ثلاثة أنواع من فائزات Monte توحد في أسطول

نحن نتحدث عن ثلاث سيارات Monte Winner التي أتت إلي على مر السنين. لقد فازت ثلاث فرق ، هي ساب 96 و Lancia Fulvia و Lancia Delta معاً بما لا يقل عن 9 مرة في سباق مونتي كارلو الشهير! لقد مر وقت طويل ، لكن ما زال صحيحًا.

صعب 96 - الفائز بجائزة مونتي كارلو
صعب 96 - الفائز بجائزة مونتي كارلو! الصورة: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

إنهم ، بالطبع ، ليسوا سيارات الفائزين ، لا ، متفرعين منهم ، ولكن على الأقل لديهم جينات معينة من الرابح فيهم ، أعني على الأقل أو أتخيل ، إنه مثل هذا ...
ومع ذلك ، عندما ألتقي بأحد الثلاثة في اجتماع للسيارات الكلاسيكية ، فإن الفائدة منخفضة إلى الصفر. الحشد الكبير ينظر إلى 10 a مرسيدس Pagoda أو VW Beetle ، بدلاً من إلقاء نظرة على هذا الفائز Monte. وهم لا يعرفون ما يفتقدونه على أسلوبهم وبراعتهم!

حسنا ، دعنا نحيي الثلاثة مرة أخرى:

صعب 96

في العام 1961 ، حاول فريق Saab استخدام سيارة إريكسون كارلسون مع عربة 95er ، لأنه على النقيض من سيارة السيدان كان لديها بالفعل ناقل الحركة 4 للفوز بمجمع مونت كارلو. لم يكن كافيا ، آخر غريب ، Panhard PL17 (الذي يعرف السيارة اليوم؟) كان يواجه الشمس.

في السنوات 1962 و 1963 كان يعمل بشكل أفضل ثم فاز إيريك السريع والمتعصب مرتين ، أمام منافسين معروفين نحن مرسيدس 220SE أو Austin Healy.

نحن من محبي Saab نعرف بالطبع ، وفاز اريك وساب الكثير من المسيرات ، ولكن أعتقد أن أرباح مونتي اثنين يتفوق كل شيء آخر. لم يفز 96er بسيارة Rally Monte Carlo ، ولكنه واحد من آخرها ، ألا وهو Jubilee أو Final Edition من العام 1980 والتي من المفترض أن تكون أجزاء 300 فقط قد تم بناؤها.

لانسيا فوليا

أولا عليك أن تتحدث عن التقنية الرفيعة في Fulvia. My Berlina ، بالطبع ليس سيارة Monte Winner ، كان 1972 يحتوي على علبة تروس 5 و 4-wheel disckes. كان المحرك من أعلى المباني ، وهو 1300ccm V4 مع انتشار 13 فقط ، مع أعمدة كامات 2 العلوية ومع اثنين من carburettors التوأم.

تم تجهيز وحدة 87 PS بشكل جيد في 6500 RPM. المحرك يثبت أن تكون موثوقة ومستقرة للغاية. اليوم ، ما زلت أقوم بإطلاقه على 6000 ، في حالات نادرة ، لكنه يدير ذلك بسهولة. بالمناسبة ، تم اختبار V4 الصغير من Lancia أيضًا من قبل مهندسي Saab كخلف لـ 2-Tact. ربما كان صغيرا جدا ، أو بالتأكيد مكلفة للغاية. كان ثم V4 من فورد.

حسنا ، عد إلى الفائز مونتي من 1972. لم يكن هناك Berlina يقود هناك ، هو كوبيه الصراخ مع محرك 1600 Hundred HF. كان مع لعبة سهلة البناء كوبيه الجميلة ومع ساندرو Munari في عجلة القيادة ، كان 1972 فقط للفوز.

انسيا دلتا

ثم جاء الدلتا. نعم ، ما كان هذا الرجل الفائز!

عندما جاءت السيارة 1979 / 80 في السوق (وكانت سيارة العام 1980) بدا مشابها جدا ل VW Golf. لا يفاجئ ذلك حقاً ، لأن كلا النوعين رسمهما السيد Giugiaro. لذلك كان متوسط ​​جدا ، حتى مركبة بصراحة. من مونتي الفائز ووحش رالي لا تزال بعيدة.

التي غيرت بمرور الوقت وأنواع دلتا دلتا HF HF Integrale 4WD وبعد ذلك جاء على السوق (عبر الوحش S4 رالي نذكر هنا مرة واحدة، وأنها كانت مجرد ضعف تماما الرجال العضلات).

حققت نجاحات دلتا HF 4 WD و Integrale نفسها من 1985 ، وانتهت 1992 بانسحاب لانسيا من Ralley Sport. نجاح الدلتا الساحقة، 6 مرات متتالية تجمع بطل العالم (1986 - 1991) والأوقات 5 في صف الفائز مونتي (1986 - 1990)، مع 1989 نجاح الثلاثي.

يقف الجد من [إينتغربل] ، الدلتا [هف] ، في ي ثبّت مع ي. فإنه لا يزال رشيقة جدا وسيارة ذكيا، محرك DOHC 1600ccm مع تحميل Garett T3 يؤدي 132 PS تترك من علبة التروس 5 السرعة إلى العجلات الأمامية قبالة. لا يزال من الممتع ركوب الشيء من خلال الشوارع الضيقة في الغابة السوداء.

بنيت My Delta HF سنة 1984 ، لذا من السلسلة الأولى ، التي بنيت فقط 1983 / 84. نجا عدد قليل جدا من هذه المركبات. المنجم في حالة جيدة. يمكنك تحسين الأشياء في كل مكان ، ولكن الجزء البديل صعب ومكلف. أنا أقول ، من سلسلة دلتا HF 1 لا توجد قطع 20 في الدولة مثل الألغام.
عرض الدلتا في السويد لفترة قصيرة مثل Saab 600. كان النجاح معتدلاً. أثبتت المدفأة بأنها نقطة الضعف ... من كان يظن أنه الآن ، يأتي الإيطالي إلى السويد الباردة ولا يجلب أي حرارة حقيقية في السيارة. أعتقد أنه كان بإمكانك معرفة ذلك من قبل.

أيا كان. واليوم ، تبدو الحقيقة بالنسبة لساب ولانشيا قاتمة للغاية. Saab ميت ، لذلك نحن لا يجب أن نخدع أنفسنا و Lancia معلقة على بعض تنقيط Chrysler رفيع ويجلب سيارات رهيبة في السوق مثل Lancia Flavia المكشوفة!
حسنًا ، أنا متحمس لفيلم "الفائز بالمونتي" في تسع مرات. ثم يتم تثبيتها كلها وجعلها صالحة للسبات. وفي ربيع 2019 ، يتم إيقافه إلى المنحدرات مرة أخرى.

حتى ذلك الحين ، دائما ركوب جيد ، مع أي شيء وأينما كنت على الطريق!

هانز S.

أفكار شنوم جدا "ثلاثة أنواع من فائزات Monte توحد في أسطول"

  • 24. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    الثلاثي لطيف حقا. شكرا على هذا متعة القراءة!

  • 24. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لانسيا دلتا HF Integrale ... .my حلم الشباب .... جمع عظيم!

  • 24. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    حتى الآن كان من المفترض ... أن السيارات موجودة هناك ويجب ألا تبقى في حالة سبات ، خاصة مع وجود صعب ... في الشتاء للاستمتاع ... يستحق أكثر من الغطاء الذهبي للنوم في الشتاء.

    سوف البقية الصدأ ... شفقة

    2
    6
    • 24. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      حسنا ، أعتقد أنه ليس من دواعي سروري قيادة السيارات القديمة في فصل الشتاء. عندما أفكر في مسافة الكبح. والنوافذ الضبابية داخل ....
      في الطقس الجيد ، أقوم بتحريك دلتا في فصل الشتاء.
      ولكن لا يتعين عليّ أن أفعل بدون قيادة صعب في الشتاء ، لأنني أستمتع حقًا بالقيادة مع أداء 9-3 من العام 2005.

  • 24. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    شكرا لهذه المادة الجميلة. ولكن لدي تجربة أخرى عندما أشارك في مسيرات وأحداث مع 96 قبل 1961. الكثير من الاهتمام ، ومما يثير الدهشة بالتأكيد عندما ترى المحرك. ولكن في ألمانيا ، العلامة التجارية مع النجم هي أكثر شعبية ، أو :)؟

    • 26. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      شكرا اريك ، آمل أن تكون أنت و 9-5 NG الجميلة على ما يرام

  • 24. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    شكرا لك على الوصف الرائع. من الرائع أن نرى أن هناك المزيد من "الأشخاص المجانين" يقودون السيارات التاريخية إلى مكانهم في الشمس.

    استمتع مع مونت وينيرن.

  • 24. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    عندما تألف خطأ حدث لي. ربما فازت دلتا 6 في صف بطولة العالم للراليات ، ولكن ليس 86-91 ، ولكن 1987-1992.

    • 25. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
      الرابط الثابت

      "مزعج تماما قوة". لذيذ ...

      كنت أرغب في معرفة المزيد عن ذلك وهذا صحيح. كان دلتا S4 يرفع الضغط إلى 4,8 وحتى 653 PS (480 kW). في اختبار المسار (ل S4 مع "فقط" 440 KW) تم تحديد ثوان 2,4 من 0 إلى 100 كم / ساعة - ليس مع البقع المسخنة على الأسفلت الجاف. لا يصدق!

      مستوى Formula 1 على الطرق غير الآمنة وغير الآمنة.
      653 PS في اعوج الحصى والانحناءات الضيقة ...

      هذا هو حقا قليلا بالانزعاج أو حتى منزعجة تماما ، ولكن أيضا رائعة ...

      يتجول نظري مرارا وتكرارا في اتجاه الإيطاليين - الأصغر والأكبر سنا والعلامة التجارية الجديدة. وهو يلتصق بتقنيته وتصميمه الجيد. بغض النظر عن الوحوش التي كانت موجودة هناك ...

      سيكون بلدي المفضلة الشخصية من الثلاثي الخاص بك هو Fulvia. وهذا ما يكتبه سائق SAAB (و Volvo) ...

      استمتع باللؤلؤ الثلاث من شمال وجنوب أوروبا!

      • 28. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        فندق Fulvia Berlina هو سيارة رائعة تمامًا! هذه التقنية رائعة وموثوق بها للغاية. والوضع قطع الغيار جيدة جدا ، وذلك بفضل العديد من الكوبيات التي لا تزال موجودة

  • 24. أكتوبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    هذا ثلاثي رائع
    تهانينا وتحياتك للمالك!
    سنقدم تقريرا إلى Histo-Monte في فبراير مع 99iger الخاص بنا ،
    فقط حق للثلج والجليد ......

التعليقات مغلقة.