Saab 9000 و EDU

الأيام تزداد سخونة ، يرتفع مقياس الحرارة إلى أكثر من 35 درجة. منتصف الصيف في ألمانيا ، و 9000 يعمل بشكل جيد حقًا. بينما تستسلم السيارات الأصغر سنًا في الحر ، تبدو السيدة السويدية القديمة غير متأثرة. هذا يتغير بعد ظهر يوم السبت ...

Saab 9000 cockpit with EDU الجديدة
Saab 9000 cockpit with EDU الجديدة

السيارات القديمة ليست أقل موثوقية من السيارات الحديثة. في الواقع ، على العكس ، لأنهم يتواصلون معنا قبل أن تصبح الأمور جادة. عليك فقط أن تفهمهم. منذ أن كانت آنا في حوزتي ، كانت تواجه مشكلة صغيرة. EDU (وحدة العرض الالكترونية) في لوحة القيادة يقع قبالة الآن وبعد ذلك. لذلك كل شهرين أو ثلاثة أشهر يبقى أسود في البداية. غالباً ما تساعد حافة يدوية خفيفة على غطاء لوحة القيادة على الانتهاء. ليس طريقة جيدة للتعامل مع سيدة سويدية. ولكن عدداً قليلاً من راكبي صعب 9k يحملون هذا مثلي ، ومعظم الوقت يعمل.

EDU = شبكات عصور ما قبل التاريخ في Saab 9000

حتى يوم السبت في منتصف الصيف. نبدأ في حظيرة Saab في اتجاه المنزل ، وظل EDU مظلماً. المستدامة ، والسكتة الدماغية حافة اليد الشهيرة لا يساعد. الشيء ليس ممتعاً ، لأنه على مر السنين أصبح EDU نوعًا من محور الشبكات عصور ما قبل التاريخ على 9000. إنها تتحكم في تكييف الهواء الأوتوماتيكي بالإضافة إلى المروحة على المبرد وبالتالي فهي مسؤولة عن صحة المحرك الحرارية.

يسخن في الداخل. في الواقع ، إنه حار جدًا ، ولا يمكن قيادة 9000 غير متسامح في الصيف. أتعرق - لكني أكثر قلقا بشأن المحرك. الطريق السريع ، منتصف الصيف ، لا تبريد. يمكن أن ينتهي بشكل سيئ. أتوقف - أوقف المحرك - انتظر بضع دقائق. يومض EDU لبضع ثوان. ثم: الظلام. العديد من اللعنات وقميص العرق وستة ضربات يد في وقت لاحق ، صعب يركض مرة أخرى.

يبرد المناخ ، يتحرك المحرك في المنطقة الصحية حرارياً. آخر لحظة مروعة في وقت لاحق على A3 ، عندما تبين أن السينما الفئران قصيرة. ضربة ، بلطف شديد ، وغني. بعد هذه التجربة ، هذا يكفي بالنسبة لي. يجب أن يكون هناك حل ، لا يجب أن تكون الإثارة.

عملية EDU في Saab فرانكفورت
عملية EDU في Saab فرانكفورت

بعد بضعة أيام ، في Saab Service Frankfurt. آنا تحصل على EDU جديد ومستعمل ، وجهاز كمبيوتر جديد على متن الطائرة. لم يكن EDU القديم ساطعًا أبدًا ، والذي دفعته دائمًا إلى هذا العصر. في الواقع ، كما وقعت الشبكات عصور ما قبل التاريخ هنا. يتحكم مستشعر السطوع في الكمبيوتر الموجود على اللوحة أيضًا في سطوع وحدة EDU. وقد كسر جهاز الاستشعار للأعمار.

بعد بضع ساعات من الانتظار ، أصبحت آنا جاهزة للبداية. ساب خدمة فرانكفورت قام بعمل ممتاز مقابل القليل من المال. تضيء سينما الماوس بشكل موثوق ، ويبلغ الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة بحرف Saab في البداية. الرسوم المتحركة قبل الرقمية ، أنا أحبها فقط ... لم تعد السيدة السويدية تمارس الجنس.

أعتقد ... لكن الصيف لم ينته ...

درجات الحرارة التي تزيد عن 30 درجة شائعة ، وأعتقد أنني مجهز جيدًا بـ 9 كيلو. لقد كتبت في بداية المقال أن السيارات القديمة ليست أقل موثوقية من السيارات الحديثة. وبالطبع ، عندما تحرك سيارة قديمة على مدى فترة طويلة من الزمن ، فإنك تشعر أيضًا بنقاط ضعفها. سوف يضرب صعب مرة أخرى في أقصى درجات الحرارة. مع اختلاف واحد: هذه المرة لا يفاجئني. انا مستعد. بجدية. يتبع تتمة.

أفكار 8 على "Saab 9000 و EDU"

  • فارغة

    فقط بضع بقع دم مفقودة على القماش الأزرق. ربما 2 أو 3 أدوات المائدة الجراحية في الصورة وهذا OP تبدو مخيف جدا أخيرا. أنا أتطلع إلى تتمة.

  • فارغة

    من التجارب ، كان لدي 9000 قديم ، كنت بحاجة إلى ترموستات جديد ، لأنه لم يكن يفتح بالكامل وتسبب في تشغيل المحرك ساخناً.

    يجب أن تحتوي 9000 دائمًا على مانع التجمد بشكل منتظم في الرادياتير ، حيث أنها عرضة لنفخ حشية الرأس بخلاف ذلك (النماذج السابقة بشكل أساسي).

    لذلك تأكد من أن مروحة الرادياتير على المسار الصحيح ، لديها عادة من الفشل. إذا تم ذلك ، فإنه لا يزال يتحكم في درجة الحرارة.

    • فارغة

      لم يتم ترجمة الفقرة النهائية بشكل صحيح.

      لذلك ، تحقق من أن مقاومة مروحة الرادياتير (متصلة بغطاء المروحة الداخلي) صحيحة. هذا الخطأ شائع. يمكن إعادة توصيلها وتجاوزها ، ولكن بعد ذلك تعمل المروحة بشكل أسرع

  • فارغة

    لا تزال رحلة جيدة ، صعب عظيم ،

  • فارغة

    مشكلة مماثلة كان لي مع 9.3er المكشوفة مع التلقائي. بعد وقوف السيارات ورحلة خالية تماما من المتاعب سابقا ، وقال السيارة أي صوت عند محاولة إعادة التشغيل. من اليأس لقد فعلت دائما كل شيء ممكن على سبيل المثال. إيقاف تشغيل السيارة ، إعادة قفل المركبة ، تطبيق الفرامل ، رافعة متحركة أوتوماتيكية قيد التشغيل وهكذا. فجأة قفز بشكل غير متوقع سهل مرة أخرى. حدث هذا مرتين في الشهر وكلما لم تكن بحاجة إليه. في ورشة العمل من قبل ، لقد سمحت بحث الخطأ ، ولكن دون جدوى. كما قفزت ساب من حيث المبدأ موثوقة وسهلة. كنت ألعن عدة مرات ولم أتجرأ على إيقاف السيارة في أماكن متفجرة. وأخيرا ، اعترفت الورشة بالخطأ. أعطتني حساسية إزاحة في وضعية التحول من الأدرينالين غير المرغوب فيه ... أنا أتطلع إلى تكملة الخاص بك!

  • فارغة

    رائع للقراءة. كان لدى 9-3 المكشوفة أيضًا عيوبها. واحدا تلو الآخر ، كان لي لهم ثابت. بطريقة ما ينتمي هذا فقط إلى صعب. تماما مثل في الماضي نمت دراجات موتو Guzzi مع Saab مع كل مراوغاتها وطحالها إلى القلب. أنا أتطلع إلى تتمة.

  • فارغة

    ببساطة لذيذ! أستطيع حقا أن أشعر باليأس عندما يصبح أكثر سخونة! انتظر الآن بفارغ الصبر لتكملة.

التعليقات مغلقة.