Saab 9000 و EDU

كلما أصبحت الأيام أكثر سخونة ، يرتفع الترمومتر فوق درجات 35. ارتفاع الصيف في ألمانيا ، و 9000 يقوم بعمل جيد. في حين أن السيارات الأصغر سنا تتخلى في الحرارة ، تبدو السيدة السويدية القديمة غير متأثرة. يتغير ذلك بعد ظهر يوم السبت ...

Saab 9000 cockpit with EDU الجديدة
Saab 9000 cockpit with EDU الجديدة

السيارات القديمة لا تقل موثوقية عن السيارات الحديثة. في الواقع ، على العكس ، لأنها تتواصل معنا قبل أن تصبح خطيرة. عليك فقط أن تفهمها. بما أن آنا في حوزتي ، لديها مشكلة صغيرة. EDU (وحدة العرض الالكترونية) في لوحة القيادة يقع قبالة الآن وبعد ذلك. لذلك كل شهرين أو ثلاثة أشهر يبقى أسود في البداية. غالباً ما تساعد حافة يدوية خفيفة على غطاء لوحة القيادة على الانتهاء. ليس طريقة جيدة للتعامل مع سيدة سويدية. ولكن عدداً قليلاً من راكبي صعب 9k يحملون هذا مثلي ، ومعظم الوقت يعمل.

EDU = شبكات عصور ما قبل التاريخ في Saab 9000

حتى يوم السبت في منتصف الصيف. نبدأ في حظيرة Saab في اتجاه المنزل ، وظل EDU مظلماً. المستدامة ، والسكتة الدماغية حافة اليد الشهيرة لا يساعد. الشيء ليس ممتعاً ، لأنه على مر السنين أصبح EDU نوعًا من محور الشبكات عصور ما قبل التاريخ على 9000. إنها تتحكم في تكييف الهواء الأوتوماتيكي بالإضافة إلى المروحة على المبرد وبالتالي فهي مسؤولة عن صحة المحرك الحرارية.

انها تحصل على الساخن في المناطق الداخلية. حار جداً حتى ، 9000 غير متأقل بالكاد المحمول في الصيف. أنا أتصبب عرقاً - لكنني أكثر قلقاً بشأن المحرك. الطريق السريع ، منتصف الصيف ، لا تبريد. يمكن أن يذهب سيئة. أتوقف - أوقف المحرك - انتظر بضع دقائق. وميض EDU لبضع ثوان. ثم: الظلام. العديد من الشتائم ، تي شيرت تفوح منه رائحة العرق و نصف دزينة من ضربات اليد في وقت لاحق يضرب ساب مرة أخرى.

يبرد المناخ ، يتحرك المحرك في المنطقة الصحية حرارياً. آخر لحظة مروعة في وقت لاحق على A3 ، عندما تبين أن السينما الفئران قصيرة. ضربة ، بلطف شديد ، وغني. بعد هذه التجربة ، هذا يكفي بالنسبة لي. يجب أن يكون هناك حل ، لا يجب أن تكون الإثارة.

عملية EDU في Saab فرانكفورت
عملية EDU في Saab فرانكفورت

بعد بضعة أيام ، في Saab Service Frankfurt. آنا تحصل على EDU جديد ومستعمل ، وجهاز كمبيوتر جديد على متن الطائرة. لم يكن EDU القديم ساطعًا أبدًا ، والذي دفعته دائمًا إلى هذا العصر. في الواقع ، كما وقعت الشبكات عصور ما قبل التاريخ هنا. يتحكم مستشعر السطوع في الكمبيوتر الموجود على اللوحة أيضًا في سطوع وحدة EDU. وقد كسر جهاز الاستشعار للأعمار.

بعد بضع ساعات من الانتظار ، أصبحت آنا جاهزة للبداية. ساب خدمة فرانكفورت قام بعمل ممتاز مقابل القليل من المال. أضواء الفئران سينما بشكل موثوق ، يسجل الكمبيوتر على متن الدخول مع شعار ساب في البداية. الرسوم المتحركة Predigitale ، أنا فقط أحب ذلك ... السيدة السويدية لا يجعل أكثر القراد.

أعتقد ... لكن الصيف لم ينته بعد ...

درجات الحرارة فوق درجات 30 هي كل يوم ، واعتقدت أنني مجهز جيدًا بـ 9k. السيارات القديمة ليست أقل موثوقية من السيارات الحديثة ، كتبت في بداية المقال. وبالطبع ، يشك المرء ، إذا ما تحرك أحدهم سيارة قديمة على مدى فترة أطول ، وكذلك نقاط ضعفه. سوف يضرب ساب مرة أخرى في حرارة اليوم. بفرق واحد: هذه المرة لا يفاجئني. أنا على استعداد. على محمل الجد. أن يستمر.

أفكار شنوم جدا "Saab 9000 و EDU"

  • 28. سبتمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    ببساطة لذيذ! أستطيع حقا أن أشعر باليأس عندما يصبح أكثر سخونة! انتظر الآن بفارغ الصبر لتكملة.

  • 28. سبتمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    رائع للقراءة. كان لدى 9-3 المكشوفة أيضًا عيوبها. واحدا تلو الآخر ، كان لي لهم ثابت. بطريقة ما ينتمي هذا فقط إلى صعب. تماما مثل في الماضي نمت دراجات موتو Guzzi مع Saab مع كل مراوغاتها وطحالها إلى القلب. أنا أتطلع إلى تتمة.

  • 28. سبتمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    مشكلة مماثلة كان لي مع 9.3er المكشوفة مع التلقائي. بعد وقوف السيارات ورحلة خالية تماما من المتاعب سابقا ، وقال السيارة أي صوت عند محاولة إعادة التشغيل. من اليأس لقد فعلت دائما كل شيء ممكن على سبيل المثال. إيقاف تشغيل السيارة ، إعادة قفل المركبة ، تطبيق الفرامل ، رافعة متحركة أوتوماتيكية قيد التشغيل وهكذا. فجأة قفز بشكل غير متوقع سهل مرة أخرى. حدث هذا مرتين في الشهر وكلما لم تكن بحاجة إليه. في ورشة العمل من قبل ، لقد سمحت بحث الخطأ ، ولكن دون جدوى. كما قفزت ساب من حيث المبدأ موثوقة وسهلة. كنت ألعن عدة مرات ولم أتجرأ على إيقاف السيارة في أماكن متفجرة. وأخيرا ، اعترفت الورشة بالخطأ. أعطتني حساسية إزاحة في وضعية التحول من الأدرينالين غير المرغوب فيه ... أنا أتطلع إلى تكملة الخاص بك!

  • 28. سبتمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لا يزال يقود جيد صعب عظيم ،

  • 29. سبتمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    من التجارب ، إلى 9000 القديمة التي احتجت إليها ، احتجت إلى منظم حراري جديد ، حيث لم يكن مفتوحًا بالكامل وتسبب في تشغيل المحرك الساخن.

    يجب أن يكون 9000 دائمًا مضغوطًا ضد التجمد بشكل منتظم في الرادياتير ، نظرًا لأنها عرضة لنفخ حشية رأس أخرى (النماذج الأولى بشكل أساسي).

    لذلك تأكد من أن مروحة الرادياتير على المسار الصحيح ، لديها عادة من الفشل. إذا تم ذلك ، فإنه لا يزال يتحكم في درجة الحرارة.

    • 29. سبتمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      لم يتم ترجمة الفقرة النهائية بشكل صحيح.

      لذلك ، تحقق من أن مقاومة مروحة الرادياتير (متصلة بغطاء المروحة الداخلي) صحيحة. هذا الخطأ شائع. يمكن إعادة توصيلها وتجاوزها ، ولكن بعد ذلك تعمل المروحة بشكل أسرع

  • 29. سبتمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    فقط بضع بقع دم مفقودة على القماش الأزرق. ربما 2 أو 3 أدوات المائدة الجراحية في الصورة وهذا OP تبدو مخيف جدا أخيرا. أنا أتطلع إلى تتمة.

  • بينغبك:صعب 9000 ، الحرارة والتحكم في المناخ - SaabBlog.net

التعليقات مغلقة.