MySaabCar - تطبيق جديد من أوريو

في الأيام القليلة الماضية ، كان هناك الكثير من الحديث على المدونة حول الاستدامة والتعايش مع السيارات القديمة. نظرة على المستقبل القريب تأتي من أوريو ، حيث يتم عمل كل شيء لإبقاء المركبات على الطريق لأطول فترة ممكنة. يمكن أن يكون التطبيق الجديد إجابة على سؤال حول كيفية الحفاظ على جاذبية المركبات التناظرية في العصر الرقمي.

تطبيق MySaabCar من أوريو

قدمت شركة Orio الأسبوع الماضي تطبيق "My Saab Car" في السويد. ومن خلال التطبيق المتوفر لأنظمة Android وiOS، يمكن لمالكي Saab تخزين وإدارة جميع البيانات ذات الصلة بمركباتهم. إذا رغبت في ذلك، فإن وظائف الخدمة مثل الدردشة المرئية توصلك إلى أحد متخصصي Orio من أجل الحصول على مساعدة سريعة في حالة حدوث مشكلات أو إعادة توجيهها إلى الشريك المتعاقد التالي. في المستقبل، يمكن حجز ورشة العمل عبر الإنترنت؛ حيث تشير وظيفة التذكير إلى مواعيد TÜV أو تغيير إطارات الشتاء أو فترات الخدمة.

التطبيق الجديد - في الوقت الحالي فقط للسويدقبل الإصدار ، تم اختبار التطبيق على نطاق واسع. شارك فريق من حوالي 400 مستخدم سويدي في المرحلة التجريبية. أوريو واثق من أنهم طوروا تطبيقًا ذا قيمة مضافة. "My Saab Car" هي خطوة كبيرة في الحاضر. لماذا يجب على سائقي Saab الاستغناء عن شيء كان قياسيًا في السيارات الجديدة لفترة طويلة؟ لماذا لا يجب أن تكون الخدمة رقمية إذا ظلت المركبات تناظرية؟ خدمة صعب ، الرابطة بين أوريو والشركاء والعملاء يتم وضعها على مستوى معاصر.

القيمة المضافة لمالكي Saab ، وتعزيز شركاء Orio التعاقديين ، وربما مستوى عالٍ من القبول ، خاصة بين سائقي Saab الشباب ، يمكن أن تكون النتيجة. يمكن ، لأنه لا يزال هناك القليل من عدم اليقين. كنا نرغب في اختبار التطبيق ، لكن لا يمكننا ذلك. في الوقت الحالي ، يتم تنشيط "My Saab Car" في السويد فقط. سيتعين على جميع الأسواق الأخرى الانتظار. لا نعرف في الوقت الحالي ما إذا كانت هناك مقدمة في ألمانيا.

MySaabCar - السيارات التناظرية في العصر الرقمي

وفقًا لـ KBA ، كان 01.01.2018 Saabs على الطريق في ألمانيا في 46.719 يناير XNUMX. دائرة أصغر بكثير من المستخدمين المحتملين مقارنة بالسويد. هل يستحق تكييف تطبيق وتفعيل هياكل الخدمة لهذه الدائرة الصغيرة؟ سيكون التدويل المحتمل لـ "My Saab Car" تحديًا سيعتمد بالتأكيد على قبول المستخدم في السويد.

لكنها أيضا لها علاقة بعلم النفس. لأنها يمكن أن تظهر السائقين صعب أن شخص ما يعتني بها ومرافقتها في العصر الرقمي. سيكون من المؤسف أن تفوت هذه الفرصة العظيمة. يمكن للعلامة التجارية أن تعيش حتى من دون إنتاج سيارات جديدة.

28 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 5 سنوات

إذا قرأت التعليقات السلبية في بعض الأحيان ، فأنا مندهش للغاية. اين نحن في بيئة بيئية لـ Saab ، حيث لا يتحرك أي شيء منذ خروج مصابيح 2011؟ تتغير الظروف في العالم بسرعة ، ويتم حجز التواريخ عبر الإنترنت ، وحل المشكلات في الدردشة. سوف تحتاج إلى إعادة التفكير في ورش العمل ساب ، خلاف ذلك ساب في 10 سنوات فقط الحنين إلى كبار السن من الرجال.
تستعد أوريو للمستقبل ، وتحاول تحويل نموذج العمل. التطبيق هو بداية ، بداية. وإنه لأمر جيد أنك تعالج المشاكل الآن!

TomL
TomL
قبل 5 سنوات
الرد على  فرانك ترول

شكرا على التعليق ، لأنني أعتقد ذلك أيضا.

Saab غير موجودة عمليًا كعلامة تجارية في السوق ، ويشكو الناس من نقص توريد قطع الغيار (وهو أمر مفهوم) ، ولا يزال ORIO كواحد من القلائل الذين ما زالوا نشطين هنا يحاولون التفاعل (أيضًا) مع انخفاض المبيعات بأفكار جديدة ... وما هو قادم ... تعليقات سلبية حول سبب عدم عمل شيء ما أو أنه ضروري.

إذا لم تكن مهتمًا بمثل هذا التطبيق ، فلن تحتاج إلى تثبيته ... تمامًا كما يمكن للجميع التخلص من حالة قطع الغيار السيئة (ربما) لأنفسهم. إرسال SAAB وشراء أي عصيدة شائعة.

إذا لم يرد أي من وكلاء "SAAB" على الطلب في الوقت المناسب ، فعندئذٍ سوف "يختفي" نموذج أعماله في المستقبل ، حيث أن أي شيء في المشهد يمكن التحكم فيه. و ORIO حاليا "فقط" قد صمم APP الصغيرة ، والوقت فقط يذكرنا TÜV المقبل ليس بالتأكيد الانفجار النهائي ، ولكن على الأقل الخطوة الأولى. لا ، لديّ أيضاً خط مباشر لخدمتي وسوف أرتب موعد الخدمة التالي في محادثة شخصية بالتأكيد. ولكن ماذا لو لم يعد شريك الخدمة "موقعي" موجودًا؟ هنا يمكن لل APP لا تزال تظهر لي شركاء SAAB المتبقية.
لذلك ، سأقوم - في أقرب وقت ممكن - تثبيت APP الصغيرة ، وحدها لإظهار SAABverbundenheit.

ماذا عن الأوقات بدلا من "الأنين" مع الأفكار البناءة ، ما هذا التطبيق سيكون منطقيا / ينبغي أن يجعل؟ والآن يرجى عدم التعليق مرة أخرى على أنه يجب عرض جميع معلمات التشغيل مثل SAAB 99 التناظرية. وعلى الرغم ؟؟؟؟ 😉
فقط بعض الأفكار نصف المخبوزة:
- قطع غيار طويلة مفقودة متاحة مرة أخرى في المخزون
- يمكن طلب قطع غيار لسيارتي عبر الإنترنت للفحص (نعم ، نعم ، يقوم التاجر بذلك بنفسه
- قم بتقييم استعلام طلب لجزء غير متوفر حاليًا وإذا تم الوصول إلى كمية معينة ، فسيقوم ORIO بإنتاجها فجأة.
- ...
الخروج إلى المفاتيح والمزيد من الاقتراحات من فضلك.
اعتقدت دائما السائقين ساب لا يعرف أي ألم عندما يتعلق الأمر بالعلامة التجارية ... فقط الناس الذين يقودون فقط SAAB ، لست متأكدا من ذلك

أتمنى لكم كل عطلة ممتعة.

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  TomL

هذه كلها أفكار وأفكار بناءة. نقد التعليقات مفهومة أيضًا. يبدو لي أن السؤال الأساسي مختلف تمامًا ...

لا يهتم أوريو حاليًا بأفكار تطبيق بمعناها. كما هو مكتوب بالفعل ، أود أن أشيد على الفور "بالتطبيق الذي من شأنه أن يضيف قيمة بلا تحفظ لكل سائق ومالك SAAB."

وبالطبع ، كما كتب توم ، فإن أوريو لا تقدم هذه الخدمة "كمجموعة Saab للمساعدة الذاتية ، ولكن لتقوية شبكة المبيعات الخاصة بها."

ولكن ماذا تعني كلمة "طبيعي"؟ نموذج المبيعات وتطوير المبيعات معروفان. ليس على المرء أن يكون نبيًا حتى يتنبأ بمحدوديته. حتى شركاء المبيعات الحصريون لـ Orio (تجار Saab السابقين) كانوا يتحولون إلى موردين آخرين لفترة طويلة الآن - على سبيل المثال لأن Orio لا يمكنه استبدال كاتم الصوت الصدأ ، لكن الشرطة و TÜV لا يهتمون بمثل هذه الاختناقات.

أيضا ، وضعت أكثر وأكثر السائقين SAAB أيديهم على سياراتهم لمجموعة متنوعة من الأسباب. ما مدى فائدة أوريو في ترك السائقين على اليسار؟
ما مدى معقولية محاكمة التجار السابقين على نحو متزايد من جانب واحد مع التطبيقات ونموذج المبيعات الحصري؟

أعتقد أن هذا هو بالضبط ما هو وليس القضية الأخرى. أولاً وقبل كل شيء هو الجواب على هذا السؤال. ثانيًا فقط ، المتطلبات والأفكار لأحد التطبيقات التي يجب أن تنفذ هذه الإجابة ذات مغزى.

وأود، على سبيل المثال، أن تأمر فورا غطاء المحرك الجديد في أوريو، كان لها أن تكون متاحة. لكن همسا مع أي تاجر سابق، ساعات 2 القيادة ذهابا وإيابا و100٪ نظير تكلفة إضافية ليس لدي أي رغبة، وانها لن تكون محدثة بشكل جيد - وخصوصا كل احمق يمكن المفاجئة غطاء المحرك.

ولكن كما قلت ، إذا كان هذا التطبيق يجلب الفرح لبعض السائقين ويجذب الشباب ، فهذا التطبيق قد خدم بالفعل غرضًا جيدًا. وليس لدي أي شيء ضد أوريو ...

جوني
جوني
قبل 5 سنوات

إذا تم بناء شيء من هذا القبيل ، فيجب أن يكون في الحال على الفور وأن يكون مهمًا بالنسبة إلى العميل ، ولست بحاجة إلى تقويم رقمي.

اوريو يجب على سبيل المثال. تمكين وظيفة مثل eSID ، الساخنة إذا كنت ترغب في تغيير شيء ما في eSID يجب أن يكون ذلك ممكنا عبر التطبيق.

يمكن مراقبة النظام عبر نظام Dogle ويمكن تخزين وظائف جديدة على السيارة.

لنفترض أن النظام بالكشف عن أنه منذ السنوات الأخيرة تكييف الهواء الاختيار 3، وهذا يجب أن تلقائيا ويقترح على المستخدم إذا كان لدي القليل جدا من ضغط الهواء في الإطارات، وهذا يجب أن ترسل إلى العملاء عندما تم تشغيل الإنذار، أود دفعة، أريد سخان البرمجة عبر التطبيق أو تشغيل عن بعد، أريد الحصول على عرض في التطبيق حول الاستهلاك، كم الأداء، وقت القيادة، دولة نفطية لصناعة السيارات في الدولة، رموز الخطأ، رسالة دفع عندما أهرب من السيارة وغير مغلق، والإطلاقات علم يحتاج التطبيق إلى أن تكون متكاملة تماما في النظام، ثم مساعدة جدول زمني لا حاجة إليها (للأسف).

jANV
jANV
قبل 5 سنوات
الرد على  جوني

إذا كنت أرغب في كل ذلك ، فسوف أشتري كمبيوترًا بلاستيكيًا حديثًا - إما من جنوب ألمانيا أو من قناة ميتلاند - وأثبت لنصفي الأفضل أن أصوات رفرف العادم والرنان لا تأتي إلا من خلال رسائل وامضة وتصفير واهتزاز ودفع.

ما يتحدث ضدها: مساعد التنقل الجديد الذي أحصل عليه في flatrate فقط بعد ثلاث سنوات ، الهاتف المحمول هو مرادف ولكن بعد واحد!

/ السخرية معطلة /
سواء كنت الفوز مع التطبيق في عدد المعنيين من جيل الألفية الذين هم على استعداد للاستثمار، وأنا أشك في ذلك: من يريد المشاركة في الشبكات كاملة ودائما على أحدث الضجيج الشامل ما هو خطأ في (ساب) youngtimers، من الناحية الفنية أن من المستحيل تقريبا لتنفيذ / صندوق ،
أولئك الذين يستمتعون بالعكس: خاصة القيمة الخالدة نسبياً والفردية التقنية ، يجيئون إلى ساب دون تطبيق ، طالما أن ساب معروض عليه.

فقط بلدي 2 سنتا!

(كان اليوم في ورشة عمل Saab: تغيير المحرك بما في ذلك إعادة النظر في المحرك البديل ، الترميم الكامل أو الخدمة السنوية كانت المهام الحالية ، لم تكن أي من السيارة تحت 250 tkm.)

يورغن ديهل
قبل 5 سنوات

ما الذي يجب أن يجلبه التطبيق؟ الجواب من موزع SAAB لي لضبط الغزلان ما زلت أنتظر اليوم ، على الرغم من المكالمات الشخصية المتكررة. تصنع شبكتنا من قبل SAAB-Stammtisch مع جهات الاتصال الشخصية ، SAABAlexa لا أحتاج ، عندما أضطر إلى TÜV أرى لوحة الترخيص الخلفية.

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  يورغن ديهل

ممتاز مقابل Alexa والعديد من الأشياء الأخرى التي تكتبها ...

لكن ضبط الغزلان يجعلني حزينًا بعض الشيء. لكن يمكنني فهم ذلك أيضًا. لقد علمت هنا فقط على المدونة أنه يمكنك استخدام 9-5 NG 2.0T بشكل جيد للغاية كمفتاح في ألمانيا ...

يقدمها هيرش بنفسه بشكل مختلف على صفحته الخاصة. لأي سبب كان ...

لسوء الحظ ، جاء هذا الإدراك بعد فوات الأوان لشراء NG. ربما كان عرضًا جذابًا للغاية لانتظار توضيح هذا السؤال ...

على أي حال ، فإن نظاراتي الكروم المزدانة (2.0t) هي سيارة مختلفة تمامًا منذ الترقية. أنا غاية أن أوصي. إذا فشل وكيل ساب الخاص بك (سابقاً) في هذه النقطة ، فسوف أحاول تجاوزه.

أود الاتصال بالسويسرا مباشرة / إرسال بريد إلكتروني إليّ وطلب ترقية للسيارة المعنية. وبالمثل ، من سيكون في منطقتى مستعدًا ومؤهلًا لتثبيته.

كلاوس
كلاوس
قبل 5 سنوات

مرحبا،
لدي هاتف ويمكنني التحدث.
ماذا يجب على التطبيق؟

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات

أنا شخصياً لا أهتم على الإطلاق ...

نعم ، التطبيق رائع وممتع وما إلى ذلك ، ولكن ماذا يعني ذلك؟

في النهاية ، الشيء الوحيد الذي يهم هو ما إذا كنت تحصل على جميع الأجزاء ، وكيف تحصل عليها ، وأين وتحت أي ظروف تحصل عليها ...

فيما يتعلق بهذه الأسئلة ، ذكر هنا أن أوريو لن يبيع للأفراد. إذن ، ما هي الميزة التي يمكنني الحصول عليها كشخص خاص لتثبيت تطبيق أوريو؟

بالفعل اليوم ، يذكرني الوكيل السابق الموثوق به من شركة SAAB ببرنامج MOT التالي ، الخدمة التالية عبر البريد الإلكتروني أو الرسائل القصيرة ويدعي أنه (إن وجد) فقط لديه حق الوصول إلى الأجزاء التي قد أحتاجها لفترة طويلة ، ربما أو ربما تحتاج ...

مع كل التعاطف مع هيكل التاجر السابق والحفاظ على الكفاءة ، ولكن أعتقد أن هذا ليس على ما يرام. منذ فترة طويلة ، أنشأ واحد أو آخر تاجر سابق دعامة ثانية أو ثالثة أو أخذ إجازته من موضوع SAAB تماما.

أود أن أشيد على الفور بتطبيق من شأنه أن يحقق قيمة مضافة بلا تحفظ لكل سائق ومالك لسيارة SAAB. لكن للأسف لا يمكنني رؤية الإعلان عن مثل هذا التطبيق في المقال ...

يبدو أن وصف التطبيق يبدو لي وكأن التطبيق مبرمج فقط في تكريم البائع السابق. يبقى السائق والمالك ثانوي. ربما أكون مخطئا جدا؟ سأكون سعيدا!

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

ربما أنا كبير في السن شخصيًا أو مختلف جدًا ...

أنا لست بهذا العمر حتى الآن. ومع ذلك ، إذا كان هذا التطبيق يعطي متعة لسائق واحد أو أكثر من محركات SAAB ، فقد خدم غرضه. حتى لو كانت تروج للنسل ، فهي مرة أخرى أفضل بكثير ، وترضي لي أيضا.

دانيال
دانيال
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

ما هي "المجموعة المستهدفة الأصغر سنًا" التي يريد أوريو معالجتها؟ المجموعة المستهدفة صعب يمكن التحكم فيها بالفعل. ببساطة لا توجد مجموعة مستهدفة من الشباب في صعب. القلائل الذين تقل أعمارهم عن 40 أو 18 عامًا والذين يرغبون بالتأكيد في الحصول على Saab للحصول على رخصة قيادتهم لأن العائلة كانت تقود ساب دائمًا هم أكثر من "مجموعة صغيرة".

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  دانيال

هذا صحيح ، لكن هذا منظور ألماني ...

التطبيق هو السويدية. خفضت وظيفيا وكان إنشاء بسيط. SAAB موجود في السويد أكثر بكثير مما هو موجود في بلدنا. لطالما كانت السيارات مدفوعة هناك لفترة طويلة. هناك العديد من SAABs انتقلت إلى ذرية. يجب الوصول حتى إلى مجموعة مستهدفة صغيرة إلى حد ما.

ربما التطبيق هو أفضل ، وأكثر طريقة حديثة وأرخص للقيام بذلك لسنوات قادمة؟ ماذا سيكون البديل؟ تسليم البريد للوسائط المطبوعة Orio News ورسالة توضيحية شخصية على A4 to Digital Natives؟ الفيسبوك؟

كلما فكرت في ذلك ، كلما كان التطبيق أكثر وضوحًا بالنسبة لي. أيضا وخاصة ضد خلفية المجموعة المستهدفة!

ولكن هذا لا يغير رأيي حول الوظائف المفقودة أو نموذج التوزيع في D. يجب على أوريو أن يتحرك في مصلحته الخاصة ولكافة سائقي فرسان (SAAB) إلى أبعد من ذلك ، لتصحيح المسار المحدد في بعض الأحيان. يقف تحمل يعني تصادم في مرحلة ما. ما لم يتحرك الاثنان بعيدًا عن بعضهما البعض. ليس جيدًا أيضًا.

الخطوة (التطبيق) على ما يرام. نأمل أنه كان مجرد الأول من بين العديد ...

دانيال
دانيال
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

بين عدم القيام بأي شيء والتطبيق غير المنطقي ، لا يزال هناك الكثير لفعله ...

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

,

الأسود والأبيض ليس أكثر من ذلك ...

ربما يمكننا أن نفترض أن إنشاء أوريو التطبيق لم يشل تماما وأشياء أخرى وقعت في وقت واحد. ربما غادر إلى حد كبير حتى التطبيق إلى متدرب في اوريو العلاقات العامة؟ هل نعرف ذلك؟

غالبًا ما يستطيع المواطنون الرقميون أداء "المعجزات" ببضع خطوات بسيطة. وربما يقود المتدرب SAAB بنفسه والعديد من رفاقه؟

من يفعل هذا يضر؟ وأين هو الضرر؟

فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

Herbert Hürsch لست متأكدًا ، ولكن تخمينًا قويًا. قرأت هذا لعدة أشهر وقرأت التعليقات في المنتدى. إنه سؤال لدانيال ويعرف باسم DSpecial. ربما يعترف اللون ، إذا كنت مخطئا أنا آسف.

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  توم

Franken Troll ،

DSpecial هو اسم غبي جدا. بالنسبة إلى دانيال الذي يقرأ ويكتب هنا ، والذي يبدو أنه لم يعد عمره 18 عامًا ويبدو أنه يتمتع بأكثر من القليل من خبرة ساب ، قد لا يكون ذلك مناسبًا حقًا. آمل حقًا أن تكون مخطئًا ...

وإلا فلن أفهم ما يدور حوله ذلك. لست مضطرًا للقراءة والتعليق هنا إذا كان هذا أقل من كرامتك. مهما كانت كرامة DSpecial قد تكون ، يبدو أنها مميزة جدًا جدًا ...

فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 5 سنوات
الرد على  دانيال

دانيال ، ألست أنت من كتب المدونة في منتدى صعب تحت عنوان "DSpecial"؟ يجد؟ نظرت إلى تعليقاتك والسيارات التي تكتب عنها. هذا يناسب 100٪! يرجى الاحتفاظ بالمدونة بمزاجك الأساسي السلبي ، وإذا كنت تقوم بالفعل بعمل مزاج في مكان آخر ، فابق ثابتًا وابتعد.

: Bitte entferne diesen Troll vom Blog. Danke!

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  فرانك ترول

هل أنت متأكد؟ بالتأكيد؟

أنا أيضا نادرا ما أتفق مع التعليقات دون تحفظ. ولكن كان هناك أيضًا أولئك الذين اقترحوا أن Daniel / من المفترض أن "DSpecial" هو أولاً سائق SAAB نفسه وثانيًا لديه ثروة معينة من الخبرة مع نماذج معينة ...

أعتقد أن النقد و "الحالة المزاجية الأساسية" أن جميع سائقي SAAB تنتمي إلى الرأي. عندما يتم الوصول إلى النقطة التي لا يمكنني تحملها بعد الآن ولا يمكنني التفكير في إجابة جيدة بعد الآن ، فمن المحتمل أن يكون الوقت قد حان لأقول وداعًا لـ SAABs الخاصة بي ...

أنا شخصياً ما زلت بعيدًا جدًا عن ذلك. نأمل أن يشعر معظم القراء والسائقين بنفس الشعور. وإلا فسيكون الأمر محزنًا ...

jANV
jANV
قبل 5 سنوات
الرد على  هربرت هورسش

هربرت هورش ،

سأشارككم مرة أخرى (ولقد أنقذت تحليلكم على نجاح FB واحترام الذات الذي تم تلقيه بحماسة كمرجع لي).

على أمل ، في هذه المرحلة لا كسر قواعد المدونة غير المكتوبة (توم؟) ، هنا هو نصيحتي لعلاقة ORIO "مباشرة" ، إذا لم يكن أحد موجودًا مع عقد ORIO والفكرة ، كما هو الحال معي:

إذا كانت لديك جهات اتصال خاصة في إنجلترا ، فيمكنك الحصول على كل شيء تقريبًا لدى ORIO على "webshop-uk.saabpaarts.com". يعمل هذا أيضًا مع أجزاء من الدول الاسكندنافية ، لكنني لم أتمكن من العثور على العنوان مرة أخرى….

jANV
jANV
قبل 5 سنوات
الرد على  jANV

ملاحظة: هذا هو مظهر ORIO الرسمي في المملكة المتحدة ، وليس طرفًا ثالثًا ، ويتم إرساله إلى العملاء النهائيين (في المملكة المتحدة) ...

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 5 سنوات
الرد على  jANV

شكرا على الزهور! يناسب مثل كزة أن MZ في غضون ذلك اضطر إلى الاعتراف بأن المتسللين قد خصمت الهويات في FB 50.000.000 (!). تم طلب الإعلان ضد غير معروف.

يمكنك التعليق وهز رأسك ، لكن ليس عليك ذلك. الحادث غني عن البيان ، أو على الأقل يجب أن يكون للجميع ...

على هذه الخلفية ، توصلت أيضًا إلى استنتاج مفاده أن تطبيق My-SAAB-Car-App من أوريو ليس بهذا الغباء. إنه دائمًا أفضل من فتح مجموعة FB بنفس الوظيفة أو وظيفة مماثلة. بالنسبة للكثيرين ، سيكون ذلك للأسف فكرة واضحة ...

أنا لا أحتاج إليها ، ولكن لا يزال من الجيد أن يستخدم أوريو التطبيق بدلاً من ذلك طرق خاصة ومستقلة للاختبار ، مثل غريزة اللعب الرقمية لسائقي SAAB وبياناتهم في أيدي MZ و FB لوضع. يستحق أوريو وحده الاحترام مع اختبار التطبيق.

دانيال
دانيال
قبل 5 سنوات

رائع ، إذن في المستقبل ، لن تضطر أقرب ورشة عمل لشركة Saab إلى إخباري بأنهم لا يستطيعون مساعدتي في حل مشكلتي بسبب نقص قطع الغيار. هذا ما يفعله التطبيق ... مرحبًا بك في المستقبل الرقمي.

mac9-5
mac9-5
قبل 5 سنوات

أرغب بالتأكيد في اختبار / استخدام التطبيق ...

مايكل
مايكل
قبل 5 سنوات

وسأكون سعيدًا أيضًا بتثبيت التطبيق المستخدم

بلاك ساب
بلاك ساب
قبل 5 سنوات

من فضلك تأكد! فكرة قوية ، بفضل اوريو!

إيريك شنومكس
إيريك شنومكس
قبل 5 سنوات

مرحبا،

ينبغي بالتأكيد أن تكون متاحة APP لجميع السائقين SAAB. من شأنه أن يكون علامة قوية على أوريو لأوريو والعلامة التجارية SAAB. سيكون لديك وضع على!

تحية من إيريك