الحياة الرقمية والموت

إذا كان هناك شيء يمثل العصر الرقمي ، فهو قصير العمر. الأشياء الرقمية عابرة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بعلامة سيارات ساب التي لم تعد موجودة. لقد فقدنا الكثير من المنارات الرقمية هذا العام. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، هناك دائمًا شيء جديد يظهر.

كل شيء صعب؟ 9-5 NG على الطريق السريع في مدينة كيل
كل شيء صعب؟ 9-5 NG على الطريق السريع في مدينة كيل

الموت الرقمي

عندما تتحدث عن منارة Saab الرقمية ، يتبادر إلى ذهنك Saabsunited دائمًا. أذاعت الرائد الدولي صعب آخر إشارة للحياة في يناير. ثم لم يحدث شيء بعد الآن ، يبدو أن المشروع قد مات - توقف مثل بعض تواجد صعب الأخرى. هذا ايضا Swedcarforum من النمسا لم ينجح ، للأسف لم يتم العثور على أي شخص يريد الاستيلاء عليها. برلينر ساب توقف von Dirk Krinelke عن العمل في يوليو ، وأغلقت مدونة Youngtimer ، المخضرم في المشهد الذي كان دائمًا محتوى Saab ، الأبواب في أغسطس.

لماذا تذهب المبادرات الخاصة بلا اتصال؟ أحد الأسباب الرئيسية هو على الأرجح في DSGVO المصاغ الإسفنجي. بصفتك مدونًا ، تقف دائمًا مع ساق واحدة في حفرة Abmahnanwälte ، وليس الجميع يفعل ذلك. نقطة أخرى هي ارتفاع التكاليف التي تجعل هواية التدوين باهظة الثمن. كانت العديد من الأشياء مجانية قبل 6 أو 7 سنوات. باستثناء الخادم وتكاليف المجال لم يكن هناك الكثير. وقد اشتدت هذه على مر السنين. اليوم تدفع مقابل الأمن ، والنسخ الاحتياطي ، والتصميم ، ولكل القليل من الراحة. تكلفة التراخيص. شهريا ، سنويا أو مرة واحدة. حتى مع وجود مطالبات منخفضة ، فإن المبالغ غير السليمة من 4 تكون على الفاتورة في نهاية العام. هذا لا ينتج أي ميزانية هواية.

قبل كل شيء ، لأن التمويل المضاد أصبح أكثر صعوبة. ألاحظ مشاريع مدونة جيدة الأداء ، خارج عالم صعب ، والتي ، على الرغم من المحتوى عالي الجودة والعديد من الزوار ، لا يمكنها حتى تغطية نصف تكاليفها. هناك قضايا هامشية تمت مناقشتها هناك. في بعض الأحيان يتعلق الأمر بالثقافة ، وأحيانًا عن السيارات القديمة. هذا ليس حيويا لأحد. لكن هذا الاتجاه مخيف ، فهو يدمر التنوع الرقمي. ويبدو أنها صالحة في جميع أنحاء العالم. قبل بضعة أيام ، كتب موقع WordPress الرائد في السوق في رسالة إخبارية أنه يجب عليك التفكير مليًا قبل إيقاف تشغيل موقعك. كلمات غير مألوفة من موفر حقق النجاح مع سنوات من النمو في منتجات برمجياته.

الحياة الرقمية

لحسن الحظ ، هناك الكثير من الحياة الرقمية في مشهد ساب. عندما يختفي شيء ما ، ينشأ شيء جديد في كثير من الأحيان. أو تستمر المشاريع ، والحفاظ عليها. مشروع عظيم هو 9-5sc-2012.com من ميشال. هو مكرّس إلى السيارات الأخيرة من Trollhättan وقبل بضعة أيام تقرير الإنتاج لل 9-4x UND دن شنومكس-شنومكس نغ veröffentlicht.

وراء هذه الإحصاءات الفريدة يقف هنريك زعار وفريقه ، بالإضافة إلى موظفي أوريو ، الذين كانوا يجمعون البيانات لأشهر.

صعب 9000 في الحياة اليومية؟ لا مشكلة. CS من فرانك بعد وجبة الإفطار مع توم
صعب 9000 في الحياة اليومية؟ لا مشكلة. CS من فرانك بعد وجبة الإفطار مع توم

مع آخر صعب ، فرانك ومايكل من 1. نادي ساب الألمانية، لقد قمت بإنشاء دليل شراء رقمي لـ Saab 9000 على Youtube. الأجزاء 1, 2و 3، هي بالفعل على الانترنت ، تتبع متابعة. لطيفة جدا: CC و CS يناقشان جيلين من Saabs الأولى الكبيرة.

تتمتع Saab بحياة رقمية في المكانة التي تنتج عنها قوة تنوع المشهد. والجميع مدعوا ، يمكن المشاركة. سواء مع لنا إجراء Instagramمع مقاطع الفيديو أو المدونات أو حتى في مجموعات Facebook. كلما أظهرنا التزامًا أكبر ، كلما بقيت العلامة التجارية أكثر على الويب والحياة اليومية.

أفكار 17 على "الحياة الرقمية والموت"

  • فارغة

    ما اختفى هو ذهب ، هو هراء!
    أطفالي قد تم تربيته ورعايته في صعب.
    أقدم رجل يسوق Saab 9-5 ، السلسلة الأولى ، كما هو موضح في متحف ساب.
    الثاني ، لا يوجد حتى الآن رخصة القيادة ، يساعد بالفعل بجد مع البراغي.
    صعب له ثابت بالفعل وهو يتطلع إليه.

    حسنا ، سوف.

    • فارغة

      من الجيد أن تسمع (أيضًا) أن نسلك سيحمل هراوة SAAB ...

      لكن تعليقك يدور حول الحياة التناظرية والقيادة. كان المقال حول الرقمية ، المجموعة المعاصرة لكن المتهدمة لمجتمع الاهتمام المتقلص والشيخوخة. البيان لم يكن هراء ، أخشى.

      أرغب في قراءة مقالة من أكبر (مشاركة القارئ) هنا. ربما كنت عن نفس العمر عندما اختبرت أنا وأبي علامة 9-5 الجديدة. اعتقدت أنه كان رائعا ، ولكن والدي ، الذي بعد سنوات 3 كان يبحث عن بديل مناسب لسيارة شركة 9000 ، لا يمكن للفوز على تشدق.

      الخطبة التي أجدها غير عادلة اليوم وأؤمن ، حتى أن أبي قد ندم على قراره (تغيير العلامة التجارية) في الماضي ، كان يفضل أن يكون لديه 9-5 SC. هو أيضا اشترى لاحقا SAAB كمركبة خاصة.

      ولكن في ذلك الوقت كان محبطًا (وغاضبًا) لأن ساب قد خفف من بعض الأشياء التي كان يحبها كثيرًا في 9000 وميز العلامة التجارية بوضوح عن الآخرين. لقد كان ببساطة متحديا ...

      أنا أيضا. أنا أقود زوج من نظارات واقية من الكروم اليوم وتبحث عن ما حجبه والدي عني. وأعتقد أن والدي يحب ذلك. انه يحب بلدي SC وحقيقة أنني أقود SAAB.

      كيف يعاني ابنك من 9-5؟ ما هي أسباب تفضيل هذه السيارة لبدائل لا تعد ولا تحصى؟

    • فارغة

      آمل بصدق أن يكون هذا هو الحال. سأكون أكثر من سعيد إذا كان التقييم صحيحًا.

  • فارغة

    في الواقع ، تعد المدونات في البداية هواية شخصية وتعمل فقط إذا كان الناس متحمسين لها. كانت نهاية Saabsunited متوقعة على أبعد تقدير عندما تحولت Swade إلى الشركة السويدية الوحيدة المتبقية لتصنيع السيارات. سأفتقد youngtimers (أو Fuelbrothers) - ولكن تمامًا مثل SaabBlog ، فإن شيئًا كهذا ينتمي إلى مجاله الخاص وليس في مشهد حاوية Facebook حيث يتم تسجيل كل خطوة ونقرة. من حيث المبدأ ، أجد الأمر مزعجًا للغاية عندما أزور موقعًا إلكترونيًا له صلة بالسيارات على فيسبوك ثم تتناثر مع إعلانات السيارات غير المرغوب فيها بواسطة الخوارزمية.
    لكن ما يجعلني غاضبًا حقًا هو أنه بفضل الرعاية المتسرعة للمشرعين المحترمين لدينا ، فإن مشهد المدونات هذا الذي كان رائعًا ومليئًا بالحيوية قد بدأ في الجفاف. تمامًا مثل ذلك ، لأنه يمكنك القيام بذلك ، وكما هو الحال في كثير من الأحيان ، فإن الأمر برمته لا يساعد إلا المحامين والشركات التي يمكنها تحمل تكاليف القسم القانوني. كسرها سهل - لكن بناء شيء ، شيء يدوم وله جودة ، هذا هو الفن. ولهذا أعتقد أنه من الدرجة الأولى ويستحق كل الاحترام ، ما قمت ببنائه مع زملائك واستمر في ذلك رغم كل المحن. بالتأكيد - ما تفعله أيضًا في مصلحة أصحاب حقوق Saab - و Orio. خلاف ذلك ، يمكنهم بسهولة جعل الحياة صعبة للغاية بالنسبة لك - ولكن هذا هو بالضبط ما ينقص عالم Saab الرقمي: مدونة جيدة الصنع تهتم بالأجيال الأخيرة من Saabs والوضع الحالي لقطع الغيار. أرجو ألا تفقد الاهتمام بها لفترة طويلة وتستمر.

    11
    • فارغة

      الحمد لله لدينا saabblog على الرغم من… أليس كذلك نحن أوتو !!

      • فارغة

        نقطة جيدة جدا. أحسنت! الحمد لله لدينا saabblog ...

        أعتقد أن هذا الجزء من تعليق أوتو كان من المفترض أن يكون رابطًا (إذا لم يكن لدينا ...).

    • فارغة

      كان FB مرة كبيرة في أعقاب هستيريا لم أفهم حتى اليوم.

      عرضت الشركات إعلانات بصفحات كاملة كانت موجودة الآن على Facebook بدلاً من الترويج لموقعها على الويب. وقد تلقيت رسائل بريد إلكتروني خاصة دعتك بابتهاج للانضمام حتى تتمكن من الكتابة إلى نفسك. كان البريد نفسه أفضل دليل على أنه كان بإمكانك القيام بذلك لفترة طويلة ...

      أنا لا أفهم كل هذا حتى اليوم.

      • فارغة

        FB هو الشيء الأكثر بارعة في العالم. يقدم المستخدمون بيانات مجانية بدون حدود ، لكنهم يغطون بالإعلانات. نموذج عمل رائع ، ويشارك الجميع تقريبًا. لكن فقط حصل FB.

        6
        1
        • فارغة

          لقد فهمت بالفعل نموذج العمل. لكني لا أفهم لماذا شارك العالم ...

          شعرت فجأة وكأن الإنترنت قد تم اختراعه للتو. كما لو كان مخترعها ومالكها الوحيد هو MZ الذي ضحك بالتأكيد في طريقه للنوم كل ليلة. لم يحدث من قبل (أو منذ ذلك الحين) أن أي شخص كان أكثر نجاحًا في "التبول على الغرباء".

          فجأة اعتقد الجميع أنها لن تكون موجودة على الإنترنت إذا لم تكن موجودة على الفيسبوك. وفجأة لم يتمكن أحد من استخدام دفتر العناوين الرقمي الخاص به أو كتابة بريد إلكتروني. كانت جميع الأدوات متاحة منذ فترة طويلة وتم التعامل معها. حتى اليوم ، لا يزال هناك أشخاص ينشئون عناوين (بريد إلكتروني) في مجموعات ويمكنهم إرسال رسائل إخبارية أو دعوات لأغراض خاصة أو تجارية إلى فرد أو عدد كبير من المستلمين المقصودين بنقرة واحدة ...

          إنها تعمل! لا يزال يعمل. ومع ذلك ، فإن الإحصائيين والسياسيين يفضلون الآن قياس "الكفاءة الرقمية" للسكان من خلال مدى ارتفاع حصة أعضاء FB بدلاً من معرفة من لا يزال قادرًا على القيام بما يفعله بشكل مستقل مع الأجهزة والبرامج ...

          لا يزال نجاح FB / MZ لغزا بالنسبة لي. أجد التفسير الصحيح الوحيد مخيبًا للآمال البشرية ، لأنه نما كله فقط على سماد خوف غير منطقي تمامًا من الإهمال. من الأفراد إلى رئيس قسم العلاقات العامة ، اتحد الجميع فجأة في حالة من الذعر. إما أنك مع FB ، أو أنك غير متصل بالإنترنت ولم تعد من هذا العالم ...

          كما قلت ، يضمن MZ أن يضحك على طريقة نومه كل ليلة لسنوات عديدة. وأخشى أنه على حق تماما. إن إخراج الإنترنت (إلى حد كبير) من يد المجتمع العالمي ، وسحب حركة البريد الإلكتروني بعيدًا عن المجتمع العالمي ، ولإثبات نفسه بنجاح باعتباره الوسيط الوحيد ذي الصلة والبارون اللصوص في جميع أنحاء العالم ، فهذا أمر مثير للسخرية حقًا ...

          لم ينجح أي عامل طريق أو بارون سارق في مثل هذا الانقلاب. الأبعاد ملحمة ...

          إذا لم يحدث ذلك منذ فترة طويلة ، ولكن فقط رؤية (على سبيل المثال من كاتب) ، فلن يعتقد أحد أن شيئًا كهذا كان ممكنًا. الكتاب الذي سيتحدث عنه بشكل وهمي سيتمزقه تمامًا وينتقده كل مراجع باعتباره غير مقروء أو لا يستحق القراءة ...

          هنا هو واقع الخيال (مرة أخرى) جدا ، بعيد جدا وبطريقة أروع إلى الأمام.

        • فارغة

          ... و "هم" كانوا أيضًا "أذكياء" جدًا ، وعلى سبيل المثال ، "أدرجوا" WhatsApp ....
          (لذلك تحصل أيضًا على "جهات اتصال حقيقية" لبياناتك الخاصة) ... ..

  • فارغة

    جميل أنك ومارك إبقاء العلم صعب لا يزال مرتفعا. ماذا سيكون من دون معلوماتك وأنشطتك. الكثير من الاهتمام ، حتى أقدم من المعلومات القديمة أو الحالية من Trollhättan ، حيث يمكننا الحصول عليها بخلاف ذلك. استمروا في العمل الجيد. شكرا على التزامك.

    10
  • فارغة

    ليس لدي رأي قوي حول هذا الموضوع ، لكن كل الأسئلة الأخرى ...

    لن يكون توحيد المشهد ووجوده (حضوره) الرقمي سيئًا جدًا ...

    مشهد سائق SAAB صغير بما يكفي ، ما مقدار المنافسة التي تحتاجها عبر الإنترنت؟ أفضل أن يكون لدي مدونة واحدة (لكل منطقة لغة). من ناحية أخرى ، في هذه المدونة (والمنتدى) سيتعين على جميع القوى والمعلومات تجميع ...

    خلاف ذلك هناك خطر الخسارة. فقدان الكفاءة والمعرفة المتخصصة والمعلومات والأخبار والأفكار ...

    ولكن ماذا لو انتهى المشهد بأكمله في فخ البدء أو تحذير هانسيل؟ ماذا لو تم تقديم الإتاوات لأول مرة للحصول على عروض مجانية وجذبها في النهاية؟ ماذا لو أصبحت المدونات أكثر صعوبة أو حتى مستحيلة مع رسوم الترخيص والخدمة؟ ماذا لو أخذ هانسيل واحدًا بعد Blogger الآخر وفي نهاية المطاف كل الرغبة؟

    لن يكون لذلك أي علاقة على الإطلاق بالتوحيد. سيكون مدمرا. وسيكون محزنًا للغاية ...

    ... للعالم والإنترنت ككل. سوف يكون SAAB مجرد واحد من الموضوعات التي لا تعد ولا تحصى التي سيتم التضحية بها نتيجة لذلك!

    لذلك آمل ألا يأتي هكذا؟

    • فارغة

      أعتقد أن السؤال الأساسي يمكن أن يكون من سيبدأ مشروعًا يسمى "صعب" اليوم. المجموعة المستهدفة صغيرة مثل بلدة ألمانية صغيرة ، لذلك يصعب قياسها. بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد حوالي ثلث سائقي Saab من الشباب. في ظل هذه الظروف ، بالكاد يمكن لأي شخص أن يقيم مشروعًا كبيرًا طويل الأمد. وهناك تكمن المشكلة: ما يختفي الآن ذهب. لن يتبع أي شيء ، وهذا يجعل التطوير مقلقًا.

      • فارغة

        سؤال جيد من حيث المبدأ. إعادة التشغيل من الصفر؟ يكاد لا يمكن تصوره ...

        كل ما هو أفضل أن هناك تطورا SAAB بلوق نعم، نفسه لا يزال يناشد أكبر المتحمسين للمشهد، وأدى ذلك إلى تعليقاتها الخاصة. لذلك كان هنا فقط لقراءة أن واحد يحتفظ بسيارة جديدة محفوظة في الاحتياطي. لا يصدق! هذا جيد بشكل لا يصدق.

        يمتلك عدد قليل جدًا من القراء أكثر من SAAB و / أو لديهم سنوات عديدة من الخبرة مع نماذج مختلفة من العلامة التجارية. بعض التعليقات تقترب جدا من المقال. يوجد الكثير منهم في منتصف الطريق على الأقل ويقترحون الكثير من المعرفة الخلفية والكثير من الخبرة. القاسم المشترك بينهم جميعًا هو عدم وجود صور. منطقي ، لأنها تعليقات "فقط".

        الكثير من الاحتمالات للقراء والكثير من المواضيع. هل نحن قضاة كسولين؟

  • فارغة

    عزيزي توم. إنه لمن دواعي سروري دائمًا قراءة تقاريرك. بالنسبة لي شخصيًا ، يعد وجود Saab الرقمي ضروريًا للحفاظ على روح العلامة التجارية ومجتمع Saab على قيد الحياة. ليس لدي فكرة عن الوضع القانوني. لكنني على استعداد لدفع رسوم العضوية بحيث ترافقني مدونتك طالما أن Saabs ...

    تحية.

  • فارغة

    تقرير من "الغرب" ibz هولندا ، تعلم جيلي (صعب) اللغة الألمانية في المدرسة. أستخدم هذا عند قراءة مدونتك (!). حتى عندما اشتريته ، أحضر القليل من € إلى المدونة.
    ابقِ محرك صعب ، ابقى عاريًا
    بيتر اندويل
    المير

  • فارغة

    كما كتب أحد الزملاء مدونة إقليمية صغيرة. بعد أن حذر من أنه ليس لديه رغبة. أستطيع فهم ذلك.

التعليقات مغلقة.