذا كانت BMW - كما قال توم - قد تحدثت بالفعل إلى SAAB حول موضوع العطلة الصيفية ، فقد كانوا قلقين بالفعل بشأن عقود التوظيف وكذلك استخدام وربحية المصنع. ربما كان بي ام دبليو أفضل وفرصة واقعية فقط لساب في ذلك الوقت؟ ربما؟

لا أحب سيارات BMW. لكني لا أحب GM أيضًا. ما زلت أحب SAABs التي تم بناؤها تحت إشراف GM. ربما كان سيحدث بهذه الطريقة مع SAABs تحت BMW؟ سيكونون دائمًا أفضل من لا شيء ...

هيكو
هيكو
قبل 5 سنوات

على BMW كنت آمل بالفعل 2012 حيث كانت الاحتمالات أفضل وكان ذلك بسبب الحساسيات الشخصية لا شيء. وأعتقد أيضا أن موضوع إنتاج السيارات في Throllhättan يمر.

فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 5 سنوات

مقالة مثيرة أنه مع محركات الأقراص الصلبة يجب أن تستخدم بالفعل برامج تشغيل 9-5 NG. في بضع سنوات ، يتم تداول الأشياء بسعر الذهب 🙂