سيارة كهربائية NEVS 9-3 قابلة للاستخدام المسبق في الصين

في الصين ، أصبح من الممكن الآن تقديم طلب مسبق على الويب من أجل NEVS 9-3 EV. للحصول على سعر يعادل حوالي 21.600,00 € ، يتم عرض أول سيارة كهربائية من NEVS للبيع. هناك تفاصيل ، كالعادة ، فقط على نطاق محدود للغاية.

يمكن طلب السيارة الكهربائية NEVS 9-3 مسبقًا
يمكن تحديد السيارة الكهربائية NEVS 9-3 الآن.

تشبه نسخة الإنتاج من NEVS 9-3 EV إلى حد كبير سيارة Saab 9-3 التي ظهرت 2003 في السوق. المفاجآت مفقودة ، في الداخل تم الاستيلاء على الكثير من تفاصيل عملية تجميل الوجه الرائعة لـ 2007 / 08. أصبحت قمرة القيادة للسيارة الكهربائية الآن رقمية بالكامل ، وقد تم بالفعل رصد وحدة الوسائط المتعددة في نماذج تجريبية. الجديد هو المراجعة المعتدلة للكونسول المركزي ، والذي يتلقى الآن أيضًا منفذين USB وزر بدء / إيقاف.

في الأساس ، كانت البيانات الفنية عامة لسنوات: يتم تحديد قوة المحرك الكهربائي مع 130 KW وعزم 280 Nm. سعة البطارية هي 45 kWh ، ويجب أن يكون النطاق عند 355 كيلومترًا. النطاق ليس ذا مغزى ، لأنه من غير الواضح تحت أي دورة اختبار تم تحديد البيانات. على غير العادة لسيارة كهربائية ، لأنه غير فعال ، يتم سردها في إطارات البيانات 17 "ورقة. يجب أن يكون الوزن 1.700 kilograms ، ويمكن تحقيق التسارع من 0 إلى 50 Km / h في 5,5 ثانية. ستكون 140 كم / ساعة أقصى سرعة.

أسئلة حول السيارة الكهربائية NEVS 9-3

وبالتالي ، فإن السيارة الكهربائية من NEVS بعيدة كل البعد عن أداء Saab 9-3 Aero ، والتي كانت تصدر مرة واحدة كمقياس. غير واضح أيضا العديد من التفاصيل الأخرى. لا يوجد بيان صحفي حول هذا الموضوع من NEVS بوابة على الانترنت النظام هو المصدر الوحيد للمعلومات حتى الآن. ومن غير الواضح أيضًا ما إذا كانت NEVS قد بدأت بالفعل في الإنتاج. آخر مرة تم الإبلاغ عن المحطة في تيانجين بأنها انتهت تقريبا. بالإضافة إلى ذلك ، لا يُعرف عبر القنوات التي يجب تشغيل التوزيع بها.

هل ستباع NEVS عبر الإنترنت أو من خلال شركاء في الصين ، هل ستذهب السيارات الكهربائية إلى الأفراد؟ في الأصل ، كان من المقرر أن يتم نشر 9-3 EV كحل أسطول للخدمات العسكرية والحكومية وخدمات النقل. يبدو بالتأكيد أن التصدير إلى أوروبا غير مخطط له. في الماضي كان هناك حديث عن إنتاج كميات صغيرة في ترولهاتان ، لكن لا يمكنك سماع ذلك بعد الآن.

أفكار شنوم جدا "سيارة كهربائية NEVS 9-3 قابلة للاستخدام المسبق في الصين"

  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    لذا أحب السيارة لدرجة أنني أنقذت الصور في مجلد SAAB \ NEVS.
    أن الأداء ليس كبيرا مثل البنزين ... حسنا ... ليس تسلا.

    7
    1
    إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    هذا يقرأ مثيرة! لكن لسوء الحظ ، سيكون عليك الانتظار والترقب. إذا كان هناك طريقة لشراء سيارة كهذه ، سأكون هناك! السيارة الثانية المثالية بالنسبة لنا.

    8
    1
    إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    حسنا ، أنا فضولي ماذا سيكون المشروع ...

    إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أجد NEVS 9-3 مثيرة. خارجيا لا يزال يمكن التعرف عليها كما صعب ، ولكن مع الأداء تحت تسلا أو أعرف مستوى BMW-i. فقط نصف أو حتى ربع سعر. electromobility بأسعار معقولة معبأة في شكل جميل. بالطبع يجب أن يكون هناك شبكة توزيع مقبولة بشكل معقول واتصالات أكثر موثوقية من NEVS ...

    5
    2
    إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    تنقسم السيارة إلى قسمين ...

    هناك الجبهة وغطاء محرك السيارة ، والتي توحي مع حباتها وعدة "أرضيات" محرك قوي للغاية تحت غطاء محرك السيارة ، والتي من شأنها أن تجد أي مكان دون هذا التصميم ...

    تكاد تشعر بأنك متذكرين بالمتفجرات الجوية من سيارات العضلات الأمريكية القديمة 50 فقط.

    وعلى الأقل من الجدّ A-pillar ، يأتي ذلك من سنوات 1990iger ، التي ستعرض قبل فترة قصيرة من عمود C والنوافذ الخلفية ، بالطبع ، حامل رفوف للورق المتقلب ورق التواليت في الداخل.

    عار على الجينات الجيدة والداخلية ، وهذا يذكرنا جدا من SAAB. لسوء الحظ ، كل ما أستطيع رؤيته هو فساد ما يمكن أن يكون عليه ساب اليوم. لكنني بالتأكيد لا أرى SAAB المعاصرة.

    PS
    قد يكون Phoenix في 5,5 ثانية من 0-100 أو حتى 110. ليس على 50 ...

    15
    7
    إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    أعتقد أن NEVS يفتقد المال لبدء الإنتاج ويأمل الآن في العديد من العروض. تجده ضعيفًا ، ومع ذلك ، ما هو موجود بعد سنوات 7 كمنتج نهائي.

    14
    إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ما يمكن تسلا ، NEVS منذ فترة طويلة ، ربما يعتقد / نسخها في الشرق الأقصى.
    جمع المال ل "وجوه من الرغبة".
    عندما يكون الكائن المطلوب عند الباب يبقى (كما هو الحال دائما) غير واضح. 🙁
    ما وجدته أنيقًا ورائعًا جدًا في مشهد SAAB 9-3 من البداية تم تصميمه بشكل مثالي بعيدًا ...
    وهكذا ، من وجهة نظري ، لم يتم إنشاء "بديل" جديد من "SAAB" ، بل تم إبادةه.
    مع السعر ، أعتقد أكثر:
    مثيرة للإعجاب ، لكثير من الفضاء ، وإذا كان صحيحا ، النطاق. لا يوجد عرض فاخر ، بدلاً من ذلك.
    شراء التحفيز؟ لا شكرا.

    11
    2
    إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    شكرا على المعلومات. من الجيد أن نسمع من NEVS بعد فترة طويلة. بالطبع ، هذا لا يرضي جميعنا ، لكن يجب ألا نتخلى عن الأمل بالكامل.

    4
    6
    إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ينسون أن أذكر أنه حصل على منصة طائر الفينيق!

    5
    3
    إجابة
    • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      نعم ، وهم ليسوا فقط حول هذا ...

      هذه السيارة لديها كرات من الفولاذ أيضا. أو حتى من اليورانيوم المستنفد؟ أيا كان ، من المؤكد أنه ثقيل وتسارع أو كحد أقصى. السرعة مماثلة لخزان حديث. ربما صُمم لإسقاط سور الصين العظيم؟

      سنرى ...

      3
      7
      إجابة
      • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        نعم ، كان يمكن أن يكون أفضل prestanda ، ولكنك تحصل على ما تدفعه مقابل.
        ستحصل nevs 3-4 9-3 1 لتسلا، ويبدو الأوقات 10 أفضل.

        5
        4
        إجابة
        • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          صحيح. صحيح تماما. حتى أنني سأقول أنه يبدو أفضل من 100. في المجموع الذي يجعل 9-3 NEVZ 300 إلى 400 مرات أفضل من تسلا ، أليس كذلك؟ ما لا يقل عن 300 إلى 400 مرات يستحق المال ، أليس كذلك؟

          اسمحوا لي أن أخمن ، الذي دفع لتعليقك: "أم ..."

          الآن ، وهذا هو حقا الحصول على سخيفة. لو كنت هنا ، لا يوجد وظيفة NEVZ- مرة أخرى. يا رفاق لقد أفسدتها تماما. وإذا استمر هذا ، ماذا تعتقد أنني سأفعل؟ شراء NEVZ 9-3؟

          الجحيم لا! أنا أفضل التوقف عن قراءة SAAB الخاص بي. الحصول على أكثر ذكاء مشرق أو لمجرد الخروج! ! !

          2
          6
          إجابة
        • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          سوء الفهم؟ هل يبدو Jojo ربما تسلا 10 تسلا أفضل على الرغم من أنه يكلف "فقط" 3-4 مرات أكثر من NEVS 93 ، أليس كذلك؟ - - -

          أنا شخصياً كنت سعيداً أيضاً لمدة عشر ثوانٍ ، ولكن بعد ذلك أدركت أن هذا الفرح كان فقط بسبب حقيقة أنك تستطيع (نظريا) أن تشتري شيئًا جديدًا يبدو مثل Saab 93 - والحنين والرجاء الغامض أن هذا قد يكون بداية لتطور إضافي قد يؤدي في النهاية إلى صعب جديد ، أو أن "علم الوراثة" في ساب قد لا يكون ميتًا تمامًا بعد ...

          إنه لسوء الحظ! وNEVS يبدو لي بعد أن وضعت الفرح الحنين قصيرة مثل غيبوبة، أجزاء الميتة tiefgeforen سبع سنوات والصفر دون "الروح" - أن نذكر الابتكارات التقنية وتصميم جميع!

          على النقيض من ذلك ، كان مصممو ساب ، على الرغم من أو بسبب دورة حياة النموذج الطويلة ، مع بعض التغييرات البارعة في شد الوجه ، قادرين دائمًا على تحديث النموذج بالكامل وتطويعه أيضًا لتصميم الوقت أو حتى السنوات القادمة. انظر ، على سبيل المثال ، عدد التغييرات الأخيرة في 93 إلى إصدار Griffin 2011. من تصميم ببساطة بارعة ، ض. B. القابلة للتحويل هو م. E. لا تزال موضعية للغاية وأجمل للتحويل الحديث الذي يمكن رؤيته في شوارعنا. (ومن الناحية الفنية ، على سبيل المثال ، تم تحسين المحركات أيضًا كثيرًا).

          في سبع سنوات ، م. E. كل برغي dork محرك كهربائي (مع طاقة تحت الأرض) بالإضافة إلى بطاريات في جسم قديم من 93 ، يمكن تثبيت منفذي USB ومن ثم إنشاء "zombie". (مبالغ فيه بعض الشيء وجذابة ، بالطبع.) ربما في مرحلة ما تطور جيد حقا ، في هذه اللحظة أجد أنه فقط محرج ومحرج!

          استمتع بعطلة نهاية أسبوع لطيفة مع جميع أصدقاء ساب!

          9
          3
          إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    عند قراءة هذا المنشور ، جاء النص التالي في ذهني:

    "الخوف المزهرة، ويسمى في الماضي، ربما يائسة، ازدهار في كثير من الأحيان الرائع شجرة قديمة، قبل أن يموت." يبدأ هذا الاستعراض للازهر الخوف رواية مارتن والسر. في كتابه "أمازون" ، يقول الكتاب: "Fear Blossom" هو ما هددته الطبيعة بالنباتات. مع اقتراب الموت ، ترتفع العصائر الحيوية مرة أخرى ، ويتم إنتاج أجمل وهج ".

    5
    1
    إجابة
  • 2. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ما نسيته هو أن غطاء المحرك يجب أن يتم سحبه لتلبية متطلبات الحماية الحالية للمشاة. لم يكن لدى 9 3 الأصلي ذلك عند ظهوره في 2002 حتى الآن. كل من شاهد 9-3 Turbo من مهرجان 2017 في متحف Saab يعرف أن هذا التصميم يتلاءم بشكل جيد مع غطاء المحرك الأعلى.

    ربما سيبقى كاديلاك BLS في تركيا قريباً كسيارة إلكترونية ، ونأمل أن نقرأ عنها قريباً.

    5
    1
    إجابة
    • 3. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      الاعتراضات لها ما يبررها. على الأقل أنها تضيء لفترة طويلة ...

      ... حتى تفكر مرة أخرى في ذلك.

      إصدار نهائي من تيربو هو شيء مختلف تمامًا عن السيارة ، كما هو الحال في ساب المستقبل. يتم الوفاء التوقعات في توربو كإشادة بالماضي. بالتحديد لأن التصميم معروف وتحول إلى الوراء. غطاء محرك السيارة؟ مجانا!

      لكن لا يمكن تطبيق معايير النسخة النهائية ذات الأثر الرجعي على EVs التي يجب أن تتضمن إدعاء تطلعية ...

      يمكن أن يكون هذا EV جلب SAAB قبل الإفلاس في السوق. أين هو أداء NEVZ؟ أين تضيف قيمة وتقدم؟ أرى إدارة واستعادة تراث (لا نقول جثة الجثة). لم يعد. لسوء الحظ.

      7
      3
      إجابة
  • 3. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    يجب على NEVS الاستفادة من الساعة ، ولا يغيب عن بال أحد المسلسلات الصغيرة في Trollhättan - أنا مقتنع تمامًا بأن هناك فرص مبيعات جيدة. إلى جانب شركتي SAABs من 2002 و 2011 ، فإن 9.3 EV سيكون خيارًا جيدًا للرحلات في منطقة شليسفيج هولشتاين وهامبورغ - لذا سيكون الاختبار التجريبي الضخم إجباريًا في هذا المشروع.

    على الرغم من التغييرات الطفيفة في المظهر الخارجي ، أعتقد أن الخطوط لا تزال متناغمة وناجحة.

    يمكن الحصول على ATU و ، في ظل ظروف معينة ، شركاء SAAB المتبقين للخدمة.

    دعونا نرى ما يخبئه المستقبل - أشعر بالفضول لرؤية كيف ستتطور الأمور في نهاية المطاف.

    10
    7
    إجابة
    • 5. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      ATU ... كان ذلك جيدًا. لا يستطيعون حتى أن يوازنوا بشكل صحيح أربعة إطارات وبعد ذلك يجب عليهم الاعتناء بمركبة إلكترونية؟

      3
      2
      إجابة
      • 8. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
        الرابط الثابت

        صحيح ، "ATU" كانت جيدة.
        جيد ولكن كانت أيضا "سلسلة صغيرة في ترولهاتان" ...
        أو "صالح الساعة" ...

        اعتقدت دائما أن (النهائية) سلسلة صغيرة 9-3 سيارات السيدان من ترولهاتان سيكون لدينا منذ فترة طويلة بالفعل زيارتها - كان التاريخ وبعد كل شيء، وكان هذا السيارة لا تزال SAAB. أين يأتي "صالح الساعة" بعد سنوات؟

        يتم الاحتفاظ الجبن القديمة في سلسلة صغيرة والنبيذ القديم في خراطيم NEVZ حصرا من ATU. ما هي رؤية (حزينة) لتراث SAAB الألماني الألماني! Tristesse جدا ، من الصعب جدا على أعلى ...

        متى نتعلم أخيرا قبول زوال العلامة التجارية ونعتز بتراث SAAB؟

        إجابة
  • 3. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    قبل سنوات 3 باعتبارها التحرير والسرد بسعر معقول - لم يكن هناك مرادف تماما في أوروبا العملاء. اليوم؟ ربما لا. شفقة على الفرصة الضائعة.

    إجابة
  • 4. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    الاداء هو لغز ...

    170 KW (231 PS) ليست صغيرة. 9-5 NG 2.0T باعتبارها واحدة من أحدث وأصغر SAAB كان أقل منزل (220 PS) ولم يكن أسهل. لقد تفوق 280 Nm من NEVZ على NG كأقصى عزم دوران ، ولكن يجب على المرء ألا ينسى أن المحركات الكهربائية تعرف فقط عزم دوران واحد وتقدم خلال نطاق السرعة بأكمله.

    لذلك هنا 280 NM من الدولة بعيدا. من ثورة واحدة في الدقيقة! هذا أفضل بكثير من 9-5 NG 2,0T ، قد تفكر. ليست الهجينة و EVs بدون سبب معروف لقيم التسارع الجيدة. ولكن هنا في هذا NEVZ هو مختلف قليلا من السيارات الأخرى. مختلفة جدا. ما هو السبب؟ هل يعرف أحد أكثر؟

    5,5 ثانية من 0 إلى 50 تهز حتى الشعلات المترهلة نسبيا مع قوة أقل بكثير وعزم دوران أقل بسهولة من الكم. عادةً ما يحتاجون إلى المزيد من الثواني 7 أو 8 من 50 إلى 100. حتى 12,5 إلى 13,5 ثانية في الإجمالي.

    إذا كانت المعلومات صحيحة (170 KW و 280 Nm و 5,5 sec من 0 إلى 50 Km / h) ، فيجب على NEVZ فعل شيء خاطئ بشكل أساسي! ولكن ماذا؟ و لماذا؟ ماذا بنيت NEVZ هناك؟

    PS
    فقط حتى لا ينشأ سوء الفهم. في السرعة القصوى (140 كم / ساعة) أنا لا أريد أن شنق نفسي. لا ، يقتصر هذا على عدد من EVs والهجينة. الضرورة التقنية (الوصول إلى EVs) أو حسن النية (العقل وحماية البيئة للهجين) تلمع في ذهني. ما لا يعقلني هو أن السيارة التي تحتوي على بيانات الأداء هذه مترددة بالفعل في الوصول إلى أي سرعة على الإطلاق ...

    نعم ، ما الذي يفترض فعله؟ وماذا عليك أن تفعل (بشكل خاطئ) لفرض 170 KW ومحرك كهربائي عالي العزم مثل هذا؟ أنا لا أفهم ذلك ...

    بس إي.
    أنا ممتن لأي نصيحة وشروح فنية.

    إجابة
    • 5. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
      الرابط الثابت

      هم 130 KW. في الإصدار الأول من 170 KW كان الخطاب ، وهذا لم يكن صحيحا. لقد صححت الخطأ في هذه الأثناء.

      إجابة
      • 5. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
        الرابط الثابت

        نعم ، تداخلنا مع بعضنا البعض (انظر أدناه).

        ما زلت لا أفهم أداء القيادة. منذ ما يقرب من 100 منذ سنوات ، كانت هناك سيارات كهربائية ، والتي استغلت تماما الخصائص الإيجابية للمحركات الكهربائية - وهو تسارع في الطائرة والتدرجات ، والتي في ذلك الوقت لم تكن قابلة للتحقيق أو بالكاد مع محركات البنزين. هناك أفلام المقابلة على الشبكة ...

        ولكن حتى في المقارنة المعاصرة للسيارات الإلكترونية الأخرى ، يبقى أداء NEVZ لغزا بالنسبة لي. هل هذه نظرة مستقبلية أم تنافسية على الأقل؟

        إجابة
    • 5. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
      الرابط الثابت

      PS III.

      170 KW في المقالة خاطئة. السيارة لديها (وفقا للأوراق) 130 KW (177 PS) ...

      لكن هذا يجب أن يكون كافيًا. إنها سيارة كهربائية. الذهاب بسبب خصائص محرك كهربائي جيد في الواقع. مباشرة من 0 إلى 50. لا NEVZ. NEVZ أن تفعل شيئا مختلفا عن غيرها من الشركات المصنعة. والأسوأ من ذلك! ما هذا بالضبط؟ الترجمة؟ والعتاد؟ البرنامج؟ كيف تصل الطاقة إلى العجلات ولماذا لا تأتي على الطريق؟ هناك شيء خاطئ في الصندوق. أو مع البيانات ...

      إجابة
  • 5. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    أعيش مع التنقل الإلكتروني لفترة من الوقت الآن. إذا كان 9-3 سوف يعطيه السعر المذكور ، فإن ذلك سيكون منقطع النظير. لهذا تحصل هنا فقط بعض السيارات الصغيرة مع نطاق أقل.
    أود أن أشتري ذلك ، على الأقل يبدو عن بعد إلى ساب. مجموعة كافية ، المكان العظيم. تسارع ، وما إلى ذلك ، أنا في منتصف الطريق بالدوار. يمكنك بالفعل "السباحة على طول" مع الشيء. كل شيء آخر يتعارض مع مفهوم التنقل الإلكتروني.

    إجابة
  • 6. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    ... .na على الأقل علامة للحياة! من الواضح أن علامة التعجب مفقودة ، وإذا كانت مجرد عنصر أساسي ، فأنت مختلف (أفضل) عن المنافسة الإلكترونية. بالنسبة إلى المدينة التي تسير فيها حركة المرور في المناطق النائية ، فإن التسارع سيكون جيدًا بالتأكيد ، ولكن النطاق والسرعة لا بأس بها.
    سلسلة صغيرة أود أن أجد مثيرة ، ولكن أود (على عكس عادتي الشرائية الأخرى) دائما استئجار سيارة الإلكترونية. يمكن أن يكون هذا ناجحًا ، خصوصًا في الجوار مع النرويج ، وربما مقترنًا بسخان معزول بيولوجي إيثانول ، أو توربين إيثانول حيوي مع احتراق خلفي لإعادة شحن الكهرباء كخيار للمسافرين لمسافات طويلة. أعتقد أن المتصيدون هناك من شأنه أن يجعل شيئا من ذلك مرة أخرى ... .. ، بشكل جيد وقابلة للتحويل و / أو محطة عربة سيكون من الجميل ... المؤسف أنه مجرد NEVS وليس SAAB!

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.